Tipushibák, kellemetlenségek és kezelésük ...

[kamikaze]

Ma mini Carina találozó volt a veszprémi tesco parkolóban...

Ott ültem várakozó állásban és látom jön egy bordó sedan XLi, nagy becsben tarthatja a gazdája, mert kiszállás után 2 percig nézegette körbe, bezárt-e minden ajtót, tükröket behajtotta!

Gondoltam leszólitom, megkérdem hogy van vele megelégedve...  Nem is nézett volna hülyének... 
Aztán látom jön egy fekete Sedan, reméltem mellém áll, de nem...

Nyáron volt egy jó eset.. Dög meleg volt, égetett a nap, Penny parkolóba mentünk, persze árnyék nulla, egyedül az egyik kis fa adott árnyékot, mellete pont egy sedan Carina  .
A tulaj épp szállt volna be, odatolattam mellé, megfordul,  és kérdi, jó a gép? Mondom persze, mert Toyota!! 
Azt mondta lengéscsillapitót cserélt rajta, más baja nem volt eddig... 

[FUBA]

Mert ez autóból van!   
Nagyon egyszerű egyébként a toyota szlogenje, illetve célja:
"Mi akarjuk gyártani a világ legjobb autóját!"- mondta a toyota jelenlegi elnöke
Erre mondom én, hogy így is lehet autót gyártani. Mindig hülyének néznek, amikor valakinek mondom, hogy itt még a futómű alkatrész cseréje is rendkívüli esemény. Egyszerűen nem tudják elképzelni, hogy normálisan használva a szervizen kívül semmi nem kell hozzá, és hogy ilyen létezik.
De tény, hogy a Carina E a toyotán belül is egy legenda!

Más autógyártónak is ez a szlogenje, annak is amelynek éppen dolgozom, de a kérdés az, hogy véghez viszi-e vagy sem ezt a nemes célt?
Beszéltem egy okos emberrel aki élt kint sokáig Amerikában, ő mesélte, hogy amikor a Toyota be akart törni az ottani piacra az volt a gondjuk, hogy nem volt kiépített szervizhálózatuk, ezért kitalálták, hogy annak kiépítése helyett olyan autókat fognak gyártanak amik nem romlanak el és mint látjuk bevált. Minden harmadik autó kint Toyota, ahogyan én láttam. Én simán elhiszem, hogy ez így lehetett az elején...

[FUBA]

...
Nyáron volt egy jó eset.. Dög meleg volt, égetett a nap, Penny parkolóba mentünk, persze árnyék nulla, egyedül az egyik kis fa adott árnyékot, mellete pont egy sedan Carina  .
A tulaj épp szállt volna be, odatolattam mellé, megfordul,  és kérdi, jó a gép? Mondom persze, mert Toyota!! 
Azt mondta lengéscsillapitót cserélt rajta, más baja nem volt eddig... 

Mikor vizsgáztattam a Carinát a Közlekedés Felügyeletnél, miután végigmegy az autó a soron, kérdezem az ismerősöm, hogy volt-e valami gond az autómmal? Rámnéz csodálkozva, de hisz ez egy Toyota, Toyota nem romlik el...
Ja, ha ők is így látják, akkor nincs miről beszélni. Azért nekem csak az a véleményem, hogy a régebbiek, a 2000 előtti Toyota modellek még tartósabbak voltak!

[netferry]

Magam tapasztalatából kiindulva a Carinaknak a váltó a gyenge pontjuk. Többen is írtátok a csapágyproblémákat (nálam is megvolt). Most jöttem az autóval 200km-t és 100 fölött továbbra is szépen dobálja ki az 5.-et többször is. Megfigyeltem jobban és ahogy terhelést adok az autónak pl rálépek a gézpedálra és közben fogom a váltókart érzem, hogy a kar mozdul visszafele, mintha a váltóból visszaható erők érnék. Többi fokozatnál nincs ilyen. Az 5. sebességet egyébként szépen simán beveszi.

[vd1234]

Magam tapasztalatából kiindulva a Carinaknak a váltó a gyenge pontjuk. Többen is írtátok a csapágyproblémákat (nálam is megvolt). Most jöttem az autóval 200km-t és 100 fölött továbbra is szépen dobálja ki az 5.-et többször is. Megfigyeltem jobban és ahogy terhelést adok az autónak pl rálépek a gézpedálra és közben fogom a váltókart érzem, hogy a kar mozdul visszafele, mintha a váltóból visszaható erők érnék. Többi fokozatnál nincs ilyen. Az 5. sebességet egyébként szépen simán beveszi.

Üdv!

Továbbra is az arretáló szerkezetre gyanakszom...

[netferry]

Üdv!

Továbbra is az arretáló szerkezetre gyanakszom...

Akkor is, ha a többi fokozatnál nincs ilyen gond?

[b.c.]

Magam tapasztalatából kiindulva a Carinaknak a váltó a gyenge pontjuk. Többen is írtátok a csapágyproblémákat (nálam is megvolt). Most jöttem az autóval 200km-t és 100 fölött továbbra is szépen dobálja ki az 5.-et többször is. Megfigyeltem jobban és ahogy terhelést adok az autónak pl rálépek a gézpedálra és közben fogom a váltókart érzem, hogy a kar mozdul visszafele, mintha a váltóból visszaható erők érnék. Többi fokozatnál nincs ilyen. Az 5. sebességet egyébként szépen simán beveszi.

A bowdened rendben van???
Nekem úgy tűnik, hogy mozdul a motor és kitépi sebességből!

[netferry]

A bowdened rendben van???

Melyikre gondolsz? Mit nézzek meg?

[offday]

Ma levettem megint a folytószelepházat, mert nem akart megjavulni az alapjáratom.

Végigmentem megint mindenen, pillangószelep zárás oké, 0,7-es hézaggal a TPS beállítása, 0,4-el 0,9-el ellenőrzés, minden zsír ahogy a nagy könyvben...

ISC szelep tiszta, működik. Vákuumcsövek rendben, meg úgy minden általában.

ECU reset elvégezve, 30km-t mentem utána leállítás nélkül, mégis bőgeti a motort, legjobb esetben is 1000rpm az alapjárat.

 

[FUBA]

Ma levettem megint a folytószelepházat, mert nem akart megjavulni az alapjáratom.
Végigmentem megint mindenen, pillangószelep zárás oké, 0,7-es hézaggal a TPS beállítása, 0,4-el 0,9-el ellenőrzés, minden zsír ahogy a nagy könyvben...
ISC szelep tiszta, működik. Vákuumcsövek rendben, meg úgy minden általában.
ECU reset elvégezve, 30km-t mentem utána leállítás nélkül, mégis bőgeti a motort, legjobb esetben is 1000rpm az alapjárat.
 

Itt egy videó ugyan ilyen probléma megoldására, hátha neked is ez a teendő:

[offday]

Itt egy videó ugyan ilyen probléma megoldására, hátha neked is ez a teendő:
...

Köszönöm, de az ISC teljesen tiszta. Nem ez a baj. 

[favágó]

Ma levettem megint a folytószelepházat, mert nem akart megjavulni az alapjáratom.

Végigmentem megint mindenen, pillangószelep zárás oké, 0,7-es hézaggal a TPS beállítása, 0,4-el 0,9-el ellenőrzés, minden zsír ahogy a nagy könyvben...

ISC szelep tiszta, működik. Vákuumcsövek rendben, meg úgy minden általában.

ECU reset elvégezve, 30km-t mentem utána leállítás nélkül, mégis bőgeti a motort, legjobb esetben is 1000rpm az alapjárat.

 

Üdv!
Isi Carinás fórumtárs hasonló gondal küzdött a nyáron,de végül megoldódott. Az őszön találkoztam vele és rákérdeztem. Egy a motoron található hőgomba lett csereérett. « Válasz #6906 Dátum: 2012.07.23 11:34:43 »

[favágó]

kitisztítottuk a fojtószelepet és környékét, az alapjárat-ingadozás megszűnt viszont maradt a magas 1500+ alapjárat. És ismét megállóban a tudomány...

[FUBA]

Köszönöm, de az ISC teljesen tiszta. Nem ez a baj. 

Nem gondoltam, hogy ennyire szétszedted...

[offday]

Nem gondoltam, hogy ennyire szétszedted...

Most már másodjára.

A folytószelep-jeladó anno el volt tekerve - ezt mérés során derült ki.
Belőttem papírforma szerint, na azóta magas az alapjáratom viszont jobban megy az autó, közvetlenebb a gázreakció.

Gondolom előzőleg úgy állítottak alapjáratot, hogy a jeladót addig forgatták amíg 850rpm nem lett. (Csavarfejek összegányolva, látni a "munkát" )
Ez ugye nem éppen korrekt eljárás, ezért sem szívesen állítanám vissza a régi helyzetbe.