Avensis hibák (nincsenek:)

[Kisfiatal]

Ez az oljeszegetős 1.8-ra is megoldás lehet?

By Szeke:
"
Sziasztok!   

Bocsánat, hogy beleszólok ennyi idő kihagyás után egy általatok vezetett témába.     Üdv Palaczk

Kedves Bepi81 kolléga/volt kolléga biztosan megvan, hogy honnan tudja ezeket az infókat.  Márkaszervizes múlttal csak annyit tennék hozzá, hogy nem pont ez volt a fő probléma, nem csak ezek miatt kellett komplett blokkokat cserélni.
A vvt-i szériánál elhagyták az olajhűtőt a motorról, ami régebben még megvolt. Ebből kifolyólag nagy hőterhelésnél (pl. gyakori autópályázás), az olaj túl tudott melegedni. Ez ugye azt jelenti, hogy túlzottan felhígult, amit nem tudott már lehúzni a gyűrű. A motorblokkon módosítottak, több olajcsatornát fúrtak bele, hogy az olaj hosszabb úton tudjon áramolni és jobban lehűljön. Lehet, hogy a dugón is változtattak, de az csak mellékes.     

Érdekes módon olyan motoroknál, amiket csak városban használtak, sosem volt probléma.

A legjobb megoldásnak mi anno a castrol 10w-60as olajat találtuk. Az sosem tud túlmelegedni, és szinte az összes problémás blokknál megszűnt az olajfogyi.  Csak ennyit szerettem volna, köszönöm, leülök magamtól is   "

Ez téves. Senki nem tudja igazán, mitől van, ahány szervíz, annyi félét mond. Sztem maga a Toyota sem tudja konkrétan, ezért több dolgot módosítottak biztos ami biztos.
Az hogy megszűnt nekik az olajfogyi, az valszeg az extrém melegoldali sűrűségtől lehetett. De ez nem csak egy ideiglenes megoldás lehet.

[Kisfiatal]

Jav: ideiglenes megoldás lehet

[vd1234]

SZtem jobb a gyűrűzés, egy bontottnál mi lesz a garancia, hogy teljesen OK ? Ráadásul át is kellene papírozni a kocsit. SZtem gyűrűzés, dugattyúalakítás, "oszt csá" hogy egy klasszikussal éljek Én a hengerfejet viszont nem babrálnám, csak ha dzsuvásak a szelepek. Meg esetleg egy nyomáspróba(jól zárnak e a szelepek), de alapból nem szedném szét szimeringezni meg szeelepezni. Még a szívó-kipufogótorkot sem venném le. Csak hengerfejtömítést vennék, meg esetleg vezérműfedél, olajteknő. Hengerfejcsavar is csak akkor kell, ha a régiek megnyúltak. Így az anyagköltségeket szépen le lehet szorítani.

Üdv!

Szerintem nem volt kockázatos kivenni a szelepeket és lepucolni őket, illetve becsiszolni és lecserélni a szelepszárszimmeringeket, valamint a hézagokat beállítani.
Még nyomáspróba sem volt (!), mivel úgy láttam, hogy szépen kialakul a homogén gyűrű a szelepen és a fészken is a csiszoláskor, és hála Istennek nincs is gond vele. 400-as paszta elég volt bőven.
Amennyi koksz rajtuk volt, hiba is lett volna kihagyni. Annyi, hogy macerás 16x végigjátszani 

Hengerfejcsavarok esetén tényleg van ilyen, de az már nem akkora tétel, 6500 körül volt az Elring szett, nem kockáztattam.

[kleingy]

Nekem ez annyiban sántít, hogy 4EFE-be 2.8 liter olaj kell, azon soha a büdös életben nem volt olajhűtő, nem is eszi az olajat, nem ragad le a gyűrő (csak az 1.6-osokon és tán nagyobbakon volt olajhűtő, fejből passz). 10W60 meg jó hogy alig fogy, kocsikenőcs.

[500+]

Jelentkezzen valaki, akinek futott a felújított motor 200ezret! Bontott motort én úgy szereznék be, hogy a karambolos autóból megvenném a motort.  Lehet, hogy vagy 200ezerrel többe kerülne, de az kilométerenként csak 1 forint! De nagy a szám, mert nem vagyok motorcserés helyzetben. Nekem, ha meghal a motor, mehet a kukába az autó.

[Riga]

Avensis T25 távirányítós indító kulccsal van olyan gondom, hogy kiesett a záró nyomógomb. Valamilyen pótlási megoldás érdekelne. Tud é valaki olcsóbb lehetőséget a gyárinál?

[akibor000 (Robi)]

vatera,íbéj.
árulnak magát a tokot. átszereled oszt csá.

[Riga]

Köszi! Közben már találtam is egy izgalmas webshopot. http://stadigabi.uw.hu/ Megpróbálok itt szétnézni majd beszámolok...

[Agyarka]

Tud é valaki olcsóbb lehetőséget a gyárinál?

Elég gumi lapot rendelni a netről, és a régi helyére méretre vágva bepasszintani.
Éppen most jött meg kb. 2 hét alatt amit édesapám által használt Coriba rendeltem, kb. 1600Ft volt a 2db (+2x2db elemmel) .

A stadigabinál régebben érdeklődtem riasztó után (furán kelletlen volt), jó sok nyers kulcs volt nála.

[imika]

Avensis T25 távirányítós indító kulccsal van olyan gondom, hogy kiesett a záró nyomógomb. Valamilyen pótlási megoldás érdekelne. Tud é valaki olcsóbb lehetőséget a gyárinál?

Nekem a napokban esett ki a kinyitó gomb is. Azt nem tudom, hogy a kinyitás gomb miért kisebb a zárásnál, de eddig jól el voltam, mert befért az ujjam, de a kinyitáshoz már nem :-)
Én ezt találtam: http://www.bicskakulcs.hu/muanyag-kulcs-es-taviranyito-hazak/index-toyota.php

[András1980]

Végre megérkeztek a lámpák és vissza is szerelték őket.
Hát ég és föld a régi és új állapot.
Kellően erősen és tisztán világítanak a lámpák, biztonságos lett az esti vezetés.
Nagyon örülök, hogy megléptem és a felújítás mellett döntöttem.
A Garancia Lámpaboltnak pedig nagy tisztelet. Szépen dolgoztak és az eredmény is önmagáért beszél.

A teljes felújítás ára a következőképpen alakult:
- 25eFt a két lámpa foncsorozása,
- 2x5000Ft a GLS futár díj (oda és vissza),
- 13eFt a Toyota szervíz munkadíja (1,5 óra) a lámpa ki és beszerelésre (a lökhárító lebontsa szükséges volt, én emiatt nem akartam vállalni, nehogy kárt tegyek).

Ennyit nekem megért. Élmény az esti fény, a refinek igazából már nincs is különös jelentősége. 

Mellékelek két képet. Egy régit és egy újat (a képek talán nem is adják vissza, hogy mennyire jó az eredmény).

[András1980]

és az új állapot

[Xtrem]

Valóban ég és föld! 
48e Ft a komplett műveletért pedig szerintem nem annyira vészes, a mi esetünkbeni 230e Ft-hoz képest pláne nem. 

[András1980]

Valóban ég és föld! 
48e Ft a komplett műveletért pedig szerintem nem annyira vészes, a mi esetünkbeni 230e Ft-hoz képest pláne nem. 

És ha minden jól megy tartós is lesz, senki nem panaszkodott még rájuk.

[Pomk]

és az új állapot

Nagyon jó lett! Örülök, hogy sikerült elintézni!