Tipushibák, kellemetlenségek és kezelésük ...

[kamikaze]

Keress rá gugliban, változó!
Esetleg keresd a fórumon a bontóst! 

[kamikaze]

Most én kérdezek!

Volt már valamelyőtöknek olyan, hogy a középkonzol / rádió tájáról kisebb füst ereszkedett fel?
Ma tesóm ment a géppel és erről számolt be! 

Kivettem az előbb a rádiót, vezetékeknél semmit nem láttam, mindenesetre újraszigeteltem a rádió vezetékeit, végig szigszalaggal.
Most ugrott be, hogy a ködlámpa kapcsoló szokott kiolvadni, többen is irták itt, erre gyanakszom.
A többi kapcsoló, hátsóablak fűtés, elakadásjelző nem szokott probléma lenni!
Ha van tapasztalata valakinek irja meg kérem!

Holnap szétszedem a kapcsolókat, nem szeretnék elektromos tüzet!

A kapcsolókat szédszedtem, de különös dolgot nem találtam. A ködkapcsoló lábainál elszineződés és a műanyag kicsit olvadt a melegtől, a forrasztások viszont nem voltak kiolvadva, mindenesetre újraónoztam őket!
A ködlámpa és az elakadásjelző kapott led-et.

[Simó]

Keress rá gugliban, változó!
Esetleg keresd a fórumon a bontóst! 

Ok ki a bontós és merre bontós?))

[chefbacsi]

(tudom nem ide való)
Helló mindenkinek.Nem tud valaki véletlen kiadó garázst Szeged Szilléri sgt.környékén?Eladták a garázst amit béreltem Így több mint valószínű,hogy hétfőtől a panel előtt fog állni a kocsi. És még nem is tudom hova rakni a sok alkatrészét.Előre is köszke.

[Sördög]

Mindenkinek,de főleg kamikazenak szól.
Ingadozó alapjárat(700-900 között),büdös kipufogógáz,fehér gyertyák.Nem tudom,összefügg-e ezekkel a tünetekkel,de februárban dugattyúkat kellett benne cserélni. :devil:Összezsugorodtak a túlzott hőterheléstől.Hűtés jó,nincs a kocsi gyilkolva.
Fogyasztás,gyorsulás rendben.
Van tippetek?

[favágó]

Most én kérdezek!

Volt már valamelyőtöknek olyan, hogy a középkonzol / rádió tájáról kisebb füst ereszkedett fel?
Ma tesóm ment a géppel és erről számolt be! 

Kivettem az előbb a rádiót, vezetékeknél semmit nem láttam, mindenesetre újraszigeteltem a rádió vezetékeit, végig szigszalaggal.
Most ugrott be, hogy a ködlámpa kapcsoló szokott kiolvadni, többen is irták itt, erre gyanakszom.
A többi kapcsoló, hátsóablak fűtés, elakadásjelző nem szokott probléma lenni!
Ha van tapasztalata valakinek irja meg kérem!

Holnap szétszedem a kapcsolókat, nem szeretnék elektromos tüzet!

Hamutartóban felejtett cigi?   

[Trotter66]

Mindenkinek,de főleg kamikazenak szól.
Ingadozó alapjárat(700-900 között),büdös kipufogógáz,fehér gyertyák.Nem tudom,összefügg-e ezekkel a tünetekkel,de februárban dugattyúkat kellett benne cserélni. :devil:Összezsugorodtak a túlzott hőterheléstől.Hűtés jó,nincs a kocsi gyilkolva.
Fogyasztás,gyorsulás rendben.
Van tippetek?

Itten leírták, hogy a fehér gyertya az jó......... 

[Sördög]

Máshol meg azt,hogy nem annyira.

[Trotter66]

Máshol meg azt,hogy nem annyira.

Ja én is ezt írtam nemrég itt, csípőből cáfoltak.   
Azt nem írom, hogy meggyőztek, nem kevés tapasztalattal (két- és négyütemű Ottó-motor) a hátam mögött számomra a jó gyertyakép az őzbarna és lerakódásmentes. Max. egy kevés korom a külső gyűrűnél. Ekkor ideális az égés. Ennyi. A többinél valami miatt nem tökéletes az égés. Persze nem mindegyiktől megy tönkre a motor, de javítanivaló, azért akad(na).

[kamikaze]

Hamutartóban felejtett cigi?   

No smoking!

[kamikaze]

Mindenkinek,de főleg kamikazenak szól.
Ingadozó alapjárat(700-900 között),büdös kipufogógáz,fehér gyertyák.Nem tudom,összefügg-e ezekkel a tünetekkel,de februárban dugattyúkat kellett benne cserélni. :devil:Összezsugorodtak a túlzott hőterheléstől.Hűtés jó,nincs a kocsi gyilkolva.
Fogyasztás,gyorsulás rendben.
Van tippetek?

Lambdaszonda rendben? És ne analóg műszerrel ellenőrizd ha lehet! 
Miután össze lett rakva f*asza lett? Mióta csinálja ezt ésa mivel köthető össze?

[veres2]

Ez a bimetal vacumos izé,szemre jó,de ki fogom venni,hogy alaposan szemügyre vegyem.Annyit vettem még észre,hogy ha járó motornál lehuzom  a vákumcsöveket,hallani ahogy sziv,vagy leáll.De ha ennél a bimetálosnál lehuzom a kis csövet,akkor semmi.A tüzfelon a fékszervó dobja mellett van egy mágnesszelep,és annak a vákumcsövét lehuzva sem változik semmi.Ezt meg tudná nézni valaki,hogy nálatok reagál e erre valamit az alapjárat.

[veres2]

Ja még annyi,hogy tegnap amikor huzgáltam le a vákumcsöveket,kb fél órát járt a motor,és amikor azt a vákumcsövet vettem le és tettem vissza ami az alapjárati motort,és a szivósor alatti fém vákumcsövet köti össze akkor beállt az alapjárat szépen 800-ra.mentem vele egy kört,szépen működött jó volt az alapjárat.A biztonság kedvéért levettem megnéztem,nem sérült a cső.Este inditottam hidegen,és megint nem volt jó,ugyanazt csinálta mint eddig.

[vd1234]

Itten leírták, hogy a fehér gyertya az jó......... 

Nem tudom, ki írta, hogy akkor jó, ha fehér, ez nyilván attól is függ, mennyire fehér. Ha éppen fehéres, esetleg kicsi része a gyertyának, akkor még nem hiszem, hogy akkora gond lenne. Annak ellenére, hogy persze nem tökéletes, mert valóban az őzbarna a nyerő. Nekiállni v*lagászni csak mert pici fehéret látok rajta, hát nem tudom. De ha más is utal rá, hogy gond van (ingadozó alapjárat, büdösödés, növekvő fogyasztás, stb.), akkor persze utánanéz az ember. Nálam hála Istennek a négyből 3 lerakódásmentes volt 3500 km alatt, egy volt fekete kokszos vastagon, itt nyilván hozzá kellett nyúlni. De igazad van, az őzbarna a jó gyertyakép 

[H-zoli]

Hirtelen ez van, a bal felső sarokban látható a tartály teteje (meg rajta a kupak):
Kép
Egyben van a szivattyúval.

vd1234 ..... köszönöm a képet! Ma lecserélem, és reménykedem hogy jó lesz!