Tipushibák, kellemetlenségek és kezelésük ...

[Trotter66]

Pesten én 1985-óta a Megyeri út és Meggyfa utca sarkára járok futóművet beállítani.  Ezt nyugodtan ajánlom, precíz és pontos. Gyanítom, hogy nálad megmondja azt is, hogy mit kell cserélni a futóműben, amit a szomszédos műhelyben meg is csinálnak, ha akarod.  Persze ez utóbbi csak opció.

[Adamo_sx]

Nagyon jól jött ez a leírás, bár kicsit későn bukkantam rá  :
A hétvégén én is javítottam az enyémen a hátsó ködlámpa kapcsolót. Ugyanez volt a gondja (persze a leírást később találtam meg, addigra már kicseréltem a benne levő mikrokapcsolót, meg a kondit is (22uF/35V)). Kiszedtem a relét, hogy kimérjem, meg megkerestem a gyártót és a típusát: Taiko gyártmány, 07-FXE-10MN típus, ha valakinek kellene. A NYÁK kihúzásához segítség, ha a műanyag házat alul-felül óvatosan összanyomjuk, így az oldalai széthajlanak és könnyen kicsúszik. Ha valamit ki/vissza forrasztotok, arra ügyeljetek, hogy csak alacsony alkatrészeket használtok, illetve a relét a NYÁK szintjére vissza kell forrasztani, mert különben nem fog beférni a házba.
Meg kicseréltem az égőt is benne LED-re, ha már itt tartottam: ~620 Ohm-os ellenállás + 3mm-es fehér LED. Kicsit talán túl erős is lett, 20-30%-kal nagyobb ellenállás is mehetne bele. A LED lábát úgy hajlítottam meg, hogy a foglalatot berakva a kapcsolóba pont előre (mármint a kapcsolóból kifelé) világítson.
Ja, ha lehúzzátok a ködlámpa kapcsolót, nem világít a tompított sem (és még kitudja mi nem...).

Én ma javítottam.
- Kapcsoló kiszed
- Nyomógomb kipattintása, a két kis fül fogja:http://kepfeltoltes.hu/view/091207/DSCF2054_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
  Van mögötte egy rugó, vigyázz nehogy elpattanjon!
- Panel kiszedése http://kepfeltoltes.hu/view/091207/DSCF2053_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
- Általában a relé forrasztása törik el, nekem is ott volt, de igazából csak mikroszkóp alatt látszott. http://kepfeltoltes.hu/view/091207/DSCF2051_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
- Hibás forrasztás javítása. Érdemes odafigyelni, hogy a relé felfeküdjön a panelra, így kevésbé terheli a forrasztást a rázkódás.
- Kapcsoló összeszerelése, visszaszerelése.

A színezést kiszedtem, mert ugye pirossal Mickey ír csak, tudod a hagyományok! Trotter

[gabemotors]

Sziasztok!
4AFE 1.6-os blokkom van,szegény keverékes,hibakód szerint lambda szonda csere,milyet tehetek bele?2 autósbolt szerint a 4 vezetékes NGK univerzális jó lesz...Más kell ebbe,mint a nem szegény keverékesbe?Kivettem a régit,az valami bontóból származó,Mitsubishi...Tud valaki tanácsot adni?
Eddig is alapjáraton egyenetlenül járt,bepöffögött 1-1 henger és volt benne 1 nyomatékhiány bizonyos fordulaton(alacsony,ha nem gyorsítottam,csak tartottam a gázt,néha kihagyott...)...Ez már keverési hiba lehetett szondából adódóan?
Előre is köszi!
Kárpáti Gábor

[repeti]

Ez hol is van pontosan?

Pesten én 1985-óta a Megyeri út és Meggyfa utca sarkára járok futóművet beállítani.  Ezt nyugodtan ajánlom, precíz és pontos. Gyanítom, hogy nálad megmondja azt is, hogy mit kell cserélni a futóműben, amit a szomszédos műhelyben meg is csinálnak, ha akarod.  Persze ez utóbbi csak opció.

[balu28]

Szia, és grat a kocsihoz   ! Meg szabad kérdezni, hogy mibe került?...

Szia!

490 ezerért vettem, és JT-s az alvázszáma, tehát még tényleg Japánban gyártott. Szerintem a ludas vagy az lesz a rángatásra, amit Te írtál (a fojtószelep egyenlő a pillangó szeleppel?), vagy lambda szonda. Az autó szerintem nem ázik be, mert azóta csak az anyósoldali ülésnél lett vizes (azóta nem volt nagy eső csak a klímát használtuk), tehát tényleg a klíma kondenzvize nem tud elfolyni. Majd a fogyasztásra leszek kíváncsi.
A másik tényleg igaz, hogy ebbe az autóba platinum gyertya való, mert 2 boltba is azt mondták, aminek darabja 5 ezer. Elvileg 17 ezerrel ezelőtt lett benne cserélve és 6EBKS kódú van benne. A másik, hogy nem szabvány méretű gumik vannak rajta(185/60 R14) és így nem mér jól a kilométer óra (10, 15-tel mutat többet).

[balu28]

Na én is elfelejtettem kitörölni a sallangot

[Nagycitrom]

Na én is elfelejtettem kitörölni a sallangot

Akkor arra ott van a módosítás gomb, ami fél óráig él 

[tomahawk]

...
Meg kicseréltem az égőt is benne LED-re, ha már itt tartottam: ~620 Ohm-os ellenállás + 3mm-es fehér LED. Kicsit talán túl erős is lett, 20-30%-kal nagyobb ellenállás is mehetne bele. A LED lábát úgy hajlítottam meg, hogy a foglalatot berakva a kapcsolóba pont előre (mármint a kapcsolóból kifelé) világítson.
Ja, ha lehúzzátok a ködlámpa kapcsolót, nem világít a tompított sem (és még kitudja mi nem...).

en 1 kohmos ellenallast hasznaltam, de meg igy is gondolkoztam az 1,2 kohmoson...

[fulmonn]

Középkonzolt kikaptam és lehúztam a hátsó ködlámpa, hátsóablak fűtés és elakadásjelző kapcsolóját (a szent japán kvarcóráé nem adta magát, feszegetni nem akartam).

Nem hiba, csak összefüggés:
Ha leveszitek az elakadásjelző kapcsolóját, nem megy az index. 

[Trotter66]

Ez hol is van pontosan?

Itten, ni!

[fulmonn]

Sziasztok!
4AFE 1.6-os blokkom van,szegény keverékes,hibakód szerint lambda szonda csere,milyet tehetek bele?2 autósbolt szerint a 4 vezetékes NGK univerzális jó lesz...Más kell ebbe,mint a nem szegény keverékesbe?Kivettem a régit,az valami bontóból származó,Mitsubishi...Tud valaki tanácsot adni?
Eddig is alapjáraton egyenetlenül járt,bepöffögött 1-1 henger és volt benne 1 nyomatékhiány bizonyos fordulaton(alacsony,ha nem gyorsítottam,csak tartottam a gázt,néha kihagyott...)...Ez már keverési hiba lehetett szondából adódóan?
Előre is köszi!
Kárpáti Gábor

Szia!
Ugyanez van nálam is, bár nem szegénykeverékes a gép. Kiadta a 21-es és a 25-ös hibakódot ***onda, szegény a keverék). Előtte gyújtáskábelre tippeltünk, mert az egyik henger alapjáraton néha kihagy, ilyenkor érezni a kasztnin is hogy beremeg. 
Nem gyári a kipufogócsonkom, úgyhogy kicsit keresgélni kellett a szondát, de most már tisztán látszik rajta hogy az egyik vezeték meg van szakadva. Elvileg ma megpróbáljuk javítani, holnap beszámolok a fejleményekről! 

Univerzális lambdaszondáról érdekelne engem is vélemény - állítólag rossz a reakcióideje. Persze nyilván ezt is tipusa válogatja. Szegénykeverékesről viszont az a hír járja, hogy nincs utángyártottban, csak bontóban (néha) a gyári meg 100k.
Dzsó bácsinak és Flintnek van asszem LeanBurn-ös paripája, ők többet tudnak erről mesélni. 

[balu28]

Itten, ni!
[/quote]

No ezt kipróbálom akkor én is jövő héten. A másik tudtok mondani nekem valami rendes szakit Pesten, aki megnézné az autóm, mert annyira nem értek hozzá, hogy magam derítsem ki a rángatás okát, de nem szeretnék olyanhoz menni, akinek az az elsődleges célja, hogy minél többet gomboljon le rólam!

[Palaczk]

Szerintem a ludas vagy az lesz a rángatásra, amit Te írtál (a fojtószelep egyenlő a pillangó szeleppel?), vagy lambda szonda. Az autó szerintem nem ázik be, mert azóta csak az anyósoldali ülésnél lett vizes (azóta nem volt nagy eső csak a klímát használtuk), tehát tényleg a klíma kondenzvize nem tud elfolyni. Majd a fogyasztásra leszek kíváncsi.
A másik tényleg igaz, hogy ebbe az autóba platinum gyertya való, mert 2 boltba is azt mondták, aminek darabja 5 ezer. Elvileg 17 ezerrel ezelőtt lett benne cserélve és 6EBKS kódú van benne. A másik, hogy nem szabvány méretű gumik vannak rajta(185/60 R14) és így nem mér jól a kilométer óra (10, 15-tel mutat többet).

Fojtószelep = pillangószelep, igen.

Első körben tényleg ennek a környékét tisztíttatnám meg, az amúgy is hasznos ennyi idős autónál. Ha marad a rángatás, lehet keresgélni tovább.

Platina gyertya akkor kell bele, ha szegénykeverékes a motor. A kluboldalon a képeim között nézd meg, van kép mindkét fajta motorról, az alapján meg tudod határozni, milyen van a tiédben.

Gumik: a gyári mérettel (185/65x14) is csal a sebességmérő, csak valamivel kisebb mértékben. Ez normális dolog. Viszont így a km-számlálód is csal, az viszont a gyári mérettel pontos.

[Zoly28]

Sziasztok!

Múlthét végén megállt az autó,és nem volt hajlandó beindulni.
Nem rohantam egyből szerelőhöz,mert az most nem fér bele a költségvetésbe.(Jön a Baba)
Szóval több tesztelés és hibakeresés után (Ac pumpa,Főtengely jeladó,Hall jeladó,Gyujtás elosztó fedél,rotor,riasztó,biztositékok Stb...)Az impulzus megvolt a trafó bemenetén,de szikra nem jött ki a trafóból.
Az új elég drága 25-30 ezer ft. A bontókban pedig nincs jelenleg,nade az igazi poén hogy mivel szükség van a kocsira áthidaló megoldás a Lada Samara trafó :otlet:Ezzel most megy még nem szerzek valahonnan egy bontottat olcsón. Ja és ez 3000ft volt +1000ft a főkábel!

[balu28]

Nekem a 116LE-ős változat van, ami nem szegénykeverekés, ha jól tudom, de javítsatok ki ha tévedek.

Ma voltam egy szerelőnél, mondom rángat a gépállat meg kéne nézni, aszongya, hát ahhoz ők nem értenek vigyem márkaszervízbe  
Mondom legalább az alapjárati motort tisztítsák ki, aszongya lehet attól rosszabb lesz, hát mondom kész, akkor inkább hagyjuk

Tényleg nem tud valaki Pesten egy megbízható szerelőt, aki ért is a típushoz?