A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 4 vendég van a témában
a lendkereket nem hinném hogy cserélni kellene. nagy általánosságban csak k.szett csere elég.
Idézetet írta: 2.2dcat2005 - 2011.02.14 19:31:18Szóval van vele baj bőven.huhhh, pedig már gondolkoztam rajta, hogy dízelt veszek...
Szóval van vele baj bőven.
IdézetAzok sem kerülnek ennyibe (vagy mégsem annyira olcsó a Toyota szerviz..?) HDI-be márkaszervizben ~120e/db.Igen, a Toyotába is kb 100-150 körül van asszem darabja. Az 1 milliót én is sokallom!A D4D-DCAT-on Zolla is 280+áfát ír. Tényleg ilyen árakat mondanak Toyotáéknál.
Azok sem kerülnek ennyibe (vagy mégsem annyira olcsó a Toyota szerviz..?) HDI-be márkaszervizben ~120e/db.
én inkább vennék bontott motort valahonnan
A DRL-lel kapcsolatban csak egy kérdés merül fel bennem. Annak ellenére, hogy csak csökkentett teljesítménnyel működik, de mégis csak a távolsági fényt használja a tompított helyett. Mint tudjuk, a tompítottnak nem véletlenül van teljesen más világítási képe, mint a távolságinak...A távolságit meg ugye le kell kapcsolni, ha a szembejövőt, az előttünk haladót, stb, stb... Bár abszolút tisztában vagyok azzal, hogy ez egy kényszermegoldás. Nem tudom, hogy mennyiben helyettesítheti a mostanában divatba jött, és tudomásom szerint engedélyezett un. nappali fényt?
sziasztok!elkezdett nekem is az alapjáratom ingadozni. pl hideg motornál indításkor felpörög 1300-1500ig, de 5mp múlva már csak 900-on áll. Már sztem ez sem normális jelenség. Üzemmeleg motornál olyan 600 körüli az alapjárat, de rezegteti a karosszériát mintha nehezére esne beszívni a levegőt. A legnagyobb baj az, hogy néha leesik az alapjárata 500körülire majd felugrik 1000re és így ingadozik.Tudom tudom, folytószelepet kellene tisztítani...le tudnátok légyszi lépésről lépésre írni hogy mi után mit csavarok ki, valamint hogyan tudom levenni? Nem csináltam még ilyen dolgot de műszaki diplomám van, csak meg tudok vele birkózni:)A légszűrő után van egy kis fekete doboz a szívócsövön, az mi lehet? Olyan mintha csak hangtompításra szolgálna nem? azt is levegyem és kitisztítsam?köszi.
Idézetet írta: 2.2dcat2005 - 2011.02.14 19:31:18Sziasztok!Megakadt a szemem a téma címén. Örülök hogy van akinek ilyen jó tapasztalata van az Avensisekkel!Én sajnos találkoztam néhánnyal a "nem létező" hibák közül,sőt most is épp alkatrészt keresek a drágámhoz.....Ugyanezen auto 2006-os változata van nekem is. 185.000 km-el.Az általad leírt hibák nem jelentkeztek.Németországban 4-500 ezer kilométerrel is rohangálnak d-cat-ek. Szerviz könyvben mi van az egy dolog.Ezen meghibásodások lehetnek az extrém nagy futásteljesítménytől.Autó belseje,ülés,kormány milyen állapotú? 4 darab injektor nem szarik be egyszerre. Be lehet mérni egyenként.Ne hagyd magad lehúzni!Tudok jó szerelőt ha gondolod,komoly komputerrel.
Sziasztok!Megakadt a szemem a téma címén. Örülök hogy van akinek ilyen jó tapasztalata van az Avensisekkel!Én sajnos találkoztam néhánnyal a "nem létező" hibák közül,sőt most is épp alkatrészt keresek a drágámhoz.....
Kérdezem, hogy a gyengébbik 2.2-es (150 lovas) is ilyen problémás, vagy ez csak a 177 lovas "kiváltsága"?
Idézetet írta: smart2 - 2011.02.15 09:58:39sziasztok!elkezdett nekem is az alapjáratom ingadozni. pl hideg motornál indításkor felpörög 1300-1500ig, de 5mp múlva már csak 900-on áll. Már sztem ez sem normális jelenség. Üzemmeleg motornál olyan 600 körüli az alapjárat, de rezegteti a karosszériát mintha nehezére esne beszívni a levegőt. A legnagyobb baj az, hogy néha leesik az alapjárata 500körülire majd felugrik 1000re és így ingadozik.Tudom tudom, folytószelepet kellene tisztítani...le tudnátok légyszi lépésről lépésre írni hogy mi után mit csavarok ki, valamint hogyan tudom levenni? Nem csináltam még ilyen dolgot de műszaki diplomám van, csak meg tudok vele birkózni:)A légszűrő után van egy kis fekete doboz a szívócsövön, az mi lehet? Olyan mintha csak hangtompításra szolgálna nem? azt is levegyem és kitisztítsam?köszi.Én szervizben pucoltattam a szívócsonkot, azóta jó lett az alapjárat, bár kellett állítani a Koto-ban rajta. Én a helyedben begurulnék egy Toyotába, ami az ajánlott szervizek között van (pl nem pécsi) és ott megcsináltatnám, nem hiszem, hogy 4-nél többet kérnének érte és akkor tuti jól van megpucolva minden.
Szerinted a 200. 000 km olyan baromi nagy futásteljesítmény??
Idézetet írta: 2.2dcat2005 - 2011.02.15 11:24:52Szerinted a 200. 000 km olyan baromi nagy futásteljesítmény??Nem olyan nagy, de egy kuplung kb. ilyen futásteljesítménynél már várható. A injektorok meghalását is nagyjából ilyenkor halottam más dízeleknél is, de ezek az információim lehetnek tévesek is.
