Tipushibák, kellemetlenségek és kezelésük ...

[veres2]

Ha lesz ideje megvárni, a  kábelek mozgatásával elő tudom idézni a zárlatot akkor nyertem! Gondoltam 1 próbát megérne. Vagy bejön vagy nem. Nincs más ötletem.   

Örülök hogy bejött az ötletem,és közelebb kerültél a megoldáshoz!Megpróbálhatnád levenni az ac boritását,és a küszöböt takaró műanyagokat.és az ac-től jövő vezetékeket,átnézni,és járó motornál megmozgatni,hátha jó helyre nyúlsz,és előjön a hiba.Ha éppen működik,hiába fogsz,csak simán mérni,nem fogja a szakadást megtalálni.Mindenképpen mozgatni kellene a vezetékeket,mérés közben is.

[Szabolcs]

Üdv.

Közelebb igen, de nem elég közel. Az AC - tól indulva átnéztem a kábeleket a tűzfalig, semmi sérülês. A motortérben van a hiba, csak elbújt.
Ma nem méregettünk mert a szaki majd csak csütörtökön jön.

[Zsolt68]

Fel ment 8 literre a fogyasztásom. Okozhatja az öreg akkumulátor szerintetek? Egyenetlen az alapjárata, nem érzem erősnek mostanában és időnként rángat gyorsításkor.

[kamikaze]

üdv!
Akksi ha zárlatos, lehetnek gondok belőle! ECU resettel kezdj, aztán injektokra gyanakszom...
Neked még angol van?

[vd1234]

Én megint a gyújtásoldalt nézném meg  először

[Szabolcs]

Üdv!

Ez jó hír!
Viszont egy szerelő szavaival élve: "Ezek nem szoktak csak úgy megjavulni".

Tényleg nem..
Viszont jól bírta, 724 km. Gond nélkül majd egy tolatás kicsit gyorsabban felengedett kuplung és kész a baj.
Lehet hogy a vezetékcsere a megoldàs. Holnap beszélek a szerelővel.

[vd1234]

Nálad a gumibakok jók?

[Szabolcs]

Szerintem igen, minimálisat mozdul a motor ha behúzott kézifékkel próbálok indulni.

[Zsolt68]

üdv!
Akksi ha zárlatos, lehetnek gondok belőle! ECU resettel kezdj, aztán injektokra gyanakszom...
Neked még angol van?

Igen angol.
Lehet, hogy nem ártana egy gyertyakábel csere. A reset jó ötlet!!!

[rip74]

Üdv.

Közelebb igen, de nem elég közel. Az AC - tól indulva átnéztem a kábeleket a tűzfalig, semmi sérülês. A motortérben van a hiba, csak elbújt.
Ma nem méregettünk mert a szaki majd csak csütörtökön jön.

Lehúzott ABS-sel próbáltad? Úgy is produkálja a hibát?

Sorry, nem olvastam vissza

Volt cserélve a küszöb, vagy esetleg lakatolva? Az Ac hoz behúzni levegőben a kábeleket(kiváltva a gyárit), és megnézni, igy esetleg jó?

csak ötlet, (megpróbálnám), esetleg minden csatlakozót széthúzni, és össze(ECU környékén meg ami kapcsolatba lehet az AC-val)

[Szabolcs]

ABS-t kizàrtuk. Lakatolva nem volt. AC kizárva. Csatik töbsége megvolt járatva.
 

[rip74]

Ha az AC vezetéke testel valahol(vagy osszeér) , kiválthatod egy vezetékkel , csak meg kell keresni az AC tól a ECU-ig.
Lehet egy másik ECU-t is belepróbálnék               Szerk:( A versenyautókban külön kapcsoló van az AC-nak )

Ez a tipikus szoporoller
Egy tényleg jó villamosságis , ha kedve is van, megkeresheti a hibát, de nagy munka..

Melyik számú bizti megy ki?

[Szabolcs]

20A. EFI
A villamosságim jó, csak nehezen áll neki mert nem a legjobb munka. Ráadásul nekem csak hétvége jó, neki meg inkább a hétköznap lenne jó. Hát én megkeresném az ECU - ig ha tudnám mi az  és hol keressem .

[rip74]

Igazából az AC-tól elindulsz a vezetékeken, húzod, mozgatod, jelölöd, kiemeled, végig. Ha megvagy(mindkét vége megvan a vezetékeknek), Lehúzod, levágod vagy vmi, és raksz új kábelt (csak különböző színű kábelek jöhetnek szóba), és szigetelni tisztességesen.
Próba.

Ha nagyon nem vagy képbe az áramfa§zikkal, akkor inkább szagember

Ha mellékötsz, lehet tüzijáték..

Az Ecu a motorvezérlő, gyak (kompjuter) ez mondja meg, mikor ki mit csinál a motorban és kasztniban.  (http://en.wikipedia.org/wiki/Engine_control_unit)

[Szabolcs]

Nem vagyok egy szerelő típus. 12 eddigi autómból ő az első akit ,szerelgetek'  meglepő de vele szeretek bíbelődni
Meg persze  segítsêgemre vagytok ti is akik hozzászoltok a problémámhoz.  Köszönöm!