Avensis hibák (nincsenek:)

[Misi]

Mivel fogalmuk sem volt, hogy mi a baja, nehéz nekiállni javítani.
 

[Palaczk]

Senkinek semmi ötlete?

Sajnos ennyi infó alapján nemigen tudnék tippelni. Próbáld nyitott motorháztetővel megfigyelni, hogy honnan jön a hang.

[01010011]

Mivel fogalmuk sem volt, hogy mi a baja, nehéz nekiállni javítani.
 

Nekiálltak volna megkeresni a hiba okát, de azt írta a gyári szervizkatalógus, hogy ha bármi baj van vele: csere újra.
"NOT REPAIRABLE, FULL REPLACEABLE"
Innentől nem volt vita.  

[whis]

Valóban jó hír, de a szervízben javítani nem tudnak, csak cserélni?

Én azt tapasztaltam, hogy márkaszeviz nem bajlódik javítással, pláne gari alatt. Kicserélik újra és kész.
Nekem a Corin a bal első ablak felhúzáskor "pattant" egyet mielőtt végállásba ért. Nem barkálcsoták, tettek bele egy új emelőszerkezetet  Az anyósülés nyikorgott, tettek egy újat. 

[kmr]

Sajnos ennek gyakran a pénztárca látja a kárát. Amikor egy 100Ft-os alkatrész eltörik, elkopik kicserélik az egész szerkezetet mondjuk 30eFt-ért.
Persze nyilván vannak ennek előnyei is, alacsonyabb barkácsolás jellegű javítások aránya, kisebb az esélye az újbóli meghibásodásnak vagy a rossz javításnak. És a szerelők betanítása is lényegesen olcsóbb és kevésbé időigényes. Gondolkodni, ráérezni a problémára, megoldást kitalálni sokkal ritkábban kell.
Nyilván a mostani megoldások, gondolok itt az egyes részegységek javíthatóságára vagy cseréjére valamilyen kompromisszum eredménye. Csak néha ez sok forintba fáj...
Persze amíg garis javításról beszélünk addig csak a gyárnak fáj.

[Trotter66]

Mivel fogalmuk sem volt, hogy mi a baja, nehéz nekiállni javítani.
 

Nekiálltak volna megkeresni a hiba okát, de azt írta a gyári szervizkatalógus, hogy ha bármi baj van vele: csere újra.
"NOT REPAIRABLE, FULL REPLACEABLE"
Innentől nem volt vita.  

OKé, nem vitatom. Nade vegyük az én példámat, a tapasztalatomból: Bedöglött egy mikrokapcsoló (amúgy kilincsbe való). Ennek a szervízes ára 5E- HUF+szerelés, ami 20E, az egyenleg 25E HUF. Viszont, ha sk. csinálod, akkor egy 300.- HUF öszegű mikrokapcsoló terheli a pénztárcát. Persze, ha garis, akkor már más a dolog.

[Palaczk]

Sajnos ennek gyakran a pénztárca látja a kárát. Amikor egy 100Ft-os alkatrész eltörik, elkopik kicserélik az egész szerkezetet mondjuk 30eFt-ért.
Persze nyilván vannak ennek előnyei is, alacsonyabb barkácsolás jellegű javítások aránya, kisebb az esélye az újbóli meghibásodásnak vagy a rossz javításnak. És a szerelők betanítása is lényegesen olcsóbb és kevésbé időigényes. Gondolkodni, ráérezni a problémára, megoldást kitalálni sokkal ritkábban kell.
Nyilván a mostani megoldások, gondolok itt az egyes részegységek javíthatóságára vagy cseréjére valamilyen kompromisszum eredménye. Csak néha ez sok forintba fáj...
Persze amíg garis javításról beszélünk addig csak a gyárnak fáj.

Ja, csak a gyár végső soron visszatolja az ilyen költségeit (is) ránk  ... Amúgy kicsit tényleg egyoldalú ez az egyből cserélős gyakorlat. A legnagyobb gond tényleg az vele, hogy kialakít egyfajta gondolkodást a szerelőknél - egy olyan gondolkodást, ami legkésőbb a gari lejárta után már csöppet sem válik az ügyfelek hasznára 

[Misi]

Persze amíg garis javításról beszélünk addig csak a gyárnak fáj.

Tévedsz, az benne van az autó árában...
 

[kmr]

Tévedsz, az benne van az autó árában...
 

Ja, csak a gyár végső soron visszatolja az ilyen költségeit (is) ránk  ...

Persze ezt én is így gondoltam. Nyilvánvalóan belekalkulálják a várható garanciális javítások költségeit is az árba.

[Beken]

Senkinek semmi ötlete?

Sajnos ennyi infó alapján nemigen tudnék tippelni. Próbáld nyitott motorháztetővel megfigyelni, hogy honnan jön a hang.

Ezt tenném, csak mindig garázsba áll éjjel, és nem úgy éri a hideg, mint mikor éjjelesbe melóhelyen. Ott meg nem akarom felnyitogatni a motorháztetőt. Most 0/+1 fokban kint állt és csinálta, de mikor -10/-11 volt éjjel és garázsban állt, kihoztam és nem csinálta.
Na most légy okos Domonkos! 
Nem érdekel!!! Ennek ellenére is imádom ezt az autót!!! 

[Palaczk]

Ezt tenném, csak mindig garázsba áll éjjel, és nem úgy éri a hideg, mint mikor éjjelesbe melóhelyen. Ott meg nem akarom felnyitogatni a motorháztetőt. Most 0/+1 fokban kint állt és csinálta, de mikor -10/-11 volt éjjel és garázsban állt, kihoztam és nem csinálta.
Na most légy okos Domonkos! 
Nem érdekel!!! Ennek ellenére is imádom ezt az autót!!! 

És pontosan hogyan is jelentkezik ez a hang? Mihez hasonlítható? Mennyire hangos? Arányos a fordulatszámmal?

[Beken]

Ezt tenném, csak mindig garázsba áll éjjel, és nem úgy éri a hideg, mint mikor éjjelesbe melóhelyen. Ott meg nem akarom felnyitogatni a motorháztetőt. Most 0/+1 fokban kint állt és csinálta, de mikor -10/-11 volt éjjel és garázsban állt, kihoztam és nem csinálta.
Na most légy okos Domonkos! 
Nem érdekel!!! Ennek ellenére is imádom ezt az autót!!! 

És pontosan hogyan is jelentkezik ez a hang? Mihez hasonlítható? Mennyire hangos? Arányos a fordulatszámmal?

Hát nem annyira hangos! 2000/2500-ig semmi, de utána előjön.
Hidrotőkés szerű hang. Bár ezt nem tudom milyen.
De érdekes, mert hamar abbahagyja. Még be sem melegeik a motor, csak éppen kezd és már nem is csinálja.
Ja és 3000 felett abbahagyja ezt a hangot, mikor csinálja?
Ez valami más lesz, de szerintem nem nagy gond. Remélem.

Na arra jutotuunk profi autószerelő barátommal, hogy a hidrotőkék lesznek. De ezt jobb olajjal korrigálni lehet. Meg azért fel is van hígulva az olajom is. A 10e km az 10e km !+ nem MOBIL1, hanem CASTROL.

[BÉGÉ]

Hello,

Ave I-es tulajokat kérdeznék (kérnék):

A hátsó ülések felé vezető (első ülések alatti) szellőzőnyílásokból még csutkára ráadott ventillátorfordulatszám esetén is (lefelé irányított légtereléssel természetesen) lehelletszerűen jön a levegő. Ez normális jelenség, vagy valami szétcsúszott nálam? Ez télen éppoly fontos lenne, mint nyáron. A hátul ülők panaszkodnak... jogosan.
Köszönettel:

[Bicskei]

Valóban jó hír, de a szervízben javítani nem tudnak, csak cserélni?

Pl. amikor a klímakompresszorom csapágya érett meg a cserérére, szervíz a kompresszort cserélte volna 340.000 Ft-ért. És ráadásul, mint az Off laptoptöltőket On, nem szerelhetőre csinálták a kompresszort. NADE az ügyes magyar szerelőkkel a japcsi mérnökök nem tudnak kitolni! Megcsinálták 35e-ből 

[Beken]

Hát nem annyira hangos! 2000/2500-ig semmi, de utána előjön.
Hidrotőkés szerű hang. Bár ezt nem tudom milyen.
De érdekes, mert hamar abbahagyja. Még be sem melegeik a motor, csak éppen kezd és már nem is csinálja.
Ja és 3000 felett abbahagyja ezt a hangot, mikor csinálja?
Ez valami más lesz, de szerintem nem nagy gond. Remélem.

Na arra jutottunk profi autószerelő barátommal, hogy a hidrotőkék lesznek. De ezt jobb olajjal korrigálni lehet. Meg azért fel is van hígulva az olajom is. A 10e km az 10e km !+ nem MOBIL1, hanem CASTROL.

Na arra jutottunk profi autószerelő barátommal, hogy a hidrotőkék lesznek. De ezt jobb olajjal korrigálni lehet. Meg azért fel is van hígulva az olajom is. A 10e km az 10e km !+ nem MOBIL1, hanem CASTROL.