Tipushibák, kellemetlenségek és kezelésük ...

[Dementhun]

Sziasztok!
Carina E '97 1.6 WGN LXI. A 4-es henger nem megy. Gyertya cserét követően sem. Kivéve a gyertyát, szikrázik, így valószínűleg mind a kábel, mind a gyertya jó. Járó motornál a 4-es hengerről levéve a kábelt a motorhang nem változik meg. Fék spré nem okozott változást. Tudnátok tippeket adni mi lehet a gond?
Jó lenne nem vagyonokat rákölteni...
Köszönettel,
Anti

[FUBA]

Sziasztok!
Carina E '97 1.6 WGN LXI. A 4-es henger nem megy. Gyertya cserét követően sem. Kivéve a gyertyát, szikrázik, így valószínűleg mind a kábel, mind a gyertya jó. Járó motornál a 4-es hengerről levéve a kábelt a motorhang nem változik meg. Fék spré nem okozott változást. Tudnátok tippeket adni mi lehet a gond?
Jó lenne nem vagyonokat rákölteni...
Köszönettel,
Anti

Szia! Szerintem az injektor a ludas...

[vd1234]

Sziasztok!
Carina E '97 1.6 WGN LXI. A 4-es henger nem megy. Gyertya cserét követően sem. Kivéve a gyertyát, szikrázik, így valószínűleg mind a kábel, mind a gyertya jó. Járó motornál a 4-es hengerről levéve a kábelt a motorhang nem változik meg. Fék spré nem okozott változást. Tudnátok tippeket adni mi lehet a gond?
Jó lenne nem vagyonokat rákölteni...
Köszönettel,
Anti

Szia!
Igaza lesz valószínűleg FUBÁ-nak, angol kiadású, Bosch injektoros a géped? Érdemes lehet kicserélni Denso-ra az injektorokat, de akkor mind a 4-et kell. Itt a múltkor volt már rá példa, és a garnitúra ára kevesebb, mint egy bontott Bosch-é! Kérdezd meg esetleg b.c.-t (beépítés) és Zé Balázst (alkatrész)!

[Dementhun]

Nagyon köszönöm a gyors segítséget, Balázsnak írtam, utána meglátjuk, hogyan tovább.
Anti

[b.c.]

Álljon meg a menet! A kombi carina nagy eséllyel szintén szegénykeverékes. Ha jól látom angol! Ha jól emlékszem kék színkódú bosch van benne! Fontos hogy a szegénykeverékesek injektora kerüljön bele,  ha olyan a moci.

[Zsolt68]

Sziasztok!
Carina E '97 1.6 WGN LXI. A 4-es henger nem megy. Gyertya cserét követően sem. Kivéve a gyertyát, szikrázik, így valószínűleg mind a kábel, mind a gyertya jó. Járó motornál a 4-es hengerről levéve a kábelt a motorhang nem változik meg. Fék spré nem okozott változást. Tudnátok tippeket adni mi lehet a gond?
Jó lenne nem vagyonokat rákölteni...
Köszönettel,
Anti

Én úgy szűrtem ki az rossz injektort, hogy lehúzgáltam a csatikat, mint amikor a rossz gyertyát keressük. Aztán átraktam egy másik hengerhez. Ha átment a hibajelenség, meg volt a bibi. Én is Densora cseréltem volna ha okosabb lettem volna, csak senki nem javasolta. Csöndes volt akkoriban a fórum.

[vd1234]

Álljon meg a menet! A kombi carina nagy eséllyel szintén szegénykeverékes. Ha jól látom angol! Ha jól emlékszem kék színkódú bosch van benne! Fontos hogy a szegénykeverékesek injektora kerüljön bele,  ha olyan a moci.

Kellene egy értékelhető kép a motorról.

[b.c.]

Én úgy szűrtem ki az rossz injektort, hogy lehúzgáltam a csatikat, mint amikor a rossz gyertyát keressük. Aztán átraktam egy másik hengerhez. Ha átment a hibajelenség, meg volt a bibi. Én is Densora cseréltem volna ha okosabb lettem volna, csak senki nem javasolta. Csöndes volt akkoriban a fórum.

ez itt nem biztos, hogy működik. A szegénykeverékes motor hengerenkénti befecskendezésű! A hagyományos szimultán rendszerű. Ez utóbbival megteheted hogy másik injektorra dugod a csatot, de a szegénykeverékes lehet hogy igényli, hogy a szelepnyitáskor fecskendezzen be. Ergo nem boztos, hogy ide jó ez a vizsgálat, mert ha belegondolsz a jó szegénykeverékes motornál is hibás működést okoz, míg a hagyományos úgy is működőképes marad. Ezért mondom, miellőt tanácsokat adtok, hogy első az azonosítás nem győzöm eleget hangsúlyozni. Nehogy valakinek kára legyen jó ötletekből és a jó szándékból!

[Mazso-m]

Sziasztok!

Először is Boldog Karácsonyt mindenkinek!

Amiben segítségre lenne szükségem az a következő:
Valószínűleg kuplung cserés lesz nemsokára a kocsi, és érdeklődnék hogy milyet érdemes bele tenni és kb mennyi az ára?
Én Luk-ra gondoltam vagy Sachs-ra, melyik jobb?

Köszönöm előre is a segítséget.

Üdv mindenkinek

[vd1234]

ez itt nem biztos, hogy működik. A szegénykeverékes motor hengerenkénti befecskendezésű! ...

Ezt értem. De ha hengerenként elkezdik lehúzni-visszadugni az injektorok csatlakozóit, akkor ahol nincs változás, az nem megy. Tévedek?
Szerintem Zsolt68 az injektort tette át, de lehet, hogy félreértettem 

[veres2]

Sziasztok!

Először is Boldog Karácsonyt mindenkinek!

Amiben segítségre lenne szükségem az a következő:
Valószínűleg kuplung cserés lesz nemsokára a kocsi, és érdeklődnék hogy milyet érdemes bele tenni és kb mennyi az ára?
Én Luk-ra gondoltam vagy Sachs-ra, melyik jobb?

Köszönöm előre is a segítséget.
Én a Bárdinál szoktam vásárolni,ott ami elérhető,és jó minőség:
Aisin-Asco(Made in Japan)48500.kedvezményemmel,31100
Nipparts(Koreai,de nagyon jó)40900.kedv.26200
Egyébként a Luk,és a Sachs is prémium minőség.Egy jó tanács.Mielőtt átveszed a boltban nézd meg mi van a dobozban.Mitsuhoz vettem kuplung szettet,és az Aisin dobozban Valeo tárcsa és szerkezet volt,japán csapággyal.Hollandiában gyártják,és gyári beszerelésű a Valeo,adja hozzá a nevét,az Aisin,de a Valeo szar.A végül megvett QH szettben,pl elég jó minőségű amerikai,AP kuplung volt.A corollámhoz vett Aisin viszont eredeti japán.Ez a gyári beszerelésű alkatrésze is mert a corolla nem volt megbontva előtte,tuti.Az a baj hogy a neves gyártók,is többfelé gyártatják a termékeiket!

[Bundi]

Sziasztok!

Ebben a hidegben bemelexik a motor,  főként állóhelyzetben vagy városban. Az alapjárat is lemegy szép lassan 800 körülre. De tegnap azt vettem észre, hogy országúton kb 30 km-után, (lassan haladtam) még mindíg csak 1/4-nél van a hőmérő és az alapjárat is 1000. Talán a termosztát? Szerintetek?

[vd1234]

Sziasztok!

Ebben a hidegben bemelexik a motor,  főként állóhelyzetben vagy városban. Az alapjárat is lemegy szép lassan 800 körülre. De tegnap azt vettem észre, hogy országúton kb 30 km-után, (lassan haladtam) még mindíg csak 1/4-nél van a hőmérő és az alapjárat is 1000. Talán a termosztát? Szerintetek?

Szerintem 99,9%, hogy az. Nálam ugyanez volt, amikor tönkrement.
Ha esetleg cserélsz, akkor ne QH-t vegyél, és figyelj, hogy hol álljon rajta a kis szelep. A termosztátfedél alá jó kevés pasztát tenni, akkor is, ha tömítés van a termosztáton (és van). Nekem most Wahler van benne, és jó még, hála Istennek.

[veres2]

Sziasztok!

Ebben a hidegben bemelexik a motor,  főként állóhelyzetben vagy városban. Az alapjárat is lemegy szép lassan 800 körülre. De tegnap azt vettem észre, hogy országúton kb 30 km-után, (lassan haladtam) még mindíg csak 1/4-nél van a hőmérő és az alapjárat is 1000. Talán a termosztát? Szerintetek?

Nagyon gyanús,hogy az lesz!Mindenféle hűtőtakarás felesleges!Egy-két perc járatás,és kb 5 km,és üzemi hőfokon kell lennie,bármilyen hideg van,és bármilyen tempóval is közlekedsz.És vétel,szerelés úgy legyen ahogy vd1234,ajánlotta.A paszta tényleg kell az új tömités alá is, mert anélkül szivárogni fog!

[veres2]

Bocs az előbb rosszul küldtem el!Én a Bárdinál szoktam vásárolni,ott ezek elérhetőek,jó minőségben:
Aisin-Asco(Made in Japan)48500.kedvezményemmel,31100
Nipparts(Koreai,de nagyon jó)40900.kedv.26200
Egyébként a Luk,és a Sachs is prémium minőség.Egy jó tanács.Mielőtt átveszed a boltban nézd meg mi van a dobozban.Mitsuhoz vettem kuplung szettet,és az Aisin dobozban Valeo tárcsa és szerkezet volt,japán csapággyal.Hollandiában gyártják,és gyári beszerelésű a Valeo,adja hozzá a nevét,az Aisin,de a Valeo szar.A végül megvett QH szettben,pl elég jó minőségű amerikai,AP kuplung volt.A corollámhoz vett Aisin viszont eredeti japán.Ez a gyári beszerelésű alkatrésze is mert a corolla nem volt megbontva előtte,tuti.Az a baj hogy a neves gyártók,is többfelé gyártatják a termékeiket!