Tipushibák, kellemetlenségek és kezelésük ...

[VSanyi]

Köszönöm! A cikkszám stimmel. Az kaptam a bontóból, de nem működik vele rendesen. Sőt, egyre rosszabb. (nekem angol van Bosch injektorokkal) Ma is fél napot szereltem.
Tisztítás: Nem releváns a takarítás, de jobban néz ki a motortér, ha belenézel. Főleg, ha annyit szereled, mint én. Carina találkozó előtt, pedig ajánlott. A Brigéciol jó! Én elmentem a önki. mosóba. Spricnivel átfújtam a motorteret, vártam, majd leöblítettem magasnyomású mosóval. Nem ázott be semmi. A gyújtáskábeleket azért kerültem. A Carinán profik az elektromos csatlakozók.

Szuper... szerintem akkor ez lesz majd hogy elmegyek befújom lemosom, és ott amit kikerültem azt meg majd kézzel
Az alsó része a motornak ott nem sok elektromos cuccot látom, ott gondolom lehet bátrabban is....
Meg szerintem erre ahogy írod, valamikor a kövi Carina talira lesz rá érkezésem
Remélem egy pár tapasztalt kollega elmondja hogy mik a gányolások benne amiket én nem ismerek fel... elég volt felfedezni az ajtók alsó élein megjelenő apró rothadásnyomokat

[bpm]

Megint tanultam valamit, igaz nem volt könnyű lecke. Ha valakinek gond van a hátsó ködlámpakapcsolóval az angol típussal és esetleg kicseréli egy japánéra, akkor vegyétek ki belőle az izzót!!! 2 órát kerestem, honnan kap a fényszóró relé egy picike áramot, ami miatt nem lehet lekapcsolni a tompított fényt. Egyszer felkapcsoltam és úgy maradt. Hát a ködlámpa kapcsolóban lévő bolhányi izzón keresztül kap egy gyenge testet a relé és behúzva marad. Az érdekes mondjuk,hogy egy darabig jó volt minden, valószínű eddig nem érintkezett az izzó rendesen.

[pálfy csaba]

Nem tudom srácok ki a nyerő,hova küldjem a sört..EFI biztosíték nyert,szemre gyönyörű volt,műszerrel szakadt.....Rögtön beindult gyújtásra a check lámpa és utána a kocsi is..köszönöm srácok,királyok vagytok!

[Zsolt68]

l... elég volt felfedezni az ajtók alsó élein megjelenő apró rothadásnyomokat

Áááá! Azonnal kezeld le!. Én is hagytam, és amikor lecsiszoltam a rozsdát akkor vettem észre, hogy a visszahajló lemezperemet teljesen megette a rozsda. Le kell venni a kárpitot, rozsdamaró, alapozófesték, valami hasonló színű festék, üregelővel spray. Én a jóöreg Ladás módszert, olajjal kiöntést választottam. Nem modern, de hatásos.

[kalapos]

Sziasztok!Sajna 40000 hibamentes km után nem indul a járgány(carina E).Rossz volt rotor,elosztófedél szemre is..kapott német autóról működőt mindkettőt,kicseréltük az "alját "is,trafóval,elektronikával stb.most sem indul.(forgat,de nem indul) Érdekes módon nem világit a sárga check gyújtás ráadáskor és egyébként sem.Kicseréltük az engine controllt is,most sem...Forgat,de nem indul..Van valami ötlet valakitől?Karton sörrel minimum jutalmazom....

Üdv! Örülünk, hogy a csíny letudva! A sör meg menjen az ijedtség lemosására. A kulcsinformáció a kiemelt rész. Ugyanis az injektorok biztosítékának (EFI) eltávolításával lehet az ECU hibatárolóját is törölni. Ha tehát valaki ilyet tapasztal, erre keresgéljen.

[bpm]

Szasztok!

Segítsetek egy kicsit. Ha bekapcsolom a klímát, nem emelkedik a motorfordulat, emiatt a kompresszor sem kapcsol. Ha adok egy kis gázt, akkor tökéletesen működik, jön a hideg. Merre lenne érdemes keresgélni? Az alapjárati motort kompletten cseréltem pillangószeleppel együtt, de semmi nem változott.

[kamikaze]

üdv!

Hmm érdekes a dolog!
Tehát alapjáraton megy a ventilátor minimum egyesen, rányomod a klímát és semmi nem történik?
Ha gázt adsz bekapcsol? Mi van ha visszaesik a fordulat? Mekkora a hideg / meleg alapjáratod?

Mi történik, ha fordulaton kapcsolod be?

Nyomásproblémára voksolnék elsőre.

[bpm]

Alapjáraton venti bekapcsolva, klíma benyomva. És a kompresszor mágnese nem húz. Adok egy kis gázt és elindul a kompresszor, érkezik a hideg. Fordulaton minden jól működik. Lámpánál, araszolásnál kellemetlen a dolog. Hidegen 1200 körüli a fordulat, majd ejti vissza szépen kb 750-ig. Kicsit ingadozik, de max +-50. Amúgy van egy 12-es hibakódom, amit még mindig nem sikerült kiirtani, nem tudom, van-e összefüggés.

[bpm]

Nyomásproblémát kizárnám, épp ma töltötték a klímát. De korábban is ezt csinálta.

[kamikaze]

Próbálj meg egy ECU resetet!

[bpm]

Megvolt, több hónapig nem volt benne akksi...

[FLInt]

Nem ez a fordulatszám emelő mágnesszelep hiányzik a rendszerből, ami a japán gyártású Carinákban szokott lenni?:
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1995_TOYOTA_CARINA+E_AT190L-BEMDKW_8717.html

[bpm]

Nem ez a fordulatszám emelő mágnesszelep hiányzik a rendszerből, ami a japán gyártású Carinákban szokott lenni?:
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1995_TOYOTA_CARINA+E_AT190L-BEMDKW_8717.html

Ez valóban hiányzik, de az enyém angol gyártású, a kábelkötegen sem látok semmit ahova be tudnám kötni. Mondjuk a motor az japán, de minden "díszítés" át lett rakva az angolról... Az angol gyártásúnál mi emeli meg a fordulatszámot?

[bpm]

Hogyha jobban belegondolok, akkor nem emeli a fordulatot akkor sem ha felkapcsolom a lámpát, ablakfűtést stb...

[andras69]

Hogyha jobban belegondolok, akkor nem emeli a fordulatot akkor sem ha felkapcsolom a lámpát, ablakfűtést stb...

Nincs valami külön vezérlője a klímának, ami "HAT" az ECU-ra, hogy emelje az alapjáratot? 
Esetleg ebben lehet a hiba...
CSak egy ötlet...