Avensis hibák (nincsenek:)

[Bicskei]

...Nincs valami ötletek akár egy,  az importőrtől független szerelőre, aki megnézné és megpróbálná kitalálni, hogy mi lehet ennek a hihetetlen hibatömegnek az oka?...

Nem lehet, hogy a gyárból szállítás közben történt anno vele valami? Illetve, ha céges autó, esetleg egy-egy "kolléga" nem gyilkolássza? Bemelegítés-leállítás (amire még feliratok is figyelmeztetnek) megfelelően történik?

[01010011]

Sziasztok!
Nincs valami ötletek akár egy,  az importőrtől független szerelőre, aki megnézné és megpróbálná kitalálni, hogy mi lehet ennek a hihetetlen hibatömegnek az oka?
Előre is köszönöm.

Szia,
Leírhatnál azért ennél egy kicsit többet is. Mi volt 20-szor a probléma? Vagy legalább, miket produkált a kocsi? ...például a lerobbanós szituknál.
Csak mert hasonló kocsim van és ezt elképzelni sem tudom.

[atiro]

Sziasztok!
Nincs valami ötletek akár egy,  az importőrtől független szerelőre, aki megnézné és megpróbálná kitalálni, hogy mi lehet ennek a hihetetlen hibatömegnek az oka?
Előre is köszönöm.

Szia,
Leírhatnál azért ennél egy kicsit többet is. Mi volt 20-szor a probléma? Vagy legalább, miket produkált a kocsi? ...például a lerobbanós szituknál.
Csak mert hasonló kocsim van és ezt elképzelni sem tudom.

Köszönöm, utánanézek, hogy össze tudok-e szedni egy komplett listát. Most utoljára éppen a turbó csövét dobta le magáról (persze, úgy, hogy szimpla ránézéssel nem lehetett látni), ennek megfelelően max. 30-cal tudott az autó vánszorogni. Ja, másnap délutánra készen lett Tatabányán, két nap múlva elvonatoztunk érte Nyíregyházáról (persze a bérautót már aznap estig le kellett adni, ezért a vonat). Elhoztuk a szervízből, mentünk vele kb 15 km-t és megint ledobta a csövet. Persze vissza a szervízbe, ott a normál, gyári rögzítés helyett valami bilincset raktak rá, azzal hazaértünk... Aztán hogy mikor robban fel a turbó a túlnyomástól, senki se tudja... 

[Palaczk]

Attól nem lesz túlnyomás a turbóban, hogy a cső normálisan rögzítve van rá.

Viszont ennyi hiba után simán lehetőségetek lenne elállni a szerződéstől, magyarul visszaadni az autót és kérni az aktuális piaci árát (vagy a beszámítását egy újba, jelentős kedvezménnyel a titeket ért sok kellemetlenség miatt).

[atiro]

Attól nem lesz túlnyomás a turbóban, hogy a cső normálisan rögzítve van rá.

Viszont ennyi hiba után simán lehetőségetek lenne elállni a szerződéstől, magyarul visszaadni az autót és kérni az aktuális piaci árát (vagy a beszámítását egy újba, jelentős kedvezménnyel a titeket ért sok kellemetlenség miatt).

Köszönöm, hogy megnyugtattál a túlnyomással kapcsolatban    Persze mi is gondoltunk arra, hogy elállunk a szerződéstől, ott bukik meg a dolog, hogy a kereskedő egy arcpirítóan alacsony árat mondott (kb. a 10-15. hiba után tárgyaltunk vele erről), amennyiért hajlandó lenne visszavenni (akár visszavétel, akár beszámítás) és elmondta, hogy mi ezt az autót már úgyse fogjuk tudni senkinek eladni, mert bárki, aki érdeklődik utána és bemegy átnézetni az első Toyota szervízbe, sikoltozva menekül majd a az adatbázisban tárolt hibalista láttán... 

[Palaczk]

De ez így atomgáz! TMH-val felvettétek már a kapcsolatot? Ezt nem szabad annyiban hagyni.

[music]

ott bukik meg a dolog, hogy a kereskedő egy arcpirítóan alacsony árat mondott (kb. a 10-15. hiba után tárgyaltunk vele erről), amennyiért hajlandó lenne visszavenni (akár visszavétel, akár beszámítás) és elmondta, hogy mi ezt az autót már úgyse fogjuk tudni senkinek eladni, mert bárki, aki érdeklődik utána és bemegy átnézetni az első Toyota szervízbe, sikoltozva menekül majd a az adatbázisban tárolt hibalista láttán... 

A kereskedő ott téved, hogy nem kegyet gyakorol, amikor visszavesz egy használhatatlan autót, az ára pedig nyilvánvalóan nem is lehet más, mint a tényleges (értsd: kialkudott, engedményeket tartalmazó) vételár.
Meg kell lebegtetni előtte a TMH-t, fogyasztóvédelmet - ugye a bizonyítás terhe őrajta van...! - bíróságot. Ebben a válságos időben neki sem hiányzik egyik sem.

[Palaczk]

A fogyasztóvédelemmel már nem mész semmire. Egy (asszem) 2007-es kormányrendelet óta egyéni fogyasztói panaszok ügyében nincs hatáskörük eljárni. (Tudnám, hogy akkor mégis miben van?)

[music]

A fogyasztóvédelemmel már nem mész semmire. Egy (asszem) 2007-es kormányrendelet óta egyéni fogyasztói panaszok ügyében nincs hatáskörük eljárni. (Tudnám, hogy akkor mégis miben van?)

Az jó, mert autós jogi fórumokon néha még most is ajánlják, mint lehetőséget...

[jo7even]

Sziasztok!

Nagyon érdekes problémát hozott össze az autóm.
A központi zár nem zár csak nyit. Belül, az ajtón levő gomb is csak nyitja és a riasztó gombja is csak nyitja az ajtókat. Zárni nem hajlandó az istennek sem.
Van vkinek tippje, hogy mi lehet a megoldás?

Köszi előre is!

[music]

És akkor hogy zárod be?

[jo7even]

sehogy
de kulccsal (illetve a belső zárakkal) - persze ajtónként - be lehet zárni

[Myko]

sehogy
de kulccsal (illetve a belső zárakkal) - persze ajtónként - be lehet zárni

Hát nekünk már 1 éve nem működik a főkulcsunk,így a távirányítás sem.
Ráadásul a főkulcs forog a zárszerkezetben is,így csak a szervíz ( szürke kulcs) kulccsal tudjuk nyitni/zárni a kocsit 

[jo7even]

A szerelőm szerint valószínűleg vezetékszakadás okozza a vezetőoldali ajtóban.
Lehet, hogy hagyom úgy ahogy van, mert bontani kéne a kárpitot...

[VJozsi]

Nálunk a családban mostanában szintén előjött az alábbi történet:

Hidegben, ha a kormányt a végállásig tekerem, elkezd visító hangot adni. Ez nem nagyon zavart, a Carinám is csinálja. Azonban ahogy a hideg autóval (kb. 1km az elindulás után), egy körforgalomban kanyarodtam :vezetes: , elkezdett sírni a szervó, mintha már teljesen be lenne fordítva a kerék, és kemény is lett a kormány, pedig nem is volt teljesen befordítva a kerék. Csak néztem, hogy milyen nagy lett a fordulási kör.
A baj az, hogy eddig csak 2x jött elö ez a jelenség, szervízben tuti nem fogom tudni produkálni, pedig finoman szólva is balesetveszélyes!

A nálunk lévő 2003-as Avensis-nél már volt tavaly egy szervószíj-csere pont emiatt, de úgy látszik nem oldódott meg a dolog. Azóta az autó kb. 15e km-t ment és nem kellett várni rá a tél beálltáig, már mostanában előjött újra.
Mostanában egy-két reggel általában hideg párás időben jelentkezik. Valóban nagyon rémisztő és balesetveszélyes, mivel a végállás közelében felkeményedik a kormány.
A korábbi bejegyzés után többen említettétek, hogy a szervószíj-csere ill. szilikonozás megoldást jelenthet. Én nagyon örülnék annak, ha jelentkezne valaki egy megoldással, amivel nem csak ideig óráig, hanem több évre meg lehetne oldani a problémát.