Avensis hibák (nincsenek:)

[csufár]

úgy emlékszem, az Egyesült Királyság tagja az Európai Unió nevű képződménynek, aminek mi is 

[Xtrem]

Én németből és az angoloktól rendeltem eddig, nem volt vám. Gondolom ha Kínából rendelne valaki, azt megsarcolnák. 

[bepi81]

úgy emlékszem, az Egyesült Királyság tagja az Európai Unió nevű képződménynek, aminek mi is 

Így van. Sem vámot, sem áfát nem kell fizetni az onnan vásárolt áruért.

[music]

Ne má'. Szerintem tudok olcsóbban...

Pont azért írtam, hogy azt ne. 

[Lévai Béla]

Így van. Sem vámot, sem áfát nem kell fizetni az onnan vásárolt áruért.

Elnéztem a dolgot, ámerikából hozattam volna valamit és arra van vám.
Erre meg valóban nincs!
Az eladás helyén (UK) érvényes áfát kereskedelmi számlánál viszont meg kell fizetni, de az biztosan kevesebb mint 27%.
Ha magánszemély az eladó akkor persze olyan mintha vateráznád.

[golya32]

Segítséget kérnék Győr környékén tud valaki megbízható toyota szerelőt?
Nem veszi be mindig az egyest csak úgy tudom kapcsolni ha 2 böl 1 be váltok.
Valakinek volt már ilyen, a kocsiba 200e km van és kinti autó.

[akibor000 (Robi)]

gólya!
váltóolajcsere...

[DECOTEXT]

Nem veszi be mindig az egyest csak úgy tudom kapcsolni ha 2 böl 1 be váltok.
Valakinek volt már ilyen, a kocsiba 200 e km van és kinti autó.

Miért akarsz 3.-ból vagy netán 4.-ből 1-es sebességbe kapcsolni? Kapcsolj a 2.-ból 1-es
sebességbe! Így gyártották, s erre van. Ráadásul a fordulatszám is jobban passzol! Ennek
semmi köze ahoz, hogy "kinti" vagy nem "kinti". Az viszont már húzós, hogy 200 ezer van
a kütyüben! Szerintem cseréld le fiatalabbra!

[marcedli]

Miért akarsz 3.-ból vagy netán 4.-ből 1-es sebességbe kapcsolni? Kapcsolj a 2.-ból 1-es
sebességbe! Így gyártották, s erre van. Ráadásul a fordulatszám is jobban passzol! Ennek
semmi köze ahoz, hogy "kinti" vagy nem "kinti". Az viszont már húzós, hogy 200 ezer van
a kütyüben! Szerintem cseréld le fiatalabbra!

te mindig úgy indulsz álló helyzetből, hogy előbb 2-be rakod, majd egy?

Nem visszaváltásról volt szó..

[vd1234]

...
semmi köze ahoz, hogy "kinti" vagy nem "kinti". Az viszont már húzós, hogy 200 ezer van
a kütyüben! Szerintem cseréld le fiatalabbra!

Üdv!

Nekem most van pár km híján 319.000 km a kocsiban. A váltóolajat 1994 óta nem cserélte senki. Nálam kapott újat, és hála Istennek teljesen jól kapcsolható most is  Előtte éreztem visszakapcsolásoknál, hogy gondolkodik a váltóm, szót fogadjon-e?
Viszont több "fiatalabb" autónál kíváncsi leszek, meddig bírja a váltó, elég belenézni a Corolla topicba (sajnos), bőven 2000 utáni autók váltója 100.000-nél bemondja az unalmast 

[FUBA]

Segítséget kérnék Győr környékén tud valaki megbízható toyota szerelőt?
Nem veszi be mindig az egyest csak úgy tudom kapcsolni ha 2 böl 1 be váltok.
Valakinek volt már ilyen, a kocsiba 200e km van és kinti autó.

Kiemel rendesen a kuplung?
Akkor is lehet ilyen, hogy van olyan sebességi fokozat amit könnyebben lehet kapcsolni, van amit meg nehezebben.
Lehet a váltónak semmi baja.
Ha nem emel ki teljesen (nem szakad meg a kapcsolat a lendkerék és a váltó nyeles-tengelye között) akkor a rükverc is nagyon nehezen kapcsolható és hangos karistolás hallatszik közben. Próbáld ki, ha hidraulikus a kuplung rendszer, pumpáld meg párszor teljesen a kuplungpedált és ha ezután esetleg könnyebben kapcsolható, akkor levegős, szivárog valahol a fékolaj a rendszerben. Ha bovdenes, akkor nem szálazódott-e ki valahol és emiatt szorul. Bovdenes megoldásnál szokott lenni állítási lehetőség, meg kellene keresni rajta...

gólya!
váltóolajcsere...

Bizony ez is lehet! Van-e benne egyáltalán váltóolaj. Érdekesen viselkedik olaj nélkül is a váltó... Mikor egy belső alkatrész az alumínium váltófalon át távozott, majd az összes olaj is követte, simán hazamentem még így is az autóval...meg amikor a 3. fokozat lefogazódott és a letört darabkák beakadtak néha a többi fogaskerekek közé, juj de tudott recsegni...meg mikor az üllőin leszakadt a komplett váltóm és pattogott a kocsi alatt...na az hangos volt!

[akibor000 (Robi)]

vadállat!;-);-);-)

[golya32]

10 böl 3x beveszi az egyest, rükverce nincs gond
7 esetben az egyest nem veszi tehát induláskor 3ba tudom csak berakni az 1 be nem megy be,akkor szoktam 2be berakni és onnan 1be visszaváltani úgy tudok csak indulni, a motor elég jó, elötte camrym volt  600e km volt benne akkor kellett volna megbontani a motort az is2.2 volt csak benzin, ha ez kibír legalább 300et akkor már örülök neki, 2,5 mill volt 2007es annyiért itthon csak összevissza tekertet találtam.

Így is elvagyok vele csak idegesít.

Nincs recsegés és csak az egyesnél van így. Ritkán visszaváltásnál a kettest se tudom kapcsolni,ez nagyon ritkán van, előző tulaj azt mondta ez már javított 6-os váltó, kedden megy a camry-s szerelőhöz, sajnos csak elektromos szerelőt ismerek megbízhatót.

[DECOTEXT]

te mindig úgy indulsz álló helyzetből, hogy előbb 2-be rakod, majd egy?
Nem visszaváltásról volt szó..

Beidéztem amit irtál! Ebben az van, hogy 2.-ból tudsz egyesbe kapcsolni! Indulj kettesből, s hagyd
ki az egyest! Igaz nem tudom milyen kütyü van a kocsidban. A diezel az alapgázon is elindul 2.-ból!
Egyébként símán megy a kapcsolás, ha a még álló motorú váltót előbb rükvercebe rakod, a kuplungot
kiengeded, majd ezután nullába huzod, kuplung nélkül. Ezután be kell, hogy vegye az egyest is!

[keeper83]

Beidéztem amit irtál! Ebben az van, hogy 2.-ból tudsz egyesbe kapcsolni! Indulj kettesből, s hagyd
ki az egyest! Igaz nem tudom milyen kütyü van a kocsidban. A diezel az alapgázon is elindul 2.-ból!
Egyébként símán megy a kapcsolás, ha a még álló motorú váltót előbb rükvercebe rakod, a kuplungot
kiengeded, majd ezután nullába huzod, kuplung nélkül. Ezután be kell, hogy vegye az egyest is!

Hát, nem tudom milyen bolygóról jöttél, de amit itt fentebb írsz, az egyáltalán nem felel meg normális használatnak. A user-nek van egy hibája, szeretné javítani, nem pedig trükközve addig alázni a váltót, hogy komplett felújítás kelljen...