És kérdéses, hogy a vandálok hány napot adnának neki... :whistling:
Esetleg tudja valaki, hogy mennyit fogyaszt a klíma ? Mekkora napelemre lenne szükség egyáltalán, hogy értelme legyen?Szerintem a napelem nem fog elég áramot termelni ahhoz, hogy ellása rendesen a klímát egy meleg napon, de biztos csökkenti az igényt az akku felé.
Egy házi klíma 1,5 - 2,5 kW, vegyük a priusét 1,5-nek. Ennyit mondjuk nem eszik folyamatosan az automata klima, feltéve ha nem 35 C fok tűző napon 18 fokot akarunk tartani. Egy fél négyzetméteres napelem 0,1 kW körülnél többet nem ad tudtommal. Szóval alaposan be kell borítani a kocsit ha klimát akarsz meghajtani vele:)rendes tetőt kell csinálni felé napelemből, és ha más nem az árnyék miatt hűs lesz benne! :laugh:
Az ára egy fél nm napelemnek valahol 70e körüli, plusz kellhet valami szabályzó elektronika meg beépítés persze...
Kicsit más.
Sajnos nem JBL gyári a gépem, és az alap audio hangja elég gyengusz.
Szerintetek elég lenne normális hangszórókat beépíteni, vagy új fejegység is kellene?
Hello!amint látom az a középső rekesz a padlón áll.
Üdvözlök minden már márka, esetleg típus társat, segítségeteket szeretnem kérni 2001 Prius könyöklőjének használhatóbbá tételében. Van valami ismert megoldás, hogy rá lehessen könyökölni? Aki nem ismeri a típus sajátosságát mellékelek egy képet amin látszik, hogy 105 cm testmagasság felett már nem lehet könyökölni a könyöklőn.
Képet kiszerkesztettem Trotter
Hello!amint látom az a középső rekesz a padlón áll.
Üdvözlök minden már márka, esetleg típus társat, segítségeteket szeretnem kérni 2001 Prius könyöklőjének használhatóbbá tételében. Van valami ismert megoldás, hogy rá lehessen könyökölni? Aki nem ismeri a típus sajátosságát mellékelek egy képet amin látszik, hogy 105 cm testmagasság felett már nem lehet könyökölni a könyöklőn.
Képet kiszerkesztettem Trotter
Meg kell nézni, hogy hogyan lehet kompletten megemelni és a padló felett rögzíteni 10 cm-rel. Konzol, távtartó, stb-re gondolok.
Mit értesz magyarítás alatt?Hogy a kijelzőn megjelenő adatok az általunk használt mértékgységekben legyenek láthatóak.
Tudtommal csak computer cserével.nem csak a páratlan végüeket vagy fordítva nem is tudom de minden jön rajta ami kell , nem tudod menyi lehet bele majd egy új akku ? esetleg van nagyobb kapacitásu is? a Toyotánál nem túl segítőkészek a szervizekkel kapcsolatban keresek egy szervizkönyvet is.
A rádiód minden frekvenciát fog?
Mintha valamikor régebben olvastam volna, hogy amcsiba egy pacák feltuningolta az aksikat, meg többet is tett bele és 2l alatti fogyasztást ért el vele így városban. (ott van csak értelme)
Több ilyen próbálkozás is van/volt :)éppen egy pár amerikai fórumot olvasgattam ér ott találtam egy új fejlesztésü akkut a priusba, ami tovább tartja az áramot , bár én íggy is teljesen elégedett vagyok a kocsimmal talán majd ha kidöglött a gyári akkor nézek majd utána ennek. bár alig múlt egy éves a priusom rmélem nem kell gondolkodnom ilyesmiben egyhamar.
Végülis okos ötlet, csak nem tudom, ha teljesen lemerül, ugye nagyobb áramot fog felvenni, mit szól ehez az egész rendszer?Mintha valamikor régebben olvastam volna, hogy amcsiba egy pacák feltuningolta az aksikat, meg többet is tett bele és 2l alatti fogyasztást ért el vele így városban. (ott van csak értelme)
éppen egy pár amerikai fórumot olvasgattam ér ott találtam egy új fejlesztésü akkut a priusba, ami tovább tartja az áramot , bár én íggy is teljesen elégedett vagyok a kocsimmal talán majd ha kidöglött a gyári akkor nézek majd utána ennek. bár alig múlt egy éves a priusom rmélem nem kell gondolkodnom ilyesmiben egyhamar.
Sziasztok!
Egy 2004-es európai 2-es priusom van. Egyetlen igazán fájó dolog van benne, hogy a CD váltója (JBL) nem tud mp3-at. Mivel az ipod interfész csillagászati árú lenne hozzá, ezért gondolkodom barkács megoldáson:
Az FM modulátoros mp3 lejátszó hosszútávon használhatatlan.
Gondoltam kapcsolhatóan beépíteném a lejátszót, úgy, hogy az erősítőre menő vonali bemenetre adnám rá a hangjelet, pl úgy, hogy közben a rádióra állítanám a screent. Így megszünne a vacak hangminőség az FM modulátor miatt, és az RDS-en még látnák is track információkat. A hangjelet nem ördöngősség megtalálni a fejegység hátuljában, csak azt szeretném, ha legalább a hangerő, és hangszín szabályzás megmaradna az átkapcsolás után. Vagyis a kérdésem:
Tudja valaki, hogy a 6 lemezes JBL (magnó+CD) fejegységnél hol valósul meg a hangerő, és a hangszín szabályzás? A fejegységben, vagy az erősítőben?
Én úgy tudom, hogy az erősítő már csak a 4 hangszóró jelét kapja meg, szabályozva, az erősítő csak egy végerősítő, de lehet hogy tévedek...Sziasztok!
Egy 2004-es európai 2-es priusom van. Egyetlen igazán fájó dolog van benne, hogy a CD váltója (JBL) nem tud mp3-at. Mivel az ipod interfész csillagászati árú lenne hozzá, ezért gondolkodom barkács megoldáson:
Az FM modulátoros mp3 lejátszó hosszútávon használhatatlan.
Gondoltam kapcsolhatóan beépíteném a lejátszót, úgy, hogy az erősítőre menő vonali bemenetre adnám rá a hangjelet, pl úgy, hogy közben a rádióra állítanám a screent. Így megszünne a vacak hangminőség az FM modulátor miatt, és az RDS-en még látnák is track információkat. A hangjelet nem ördöngősség megtalálni a fejegység hátuljában, csak azt szeretném, ha legalább a hangerő, és hangszín szabályzás megmaradna az átkapcsolás után. Vagyis a kérdésem:
Tudja valaki, hogy a 6 lemezes JBL (magnó+CD) fejegységnél hol valósul meg a hangerő, és a hangszín szabályzás? A fejegységben, vagy az erősítőben?
Én úgy tudom, hogy az erősítő már csak a 4 hangszóró jelét kapja meg, szabályozva, az erősítő csak egy végerősítő, de lehet hogy tévedek...Sziasztok!
Egy 2004-es európai 2-es priusom van. Egyetlen igazán fájó dolog van benne, hogy a CD váltója (JBL) nem tud mp3-at. Mivel az ipod interfész csillagászati árú lenne hozzá, ezért gondolkodom barkács megoldáson:
Az FM modulátoros mp3 lejátszó hosszútávon használhatatlan.
Gondoltam kapcsolhatóan beépíteném a lejátszót, úgy, hogy az erősítőre menő vonali bemenetre adnám rá a hangjelet, pl úgy, hogy közben a rádióra állítanám a screent. Így megszünne a vacak hangminőség az FM modulátor miatt, és az RDS-en még látnák is track információkat. A hangjelet nem ördöngősség megtalálni a fejegység hátuljában, csak azt szeretném, ha legalább a hangerő, és hangszín szabályzás megmaradna az átkapcsolás után. Vagyis a kérdésem:
Tudja valaki, hogy a 6 lemezes JBL (magnó+CD) fejegységnél hol valósul meg a hangerő, és a hangszín szabályzás? A fejegységben, vagy az erősítőben?
Ebben biztos, hogy tévedsz viszont adtál egy jó tippet :clap: Az erősítőbe csak a stereo jel megy át. Viszont, mivel a fader is állítható, az nyilván az erősítőben történik, így logikus, hogy akkor már minden hangerőszabályzás ott történjen. Mindegy, úgyis bele kell hallgatnom a kábelbe, mielőtt elvágom.
Ez segíthet:Nagyon köszi. Ez megerősítette amit sejtettem. Szóval a lejátszót a következőként tervezem a rendszerbe integrálni:
http://tom-morrow-land.com/tests/priusaudio/Én úgy tudom, hogy az erősítő már csak a 4 hangszóró jelét kapja meg, szabályozva, az erősítő csak egy végerősítő, de lehet hogy tévedek...Sziasztok!
Egy 2004-es európai 2-es priusom van. Egyetlen igazán fájó dolog van benne, hogy a CD váltója (JBL) nem tud mp3-at. Mivel az ipod interfész csillagászati árú lenne hozzá, ezért gondolkodom barkács megoldáson:
Az FM modulátoros mp3 lejátszó hosszútávon használhatatlan.
Gondoltam kapcsolhatóan beépíteném a lejátszót, úgy, hogy az erősítőre menő vonali bemenetre adnám rá a hangjelet, pl úgy, hogy közben a rádióra állítanám a screent. Így megszünne a vacak hangminőség az FM modulátor miatt, és az RDS-en még látnák is track információkat. A hangjelet nem ördöngősség megtalálni a fejegység hátuljában, csak azt szeretném, ha legalább a hangerő, és hangszín szabályzás megmaradna az átkapcsolás után. Vagyis a kérdésem:
Tudja valaki, hogy a 6 lemezes JBL (magnó+CD) fejegységnél hol valósul meg a hangerő, és a hangszín szabályzás? A fejegységben, vagy az erősítőben?
Ebben biztos, hogy tévedsz viszont adtál egy jó tippet :clap: Az erősítőbe csak a stereo jel megy át. Viszont, mivel a fader is állítható, az nyilván az erősítőben történik, így logikus, hogy akkor már minden hangerőszabályzás ott történjen. Mindegy, úgyis bele kell hallgatnom a kábelbe, mielőtt elvágom.
Nagyon köszi. Ez megerősítette amit sejtettem. Szóval a lejátszót a következőként tervezem a rendszerbe integrálni:
- Csinálok egy kis számláló áramkört, ami figyeli a kormány mode gombját (az audioba 1 deróttal van bekötve). Ha gyorsan kétszer nyomom meg, akkor kis 4 áramkörös relével leválasztja a rádió hangkimenetét az erősítőröl, és ráköti az mp3 lejátszóra. Utánna 1 gombnyomásra minden vissza a gyári rendszerre.
- Azt is tervezem, hogy ugyanekkor a track+- gombokat is leválasztja a fejegységről, és kis reléken keresztül ugyancsak az mp3 track+- gombjait tudom majd nyomogatni.
- Mivel egy FM modulátoros lejátszót tervezek kiberhelni (remélem megtalálom benne az eredeti audio jeleket, amik mennek a modulátorba), működés közben RDS-en láthatom a track infokat, illetve az utas akár tudja kezelni a távirányítójával, de a fő funkciók (track, directory change, vol+-, kibekapcs) elérhetők a kormányvezérlőről is.
Fotókat csinálj !!!
Érdekel, hogy sikerül e!!!
Én egyébként video bemenet után járkáltam nagyon sokat, de csak igen drágán találtam :(Nagyon köszi. Ez megerősítette amit sejtettem. Szóval a lejátszót a következőként tervezem a rendszerbe integrálni:
- Csinálok egy kis számláló áramkört, ami figyeli a kormány mode gombját (az audioba 1 deróttal van bekötve). Ha gyorsan kétszer nyomom meg, akkor kis 4 áramkörös relével leválasztja a rádió hangkimenetét az erősítőröl, és ráköti az mp3 lejátszóra. Utánna 1 gombnyomásra minden vissza a gyári rendszerre.
- Azt is tervezem, hogy ugyanekkor a track+- gombokat is leválasztja a fejegységről, és kis reléken keresztül ugyancsak az mp3 track+- gombjait tudom majd nyomogatni.
- Mivel egy FM modulátoros lejátszót tervezek kiberhelni (remélem megtalálom benne az eredeti audio jeleket, amik mennek a modulátorba), működés közben RDS-en láthatom a track infokat, illetve az utas akár tudja kezelni a távirányítójával, de a fő funkciók (track, directory change, vol+-, kibekapcs) elérhetők a kormányvezérlőről is.
Gondoltam, hogy dokumentálom a dolgot, ha már a beszereléshez hozzákezdek. Addigis, szerintem tulajdonosoknak érdemes ezeket a doksikat leszedni:
http://www.hybrid-synergy.eu/Documents_2004/
Ha van a kocsidban navigáció, akkor a video bemenet egész jól megoldható. Ott vannak az RGB kanócok, amik mennek a navi ECU-ból az MFD felé. Ezt nézd meg:
http://www.kusnetz.net/prius/
Egy 2004-es európai 2-es priusom van. Egyetlen igazán fájó dolog van benne, hogy a CD váltója (JBL) nem tud mp3-at. Mivel az ipod interfész csillagászati árú lenne hozzá, ezért gondolkodom barkács megoldásonBár már a kérdés eldőlt, én nem ajánlom az egészet. Az MP3 a cd-hez képest hihetetlenül lebutított, számomra élvezhetetlen a minősége.
Az MP3 a cd-hez képest hihetetlenül lebutított, számomra élvezhetetlen a minősége.
:offtopic: Igen az mp3 - és minden veszteséges tömörítés - minősége nagyon függ a beállításoktól. Én már OGG-ot hallgatok. :-)Az MP3 a cd-hez képest hihetetlenül lebutított, számomra élvezhetetlen a minősége.
Azert ehhez van egyfajta fuled :winkiss:
Bar nem studiominoseg, azert atlagembernek nem rossz az, ha nincs agyontomoritve. :flowers:
:offtopic: Igen az mp3 - és minden veszteséges tömörítés - minősége nagyon függ a beállításoktól. Én már OGG-ot hallgatok. :-)Az MP3 a cd-hez képest hihetetlenül lebutított, számomra élvezhetetlen a minősége.
Azert ehhez van egyfajta fuled :winkiss:
Bar nem studiominoseg, azert atlagembernek nem rossz az, ha nincs agyontomoritve. :flowers:
Gyerekek!
Autóban nem K**vára mindegy, hogy mp3, vagy FM, vagy CD ?
Azt ne mond nekem, hogy 90-es tempónál te meg tudod állapítani, hogy CD vagy 365 kbps mp3 ?
Kocsiban nem azért hallgatok zenét, mert el akarok folyni... különben is a zenét figyelem, vagy a vezetéssel törődök ?
Ahhoz, hogy szóljon valami, bőven elég a 128-as mp3, az űbereli még az FM adást is (szerintem).
Na de ez csak az én autós véleményem :)
Így, így! Biza nem mindegy a forrás!Gyerekek!
Autóban nem K**vára mindegy, hogy mp3, vagy FM, vagy CD ?
Azt ne mond nekem, hogy 90-es tempónál te meg tudod állapítani, hogy CD vagy 365 kbps mp3 ?
Kocsiban nem azért hallgatok zenét, mert el akarok folyni... különben is a zenét figyelem, vagy a vezetéssel törődök ?
Ahhoz, hogy szóljon valami, bőven elég a 128-as mp3, az űbereli még az FM adást is (szerintem).
Na de ez csak az én autós véleményem :)
Akkor nem ülsz eleget autóban... ::) 12-13óra autóban ülés után nincs jobb érzés, mint odacsavarni max-ra a kedvenc számodat és elénekelni úgy, hogy senki nem fintorog közben ::)
Így, így! Biza nem mindegy a forrás!
Így, így! Biza nem mindegy a forrás!
Gyerekek!
Autóban nem K**vára mindegy, hogy mp3, vagy FM, vagy CD ?
Azt ne mond nekem, hogy 90-es tempónál te meg tudod állapítani, hogy CD vagy 365 kbps mp3 ?
Kocsiban nem azért hallgatok zenét, mert el akarok folyni... különben is a zenét figyelem, vagy a vezetéssel törődök ?
Ahhoz, hogy szóljon valami, bőven elég a 128-as mp3, az űbereli még az FM adást is (szerintem).
Alakul az mp3 lejátszó projekt. Igaz egy tervem (a kormányvezérlőről való track váltás) nem valósul meg, de egyébként lassan minden egyben van.
A végső megoldás (1.0 :) ), hogy egy duplakatt-al a mode gombra átkapcsol a rendszer a lejátszóra, és addig ott marad, amíg újra nem nyomok a mode-ra. A lejátszót a távirányítójával tudom vezérelni.
A 2.0 (trackchange from the wheel) majd egy alkalmasabb lejátszónál következhet, sajnos a mostani teljesen meghülyül, ha egy vezetékkel próbálok csatlakozni a gombjaira.
Itt tartok.
Wow, csak így tovább! :DNaszóval, elkészült a végleges beépítés. Semmi előzetes tervem nem valósult meg végül, (van amelyik a kocsi miatt, másik meg a lejátszó miatt, persze én egyáltalán nem vagyok hibás :whistling: ), kapott egy kis kapcsolót egyelőre a rendszer, viszont kellett egy előerősítőt építenem (az legalább szép lett, és jól is működik), mivel a lejátszó jele elég gyengének bizonyult a prius hangrendszeréhez.Alakul az mp3 lejátszó projekt. Igaz egy tervem (a kormányvezérlőről való track váltás) nem valósul meg, de egyébként lassan minden egyben van.
A végső megoldás (1.0 :) ), hogy egy duplakatt-al a mode gombra átkapcsol a rendszer a lejátszóra, és addig ott marad, amíg újra nem nyomok a mode-ra. A lejátszót a távirányítójával tudom vezérelni.
A 2.0 (trackchange from the wheel) majd egy alkalmasabb lejátszónál következhet, sajnos a mostani teljesen meghülyül, ha egy vezetékkel próbálok csatlakozni a gombjaira.
Itt tartok.
Nem vagyunk egyformák :) Nekem tetszik :yes:
De főnök! :)
Nekem ez tetszik. :)
Most nem emlékszem pontosan, a másik fórumon biztos írtad, de működik a videolejátszás menet közben?
Beépült az iPod dokkoló...
Vezérli a kormánykapcsoló, lejátsza a video tartalmakat is (NTSC-be kell állítani a iPododt/iPhone-t)
:clap:
Most nem emlékszem pontosan, a másik fórumon biztos írtad, de működik a videolejátszás menet közben?
Ha válalod a benyomott rögzítőfékkel közlekedést... :tt2:
Vagy ha meghekkeled a rendszert, és kiveszed a tiltást. (Biztos jelet kap valahonnan, hogy be van-e nyomva a fék.)
A kijelzőtől jobbra található nagy kábel kötegben vagy egy kábel (rózsaszín) ami a blokkolást viszi. ez blokkolja a navit, a BT kihangosítót is...
Beépült az iPod dokkoló...
Vezérli a kormánykapcsoló, lejátsza a video tartalmakat is (NTSC-be kell állítani a iPododt/iPhone-t)
:clap:
Ezt melyik évjárátaba építetted bele??? :eek:
ilyen kell nekem is ! :)
Beépült az iPod dokkoló...
Vezérli a kormánykapcsoló, lejátsza a video tartalmakat is (NTSC-be kell állítani a iPododt/iPhone-t)
:clap:
Ezt melyik évjárátaba építetted bele??? :eek:
ilyen kell nekem is ! :)
2004 Prius II. EU (BT, navi, nem JBL)
Most nem emlékszem pontosan, a másik fórumon biztos írtad, de működik a videolejátszás menet közben?
Ha válalod a benyomott rögzítőfékkel közlekedést... :tt2:
Vagy ha meghekkeled a rendszert, és kiveszed a tiltást. (Biztos jelet kap valahonnan, hogy be van-e nyomva a fék.)
A kijelzőtől jobbra található nagy kábel kötegben vagy egy kábel (rózsaszín) ami a blokkolást viszi. ez blokkolja a navit, a BT kihangosítót is...
Jól látom, hogy ez 100 USD?
Érdekes. Kicsit bizalmatlan vagyok az ilyen cuccokkal szemben. Az új térképszoftvert áruló srác is csak addig írt válaszokat, amíg nem mondtam, hogy ki akarom próbálni a kocsiban. Ha jó, megveszem. Ez volt az utolsó levél.Jól látom, hogy ez 100 USD?
Nem, a 99 USD-s az csak az Unlock (menet közben is lehet állítgatni a navit, stb.)
A 229 USD-s cucc, amin van video és audio bemenet.
Olvasgatva a neten ráakadtam egy plugin KIT-re ami többlet lítium-os akkumulátort és konnektoros töltési lehetőséget nyújt az összes hibrid típushoz. De Prius 1-2-3-hoz mindenképp. Ismeri valaki?
http://www.enginer.us/
Bár a 4KWH-s kit 3500 USD-s ára (azaz 700 eFt) az itthoni 0 Ft-os támogatás miatt elég soká térül meg még 500 Ft-os benzinár mellett is. (1400 liter benzin) Még van európai forgalmazása is. Azért jól hangzik ha 15-40 km-t is meg lehet vele tenni csak EV módban. Egyelőre a jelenlegi hibridek egyik nagy hiányossága a rövid EV-hatótáv.
Olvasgatva a neten ráakadtam egy plugin KIT-re ami többlet lítium-os akkumulátort és konnektoros töltési lehetőséget nyújt az összes hibrid típushoz. De Prius 1-2-3-hoz mindenképp. Ismeri valaki?
http://www.enginer.us/
Bár a 4KWH-s kit 3500 USD-s ára (azaz 700 eFt) az itthoni 0 Ft-os támogatás miatt elég soká térül meg még 500 Ft-os benzinár mellett is. (1400 liter benzin) Még van európai forgalmazása is. Azért jól hangzik ha 15-40 km-t is meg lehet vele tenni csak EV módban. Egyelőre a jelenlegi hibridek egyik nagy hiányossága a rövid EV-hatótáv.
Igazad van, de azért ne mondd, hogy benned nem motoszkál a kisördög! Van egy alapvetően jó konstrukció, amiből egyesek szeretnének még többet kihozni. Ez olyan elítélendő lenne?
Azért az akkumulátorokat is fejlesztik, ahogy én tudom. Az akkumulátor csomag csere még gyorsabb lehet, mint hidrogénnel feltölteni az autót - és sokkal kevesebb probléma a tárolása, mint a hidrogénnek. Hidrogén helyett használhatunk gázt, amiből még sokkal több van mint olajból és olcsóbb egyszerűbb a tárolása - ez persze még mindig hibrid.Csatlakozom!
A gyári hangot valahogy meg kéne szüntetnem. Annak merre lehet a hangszórója?
Amcsi verziónál kikapcsolható, EU-nál nem. Pont ezért keresem a hangszórót, azzal tutira mennék :devil:
A III-as Prius más téma, a II-esben tudtommal sem kikapcsolható. De csak van egy nyamvadt csipogója, amit hardveresen meg lehetne hekkelni!A kettesben kikapcsolható (én is kikapcsoltam a biztonsági öv csipogójával egyetemben.
Akkor kipróbálom én is. Ahogy squiddy is írja, mindenhol az szerepel ez csak az usa modelleknél működik, így eddig ezzel a módszerrel meg se kíséreltem.A III-as Prius más téma, a II-esben tudtommal sem kikapcsolható. De csak van egy nyamvadt csipogója, amit hardveresen meg lehetne hekkelni!A kettesben kikapcsolható (én is kikapcsoltam a biztonsági öv csipogójával egyetemben.
• Power on the car, Cycle ODO/TRIP, stopping on ODO, Power off the car.
• Power on, within 6 seconds, hold ODO for at least 10 seconds.
• While still holding ODO shift into Reverse and back into Park.
• b-on shows on speedometer display, press ODO to cycle to "b-off".
Én meg úgy tudom, hogy csak a facelift előttiekre igaz. Nálam pl. nem működött!A III-as Prius más téma, a II-esben tudtommal sem kikapcsolható. De csak van egy nyamvadt csipogója, amit hardveresen meg lehetne hekkelni!A kettesben kikapcsolható (én is kikapcsoltam a biztonsági öv csipogójával egyetemben.
• Power on the car, Cycle ODO/TRIP, stopping on ODO, Power off the car.
• Power on, within 6 seconds, hold ODO for at least 10 seconds.
• While still holding ODO shift into Reverse and back into Park.
• b-on shows on speedometer display, press ODO to cycle to "b-off".
Akkor squiddy örülhet, én meg keresek egy csípőfogót. :sorcerer:sajnos erre sem lesz szükséged, mert ez gyári cucc. Ergo nincs kis hangszóró 2 tyúkbélen. Itt a vezérlőjébe integrált kis hangszóró van.
Bár gondolom más is megtalálta, de azért beteszem: Plugin Prius (http://totalcar.hu/tesztek/2011/05/24/egy_kalaccsal_harminc_kilometer/)Ennyi pénzért???
Na, kipróbáltam, tényleg nem megy. :(Én meg úgy tudom, hogy csak a facelift előttiekre igaz. Nálam pl. nem működött!A III-as Prius más téma, a II-esben tudtommal sem kikapcsolható. De csak van egy nyamvadt csipogója, amit hardveresen meg lehetne hekkelni!A kettesben kikapcsolható (én is kikapcsoltam a biztonsági öv csipogójával egyetemben.
• Power on the car, Cycle ODO/TRIP, stopping on ODO, Power off the car.
• Power on, within 6 seconds, hold ODO for at least 10 seconds.
• While still holding ODO shift into Reverse and back into Park.
• b-on shows on speedometer display, press ODO to cycle to "b-off".
• Power on the car, Cycle ODO/TRIP, stopping on ODO, Power off the car.Tegnap próbáltam de egyelőre nem jártam sikerrel. Ahogy én csináltam:
• Power on, within 6 seconds, hold ODO for at least 10 seconds.
• While still holding ODO shift into Reverse and back into Park.
• b-on shows on speedometer display, press ODO to cycle to "b-off".
Én úgy tudom, hogy nem szabad a fékről leszállni a gombnyomkodás alatt! Ami mondjuk érthető is lenne!• Power on the car, Cycle ODO/TRIP, stopping on ODO, Power off the car.Tegnap próbáltam de egyelőre nem jártam sikerrel. Ahogy én csináltam:
• Power on, within 6 seconds, hold ODO for at least 10 seconds.
• While still holding ODO shift into Reverse and back into Park.
• b-on shows on speedometer display, press ODO to cycle to "b-off".
Lábam a féken, autó bekapcsoltam és a fékről leszálltam. ODO/TRIP gombot addig nyomtam míg ODO-t nem írt ki. Ekkor az autót kikapcsoltam. 6 mp-en belül fékre ráálltam és az autót ismét bekapcsoltam (fékről leszálltam), majd az ODO gombot 10 mp-ig benyomva tartottam. Jobb kezem mutatóujja alatt a bal kezemmel alsó madárfogásban a váltót R-be raktam (fék kell hozzá?), majd ezt követően közvetlenül ismét megnyomtam a P gombot. Ekkor elengedtem az ODO gombot is, de semmi nem történt. Hol lehet a hiba kowee?
Holnap megnézem hogy megy. EMlékszem hogy mikor a biztonsági öv csipogóját is kikapcsoltam, volt vele játszás mire egysezr meglett a módszer. De már nem emlékszem. MAjd holnap fényben próbálom.• Power on the car, Cycle ODO/TRIP, stopping on ODO, Power off the car.Tegnap próbáltam de egyelőre nem jártam sikerrel. Ahogy én csináltam:
• Power on, within 6 seconds, hold ODO for at least 10 seconds.
• While still holding ODO shift into Reverse and back into Park.
• b-on shows on speedometer display, press ODO to cycle to "b-off".
Lábam a féken, autó bekapcsoltam és a fékről leszálltam. ODO/TRIP gombot addig nyomtam míg ODO-t nem írt ki. Ekkor az autót kikapcsoltam. 6 mp-en belül fékre ráálltam és az autót ismét bekapcsoltam (fékről leszálltam), majd az ODO gombot 10 mp-ig benyomva tartottam. Jobb kezem mutatóujja alatt a bal kezemmel alsó madárfogásban a váltót R-be raktam (fék kell hozzá?), majd ezt követően közvetlenül ismét megnyomtam a P gombot. Ekkor elengedtem az ODO gombot is, de semmi nem történt. Hol lehet a hiba kowee?
Squiddy, erősen gondolkodom egy ilyen radar bezerzésén. Az említett vámpírcsatlakozó hogy néz ki?Gyakorlatilag egy ~1 cm hosszú ~0,5 cm széles műanyag doboz, ami felnyitható és két vezető vályú van benne, 2 vezeték számára. Ha felnyitod a dobot, beteszed a forrás "vezetéket" (jelen esetben a lámpából jövő vezetéket) , majd mellé a "donor" vezetéket (tolató radar egyik tápkábele), akkor lecsukás után a doboz tetején lévő, a 2 vezeték felett átívelő fém pallos (lap) gyakorlatilag áthatol mindkét vezeték szigetelésén és így villamos kontaktusba kerülnek. A vezetéket nem szakítja el, csak mint egy vámpír megcsapolja. Szét nem jön, mivel a lecsukás után rögzül egy kis zár. Darabja kemény 60 Ft volt.
Holnap megnézem hogy megy. EMlékszem hogy mikor a biztonsági öv csipogóját is kikapcsoltam, volt vele játszás mire egysezr meglett a módszer. De már nem emlékszem. MAjd holnap fényben próbálom.Tegnap próbálkoztam fékkel, fék nélkül, ésszel, ész nélkül de nem jött össze. :helpsmilie:
Köszönöm szépen az igen pontos és részletes leírást squiddynek!Na, ennek örülök :clap: A csipogó kikapcsolása viszont nekem még nem jött össze, úgyhogy örömmel várnám a fejleményeket!
Most jöhet a csipogókikapcsolás projekt... :)
Na, ennek örülök :clap: A csipogó kikapcsolása viszont nekem még nem jött össze, úgyhogy örömmel várnám a fejleményeket!
Megy az csak figyelni kell a felső kijezőt mert ott látszik már müvelet közben, hogy jó e vagy nem.Hm? Hogyan megy, leírnád?
Hm? Hogyan megy, leírnád?
...na és ez EU vagy USA modell? :)egyértelműen USA, vagy Kanada.
(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/422923_267394843337756_176877015722873_603570_2100217526_n.jpg)
egyértelműen USA, vagy Kanada.De azért a fejre állított Toyota logo a hátulján eléggé ütős :)
2006 után nem széria volt már a tempomat? Utólagos beépítés szerintem nem nagyon dívik. >.<
Alvázszám lesz az a motorszám. ;)
Ha ide beütöd, akkor máris megtudod az autót gyártási évét, hónapját: flötty (http://www.toyodiy.com/parts/q.html).
Alvázszám lesz az a motorszám. ;)
Ha ide beütöd, akkor máris megtudod az autót gyártási évét, hónapját: flötty (http://www.toyodiy.com/parts/q.html).
Emlékeim szerint a fejegység és a központi kijelző vezérlése össze van integrálva, tehát ha előbbit kiveszed, a kijelző és a vezérelt funkciók használhatatlanok lesznek. Mivel engem ez a téma nem különösebben érdekel, nem néztem jobban utána, de erre mindenképp oda kell figyelni.
Most rákerestem és ezt dobta ki a gugli a priuschat-ről:
"the head unit in a toyota prius acts as a master to all the slave devices, like the cd players, and all things AV LAN. a better idea would be to keep the factory radio, and to keep it running, but add another radio on top of that, i think that is what people are doing
i am reasonably sure you need to keep the radio.
on prius cars equipped with navigation, the navigation, takes over the role of master"
Véleményem szerint, simán csak az audió rész vezérlése eltűnik a központi kijelzőről. Többinek nem szabadna köze lenni hozzá&feature=endscreen&NR=1
-a cd lejátszó és a rádiós hangzás közti óriási különbséget ezek a módosítások nem oldanák meg.Antennaerősítő sem segítene szerinted? pl ez: http://autohifipont.hu/index.php?P=1&FK=33&ID=4811&TN=Phonocar 8/515
Antennaerősítő sem segítene szerinted? pl ez: http://autohifipont.hu/index.php?P=1&FK=33&ID=4811&TN=Phonocar 8/515
A helyzetjelzők, indexek és a rendszámtábla világítás ledesítésén gondolkodom. Van valakinek tapasztalat ezzel kapcsolatban? A neten rengeteg féle ledes izzót lehet kapni, de nem merek rendelni amíg nem tudom, hogy például a vizsgán mit szólnak majd hozzá és hogy az autó CAN-BUS rendszere nem fogja-e azt gondolni a kisebb áramfelvétel miatt, hogy kiégtek az izzók.
Ha valaki próbálkozott már ilyesmivel vagy ért hozzá, megköszönném ha felvilágosítana.
Ha közel jönnek hozzám, tompítottal, már nem látszik, hogy világítana.Azért ez nem hangzik túl bizalomgerjesztően! :) Van rajta piros kupak, akkor miért nem fehér ledet tettél mögé?
Építettem bele egy Nappali menetfényt, hogy ne kelljen mindig lámpát kapcsolni, és olyankor ne kelljen mindig műszerfal fényerőt vissza"hangosítani".Tetszik az ötlet, a bekötés zseniális :clap:, csak nem szeretem ha nem oda illő helyre kerülnek ezek a ledes cuccok, olyan "3 pálcás" feeling, ami egy 2-es golfon elmegy, de egy Priuson már nem annyira.
Tetszik az ötlet, a bekötés zseniális :clap:, csak nem szeretem ha nem oda illő helyre kerülnek ezek a ledes cuccok, olyan "3 pálcás" feeling, ami egy 2-es golfon elmegy, de egy Priuson már nem annyira.Csak az nem legális! Ez meg igen. Csak onalloan lehetséges, megvan milyen jelöléseknek kell lenni rajta (mert egy rakat szabálynak kell megfelelnie a drlnek), tovabba az elhelyezésnek is megvannaka szabályai, sőt mèg a bekötésnek is. Ha komolyabban érdekel, nézz utánna az index Drl , nappali menetfeny topikjában!
Én inkább betenném a búra alá, vagy a ködlámpába, úgy mint a Panamera fényszórójában van.
Mutatom:
NA erre gondoltam a búra alá, de ez így megint piacosnak néz ki :( /Az a baja szerintem, hogy a ledsor nem ér át keresztben a búra alatt és így béna/Igen, en isezt akartam, de a lámpán nincs meg az az E jelölés, hogy nappali menetfenyt tartalmaz, így meg a rendőr se, meg a műszaki sem fogadja el.
http://articles.dashzracing.com/wp-content/uploads/2009/12/06-07-08-09-toyota-prius-jdm-fix-up-1.jpg
Csak az nem legális! Ez meg igen. Csak onalloan lehetséges, megvan milyen jelöléseknek kell lenni rajta (mert egy rakat szabálynak kell megfelelnie a drlnek), tovabba az elhelyezésnek is megvannaka szabályai, sőt mèg a bekötésnek is. Ha komolyabban érdekel, nézz utánna az index Drl , nappali menetfeny topikjában!
Úton van még a helyzetjelző felkapcsolása alatt égő helyzetjelzőAkkor az a helyzetjelző, nem?
Akkor az a helyzetjelző, nem?Én ilyen izzót rendeltem ebay-ról, 20 ledes és a sima olcsó fajta elég, nem kell can bus-os, nincs 2 $ párja, próbáltam benne, mert a belső világításnál is ilyet használtam és teljesen jó elöl hátul.
Hol és milyen égőket vettél, mert én is le akarom cserélni őket.
Rakott már valaki a gyári rádióhoz valami cdtár szimulátort? Nicns kedvem mindig cdt írni! :)
Előző autómban volt egy Dension Lite, szerettem is, de nem tudott szöveget megjeleníteni, mert a gyári rádióm nem tudta. Ez most egy mp3cd-s gyári, és ez elvileg kiírja a szám fájl nevét, meg vannak valami zene infók, ahol olyan, mintha az IDE3 tagot olvasná ki. Viszont a Densionos hapsi azt mondta, h nem lehet csak Lite-ot rátenni (magyarul ami volt is nekem), mert számcím kiírós a navis (enyém az) verzióval nem műxik, mert valami összeakad. Meg a kompatibilitási listában is csak a Lite van Priushoz...
Amúgy hogy működne ilyenkor a cd tár? Az eleve cdtárasnak vannak lámpái a cdkhez. Régi a rádióbon a 6 szám gomb volt a "6 cd" váltó gombja. És ott üres volt a cdtár bemenete. Ennek van olyan egyáltalán? És ha van, akkor üres? Mert ovlastam valami olyant is egy ebay-es hirdetésben, hogy a navisoknak valami Y kábel is kell (gondolom mert van benne valami?).
Én AUX-ot használok, bár ezt ritkán.Én meg 8GB pendrivot használtam előzőben, most is azt szeretném. CD1-6, és a megfelelő mappába a zenék, azt gyííí, egyszerű írni, és módosítani a zenét.
hol, mennyiért lehet ilyet venni?Én ezt (http://www.ebay.com/itm/261026949213?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649) vettem meg (illetve Outlaw és Edhunter topiktársakkal közösen a postaköltség miatt)!
Megpróbáltam felrakni a sárvédőt! :)Vettem hosszann patentot, egyből fel is ment, a kettő volt 5 perc a panel parkolójában (Hátsót meg csak odapróbáltam korábban - egyenlőre nem rakom fel):
Probléma akadt az elsővel.
Én ezt (http://www.ebay.com/itm/261026949213?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649) vettem meg (illetve Outlaw és Edhunter topiktársakkal közösen a postaköltség miatt)!hozzánk is postázzák ezek szerint?
hozzánk is postázzák ezek szerint?Jaja, nem volt odaírva, de én rákérdeztem, hogy ide is elküldené-e, és azt mondta persze. Ha egyet küld 25Ł, kettőnél 27, háromnál 29Ł asszem a postaköltség. Szóval egyedül nem túl buli, mert majdhogynem dupláz az ember... Mi most 3an vettünk, de pl az indexes fórumról Jazmine be akar még szállni, de már késő volt, addigra már megvettem...
Felmerült már valakiben, hogy nem lehetne-e egy kicsit izmosabb elektomotort beszerelni a Priusba?És hol keresel másikat? :) Vagy megtekercselteted (mint a régi időkben)? :)
És hol keresel másikat? :) Vagy megtekercselteted (mint a régi időkben)? :)Nem is rossz ötlet, van jó kapcsolatom tekercselő üzemmel ;) Beültetted a bogarat... Szerintem beszélek velük. Hátha tudnak még valami "trükköt" is ami bevethető.
Hogy jön az ötlet egyáltalán....? :wacko:Szerintem nem komolyan kérdezte! :)
Hogy jön az ötlet egyáltalán....? :wacko:Szerintem Misi is mindjárt bekapcsolódik, hogy van chiptuning, de csak Bosch villanymotor befecskendezőhöz [rohog]
Lézerjelző:
Tud valaki jó átvezető helyet a tűzfalon (esetleg fényképe van róla, vagy hozzáférhetőségi leírás (mit kell bontani)? Gondolkodok egy lézer jelzőn (tehát nem blokkolón), ami már 10000 alatt van, és adna egy olyan biztonságérzetet, hogy a nem jelzésnek lenne jelzésértéke (magyarán ha nem jelzett, nem trafi volt, ne aggódjak). Azonkívül hátha még előre is jelezne, pl messziről veszi már, mikor még van idő elkanyarodni, vagy megfordulni, vagy előttem menőt lövik, de én is érzékelem (volt már ilyen régen, mikor volt egy Beltronics RX65-öm volt, h két autó és egy kamion ment előttem, de már vette, pedig tuti nem engmem értek, mert én még nem is láttam - valahogy verődhetett). Szóval nekem elég lenne a jelző is - főleg mert általában csak 90el megyek, csak sokszor a 70es táblánál is (nameg a 30-40 helyett 50, szóval ilyenek csak).
Szerintem Misi is mindjárt bekapcsolódik, hogy van chiptuning, de csak Bosch villanymotor befecskendezőhöz [rohog]
Ne chip tuning van hozzá, hanem feszültségfokozó. A szerkentyűt a szivargyújtóba kell dugni, azon keresztül engedi rá a hibrid rendszerre a négy darab góliát elem által generált plusz energiát, amit a BOOST gombbal tudunk szabályozni.:lol: :lol: :lol: Hozod a formádat!
Még sosem mertem ráengedni a maximumot.
:sorcerer:
:lol: :lol: :lol: Hozod a formádat!http://hu.wikipedia.org/wiki/KITT
Amúgy én ezt a tunyingot egy régebbi fekete színű spoileres egyeden láttam, valami K.I.T.T. volt a rendszáma és a sivatagban driftelve jobbra-balra haladt előr 330mph sebességgel. A gomb neve TURBO BOOST, de a facelift után SPN-fokozat... [rohog]
http://hu.wikipedia.org/wiki/KITTTényleg, SPM-fokozat volt az! Most beszéltem Devonnal, Priussal is foglalkoznak... :whistling:
Etanol:Amikor megvettem a Priusom, még benne volt az Etanol-elektronika (aztán gyorsan repült belőle). Az előző tulaj mesélte, hogy kipróbálta, de semmi értelme nem volt. Egy kicsit később én tapasztaltam, hogy volt értelme: vehettem teljesen új katalizátorokat :censored:, merthogy az elsőt úgy szétégette az etanol üzem, hogy belefolyt a másodikba, ezért mindkettő kuka lett.
Manapság már elég "olcsók" (relatíve) az etanol-elektronikák, meg egyes helyeken eléggé profik lettek a témában (előző autóm fórumán még a W8 Passatba is sikerült behangolni egy érdi beszereléőbandának - pedig ott aztán volt probléma a hidegindítástól kezdve a nagy fordulaton nincs elég anyag-ig minden). Tud valaki ilyen használatáról? Bár manapság már nem feltétlen éri meg használni, mert kisebb árkülönbözet/többletfogyasztás miatt már nem az igazi. Elvileg még környezetbarátabb, meg azért mégiscsak olcsóbb, és átlag 20% a plusz fogyi. És vannak olyan elektronikák, amik érzékelik, mi van tankolva (persze a motor működés alapján, nem vegyi labor van benne :) ), tehát nem nekem kell átkapcsolni, ha pl nem tudok etanolt tankolni, csak benzint (meg megoldja a hidegindítást). Vagy nem mernétek ilyent használni Priusba?
Amikor megvettem a Priusom, még benne volt az Etanol-elektronika (aztán gyorsan repült belőle). Az előző tulaj mesélte, hogy kipróbálta, de semmi értelme nem volt. Egy kicsit később én tapasztaltam, hogy volt értelme: vehettem teljesen új katalizátorokat :censored:, merthogy az elsőt úgy szétégette az etanol üzem, hogy belefolyt a másodikba, ezért mindkettő kuka lett.Jólvan, közben meggyőződve lettem, hogy nem jó az se nekem, se az autónak! :)
Az etanolt én betiltanám. Az hogy +20%ot eszik, kamu. +30-40% inkább, gyakrabban tankolhatsz és a hidegindításnál pedig szívsz.
kábelátvezetés ügyben valakinek infója, segédlete?Műszerfal alatt, a többi kábel mellett átböködés behúzod ( 10.o / 16, 17,18 (http://www.toyota-tech.eu/aimuploads/%7B7E95EB8F-3A2D-8FFF-1986-5D48811F3A2D%7D/Front%20fog%20lamps%20LHD%20PZ457-G0512-00%20AIM%20000%20689-0.pdf) )
Műszerfal alatt, a többi kábel mellett átböködés behúzod ( 10.o / 16, 17,18 (http://www.toyota-tech.eu/aimuploads/%7B7E95EB8F-3A2D-8FFF-1986-5D48811F3A2D%7D/Front%20fog%20lamps%20LHD%20PZ457-G0512-00%20AIM%20000%20689-0.pdf) )Nagyszerű, köszönöm szépen! először megnézem majd, csak aztán veszek, ha veszek, mert egy esetleges beázást nem kockáztatok meg! Annyit nem ér az egész... Meg persze megnézem, hova lehetne felrakni a detektort.
és kettő ilyen tokot (csatolmányban).Az egyiket nekem? :winkiss:
Az egyiket nekem? :winkiss:Inkább tartaléknak, vagy a pótkulcsra, ami még sose volt használva, ezért karcmentes. :-)
Honnét tudod hogy bombim van? A dízel autók a múlt tehnikaja és en csak előre nézek. Fog úgy menni a Prius is mint a 3asom, vagy meg jobban is :-) csak nem fog hátul kaparni. Elsőre fura lesz megszokni hogy a BMW utazosebessege egyenlő a Prius max sebessegevel de majd belejovok. Néztem egy 2007 10havi fullos Priust csak karosszeriaja le van utve eléggé meg amcsi példány de 2.1 ért hirdetik a neten szerintem 1.9 ért el is lehetne hozni. Jbl navi bor keyless.:D
Ja és addig meg lakasztom 1x 2x az óráját a kis paripamnak :-)Hát, én jót akartam. Ha rám hallgatsz kipróbálsz egyet, teljesen más a két autó. Nem lebeszélni akarlak de nem biztos hogy tetszeni fog. Vannak hülyeségei amivel együtt kell élni. Jó ezt elöre kitapasztalni. Illetve az amcsi változattól tartanék kicsit bár engem is csikolt hogy jobban felszerelt.
Aki így szerel, azért ezt tudhatta volna, nem? ;)Őszintén? El is felejtettem, h esetleg hibát írhat be, hogy nincs P gomb. :) Igazából azt is, h nincs rajta a P gomb (ez volt a fő ok, különben rádugtam volna). Aztán már csak azt gondoltam, h ha nem tűnik el a hiba, miután észleli újra, akkor az OBD csatimmal+a progival kitörlöm a hibakódot.
Rákötöd a cuccot és máris így adja a képet a fejegység?Jaja, volt egy üres csati a hátulján, a kapott kábel pont oda illett, bedugtam, onnantól a disc/aux gombot megnyomva cd, majd mégegyszer megnyomva Cd Changer, és megjelenik a lenti kép a kijelzőn.
Érdekes. Jól látom, hogy kb 20-25 eFt-os tétel egy ilyen?Jól látod! Bt-ról nincs, mert nekem van benne az autóban gyárilag.
Illetve úgy látom, hogy van ebből bluetooth-os is. Arról van tapasztalat?
a fenti képeket nézegetve ugy látom,hogy a fütött,hütött kesztyütartót is meg lehet csinálni...Igen, azt én is hiányolom belőle, pedig mennyi: volt egy lyuk a csövön, aminek egy szivacson keresztül nekiért a kesztyűtartó, amin szintén volt egy (elzárható) lyuk... Hol láttál Te erre megoldást (Netán az én képeimen láttál valamit?)
nekem volt elözö automba,s egy áldás volt meleg nyári napokon amikor kivettem a hütött italt belöle...
Igen, azt én is hiányolom belőle, pedig mennyi: volt egy lyuk a csövön, aminek egy szivacson keresztül nekiért a kesztyűtartó, amin szintén volt egy (elzárható) lyuk... Hol láttál Te erre megoldást (Netán az én képeimen láttál valamit?)Áhh már letettem (egy időre) a tuner vagy DVD projektről.
Solya: Aki kamerát szerelt be, annak biztos van tapasztalata! Amúgy ez 300ért még csak az illesztő sajna, először azt hittem az oldal nevükből adódóan, hogy talán a tuner is benne van...
Igen, azt én is hiányolom belőle, pedig mennyi: volt egy lyuk a csövön, aminek egy szivacson keresztül nekiért a kesztyűtartó, amin szintén volt egy (elzárható) lyuk... Hol láttál Te erre megoldást (Netán az én képeimen láttál valamit?)
Ne keverjük össze az indításgátlást a rablásgátlással és a vészlekapcsolást. Az N-be való rakásnál meg a fogyasztókat is ki kellene kapcsolni,mert gyorsan hazalehet vágni egy nem feltöltött akkut.Én konkrétan a rablásgátlásra gondolok! (különbségekkel tisztában vagyok, villamosmérnök vagyok, Felügyeleti informatika és elektronikus vagyonvédelem szakon diplomáztam!) :)
Egyébként mind az indításgátlás, mind a rablásgátlás könnyen és biztonságosan megoldható, és mivel sok variáció nincs ugyanolyan könnyen kiiktatható. -(
A kényelem és a biztonság javítása azonban egymással ellentétes dolgok.
villamosmérnök vagyok,Alapnak a lehető legjobb.-)
Felügyeleti informatika és elektronikus vagyonvédelem szakon diplomáztam!Ebben az esetben nem kell magyarázni a biztonságos rablásgátlás buktatóit, és a késleltetett mozgásgátlás lényegességét, valamint a trükkös lopás és a rablás közötti különbséget sem.
Az általad vázolt lopásgátló (nem lehet kivenni P-ből, tehát az autó ebben az esetben csak simán elindíthatatlan)Szerintem a lopás az, mikor valamit úgy visznek el, h csak utólag veszed észre (vagy legalábbis nincs közvetlen kapcsolatod a tolvajokkal). Rablás pedig ha a szemed láttára, esetleg még küzdelem árán is.
Szomorú vagyok....Az a kb 100 körülre (vagy valamivel több) tehető darabszámú letelepített rendszerem nem ezt mondja (házak, cégek, egyik magyar bank hálózat, műszaki cikkeket áruló üzletlánc m.o.-i összes boltja, raktárai)! :) De bevallom, autóriasztókhoz nem értek ilyen szinten, CAN busz programozáshoz meg pláne. Az ilyen jellegű személyeskedést egy nyilvános fórumon viszont szeretném ha hanyagolnád, mert eddig még egy rendszeremet, szakmai hozzáállásomat, hozzáértésemet se szarozták le, mindegyik jól lett megtervezve, és telepítve, a különböző szakmai szempontokat maximálisan figyelembevéve, és betartva (sokszor komplex rendszerben átjelző, tűzjelző, beléptető, kaputelefon, telefon, számítógépes hálózat, kamera rendszerekkel, oda-vissza jelzések átadásával, összehangolásával, különböző logikákkal)!
Az ilyen jellegű személyeskedést egy nyilvános fórumon viszont szeretném ha hanyagolnád, ...Nem személyeskedésnek szántam, nem megbántani akartalak, tényleg szomorú vagyok. -( :surrender:
autóriasztókhoz nem értek ilyen szinten, CAN busz programozáshoz meg pláne.Egy követelmény rendszer felállításhoz erre nincs is szükség.-)
egy egyszerű dolgot nem értem miért kellett ennyire túlbonyolítani, eddig akárkitől kérdeztem, értette mit akarokNeked az jött le, hogy én nem értem mit akarsz? Többször is elolvastam minden ehhez kapcsolódó hsz-od itt és az indexen is. Pontosan látom a megoldás keresésed útjait, és mivel egyszer én is végigmentem ezen az úton a kitérőket és zsákutcákat,valamint a jó megoldásokat is.
Mit értesz gyári megoldásnak? ...Amit a Toyota vagy az általa megbízott beszállító készít.
nem Pirus-a van, és sokaknak idegen h a motor nem megy, mégsincs "leállítva"Egy utólagos rendszernél éppen ez a nagy kihívás a HSD-nél. A rendszer károsítása nélkül megoldani az indításgátlást, ill. a biztonságos leállítást.
Két okbólNekem nincs kedvem mindent kirészletezni, csak összesítve: Ha már komolyabban elgondolkodtam volna a megvalósításon, akkor nem kérdeztem volna még, h létezik-e ilyen. Másik meg h miért akarnék elkülöníteni akármit is! Én egy ötlettel álltam elő, amit megkérdeztem, lehet-e! Most hogy azt Te elkezdted besorolni, h ez most lopás vagy rablás, vagy trükkös lopás, vagy mittomén még mi, az ebből a szempontból lényegtelen. Biztonságról meg, miért is nem jó, ha nem tudja ellopni? Kiugrok, ő beugrik, gondolod olyan hülye leszek, h visszaugrok verekedni vele? Elvinni ugysem tudja az autót, ugyh az ellenkező irányba szaldnék! Ha meg ül más is az autóban, hát nemtom melyik a jobb megoldás, ha meglepetésében kiszáll, és elszalad, vagy ha viszi az autót családostól, de valszeg ha ül bent más is, nem fogja megpróbálni, mert az emberrablás már más kategória.
A kulcs jelenlétét amúgy nem csak a Power gomb lenyomásakor ellenőrzi, hanem folyamatosan. Ha menet közben helyezkedek, és zsebben van, akkor is jelez, ha nem érzékeli. Ha pedig ajtót nyitsz-zársz, még kint is sípol, nem csak bent. Csak nem csinál rá semmit, mert feltételként egyedül a Power gomb megnyomásakor van, h érzékelje (mint ötletemnél a P-ből kivételkor, tehát mégegyszer - és nem folyamatos feltételként).Sajnos tényleg nem elég precízen fogalmaztam. A kulcs jelenlétét valóban periodikusan ellenőrzi, de mivel a HSD rendszerre hatása csak a POWER megnyomáskor van, ezért a többit figyelmen kívül hagytam.
kényelem és a biztonság nehezen összeegyeztethető dologHát igen, ez igaz!
az általad vázolt rendszer ami a gépjárművet kulcs nélkül mozgásképtelen állapotban tartja csak a lopását/ trükkös lopását akadályozzaEz volt a kiindulási alap, csak ez kell. :) Egyéni indításgátló lesz/van.
A mozgás képtelen állapot ugyanis azonnal nyilvánvalóvá válik. Ebben az esetben az elkövetőt a kulcs "elkérésétől" max a cselekmény súlyosabb megítélése tartja vissza. Rejtett kapcsoló, vagy egyéb védelmi eszköz esetén a késleltetett leállítás miatt az elkövetőtől a biztonságos távolság tartható. Ugyanezt a célt lehet elérni a a kódos rendszereknél a szándékosan megadott, időzítést (esetleg távjelzéssel egybekötve) elindító vészhelyzeti kóddal ami beadásával az autó kezdetben rendeltetésszerűen üzemel.Ez szintén így igaz, ahogy mondod! De azért az autólopás/rablás + testi sértés/emberrablás (ha ül benne valaki) már az ő hülye fejéig is eljut, h más kategória (+azonosíthatóság, lebukás veszélye, vagy az is benne van a pakliban, h mindig lehetek én az erősebb :) ), mint egy csak autólopás/rablás.
Nekem is csinálta ezt nemrégiben, de mostanában nem. Asszem 2 dolog okozhatja: a FOB elem (erről olvastam a neten) vagy az indítóakksi (ez csak tipp) döglődése. Ha jól t'om neked is 2005-ös a kocsid, úgyhogy a kis akku csere már valszeg esedékes. Milyen feszültségeket ír ki gép? Nekem olyan 9,7V körül van - de az új akku már nálam van, amint lesz időm beszerelem.
Nem néztem a kis akksit. De decemberben mikor elutaztunk egy hétre, és a kocsihoz nem volt nyúlva, gond nélkül indult. Ezért nem gondoltam akku problémára.Szerintem is vagy a kis aksi, vagy a kulcsban az elem. Valamelyiket ilyen kikapcsoláskori sípolásokkal jelzi, csak nem találtam meg, h melyiket!
Sziasztok!
Hátha tud nekem valaki segíteni. Amerikai II-es Priusom van, 2004-es egy kulccsal. (Eleve gyanús de mikor vettem naív voltam). Időközben próbáltam csináltatni pótkulcsot, e-bayről vettem nyerset, de a márkaszervíz csak az immobilizert tudta rátenni, ajtónyitást, riasztót már nem. Viszont elég sokat próbálkoztak vele, közben az eredetit is letörölték, újrarakták (ekkor eltűnt róla a smart funkció).
Most viszont az eredetin már az ajtónyitó sem működik, villog a led de ennyi. Kulccsal tudom csak nyitni/zárni az autót.
Felhívtam a márkaszervízt, de ott azt mondták, hogy amerikai autóknál ez elég lutri, hiába rendelik meg a gyári kulcsot, amit mindenképpen ki kell fizetnem ha jó lesz ha nem.
Egyszóval az a kérdésem, hogy van-e erre bármi megoldás, vagy egy eldugott szervíz akik ilyesmivel foglalkoznak?
A válaszokat előre is köszi!
Amerikai II-es Priusom van, 2004-es egy kulccsal. .... Időközben próbáltam csináltatni pótkulcsot, e-bayről vettem nyerset, de a márkaszervíz csak az immobilizert tudta rátenni, ajtónyitást, riasztót már nem. Viszont elég sokat próbálkoztak vele, közben az eredetit is letörölték, újrarakták (ekkor eltűnt róla a smart funkció).Én e szerint (http://www.psoul.com/wordpress/?p=49) próbálnám meg a a távirányítás hozzáadását.
Most viszont az eredetin már az ajtónyitó sem működik, villog a led de ennyi. Kulccsal tudom csak nyitni/zárni az autót.
Felhívtam a márkaszervizt, de ott azt mondták, hogy amerikai autóknál ez elég lutri, hiába rendelik meg a gyári kulcsot, amit mindenképpen ki kell fizetnem ha jó lesz ha nem.Ez elégviccesen hangzik.-( Azért márkaszerviz, hogy elolvassák és alkalmazni tudják az indításgátló rendszer programozási és hibakeresési útmutatóját ami egy részletes 100 oldalas leírás.
az amcsi gépek... a kulcsokat úgy pótolják, hogy hekkelt gépekkel programozzák újra, azaz bármelyik autóhoz bármilyen kulcsot hozzá tunak adni. Ez mind oké ha minden működik. Ha azonban egy hivataols szoftver találkozik egy ilyen hekkelt rendszerrel, akkor azzal nem tudnak mit tenni.Természetesen bármilyen kulcsot hozzá lehet programozni ami azonos rendszerrel működik. Ez az EU-s gépekkel is így van.
A másik, hogy nekik európai szoftverük van (nem éri meg globalt vagy amerikait is venni, mert annyi amerikai priusos ügyfelük nincs) ami nem mindig kezeli helyesen az amcsi rendszert.Ua. kódszámú immo alkatrészekek vannak az összes piacon lévő PII modellekben, tehát a protokoll is azonos. Az azonos protokollal a különböző régiójú és verziójú szoftvereknek is meg kell tudni birkózniuk. Problémás a különböző régiójú on-line rendszereknél a kódgenerálás lehet.
Sajnos egyik módszer sem működött :( mondjuk érthető mert mindegyik feltételez egy egészséges kulcsot, de nekem ilyenem nincs.Ez a szívás, mert amikor először bevitted a szervizbe akkor még volt.-(
Akkor a lutri kulcsrendelés marad a Toyotánál.Az alvázszám alapján rendelt új kulcsnak csak a mintázata fog stimmelni. Ugyanúgy hozzá kell tanítani. Akkor meg mind1, hogy honnan származik a nyerskulcs.
Sziasztok!
Hátha tud nekem valaki segíteni. Amerikai II-es Priusom van, 2004-es egy kulccsal. (Eleve gyanús de mikor vettem naív voltam). Időközben próbáltam csináltatni pótkulcsot, e-bayről vettem nyerset, de a márkaszervíz csak az immobilizert tudta rátenni, ajtónyitást, riasztót már nem. Viszont elég sokat próbálkoztak vele, közben az eredetit is letörölték, újrarakták (ekkor eltűnt róla a smart funkció).
Most viszont az eredetin már az ajtónyitó sem működik, villog a led de ennyi. Kulccsal tudom csak nyitni/zárni az autót.
Felhívtam a márkaszervízt, de ott azt mondták, hogy amerikai autóknál ez elég lutri, hiába rendelik meg a gyári kulcsot, amit mindenképpen ki kell fizetnem ha jó lesz ha nem.
Egyszóval az a kérdésem, hogy van-e erre bármi megoldás, vagy egy eldugott szervíz akik ilyesmivel foglalkoznak?
Ez nem segít?Ezt láttam én is, de sajnos az összes ilyen javítókészlet amerikából jönne. És ahhoz hogy nem párologjon el a Magyar postának nevezett fekete lyukban pririty mailként kellene berendelni. Nos 80 dollárt (18.000 forintot) nekem valahogy nem ér meg :(
http://www.ebay.com/itm/86160-0W880-Toyota-Prius-Front-Door-Speaker-Single-Woofer-Repair-Kit-FSK-6bt-1-/140894788308?pt=US_Speaker_Parts_Components&hash=item20cdfbdad4
Én próbáltam anno méretazonos MAC jobbfajta hangszórót de sokkal rosszabbul szólt, mint a gyári, és ugye párban illene cserélni, ha más típust teszel be.Tudsz nekem hozzá mondani egy méretet?
Szia Zezo!Itt jött meg (http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=116696395&t=9020254), és itt van felszerelve (http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=117893475&t=9020254). Amúgy tépőzárat ragasztasz fel, és azzal rögzül. Semmit nem kell bontani.
Mennyiért vetted a kijelző felett lévő napellenzőt? Mennyi idő alatt jött be? Esetleg tudod, hogy kitől rendelted?
Ugye nem kell hozzá szétszedni a burkolatot?
Köszi!
a Priuschat oldalán a webshopban is megvehető. Azt hiszem Sun visor hood.Itt (https://shop.priuschat.com/product_info.php?products_id=116) van pl, ahol megvehető.
Itt (https://shop.priuschat.com/product_info.php?products_id=116) van pl, ahol megvehető.Ezt én is nézegettem tavaly, de nem emlékeztem már az árára, tudom már mért is nem rendeltem :P karbonbol v miből, hogy ennyibe kerül?
szerintetek,ha a jack bemenetre bedugok egy usb jack átalakitót akkor pendrive-rol menni fog a zene?A line in egy analóg vonalbemenet!
szerintetek,ha a jack bemenetre bedugok egy usb jack átalakitót akkor pendrive-rol menni fog a zene?Viszont ha veszel egy jack-jack kábelt, rádugod a telefonodra, akkor onnan mehet a zene. :D
Viszont ha veszel egy jack-jack kábelt, rádugod a telefonodra, akkor onnan mehet a zene. :DAz nekem is bent van! Volt, h úgy nézett filmet bnőm tableten utazás közben.
Az nekem is bent van! Volt, h úgy nézett filmet bnőm tableten utazás közben.
Nem volt eleg a full-HD 3D film, amit a szelvedore vetitettek? :DOlyan még nem volt! :) Ez nem a Mission Impossible 4, meg a BMW I7 szélvédőre vetítős verzió! :)
félig OFFdurva, ahogy meg a kulcsot is lefenykepezi 5 centirol, hogy felismerjuk azt is a garazsunkban [rohog]
YHSD Calix és Defa motor előmelegítés együtt (http://hybridcar.es/project/calix/) alkalmazva.
ON
a kulcsot is lefenykepezi 5 centirol, [rohog]Valóban nem bízta a véletlenre, 3 db-ot készített róla.-)
Végig olvastam az 5év anyagát..nem sok 1es prius bejegyzést találtam sajnos, mert azokat nézegetem a keret miatt..olvastam érdekességeket, vannak ügyes barkácsolók, aminek örülök. :) Ha lesz vmi előre lépés autó ügyben, úgy is jelzem. További szépet mindenkinek! :clap:
Sziasztok!Huhh mintha valaki hekkelte már volna, de nem emlékszem, nézz körbe a Youtube-on. Én inkább az alsó tárolóba hekkelnék bele külső navit.
Van valakinek tapasztalata vagy infója, hogy hogyan lehetne PC-ről a képet az MDF-re juttatni és a "touch screen" koordináltakat kiolvasni? PII-esem van és nincs benne navi. Jó lenne, ha használni tudnám a kijelzőt, ha már van.
Sziasztok!
Van valakinek tapasztalata vagy infója, hogy hogyan lehetne PC-ről a képet az MDF-re juttatni és a "touch screen" koordináltakat kiolvasni? PII-esem van és nincs benne navi. Jó lenne, ha használni tudnám a kijelzőt, ha már van.
Megtaláltam amit kerestem:Engem mindig is érdekelt egy ilyen megoldás főleg a videó lejátszása miatt, mivel navim gyári, de hogy egy windows oprendszert beengedjek újra az életembe, főleg a priusba az kizárt :)
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=11958
Érdekel valaki mást is a dolog vagy csak én pörögtem rá? :)
Engem mindig is érdekelt egy ilyen megoldás főleg a videó lejátszása miatt, mivel navim gyári, de hogy egy windows oprendszert beengedjek újra az életembe, főleg a priusba az kizárt :)
Az alap hackelés része tökéletes, már csak egy jó kis iOS-t kell mögétenni :D
iOS-t egy kicsit nehéz lenne viszont egy Mac mini-t már láttam: http://www.kusnetz.net/prius/Kis méretű PC-ben tudok segíteni, ha érdekes lesz majd. Üdv.
Ezzel csak az a baj, hogy a CAN-View nevű "kütyüt" lehetetlen beszerezni és a kitalálója már nem is gyártja, pedig ezzel határozottabban egyszerűbb és szebb a megoldás.
Én most Android-al kísérletezek asztalon, hogy össze lehet-e rakni egy olyan gépet ami jó lenne a feladatokra, ha nem akkor marad a Windows és a Centrafuse (bár ez állítólag már fut linux alatt is :) )
Kis méretű PC-ben tudok segíteni, ha érdekes lesz majd. Üdv.
nekem a gateway lite bluetoothos van,belepróbálhatjuk a tiédbe,ha akarod.A lite-ról tudom hogy passzol bele. Abból már többen tettek be priusba. Csak az megüti az anyagi ingerküszöbömet :)
;))MEgfordult az is a fejemben. Ha a 300-as nem működik akkor az lesz a következő. Bár a 300-as 16.000-ért elég csábító :)
oks.
ebayről yatour? olcsóbb.
iOS-t egy kicsit nehéz lenne viszont egy Mac mini-t már láttam: http://www.kusnetz.net/prius/
Ezzel csak az a baj, hogy a CAN-View nevű "kütyüt" lehetetlen beszerezni és a kitalálója már nem is gyártja, pedig ezzel határozottabban egyszerűbb és szebb a megoldás.
Én most Android-al kísérletezek asztalon, hogy össze lehet-e rakni egy olyan gépet ami jó lenne a feladatokra, ha nem akkor marad a Windows és a Centrafuse (bár ez állítólag már fut linux alatt is :) )
A lite-ról tudom hogy passzol bele. Abból már többen tettek be priusba. Csak az megüti az anyagi ingerküszöbömet :)Nekem is Lite van, mert azt mondták a többi nem jó bele, illetve valahogy akad a navival. Én a zene cím kiírás miatt akartam jobbat... Úgyhogy jó lenne valaki tudná, mert akkor esetleg cserélnék! :)
Azért köszi :)
Nekem is Lite van, mert azt mondták a többi nem jó bele, illetve valahogy akad a navival. Én a zene cím kiírás miatt akartam jobbat... Úgyhogy jó lenne valaki tudná, mert akkor esetleg cserélnék! :)Bele próbálták a 300-ast. Nem megy :(
Nekem is Lite van, mert azt mondták a többi nem jó bele, illetve valahogy akad a navival. Én a zene cím kiírás miatt akartam jobbat... Úgyhogy jó lenne valaki tudná, mert akkor esetleg cserélnék! :)
MEgfordult az is a fejemben. Ha a 300-as nem működik akkor az lesz a következő. Bár a 300-as 16.000-ért elég csábító :)Nekem Lite BT van 2005-ös JBL navis fejegységgel. MD váltóként kötötték be és ha az 5-ös vagy 6-os disket választom ki akkor kiírja a számcímeket. Lehet, hogy csak programozás kérdése nálad.
Az eladó bele próbálja egy másik priusba és vissza jelez :)
Bele próbálták a 300-ast. Nem megy :(:(
dni: Nekem akármelyik albumra sem ír ki számcímet, mert a Gateway Lite nem tud olyant!
Nekem az Avensisben kiírja. Akár az iPod, az USB, vagy BT a forrás...Az ezen (http://www.dension.hu/?subpage=gwl&p=1) az oldalon írtakat sajnos az enyém betartja:
Sziasztok!ÖÖÖ ezt most nem értem. Az engineer kitre gondolsz?
Szerelt be valaki mostanában 4kWh-s pótaksit a csomeszba? Mennyibe fáj ez így mostanában?
Feleségem barátnőjének a faterja például egy másik eredeti prius aksit tett bele, így megduplázta az aksit.Jó lenne egy kis beszámoló, érdekelne engem is mit lehet kihozni így :)
Most tervezem, hogy beszélek vele, mert szívesen megnézném. Meg érdekelne a tapasztalat.
Feleségem barátnőjének a faterja például egy másik eredeti prius aksit tett bele, így megduplázta az aksit.A vezérlés módosítása nélkül nem tudom elképzelni, hogyan tud dupla meghajtó akkut használni (tölteni és meríteni).
Régóta érdekel a villanyautózás, de akárhogy számolok a vége mindig az lesz, hogy a Priuszt kellene átalakítani és az lenne a legjobb.Én is kirukkoltam anno ezzel, de az árak sajna ellenem voltak: http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=914.0
Én is kirukkoltam anno ezzel, de az árak sajna ellenem voltak: http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=914.0
Hát igen, én is az Enginerre gondoltam, de nem akartam elvenni a kedvét azoknak sem akik mást használnak. Feleségem barátnőjének a faterja például egy másik eredeti prius aksit tett bele, így megduplázta az aksit.Ez érdekelne hogy hogy sikerült neki. Mert a torque alatt tisztán látható hogy az elektronika cellánként monitorozza a hibrid akksit. Tehát valamilyen szinten akkor a szoftverbe is bele kellett volna nyúlnia (szerintem)
Most tervezem, hogy beszélek vele, mert szívesen megnézném. Meg érdekelne a tapasztalat.
Sziasztok. Központi ablak felhuzo modult valaki használ? Üdv.Én próbáltam érdeklődni a Toyotánál, h mi az a gyári kiegészítő, amivel felhúzza az ablakokat záráskor, azt mondták ilyen nincs. Gyáriban nincs, csak utólagos cuccokat lehet belebarkácsolni. Azt hittem van egy modul a can busra azt szevasz... De állítólag ilyen nincs, barkácsolni nem akartam, úgyhogy hagytam a francba. De engem is érdekel, ha megtudsz valamit.
Es az eredmenyt is megmutatod? Mennyi volt szerelessel egyutt?Ma Tatára kirándult a család, fura érzés volt a pályán "lámpa nélkül" menni :)
Ma Tatára kirándult a család, fura érzés volt a pályán "lámpa nélkül" menni :)az igazi problémás dolog szürkületkor/ködös/esős időben van.
az igazi problémás dolog szürkületkor/ködös/esős időben van.Igen, logikus gondolatmenet. Az automata fényszóró kapcsoló is valahogy így csinálja, legalábbis Renault-omban tökéletesen kapcsolt, ha szürkület elérte azt a bizonyos kritikus pontot.
Én mindig úgy döntöm el, hogy felkapcsoljam-e a tompítottat, hogy
1. szemből a DRL jobban látszik, mint a tompított, így arra akkor van szükség csak, ha én akarok látni, megvilágítani valamit (márpedig ez csak sötétben igaz, szürkületkor nem)
2. mennyire vagyok látható hátulról lámpa nélkül. Ha veszélyesnek ítélem meg, inkább felkapcsolom a tompikát.
Igen, logikus gondolatmenet. Az automata fényszóró kapcsoló is valahogy így csinálja, legalábbis Renault-omban tökéletesen kapcsolt, ha szürkület elérte azt a bizonyos kritikus pontot.A probléma nappal köd esetén van. Fény van bőven, de kell a teljes (első+hátsó) világítás.
Amúgy lett volna lehetőség úgy bekötni a DRL-t, hogy helyzetjelzőkkel együtt még világítson, de végül a teljesen szabályos bekötés mellett döntöttem.
http://images.thecarconnection.com/med/toyota-prius-g-sports-concept-2010-tokyo-auto-salon_100304177_m.jpg
Valaki rakott már mélyládát + erősítőt a Priusba? A 12V direktben mehet a kisakkura, kell még neki egy vezérelt 12V, jel és kész is, jól gondolom? :). :)Kikapcsolt autónál rádió állásban (tehát a fék nélküli első gombnyomás) ne nagyon használd majd, mert könnyen leszlopálja a kicsike aksit!
Kikapcsolt autónál rádió állásban (tehát a fék nélküli első gombnyomás) ne nagyon használd majd, mert könnyen leszlopálja a kicsike aksit!
Nem szoktam igy hallgatni a hifit, mindig fekkel kapcsolom be a vasatJa, nálunk nincs különbség (ha üzemmeleg az autó)! :) Ki sem kapcsolom, ha csak beugrok valahova, és asszony az autóban marad! :)
De kosz az infot :)
Neked amugy van melyladat?
Hibridbe is sima ügy bekotni nem? Akkurol kaphat siman ott a csomiban aramot nem?
Boombastik nem vallalta, merthogy hibrid.!? :o
Ma Tatára kirándult a család, fura érzés volt a pályán "lámpa nélkül" menni :)
Nehéz lámpát fotózni, főleg telefonnal, de brutál fényereje van. Nem bántam meg, hogy ezt választottam, ez nem az a pár ezer ft-os 5W-os teljesítményű karácsonyfa ledsor.
Innen rendeltem: http://www.vilagitas.eu/Osram_LED_DRL_401 (http://www.vilagitas.eu/Osram_LED_DRL_401) rendeléskor az "elso" kuponkódot beírva 5% kedvezmény lejön :clap:
A beszerelés nem ördöglakat, de szívesen kifizettem azt a 7e Ft-ot, mert hozzáértő toyotás kezekben szakszerűen megbontott és összeszerelt autót kaptam vissza. Ennyit egyszer megér a dolog, főleg hogy így kb 1.5-2 órába telt, saját kezüleg meg ugye mindig történik valami és még a hétvégém is rámegy :)
hogy néz ki ennek a vezérlése? te döntöd el hogy mikor melyik világítson? vagy automatikus? erről nem láttam leírást.Ha szabályosan kötöd be, akkor automatikus. Nekem a bikapontra van kötve a pozítív, kasztnin valami csavarra a negatív, és a helyzetjelzőre (késes tokos vezetékre ráhajtós módszerrel) a vezérlés.
ez nagyon tetszik! szóval bő 30000 Ft-ból meg is van a nappali fény?http://marcedli.blogspot.hu/2013/08/drl-nappali-menetfeny-az-auton.html?m=1
hogy néz ki ennek a vezérlése? te döntöd el hogy mikor melyik világítson? vagy automatikus? erről nem láttam leírást.
Mert ugye a szabály szerint más világítással együtt nem üzemelhet (még a helyzetjelzővel sem, de ezt elnézik, mert 2009 előtt az volt a gyári, de most már helyzetjelző nélkül gyári).sajnos nem, az NKH egyértelműen nem engedélyezi az ilyet. Megkérdeztem tőlük, a blogon ott a válasz. Ettől függetlenül a kék vezeték lekötése megoldja a kérdést a műszaki vizsga idejére... ;)
Vagy van olyan is, ami helyzetjelzőt is helyettesíthet, ez helyzetjelző kapcsoláskor csak dimmel, de persze a Position light minősítéssel rendelkeznie kell, és ilyenkor ki kell venni a gyári helyzetjelzőt (mert csak egy fajta fény lehet),
Hmm. :hmmmm: Na és a hátsó helyzetjelző ilyenkor nem világít? Vagy az nappal nem feltétel? De akkor meg hátulról kevésbé látszunk.nem, a hátsó nem világít, és nem is feltétel. A DRL-nek egy hiányossága van, az pedig az esős időben történő használat, ugyanis akkor muszáj felkapcsolni a tompítottat pont a hátsó fények miatt.
nem, a hátsó nem világít, és nem is feltétel. A DRL-nek egy hiányossága van, az pedig az esős időben történő használat, ugyanis akkor muszáj felkapcsolni a tompítottat pont a hátsó fények miatt.És a köd ;)
És a köd ;)természetesen
Hmm. :hmmmm: Na és a hátsó helyzetjelző ilyenkor nem világít? Vagy az nappal nem feltétel? De akkor meg hátulról kevésbé látszunk.Nézz meg egy akármilyen 2009 (vagy 2011?) utáni autót, amin van menetfény (mindegy, h led vagy égős), nem fog világítani a helyzetjelző! Akárki akármit mond, ez a szabály pár éve, h nem kell helyzetjelző (ezért lehet vele tiltani, nem kell egyenként kirelézni a tiltásokat a lámpáról, refiről, ködösről.
Ha meg olyan az idő, h hátulról nem látszunk (szürkület, borult idő, eső), akkor meg illik rendesen világítást kapcsolni. Gyárilag is így van kitalálva. Fater Bömbijében pl a lámpakapcsoló AUTO állásában nappal menetfény, szürkületkor világítás. Hozzá sem kell nyúlni. Már egy nagyobb borult idő esetén is átkapcsolja, nemhogy esőben. Állítólag megvan mekkora fényerő mellett már át kell kapcsoljon (hozzáteszem én akkor még nem kapcsolnám át, mert kicsit túlzásba esik).Ígen, így működik, de nálam lehet az érzékenységet is állítani - lehet hogy a BMW-nél is lenne rá lehetőség.
Hmm. :hmmmm: Na és a hátsó helyzetjelző ilyenkor nem világít? Vagy az nappal nem feltétel? De akkor meg hátulról kevésbé látszunk.Nappal minek hátsó világítás??? Semmi értelme. Előbb észreveszed az előtted haladót? Nem.
Ígen, így működik, de nálam lehet az érzékenységet is állítani - lehet hogy a BMW-nél is lenne rá lehetőség.Lehet, de a menürendszerben nem találtam semmit, kapcsoló meg nincs. Max szervízben lehet akkor.
Nézz meg egy akármilyen 2009 (vagy 2011?) utáni autót, amin van menetfény (mindegy, h led vagy égős), nem fog világítani a helyzetjelző! Akárki akármit mond, ez a szabály pár éve, h nem kell helyzetjelző (ezért lehet vele tiltani, nem kell egyenként kirelézni a tiltásokat a lámpáról, refiről, ködösről.
Ha meg olyan az idő, h hátulról nem látszunk (szürkület, borult idő, eső), akkor meg illik rendesen világítást kapcsolni. Gyárilag is így van kitalálva. Fater Bömbijében pl a lámpakapcsoló AUTO állásában nappal menetfény, szürkületkor világítás. Hozzá sem kell nyúlni. Már egy nagyobb borult idő esetén is átkapcsolja, nemhogy esőben. Állítólag megvan mekkora fényerő mellett már át kell kapcsoljon (hozzáteszem én akkor még nem kapcsolnám át, mert kicsit túlzásba esik).
Egy napsütéses (vagy csak nappali) időben meg nem azért fogod észrevenni az előtted menőt, mert több száz méterről látod a kis 5W-os égő piros búrával lefojtott fényét!
Megígértem:Széép! :)
Megígértem:
Megígértem:Jól áll neki a fehér szin, a felni is sokat dob összképen, matricák is sportossá emelik. Fenébe is..., de dögös!
Ez a Te vasad? nagyon jól néz ki.Az üvegek 28e, a többi dekor 12e Ft volt. Felni szett kb. 108e
Elöl a lökös alját fóliáztad feketére? Mennyi volt?
Jó lett! :clap:Igen, itt meg kell állnom, azt hiszem olcsóbb lesz az avatar módosítása :sorcerer:
Már majdnem olyan mint az avatarod. ;)
Az üvegek 28e, a többi dekor 12e Ft volt. Felni szett kb. 108eDe középen fekete fólia van rajta, igaz? :)
A lökös alja piros szegéllyel van.
Felkerült ma a nappali menetfény. Köszönet a szakszerű munkáért crew fórumtársnak és kollégájának.
Sziasztok,Szép lett :)
Én is felszereltem az OSRAM 401 DRL-t. Nagyon jó lett! A fotón nem látszik, de élőben nagyon erős a fénye.
Köszönöm az ötletet!
Az első: a buta alaprádiót szeretném USB mp3-játékossá és BT kihangosítóvá okosítani. Az Index-fórumon a Yatour és Xcarlink márkákat említették. http://www.aliexpress.com/store/product/YATOUR-Digital-Music-Changer-AUX-IN-SD-USB-MP3-Interface-Adapter-for-Toyota-W-O-Navigation/200949_304217107.html (http://www.aliexpress.com/store/product/YATOUR-Digital-Music-Changer-AUX-IN-SD-USB-MP3-Interface-Adapter-for-Toyota-W-O-Navigation/200949_304217107.html) például teljesíti az első igényt, a másodikra tudtok linket? Illetve ez a hatvan dezső körüli ár mennyire jó?Szerintem jó ez a 60USD-s ár, BT kihangosítót tegyél bele külön. Ha gondolod, van Parrot beépíthető kihangosítóm 2 fajta eladó, kb. a bolti ár feléért (15-20e Ft). Rádiót némítja és külön kijelzője van.
Ed
Ha gondolod, van Parrot beépíthető kihangosítóm 2 fajta eladó
Prius PLUS Performance Package:A 17colos kereket és az ültetést értem. A "sway bar" mi a köznapi tuning nyelvben? Toronymerevítő akarna lenni??
A "sway bar" mi a köznapi tuning nyelvben?
Valaki nem segítene beszerelni Priusba 1 aktív mélyládát??? :)Ha gondolod megadom a szerelőt aki az AVE-ba megcsinálta ezt a műveletet anno, nem volt olcsó, de "benti" szakember.
Vagy nem tudtok valakit aki jó áron beszereli? Csomó helyről elhajtanak, paráznak a hibridtől.! :O
Ha gondolod megadom a szerelőt aki az AVE-ba megcsinálta ezt a műveletet anno, nem volt olcsó, de "benti" szakember.
Jól néz ki a fekete tető, de szerintem nyáron még jobban felforrósíthatja az utasteret.Épp most láttam élőben a Petneházy utcában, nagyon dögös lett! :) :clap:
Ők csinálták: www.maddegisn.hu
Épp most láttam élőben a Petneházy utcában, nagyon dögös lett! :) :clap:Köszi! Máskor állíts meg, ritkán dumálok élőben cartársakkal :flowers:
Így feszültség esésre (habár önindító nincs, de fékpedál+bekapcsolásnál esik annyi, h bekapcsol) kapcsol a DRL, helyzetjelző kapcsoláskor (ami ugye mindenhez szükséges) kikapcsol.
Kb. milyen összeg volt, emlékszel? :)15e körül... jó rég volt.
A generátor által megemelt akkufeszültség kapcsolja be. (12V-ról 14.4V-ra)
A generátor által megemelt akkufeszültség kapcsolja be. (12V-ról 14.4V-ra)Az enyém nem (Philips 4ledes)! Az feszültség csökkenésre kapcsol! Ezért van járuklékos Coming home-leaving home funkcióm is, mikor nyitom-zárom! :) (Nameg 90mp-e kikapcsolás után féknyomás generáláskor egy kis világítás)
Az enyém nem (Philips 4ledes)! Az feszültség csökkenésre kapcsol! Ezért van járuklékos Coming home-leaving home funkcióm is, mikor nyitom-zárom! :) (Nameg 90mp-e kikapcsolás után féknyomás generáláskor egy kis világítás)
Az enyém nem (Philips 4ledes)! Az feszültség csökkenésre kapcsol! Ezért van járuklékos Coming home-leaving home funkcióm is, mikor nyitom-zárom! :)Nekem Osram 401 dslr van benne és abban is van egy minimális késleltetett kikapcsolás az auto leállítása után. Kb 4mp.
Ez érdekes, mert nálam az Avensisnél nincs ilyen. Ha leveszem a gyújtást, azonnal lekapcsol. Szerintem az van, hogy a Prius ennyivel később veszi el a feszültséget, tehát nem a DRL tudja ezt a funkciót.Így lehet valóban.
Van e valakinek tapasztalata Nipparts alkatrészekkel? Szűrők/gyertya ilyesmik?Gyertyát talán inkább márkásat. De szűrők, betétek tömítések terén nem rosszak.
gyertyát csak denso-t vegyetek!!!!!!Vagy NGK-t. 80.000 kilométer után is teljesen jó állapotban volt hétvégén mikor átnéztem kell-e cserélni.
Beszéljünk a kihangosítókról egy még egy kicsit.
Moto G-m van, vettem egy Dension Car Dock for Smartphone-t, ami kifutó modell volt, és nem bírja a töltést sajnos. 1 ampert tud tölteni a car dock amit a telefon el is kér tőle, aminek hatására resetelődik a car dock pár perc után, és egyébként is túlmelegszik az egész.
Harminc levelet váltottam velük egyébként, láttam, hogy ők is alaposan körbejárták a témát, letesztelték az esetemet külön, és arra jutottak nem meglepő módon, hogy hiába vesz fel a telefonom (az Elixer2 diagnosztikai app szerint) csak 800 mAh-t, az még ha másodpercenként is, de átlagos érték, és van, hogy meghaladja az ampert, így engem a car dock for smartphone 2 szolgálna ki jobban ami már 2.1 ampert képes leadni.
Vagy eladom a car dockot olyannak akinek egy-kétmagos szerényebb telója van, és veszek egy car dock 2-t, vagy nem használom tovább a car dock töltőjét, hanem veszek egy szivargyújtóelosztót, és külön eszközzel fogom tölteni a telefont.
A car dock amúgy azért ***a, mert a telefonról bluetooth-on keresztül vezeti a hangot egy fm transmitterbe, ami a szivargyújtón keresztül kábelen éri el a rádiót - felhasználva a kocsi elektromos hálózatát - így jobb minőséget nyújt mint egy sima fm transmitter.
Az eszközt magát szeretem, és nem akarom feltétlenül lecserélni, de gondoltam itt az idő megkérdezni, hogy ti mit használtok kihangosítónak + zeneátvitelre? Nekem egy JBL-es P2-m van és unom már a CD-ket, úgyhogy ezért is vagyok hajlandó ennyit ***akodni azon, hogy rendesen tudjak zenét hallgatni a telómról :)
Az életednek és a zenének is jobb lenne, ha vennél egy iPhonet. :)
ti mit használtok kihangosítónak + zeneátvitelre? Nekem egy JBL-es P2-m van és unom már a CD-ket, úgyhogy ezért is vagyok hajlandó ennyit ***akodni azon, hogy rendesen tudjak zenét hallgatni a telómról :)Parrot MK6100 Bickei kartársnak köszönhetően. Igaz egy hétig vártam a telemute kábelre és utána még két napig kábellel és forrasztóval álmodtam de így megy a P2-ben JBL-el.
Beszéljünk a kihangosítókról egy még egy kicsit.
Moto G-m van, vettem egy Dension Car Dock for Smartphone-t, ami kifutó modell volt, és nem bírja a töltést sajnos. 1 ampert tud tölteni a car dock amit a telefon el is kér tőle, aminek hatására resetelődik a car dock pár perc után, és egyébként is túlmelegszik az egész.
Harminc levelet váltottam velük egyébként, láttam, hogy ők is alaposan körbejárták a témát, letesztelték az esetemet külön, és arra jutottak nem meglepő módon, hogy hiába vesz fel a telefonom (az Elixer2 diagnosztikai app szerint) csak 800 mAh-t, az még ha másodpercenként is, de átlagos érték, és van, hogy meghaladja az ampert, így engem a car dock for smartphone 2 szolgálna ki jobban ami már 2.1 ampert képes leadni.
Vagy eladom a car dockot olyannak akinek egy-kétmagos szerényebb telója van, és veszek egy car dock 2-t, vagy nem használom tovább a car dock töltőjét, hanem veszek egy szivargyújtóelosztót, és külön eszközzel fogom tölteni a telefont.
A car dock amúgy azért ***a, mert a telefonról bluetooth-on keresztül vezeti a hangot egy fm transmitterbe, ami a szivargyújtón keresztül kábelen éri el a rádiót - felhasználva a kocsi elektromos hálózatát - így jobb minőséget nyújt mint egy sima fm transmitter.
Az eszközt magát szeretem, és nem akarom feltétlenül lecserélni, de gondoltam itt az idő megkérdezni, hogy ti mit használtok kihangosítónak + zeneátvitelre? Nekem egy JBL-es P2-m van és unom már a CD-ket, úgyhogy ezért is vagyok hajlandó ennyit ***akodni azon, hogy rendesen tudjak zenét hallgatni a telómról :)
Beszéljünk a kihangosítókról egy még egy kicsit.
Moto G-m van, vettem egy Dension Car Dock for Smartphone-t, ami kifutó modell volt, és nem bírja a töltést sajnos. 1 ampert tud tölteni a car dock amit a telefon el is kér tőle, aminek hatására resetelődik a car dock pár perc után, és egyébként is túlmelegszik az egész.
Harminc levelet váltottam velük egyébként, láttam, hogy ők is alaposan körbejárták a témát, letesztelték az esetemet külön, és arra jutottak nem meglepő módon, hogy hiába vesz fel a telefonom (az Elixer2 diagnosztikai app szerint) csak 800 mAh-t, az még ha másodpercenként is, de átlagos érték, és van, hogy meghaladja az ampert, így engem a car dock for smartphone 2 szolgálna ki jobban ami már 2.1 ampert képes leadni.
Vagy eladom a car dockot olyannak akinek egy-kétmagos szerényebb telója van, és veszek egy car dock 2-t, vagy nem használom tovább a car dock töltőjét, hanem veszek egy szivargyújtóelosztót, és külön eszközzel fogom tölteni a telefont.
A car dock amúgy azért ***a, mert a telefonról bluetooth-on keresztül vezeti a hangot egy fm transmitterbe, ami a szivargyújtón keresztül kábelen éri el a rádiót - felhasználva a kocsi elektromos hálózatát - így jobb minőséget nyújt mint egy sima fm transmitter.
Az eszközt magát szeretem, és nem akarom feltétlenül lecserélni, de gondoltam itt az idő megkérdezni, hogy ti mit használtok kihangosítónak + zeneátvitelre? Nekem egy JBL-es P2-m van és unom már a CD-ket, úgyhogy ezért is vagyok hajlandó ennyit ***akodni azon, hogy rendesen tudjak zenét hallgatni a telómról :)
Ez érdekes, mert nekem HTC One-al tökéletesen működött a Car Dock.
a telefonról bluetooth-on keresztül vezeti a hangot egy fm transmitterbe, ami a szivargyújtón keresztül kábelen éri el a rádiót - felhasználva a kocsi elektromos hálózatát - így jobb minőséget nyújt mint egy sima fm transmitter.Ez a rész nem teljesen világos!
A car dock 1-el? Az M7-el? Mondjuk az mar mindegy, a One ugyis sokat fogyaszt. Erdekes.
Ez a rész nem teljesen világos!
ODáig oké, h Blue-n megy az FM transzmitterbe, de milyen vezetéken éri el a szivargyújtó a rádiót? A szivargyújtó csak táp! Semmi köze a rádióhoz. Egyébként az FM transzmitterekkel az a baj, h a transzmitter bent van az autóban, elöl, lent, csomó kábel közelében, az autó antennája meg kint kültéren. Az antennakábel árnékolt, az autó meg fém... Ezért gagyi a minőség. Hiába van közel a rádióhoz. Volt aki ezzel érvelt (hááá itt van 20centire a rádiótól, és még idáig se tudja elküldeni a jelet!)
Nekem USB adapter van cd tár bemenetre kötve, és kifogástalan (kivéve, h nincs számcímem a Dension Lite-on).
Ez a rész nem teljesen világos!
ODáig oké, h Blue-n megy az FM transzmitterbe, de milyen vezetéken éri el a szivargyújtó a rádiót? A szivargyújtó csak táp! Semmi köze a rádióhoz. Egyébként az FM transzmitterekkel az a baj, h a transzmitter bent van az autóban, elöl, lent, csomó kábel közelében, az autó antennája meg kint kültéren. Az antennakábel árnékolt, az autó meg fém... Ezért gagyi a minőség. Hiába van közel a rádióhoz. Volt aki ezzel érvelt (hááá itt van 20centire a rádiótól, és még idáig se tudja elküldeni a jelet!)
Nekem USB adapter van cd tár bemenetre kötve, és kifogástalan (kivéve, h nincs számcímem a Dension Lite-on).
A Dension más utat választott, a szivargyújtó csatlakozóján keresztül visszajuttatják az FM-jelet az autó elektromos rendszerébe (a kábelekre, konkrétan), így az közvetlenül a fejegység közelében is foghatóBocs, ez elkerülte a figyelmemet! De akkor kell valami kütyü a rádió betápja elé is, nem? Ami a 12V-ra ráültetett váltakozó feszt leszedi? Mert van ilyen (pl kameráknál is) h egyenfeszre ráültetik a váltófeszt, csak akkor kell egy dobozka, ami "ráteszi", meg kell egy, ami "leszedi" (visszaalakítja jellé és táppá).
a szivargyújtó csatlakozóján keresztül visszajuttatják az FM-jelet az autó elektromos rendszerébe (a kábelekre, konkrétan)
edk, zezoka!
Kipróbáltátok amúgy már?
Lehet okoskodni, de teljesen jól működik. Klasszisokkal jobb a hangminősége mint a tucat FM transzmittereknek.
Kazettás fejegység soha nem fog többet hozni, mint amit a szalag tud - és kazetta adapter is ezt az utat járja. Szóval kazettás adapterrel max 16kHz megy át - ha volna olyan adpter ami ezt tudná :) .
De az FM radio se tudja a CD minőséget, úgyhogy itt se fogod elérni még azt se amit az mp3 tud.
Jó dolog, hogy ilyen egyszerüen működik, de sokkal jobb ha kábelen van rákötve - mondjuk CD tárat emulálva.
Ok, ezzel tisztaban vagyok, de a 17k vs 34k HUF koltseg miatt ezt elnezem neki.
Amugy "talaltam" egy masik szivargyujtot a konyokloben, igy nem kell elosztot venni (van mar egy usbs szivargyujto tartalekban), mar csak egy hosszabb usb-microusb kabel kell.
Persze en is szeretnek gatewayt, bluetoothosat, meg azt a nagy hajcsat formaju tartot, amibe tok konnyu beletenni a telefont, de az meg varat magara.
Ez (http://www.exogear.com/) sem rossz tartó szerintem.Nekem hasonló van, csak Dension. 4k Ft körül vettem a Speedshopban. Elég jó szvsz.
Nekem hasonló van, csak Dension. 4k Ft körül vettem a Speedshopban. Elég jó szvsz.
De.
http://www.speedshop.hu/termekek/1018432/dension-simple-holder-spd1sb0-univerzalis-telefontarto.html
Tudom mi ez. Nekem iyen (http://mobilarena.hu/teszt/dension_car_dock_for_smartphone/bevezeto.html) volt. De ezekbe egy kézzel nem túl esélyes beletenni és kivenni a telefont...Szétoffoljuk a fórumot, de mindig 1 kézzel teszem-veszem, igazából eléggé jobbra tettem, a másik kezemmel már kényelmetlen lenne odafordulni... Szóval jó a cucc, már másoknak is hoztam, mert bejött nekik.
Akinek sikerül az minimum Rodolfó. :)
Szétoffoljuk a fórumot, de mindig 1 kézzel teszem-veszem, igazából eléggé jobbra tettem, a másik kezemmel már kényelmetlen lenne odafordulni... Szóval jó a cucc, már másoknak is hoztam, mert bejött nekik.
Senki nincs itt olyan aki utolag szereltetett be egy masodik radiot? (a kis rekeszbe a gyari fejegyseg ala)
Megrendeltem a radiot, van kormanytaviranyitom is a gombokhoz, de a szereles meg varat magara... Allitolag a Karottanak is igy van/volt megoldva a Priusaba, de rajta kivul meg nem tallatam embert akinek ez a megoldasa lenne... pedig amcsiban nagyon sokan cserelik. Ott mar ez tenyleg rutinmunka.
HELLO!
ÉN RAKTAM HIFIT A PRIUS BA!
JÓ AZ AKUSZTIKÁJA ELÉGGÉ! mélyláda, erösitő 2db,dupla din es fejegyseg.
:clap: :clap: :clap:
Mert nem ilyen teherviselésre tervezték a padlólemezt és az erőátvitelt.
Nyilván egy pár száz kilós vontatmánnyal nincs gond a gyakorlatban, de az a U-Haul futó... :eek:
Sziasztok!
Teljesen zöldfülű fórumozó vagyok Nálatok, igyekeztem átfutni a postokat, hogy ne tegyek fel újra egy kérdést...
Friss Prius II tulajdonosként lennének kérdéseim:
1. Tényleg létezik egy biztosíték amit ha kicserélek a lámpa felkapcsolásakor nem halványodik láthatatlanra a műszerfal?
2. Talált már valaki 2006 utáni európai priushoz "tuning" első lámpát (nappali menetfény, led, xenon...)?
3. A vezérmű láncot, vízpumpát milyen km intervallumonként kell cserélni?
Köszönöm,
ApaFecó
1. Tényleg létezik egy biztosíték amit ha kicserélek a lámpa felkapcsolásakor nem halványodik láthatatlanra a műszerfal?
2. Talált már valaki 2006 utáni európai priushoz "tuning" első lámpát (nappali menetfény, led, xenon...)?
3. A vezérmű láncot, vízpumpát milyen km intervallumonként kell cserélni?
Sziasztok!Keresd Trottert! ;)
Tudna ajánlani valaki szabályos, méretpontos LED-es DRL-t a gyári ködlámpa helyére? ( 2006-os) :helpsmilie:
Köszi
https://www.vilagitas.eu/Osram-LEDriving-F1-LEDFOG201-led-kodlampa
Ez az.
Tudja valaki, hogy hol találni a 2008-as Prius II motorterében használható gyújtás+ pont?Azt nem tom, én az aksira kötős elektronikát (ami feszesésre kapcsoja be a DRL-t, mintha a sima autónál önindítózás - Priusnál is működik) rákötöttem a bikapontra, ami a lámpa mögötti műa dobozban van a fedél alatt, felül a piros kupak alatt. Itt is esik annyi fesz fékre lépéskor, bekapcsoláskor, h bekapcsol rá az elektronika, tehát a DRL. Mellékes (nekem jó) funkció, h nyitáskor, záráskor is esik annyit a fesz, h pár mp-re bekapcsol, coming home-leaving home funkció! :) Negítv jelenség, h a 90mp-el leállítás utáni fékvákuumoláskor is bekapcsol, de az a plusz pár W, ami a világítás, az meg nem zavar, tart kb 10mp-ig.
Sziasztok!
Tudja valaki, hogy hol találni a 2008-as Prius II motorterében használható gyújtás+ pont?
Én egyszerűen a "power outlet"- ről vettem (szivargyújtó aljzat). Ott csak akkor van fesz, ha az autó "ready"-ben van. Remekül működik!Csak azt ki kell vezetni a motortérbe, én meg nem találtam jó átvezetőpontot a tűzfalon, ahol különösebb bontás nélkül és relatíve könnyen hozzáférhetően ki tudtam volna vezetni egy kábelt úgy, h ne sérüljön semmi másik kábel, és beázás se legyen.
Csak azt ki kell vezetni a motortérbe, én meg nem találtam jó átvezetőpontot a tűzfalon, ahol különösebb bontás nélkül és relatíve könnyen hozzáférhetően ki tudtam volna vezetni egy kábelt úgy, h ne sérüljön semmi másik kábel, és beázás se legyen.
Meg nekem olyan elektronika van, ami aksira kötős. Arra meg tök jó a bikapont.
bele kell húzni egy hőálló csőbe, mivel közvetlenül a motor-takaró lemez mellet jön fel, és ott van egy szakasz, ahol nem lehetett rögzíteni.És nem lehetett megkerülni, vagy ahoz már rövid volt a vezeték és nem akartál toldani?
És nem lehetett megkerülni, vagy ahoz már rövid volt a vezeték és nem akartál toldani?
1. Tényleg létezik egy biztosíték amit ha kicserélek a lámpa felkapcsolásakor nem halványodik láthatatlanra a műszerfal?
2. Talált már valaki 2006 utáni európai priushoz "tuning" első lámpát (nappali menetfény, led, xenon...)?
2. Ez érdekes. És mi lesz ha megállít? Mit fogsz mondani, mutatni?Azt még be tudja bizonyítani, h gyári (mert gyári), de azzal mi van, h az amcsi lámpa nem honos itthon, mert más a vetítési kép, ami miatt ki kéne cserélni? Viszont Xenonosban nem létezik EU verziós...
Azt még be tudja bizonyítani, h gyári (mert gyári), de azzal mi van, h az amcsi lámpa nem honos itthon, mert más a vetítési kép, ami miatt ki kéne cserélni? Viszont Xenonosban nem létezik EU verziós...
2: Nekem gyárilag xeon van benne.
Viszont nem javaslom, hogy után-gyártottat rakj bele, engem a vásárlást követő napon rögtön félreállított egy rendőr.
Mondja nyissam fel a motorháztetőt, elkezdett zseblámpával keresgélni. Kérdem tőle mit keres, mondja hogy a xeon invertert, mert ez tuti nem gyári.
Kérdeztem miből gondolja ezt. Azt mondta nincs rajta fényszóró mosó, az pedig kötelező.
Erre mondom neki, hogy ez USA model, és gyári xeon van benne, az inverter meg ez a bazi nagy ezüst doboz, ráadásul a lámpán is rajta van a gyári matrica hogy vigyázat Nagy feszültség.
Mondjuk ez még nem volt neki elég, annyit mondott szerezek be valami igazolást, hogy gyári a xeon mert legközelebb elveszi a forgalmimat.
Erre elmentem a közlekedés felügyelethez, hogy adjanak valamit, ott azt mondták, ilyen nincs, és ha egy autó igy jött ki a gyárból, akkor az igy szabályos.
Azóta szerencsére nem cseszegetett egy rendőr sem ez miatt.
Az ok, hogy be tudja bizonyítani(gondolom utólag). De mi van, ha a rendőr ott a helyszínen elkezd kötekedni és elveszi a forgalmit? A helyszínen hogy tudsz egy ilyet bebizonyítani? Milyen papír kell egy rendőrnek, aki esetleg nem ismeri milyen modellek léteznek, hogy meggyőzd arról, hogy a xenon gyári? Ha elveszi a forgalmit Kisbérpuszta határában, akkor hogy jutsz haza pl. 300km-re?
Ha a gyári lámpa nem honos itthon, hogy kapott Magyarországon műszakit az autó?
2: Nekem gyárilag xeon van benne.Senkit nem érdekel, hogy gyári vagy sem. Előírás az automata magasság állító és a fényszóró mosó, ill. a lámpatestnek xenonra alkalmasnak kell lennie (benne van a jelölés). Ha ezek közül valamelyik is hiányzik, akkor a rendőrnek igaza van, mert nem felel meg az előírásoknak.
Viszont nem javaslom, hogy után-gyártottat rakj bele, engem a vásárlást követő napon rögtön félreállított egy rendőr.
Mondja nyissam fel a motorháztetőt, elkezdett zseblámpával keresgélni. Kérdem tőle mit keres, mondja hogy a xeon invertert, mert ez tuti nem gyári.
Kérdeztem miből gondolja ezt. Azt mondta nincs rajta fényszóró mosó, az pedig kötelező.
Erre mondom neki, hogy ez USA model, és gyári xeon van benne, az inverter meg ez a bazi nagy ezüst doboz, ráadásul a lámpán is rajta van a gyári matrica hogy vigyázat Nagy feszültség.
Mondjuk ez még nem volt neki elég, annyit mondott szerezek be valami igazolást, hogy gyári a xeon mert legközelebb elveszi a forgalmimat.
Erre elmentem a közlekedés felügyelethez, hogy adjanak valamit, ott azt mondták, ilyen nincs, és ha egy autó igy jött ki a gyárból, akkor az igy szabályos.
Azóta szerencsére nem cseszegetett egy rendőr sem ez miatt.
Kölcsönkaptam kipróbálásra egy mobilnetes-GPSes járműkövető kütyüt. Pár hétre kellene beszerelnem, vagyis nagyon nem akarom elásni. Honnan érdemes neki állandó +t, testet és gyújtás+t vinni (Gen2)?Szivargyújtó. Az a palást középen pár csavarral leszedhető. Mögötte be is tudod tenni.
És állandó +?Az talán csak a bikaponton a motortérben vagy az akksinál a comagtartóban. Lehet ha állandóra akarod tenni akkor érdemes a GPS-t is a csomagtartóba tenni az akksi mellé.
Ilyen készülék: http://detektorplusz.hu/index.php?m=17765&fXcatid=6&fXprodid=61 (http://detektorplusz.hu/index.php?m=17765&fXcatid=6&fXprodid=61)
Sziasztok!Nekem az övcsipogást a szervízben sehogy máshogy nem tudták eltüntetni, csak egy ajtónyitogatós kombinációs módszerrel! A sofőrén megcsinálták, de az anyósoldalin már nem, meg a tolátáson sem. Ugyanúgy az r-on és r-off jelent meg a kívánt dologra (nálam a sofőr öv csipogásra), csak máshogy jött elő.
2005-ös P2-ben (EU), ki lehet valahogy kapcsolni a tolatásnál a csipogást? A nyomkodós módszer csak USA modelleken működik, ezen nem.
Hátha valakit érdekel a kulcs/távirányító védelme.Nekem évek óta ebben van a PII kulcsa! :)
Hátha valakit érdekel a kulcs/távirányító védelme.
Rendeltem egy ilyet: http://www.ebay.com/itm/181529587276?_trksid=p2059210.m2749.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Meg is érkezett kb 10 nap alatt, elméletileg P3-hoz jó, de P2-re is simán rámegy. Jó tapintású, puha szilikon, ajánlom.
Sziasztok!
2005-ös P2-ben (EU), ki lehet valahogy kapcsolni a tolatásnál a csipogást? A nyomkodós módszer csak USA modelleken működik, ezen nem.
http://www.aliexpress.com/store/product/Silicone-Remote-Control-Car-Key-Case-Key-cover-for-Toyota-Camry-Highlander-Crown-Land-cruiser/107398_1409666344.html (http://www.aliexpress.com/store/product/Silicone-Remote-Control-Car-Key-Case-Key-cover-for-Toyota-Camry-Highlander-Crown-Land-cruiser/107398_1409666344.html)Vigyázat, a P2 távnak máshol vannak a gombjai, mint a P3-nak. Ez P3-ra való.
Picit olcsóbban.
Vigyázat, a P2 távnak máshol vannak a gombjai, mint a P3-nak. Ez P3-ra való.
Jogos! Az esetleges P3 tulajokra gondolva linkeltem be ezt.Én is P2-vel használom, nem zavaró hogy máshol vannak a jelölések, mivel az egész gumi. Amúgy is kulcsnélküli az autó :) A cél az volt hogy így nem sérül ha zsebben kulcsok mellet tartom.
Valakinek van tapasztalata esetleg ilyen beépítésével?A light sensort rohadtul nem használom, mert csak este kapcsol fel, illetve nappal is ... aluljáróban :| Én viszont szeretek mindig látszódni, főleg ha kötelező is városon kívül.
http://www.aliexpress.com/item/New-Version-VW-Auto-Headlight-Light-Sensor-Switch-For-Fit-Accord-Civic-F-RV-C-RV/32288694824.html?s=p
A light sensort rohadtul nem használom, mert csak este kapcsol fel, illetve nappal is ... aluljáróban :| Én viszont szeretek mindig látszódni, főleg ha kötelező is városon kívül.A nagypali menetfény ezért van már benne nekem is. Viszont francia előző családi kombimban nagyon megszerettem az autofényt...
De, ledes. Marhajól világít!Azt én is égetném éjjel-nappal :)
Azt én is égetném éjjel-nappal :)Olyan hogy xenon, nem létezik. A LED-es három lencséss. A sima halogén egy. A LED-esen van fényszórómosó.
Amúgy miről ismerhető fel a LED-es fényszóró? Sajnos mobile-n nincs külön keresés erre, csak xenonra. Az ilyen három lencsés, mosós fényszórók már mind ledesek?
( link (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/toyota-prius-1-8-vvt-i-hybrid-steyregg/206053429.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=27&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&features=XENON_HEADLIGHTS&negativeFeatures=EXPORT&noec=1) )
A light sensort rohadtul nem használom, mert csak este kapcsol fel, illetve nappal is ... aluljáróbanDe ha az embernek van ledes nappali menetfény is az autóban (akár utólag is), akkor jó, mert soha nem kell kapcsolgatni.
DRL bekötéshez keresek P2-es motorterében pozitív gyújtáspontot, merre keressem?A sofőr előtti sárvédő fölött a dobozban a bikapont! Én arra kötöttem,m ert nekem aksira kötős, de nekem elektronika van, ami fesz-esésre kapcsol. Szerencsére esik annyit a fesz önindító nélkül is, h bekapcsol. (További feature, h nyitáskor, záráskor is esik annyit, és így van coming home-leaving home funkcióm, mert ilyenkor is bekapcsol kb 5mp-re.)
Biztosíték táblában mérj ki egy olyan pontot, ami az autó bekapcsolásakor kap pozitívot és lekapcsoláskor elveszi azt! Én legalábbis a P3-nál így tettem.Én nem akartam/nem találtam helyet átvezetni a tűzfalon a kábelt. Kint meg nem is kerestem mást, miután láttam, h bikaponton is jól működik.
Én nem akartam/nem találtam helyet átvezetni a tűzfalon a kábelt. Kint meg nem is kerestem mást, miután láttam, h bikaponton is jól működik.
Ha jól értem, akkor a P2-ben az utastérben van. Bocs, a P3-ban a motortérbe helyezték, ebből indultam ki.P2ben is van a motortérben, csak én ott már nem méregettem, mert nekem jó volt a bikapont! :) Ezer százalék, h ott is van olyan csati-relé-bizti, amiben csak gyújtáson van táp.
P2ben is van a motortérben, csak én ott már nem méregettem, mert nekem jó volt a bikapont! :) Ezer százalék, h ott is van olyan csati-relé-bizti, amiben csak gyújtáson van táp.
Csak először én úgy gondoltam, h az elektronikával tuti nem fog működni (akkoriban mindegyiken ilyen aksira kötős elektronika volt), mert nem fog akkorát esni a fesz önindító nélkül, h bekapcsoljon. Ezért kezdtem el az utastérben gyújtástápot keresni (gondoltam majd levágom az elektronikát). Aztán kipróbáltam a bikaponton és működött, ezért abbahagytam a további keresést, oda beraktam az anya alá.
Biztosíték táblában mérj ki egy olyan pontot, ami az autó bekapcsolásakor kap pozitívot és lekapcsoláskor elveszi azt! Én legalábbis a P3-nál így tettem.Azért azzal érdemes számolni, hogy ennek is van ~1A áram felvétele - legyen ennyi tartalék, ha biztosíték után van kötve. A bika pont gondlom közvetlenül megy az akkumulátorra.
Azért azzal érdemes számolni, hogy ennek is van ~1A áram felvétele - legyen ennyi tartalék, ha biztosíték után van kötve. A bika pont gondlom közvetlenül megy az akkumulátorra.
A sofőr előtti sárvédő fölött a dobozban a bikapont! Én arra kötöttem,m ert nekem aksira kötős, de nekem elektronika van, ami fesz-esésre kapcsol. Szerencsére esik annyit a fesz önindító nélkül is, h bekapcsol. (További feature, h nyitáskor, záráskor is esik annyit, és így van coming home-leaving home funkcióm, mert ilyenkor is bekapcsol kb 5mp-re.)
A bikaponthoz hol vezeted be a kábelt (hogy ne menjen be a víz)?
Illetve a vezérlődobozt hova tudtad rakni, rögzíteni?
Azért azzal érdemes számolni, hogy ennek is van ~1A áram felvétele - legyen ennyi tartalék, ha biztosíték után van kötve. A bika pont gondlom közvetlenül megy az akkumulátorra.Plusz kábelében van egy bizti gyárilag.
A bikaponthoz hol vezeted be a kábelt (hogy ne menjen be a víz)?Hűűű, már nemtom, de valahol alulról be lehetett vezetni valami kábel mellett, mert asszem nem volt vízmentes kábelátvezetés, mert felfelé nem folyik a víz. De megpróbálom előkeresni, mert csináltam képeket, és fel is raktam fórumba.
Illetve a vezérlődobozt hova tudtad rakni, rögzíteni?
Én a légkondi csepkivezető csöve mellett vittem ki a szivargyújtóról a kapcsoló feszt, a tápot pedig a bikapontról vettem.Na erre nem is gondoltam, pedig még a szivargyújtó is ott van! :) Csak nehogy kidörzsölődjön a fém mentén, mert akkor mindjárt testel is!
Na erre nem is gondoltam, pedig még a szivargyújtó is ott van! :) Csak nehogy kidörzsölődjön a fém mentén, mert akkor mindjárt testel is!
Minek neki a fix táp, ha ott a kapcsolt, és azt is "eheti" a lámpa? Tud valami extra funkciót is?
Lüke Tapatalk... Szóval, hogy ne a szivargyújtót terhelje.Háá mér? Arra van, h arra rakj plusz fogyasztókat, ne a meglévő gyári dolgokkal egy betápra. Az meg egy dolog, h műszerfalon kívül, v belül kötöd rá! :) 150W, vagy mennyi szokott lenni amit rá lehet kötni? Bírja, erre van.
lehet hogy a biztosítéktábla tetejére ragasztom majd fel ha jobb helyet nem tudtok mondani.Azért nem tetem én is így, mert azt leszedni elég jól ki kell fordítani, de akkor jó laza kábel kéne, meg nem lehetne leszedni teljesen a drl kábele miatt.
Azért nem tetem én is így, mert azt leszedni elég jól ki kell fordítani, de akkor jó laza kábel kéne, meg nem lehetne leszedni teljesen a drl kábele miatt.
Nézted az én képeimet (bár indexes linken elég kicsik, ha kell lefényképezem neked)!?
Prius 3-ason, elől az alsó spoiler rácsnál melyik nappali menetfény néz ki jól? Függőleges v. vízszintes csík, netán háromszög alakú?Általában mindenki vízszinteset rak.
Sziasztok!Belülre ne tegyél LED-et, legalábbis ne olcsót, mert meg fogsz vakulni tőle...
Prius 3-ason, elől az alsó spoiler rácsnál melyik nappali menetfény néz ki jól? Függőleges v. vízszintes csík, netán háromszög alakú?
Másik kérdésem: ha szeretném a belső lámpákban és a külső helyzetjelzőben az izzókat LED-re kicserélni, hol és milyet érdemes venni? Milyen foglalatúak kellenek?
Belülre ne tegyél LED-et, legalábbis ne olcsót, mert meg fogsz vakulni tőle...Azért 70 dollár kicsit húzós.
Én P3-ban simán belehekkelném valahogy a DLR-t a lámpatest felső részébe a parkolófény helyére. Csak az 1 lámpácska helyére 3-4 db erős LED-et kéne behekkelni.
Erre én is kapható lennék.
Itt van egyébként belső LED-esítés:
http://store.ijdmtoy.com/Toyota-Prius-Complete-LED-Interior-Package-p/prius-df05.htm
Ez nagyon tetszik. Csak még gyűjtenem kell rá... :-)Nekem nem jön be, a váltókar olyan igazi autós feeling, ilyet kb. a Citroentől tudnék elképzelni...
http://stage-10-online.myshopify.com/collections/electronics/products/ess-electronic-shift-switch-for-2009-2013-toyota-prius-standard-and-plug-in-hybrid-models
ebayröl vetted?Igen konkrétan ezt (http://www.ebay.com/itm/NEW-BLUETOOTH-ADD-ON-KIT-BLU-LOGIC-CAMRY-COROLLA-RAV4-PRIUS-MATRIX-TUNDRA-08-13-/281732144985?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item41988b5f59) ára összetett mert van "Import charges:" ez is, meg MO-ra több a posta, meg féltem a vámtól, én Németbe rendeltem.
A következő projektem.....
Én nem merném betenni a kocsiba...
Vajon a HUD-ot és a kormánygombokat tudja? Tolatókamera?
Milyen a hangminőség?
Azon kívül, hogy a törtájgót vagy más progit viszi, mi előnye van?
Én nem merném betenni a kocsiba...Nekem is vannak kétségeim, főleg a hangminőség terén... :)
Vajon a HUD-ot és a kormánygombokat tudja? Tolatókamera?
Milyen a hangminőség?
Azon kívül, hogy a törtájgót vagy más progit viszi, mi előnye van?
Nekem is vannak kétségeim, főleg a hangminőség terén... :)
De!
- elvileg ugyanazok a csatlakozók vannak rajta, mint a gyárin, így a kormánygombokat is tudnia kellene (+kamerát is lehet rátenni)
- sokkal olcsóbb mint a gyári navi (a miénkben csak sima CDs rádió van, a helyett lenne)
- millió más progi is elfuthat rajta (a linken van egy csomó példa)
Azért kérdeztem, mert annyira nem olcsó, hogy csak úgy berendeljem, aztán vagy jó vagy nem...
Mezei Zsolti telepén
Kowee mester, sikerült a csapágycsere, nem hívtál.
Ő a Ponterno Kft.? Ajánlhatom egy ismerősnek, aki most keres autót? Persze Priust javaslok neki.Igen ő az. És bátran ajánlhatod. :)
Ő a Ponterno Kft.? Ajánlhatom egy ismerősnek, aki most keres autót? Persze Priust javaslok neki.
Nincs meg a csere még, de kiderítettük hogy a jobb első a ludas. ELnézve az árakat (80k+) kipróbálom Vdani szekrényében pihenőt első körben tekintve hogy a héten még 35k megy mint önrész a jégkár kijavítására. Szóval most erősen árérzékeny státusba került a kocsi. AZ augusztusi repülés túrát le is kellett mondanom emiatt, de ami kell az kell :-/
Más: Bicskei kollégának köszönöm a szép estét, párjaink a végén jót cseverésztek, a navi hazafele kisebb bukdácsolással tette a dolgát, nem arra akart menni, mint amerre én, végül kiegyeztünk egy ürömi átvágással. Ma még újra kellett hangolnom az audió részét, programok egyebek, de korrekt lett.De az új utak legalább már benne vannak a naviban ;) Egyébként az útvonalat át tudod vele terveztetni, akár menet közben is, de én is inkább megvárom, amíg magától újratervez. :whistling:
Mégmásabb:Tényleg állat lett, ritkán látok ilyen brutál sötét fóliát, akkor is inkább X5/X6/Q7 típusokon :devil:
A kocsi B oszloptól hátrafele besötétítve, király lett, szereztem télifelniket is, már csak fel kell újítanom és az is pöpec lesz.
De az új utak legalább már benne vannak a naviban ;) Egyébként az útvonalat át tudod vele terveztetni, akár menet közben is, de én is inkább megvárom, amíg magától újratervez. :whistling:Tényleg állat lett, ritkán látok ilyen brutál sötét fóliát, akkor is inkább X5/X6/Q7 típusokon :devil:
egy UV gravírt teszünk bele elsőre
Tegnap átvettük az autót, ma megérkeztek a kínai LEDek a belső világításhoz, amit gyorsan be is raktam. Kicsit bosszankodtam, mert a térkép lámpáról letört a pöcök mikor vettem ki (elsőre észre sem vettem) pedig megnéztem előtte két videót is, hogy hogyan kell csinálni, nem is volt semelyikkel gond, kijött mindegyik erőltetés nélkül, csak mikor akartam visszarakni, akkor láttam hogy törött... :wacko: Egy fém alátétet ragasztottam a pöcök maradékára így sikerült visszavarázsolni (egy kis reszelgetés után, mert kicsi volt a lyuk rajta). A kocsi tegnapelőtt műszakizott, ehhez képest a jobb első helyzetjelző ki volt égve (ehhez azért nem könnyű hozzáférni)) a bal is csupa fekete volt már belül, de raktam oda is ledeket (remélem ezért nem fog szólni a rendőr). Eddig minden működött rajta, csak a bal középső rostély fityeg, még nem szedtem szét, hogy megnézzem törött-e vagy csak szétjött valami (a feleségem már az égő cserét se nagyon bírta nézni... :eek:). Ja, meg az egyik távirányítóban döglött volt az elem, de nagyon (0,1 V) de az új elemmel megy rendesen (féltem hogy zárlatos, azért szívta le ennyire). A védelmen még gondolkodunk, egy UV gravírt teszünk bele elsőre (ha le nem beszéltek róla), aztán majd kialakul az aktív része is. Az OBD csati még úton van, azzal nem tudtam még nézelődni.
Kicsit erősebbnek gondoltam, a legutóbbi Toyotám egy Carina E volt (2.0 automata) vagy tíz éve, az sokkal jobban gyorsult emlékeim szerint. Feleségem fog vele járni főleg városban, már most is élvezi, pedig csak két napja furikázik vele (Opel Corsából ült át, ahhoz képest ez egy űrhajó).
:( Pedig a feltöltött videóm pont mutatom hogy melyik az érzékeny pöcök :(Igen, az volt az egyik, amit megnéztem...
A jobb első helyzetjelzőhöz könnyen hozzáférsz ha egy 10-es kulccsal kiszeded a szivócső 3 csavarját és felemeled a csövet.Ja, kulccsal könnyű... ::)
Az OBD kiiktatást szerintem helyezd prioritásba az UV előtt. Ha kell, privát tudok javasolni hozzáértő embereket.Az OBD kiiktatás mit jelent? Az OBD csatlakozóra menő kábelek megszakítását?
Igen, az volt az egyik, amit megnéztem...Mondjuk két szál kiiktatását, kapcsolóval való megszakítását. A kettőből egyik mondjuk a CAN-H vagy CAN-L, a másik mondjuk a táp. Ja és ha magad csinálod, műszerfalat érdemes kiszedni különben nem kihívás megtalálni a turpisságot. Annyira pattintós lego a prius.
Ja, kulccsal könnyű... ::)
Az OBD kiiktatás mit jelent? Az OBD csatlakozóra menő kábelek megszakítását?
...Kicsit bosszankodtam, mert a térkép lámpáról letört a pöcök mikor vettem ki (elsőre észre sem vettem) pedig megnéztem előtte két videót is, hogy hogyan kell csinálni, nem is volt semelyikkel gond, kijött mindegyik erőltetés nélkül, csak mikor akartam visszarakni, akkor láttam hogy törött... :wacko: Egy fém alátétet ragasztottam a pöcök maradékára így sikerült visszavarázsolni (egy kis reszelgetés után, mert kicsi volt a lyuk rajta).
Welcome to the club. :( Csinálhatta volna erősebbre is a Toyota azt a lámpabúrát. Én egy SIM-kártyából vágtam-reszeltem hozzá egy darabot és pillanatragasztóval rögzítettem. Erősebbnek tűnik, mint az eredeti és szerencsére nem látszódik.
A kettőből egyik mondjuk a CAN-H vagy CAN-L,A megszakító kapcsoló beépítése mintha jeltorzulást okozna... .
A helyzetjelzőbe LED-el vigyázz. Láttam már embert akinek az elmelegedett LED elektronika megolvasztotta a lámpatestet.Megnéztem többször, kevésbé melegszik, mint a hagyományos égő, viszont közelebb ér a teteje a búrához, de így se csinál gondot szerencsére. De azért nem vagyok teljesen nyugodt ezek után...
Welcome to the club. :( Csinálhatta volna erősebbre is a Toyota azt a lámpabúrát. Én egy SIM-kártyából vágtam-reszeltem hozzá egy darabot és pillanatragasztóval rögzítettem. Erősebbnek tűnik, mint az eredeti és szerencsére nem látszódik.Igen, ez biztos tovább fog tartani. ::)
Mondjuk két szál kiiktatását, kapcsolóval való megszakítását. A kettőből egyik mondjuk a CAN-H vagy CAN-L, a másik mondjuk a táp. Ja és ha magad csinálod, műszerfalat érdemes kiszedni különben nem kihívás megtalálni a turpisságot. Annyira pattintós lego a prius.Megjött az OBD csati, játszottam vele egy kicsit, igazából az akku blokkokra volta kíváncsi...
Megjött az OBD csati, játszottam vele egy kicsit, igazából az akku blokkokra volta kíváncsi...Az összevisszával ahogy látom nincs gond. Pár tizedes értékek normálisak.
A screenshoton elég összevisszák az értékek, a valóságban sokkal jobban együtt mozogtak.
(és a motor tényleg 40.00%-nál kapcsol be)
Csak kérdem, hogy nem lehet, hogy már gyárilag meg van szakítva a CAN?
Ha nincs READY-ben az autó, akkor nem lehet az ECUra kapcsolódni egyáltalán, egyik protokol sem él, mindenféle progival próbáltam (a BT része él csak, mert táp van rajta).
Ameddig nincs ig-on vagy ready státusban, addig nem kap tápot az obd csati. Azért nem tudsz addig csatlakozni.
Ameddig nincs ig-on vagy ready státusban, addig nem kap tápot az obd csati.Az OBD táp normál esetben nincs megszakítva. Ezért nem szabad rajta hagyni az adaptert, a kis aksinak nem tesz jót a cirka 40mAh fogyasztó.
Akkor hogy lopnak OBD-n keresztül?Ha nem haragszol, nem fejteném ki :)
Az OBD táp normál esetben nincs megszakítva. Ezért nem szabad rajta hagyni az adaptert, a kis aksinak nem tesz jót a cirka 40mAh fogyasztó.Igaz. CAN-H és CAN-L szálak szakadnak gyújtás nélkül. De 2 perc alatt az is kijátszható.
Az OBD táp normál esetben nincs megszakítva. Ezért nem szabad rajta hagyni az adaptert, a kis aksinak nem tesz jót a cirka 40mAh fogyasztó.Igen, táp az mindig van, világít is egy LED a kütyün folyamatosan.
Akkor hogy lopnak OBD-n keresztül?Új kulcsot tudnak feltanítani... :ph34r:
Előtte a kis akkut kösd le, a motortérben az ABS biztosítékait szedd ki. Onnantól ugyanúgy megy, mint bármely más autón.Én semmit sem csináltam, akkor sem volt baj!
Üdv Mindenkinek !Fontos!
Új Prius 2 (2006-os) tulajként érdeklődnék , hogy fékbetét cserénél mire kell odafigyelni (ha jól tudom nem egyszerű az automatika miatt) ?
Előre is köszönöm !
Ha már le van véve a kis akku saruja és ki vannak szedve a relék, lehet ajtót nyitni.Azért szoktam mondani mindhármat, ha véletlenül valamelyik mégis kimaradna, ne okozzon meglepetést. :)
Én semmit sem csináltam, akkor sem volt baj!
Annyi, h a leállítás utáni 90mp-et megvártam, de annyit amúgy is állt az autó, mire átöltöztem, kipakoltam, nekiálltam, megemeltem, fékbetétig eljutottam, stb. Annyi, h ne legyen ezalatt gyújtás, ajtónyitás, pláne nem fékpedál nyomás. Nem volt gond.
Bár én csak a tárcsát szedtem ki, meg raktam vissza, egy beesett kavics miatt, de ahhoz ugye a fékbetétet is ki kell venni.
Nemrég márkaszervizben cseréltettem P3-on tárcsákat, betéteket elől.Nálam is pont aktuális ez a művelet, mennyibe került?
Uraim, a fékbetétcsere mióta tuning???? Ne Offoljunk már, ha lehet. :surrender: :surrender: :surrender:Főni! Hiszen csak szerényen eltért a felett, hogy (biztos???) EBC cuccccccal szertné lecserélni a régi alkatrészeket. ;) :flowers:
Nálam is pont aktuális ez a művelet, mennyibe került?
T. "Kollégák"! :)
Mintha írta volna valamelyik témában valaki, hogy P3-ba rendelt LED-es izzókészletet belülre. Gondolkodom ezen én is: elsősorban azért, hogy minél kevésbé egye a kis akksit, illetve ami még jobb lenne, hogy a csomagtartólámpának erősebb legyen a fénye.
Van ezzel valakinek valami tapasztalata, ajánlott termék stb.?
T. "Kollégák"! :)
Mintha írta volna valamelyik témában valaki, hogy P3-ba rendelt LED-es izzókészletet belülre. Gondolkodom ezen én is: elsősorban azért, hogy minél kevésbé egye a kis akksit, illetve ami még jobb lenne, hogy a csomagtartólámpának erősebb legyen a fénye.
Van ezzel valakinek valami tapasztalata, ajánlott termék stb.?
T. "Kollégák"! :)Én voltam például. Nappali fénygt csinált bent mivel nem egy lámpát küldtek a belső lámpák helyére hanem komplett paneleket sok SMD LED-el.
Mintha írta volna valamelyik témában valaki, hogy P3-ba rendelt LED-es izzókészletet belülre. Gondolkodom ezen én is: elsősorban azért, hogy minél kevésbé egye a kis akksit, illetve ami még jobb lenne, hogy a csomagtartólámpának erősebb legyen a fénye.
Van ezzel valakinek valami tapasztalata, ajánlott termék stb.?
Én voltam például. Nappali fénygt csinált bent mivel nem egy lámpát küldtek a belső lámpák helyére hanem komplett paneleket sok SMD LED-el.
Így néz ki:
http://priusclub.hu/index.php/videok-videos/video/prius-3-ledesites-led-upgrade
Sziasztok ! Valaki próbálta már a "ledesítést" ?Service manual - RS - Supplemental Restraint System.pdf - 268.ik oldal.
Sajnos már elég gyengén világítanak az izzók a kormányban a váltógombban és szinte mindenhol. Gondoltam hogy ki kéne cserélni (fehér) ledekre , de nem merem megbontani a kormánykereket , nehogy több kárt tegyek mint hasznot.
Köszi szépen! Dertnek válaszolva: a fényerő miatt elsősorban, mint írtam, különösen a csomagtartóba.
Sajnos már elég gyengén világítanak az izzók a kormányban a váltógombban és szinte mindenhol. Gondoltam hogy ki kéne cserélni (fehér) ledekre , de nem merem megbontani a kormánykereket , nehogy több kárt tegyek mint hasznot.Kormányon mindenkinél gyengén világít, nálam is már vétel óta (de azóta is ugyanúgy), különben zavaró lenne vezetés közben.
Fényerőt értem...
"elsősorban azért, hogy minél kevésbé egye a kis akksit"
Én csak erre kérdeztem rá. :) Mivel ha ready-ben van a kocsi, akkor nem a kis akkut használja. Az meg , hogy ready nélkül van annyit égetve a belső világítás, hogy leszívja a kis akkut ... számomra életszerűtlen. :hmmmm:
Nézegettem a service manual-t , de én nem találtam utalást arra , hogy az izzók cseréjét hogyan - csak a légzsák, a duda , a spirál kábel ...Esélyes hogy az nem izzó hanem LED. Azért írtam hogy nem lesz egyszerű mivel a steering pad egyben cserés így szétszerelésére nem utal a manual.
Azért , ha lesz egy-két nap szabadidőm óvatosan nekiesek és ha sikerül dokumentálom.
Esélyes hogy az nem izzó hanem LED. Azért írtam hogy nem lesz egyszerű mivel a steering pad egyben cserés így szétszerelésére nem utal a manual.Lehet kísérletezni, mert 6-10k között van a PII-be a gombsor (szóval nem vészes, ha valami balul üt ki), van akinél ennyiért mindkét oldali benne van (de ilyenkor csak navi gombos nélküliek voltak benne)
Igen én is gyanítom , hogy led (mióta zezoka írta , hogy Neki is gyengén világít) mivel ha izzó lenne azért lenne valami "támadási pontja" a cserélhetőséghez. Ugyan ez lehet a váltó karnál is (azt is csak egyben lehet venni). Hát azért idegesít annyira , hogy egyszer majd szétszedem...Naa váltónál konkrétan izzó van benne. És a különálló gombokban is. Nagyon apró rizsszem izzók vannak eldugva zöld gumikupakkal. Azokban cseréltem már izzót P2-nél.
Naaaa :clap:A változatosság kedvéért erről is csináltam videót :)
És a váltónál hogy kell kicserélni ? Ki kell venni a váltókar egységet és még azt szétszedni vhogy ?
ÜdvNem tudom merre jársz, de ha gondolod, a legfrissebb lemezzel kipróbálhatjuk, hogy megy-e.
Prius 2-n a navigációs képernyő mozgás közben letilt, és csak 10km/h alatt enged pl. cimet beírni. Van valami trükk a tiltás feloldására? 2007es Európai modell.
Valahogyan biztos megoldható, mert 2011-ben úgy került hozzám az autó, hogy engedett pötyögni menet közben is. Azota volt egy akkucsere, és a rendszer újratöltötte magát a gyári navi dvd-ről. Azóta van ez a tiltás. Sajna a neten amerikai es 2006 előtti modellekre van egy leírás, ami elméletileg ideiglenesen oldja fel a tiltást - persze ez nem működik...
Légyszi segítsetek!
Üdv, F
Nem tudom merre jársz, de ha gondolod, a legfrissebb lemezzel kipróbálhatjuk, hogy megy-e.Nem lemez kérdése.
A navilex ezt írja: "Előfordul hogy régebbi térképlemezeket kínálnak 2015-16-osként, a verziószám átjavításával.
Ezért vásárlás előtt érdemes meggyőződni hogy a térkép biztosan tartalmazza-e az M0-M5 összekötő szakaszát és hogy menet közben lehet-e címet beírni. Ha igen, akkor igazi 2015-2016-os lemez, ha nem akkor régebbi."
Azt írja, hogy eu modelleken nem műxik.Akkor viszont marad a sebességszál elvágása a fejegységben. Van hozzá leírás, anno találkoztam vele. Ha van ráű igény előtűrom a net bugyraiból.
Nem tudom merre jársz, de ha gondolod, a legfrissebb lemezzel kipróbálhatjuk, hogy megy-e.
...
Sziasztok!Már én is ki voltam akadva, hogy eddig szinte az összes Toyotámban ez volt a helyzet. Én is szeretek rádiót hallgatni, és sokkal szarabbul szól, mint pl a CD vagy AUX vagy Bt. Jöttek is az okosságok, hogy rádióerősítő, erősítő, stb kell. De nem a vétel minőségével volt gond, hanem a hangzásával. Sajnos ez ilyen, másik fejegység vagy külső rádióvevő (vagy online rádió mobiltelefonon) segítene a dolgon szerintem.
Szerintetek miért van az, hogy az autóban (Prius II JBL) a rádió nevetségesen x@arul szól, semmi mély, semmi teltség, mintha két ócska hangszóró lenne csak benne, de MP3 lejátszóról (AUX) gyönyörűen szól (magas és mély kellően szép, telt, alacsony és magas hangerőn is torzításmentes). A CD is sokkal szebben szól, mint a rádió, tehát kiadja a mélyet, de az AUX bemeneten az MP3 lejátszó az igazi. Rádiónál hiába állítom a magasat, közepet, mélyet, nincs minőségi javulás. Rádió esetében nem megy minden hangszóró? Erősítőt kellene cserélni? Hangváltót?
Köszönöm!
Már én is ki voltam akadva, hogy eddig szinte az összes Toyotámban ez volt a helyzet. Én is szeretek rádiót hallgatni, és sokkal szarabbul szól, mint pl a CD vagy AUX vagy Bt. Jöttek is az okosságok, hogy rádióerősítő, erősítő, stb kell. De nem a vétel minőségével volt gond, hanem a hangzásával. Sajnos ez ilyen, másik fejegység vagy külső rádióvevő (vagy online rádió mobiltelefonon) segítene a dolgon szerintem.
Talán P3-ban valamivel jobb a helyzet, kíváncsi leszek milyen lesz mondjuk egy Lexus CT200h-ban Mark Levinson-on. ;)
Üdv!
2007 gyári navi dvd-k vannak az autóhoz. Mint írtam fentebb, amikor hozzám került az autó, akkor nem volt ez a tiltás. A 12V-os aksi csere után csinált egy olyat, hogy újratoltöltődött az egész, és azóta aktív a tiltás. Előző tulaj már így hozta be külföldről, így ő sem tudott segiteni.
A sebesség jeladó hack-et nem nagyon akarom, viszont biztos, hogy valahogyan szoftveresen is meg lehet odani. Csak nem találni rá leírást a neten.
Újpesten vagyok sokat amúgy, lehet hogy ráférne egy térkép update is.
Szóval azt mondod, hogy a terkepfrissítés megoldhatja a letiltást is?
Navilex.hu tudja a megoldást,nem kell semmit sem elvágni,egyben meglesz a térkép frissítés is...Csak vigyél magaddal sok-sok pénzt ;)
Beépítettem az A118C autós kamerát! Képek videó és tapasztalat az indexes fórumban (http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=137529029&t=9020254)!
Hát nekem 10eft volt az update...Gyári lemezzel?
Beépítettem az A118C autós kamerát! Képek videó és tapasztalat az indexes fórumban (http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=137529029&t=9020254)!Tök jó! Automatikusan vesz fel gyújtásra? És ha valami esemény van mit teszel? (tudom nézzek utána mit tud a kamera :cool2: )
Tök jó! Automatikusan vesz fel gyújtásra? És ha valami esemény van mit teszel? (tudom nézzek utána mit tud a kamera :cool2: )Gyújtásra bekapcsol, és el is kezd venni. Gyújtás megszűnésekor pedig a beépített kondi (nem aksi) ad annyi szuflát, h elmentse az utolsó videót, és szépen lekapcsol.
Gyújtásra bekapcsol, és el is kezd venni. Gyújtás megszűnésekor pedig a beépített kondi (nem aksi) ad annyi szuflát, h elmentse az utolsó videót, és szépen lekapcsol.Köszi az infókat. Régóta néztem már egyébként ezt a típust, de valahogy mindig sajnáltam rá a pénzt. Lehet, most írok a jézusnak, hogy hozzon egy ilyet. :whistling:
Jelenleg 16GB kártya van benne, azt írja körbe-körbe, és kb 200-250km út fért bele (nappal, jó fények között, többség autópályán) amikor megnéztem, de értelemszerűen fényviszonyoktól, és időtől is függ a méret - természetesen fullHD-ben. De amikor először néztem akkor olyan volt, h reggel 8kor elindultunk, du 4kor értünk haza, de a legelső felvétel 10körül volt, már az odaút 1/3-a körül, de hát ugye nem ment egész idő alatt napközben az autó... Ha pontosan érdekel, megnézem, h a 16os kártyán hány darab 3perces etap van átlagosan (bár most meg reggel sötétben jövök minden reggel - abból meg értelemszerűen több fér el rajta).
Menüben kiválasztható idejű szegmenseket vesz fel (2-3-5 perc - a 3 és 5 tuti van benne). Ha esemény van, megnyomom rajta a kis elakadásjelző háromszögre hasonlító gombot, és akkor azt a videót nem írja felül (külön könyvtárba teszi kártyán azt a szegmenset). Ezen kívül ha a gyorsulásmérője szerint balesetet érzékel, akkor is ugyanez történik, az a videó nem íródik felül.
Köszi az infókat. Régóta néztem már egyébként ezt a típust, de valahogy mindig sajnáltam rá a pénzt. Lehet, most írok a jézusnak, hogy hozzon egy ilyet. :whistling:Videót a Youtube kicsit lerontotta, de azért mozgás közben mint említettem kicsit mosott a kép (mint mindegyiken), de nem ennyire, mint Youtube-on. Lassú mozgásnál, v megálláskor kristálytiszta! Továbbá a mozgó képet megállítva is tiszta általában. Ha gondolod este teszek fel még egy-két videót a mostani szürke idős viszonyokról is, esetleg egy hajnali sötétet.
Ha gondolod este teszek fel még egy-két videót a mostani szürke idős viszonyokról is, esetleg egy hajnali sötétet.Megnézném mindenképpen!
Megnézném mindenképpen!Érdekes dologra jutottam: 3 perces szeletek vannak beállítva, egy ilyen 3 perce 352MB. És nem úgy mint gondoltam, a koromsötét, és a nappali is ugyanúgy 352MB... Na mindegy, így legalább lehet számolni, h akkor a 16GB-ra 45db ilyen 3perces fér rá (jelenleg 52db van, de sok ugye nincs 3 perc, ha épp megállok előbb), ami ugye durván 135perc videóanyag a 16GB-on.
Mivel a Youtube kicsit ront rajta, itt vannak eredetiben, letölthetőekA másodikat letöröltem (drive-ról és youtube-ról is), mert szinte egy és ugyanaz volt, mint a mai, ugyanazon a szakaszon, azon kívül egy lámpánál belekáromkodtam, és csak most vettem észre! :) ::) Szerkeszteni meg sajna már nem tudtam előző hszt, úgyh arra nem fog feljönni semmi.
Jó ez a kép minőség szerintem.
Szerk: Hol vásároltad és mennyiért?eBay-en, 18ezerért.
Nézz meg egy mini 0806 videóját. Szvsz sokkal jobb.Én a színei miatt szerettem bele. Napos időben, és mikor nem ilyen szürke, szar idő van, brutál szépek a színei. Meg a minősége is jobb még így is egy hasonló árkategóriájúnál. Ha megállok, vagy nagyon lassan megyek, szépen kitisztul, akkor kifogástalan. Sajna a mozgást viszont kicsit mossa az algoritmus, de ez szinte mindegyiknél ilyen.
Nekem enyémban még az tetszik, h tükörhöz berakva úgy néz ki, mint egy gyári tartozék kamera (pl táblafelismerő v ilyesmi)Pont ezért szimpatikus nekem is...
Pont ezért szimpatikus nekem is...Ha normális kültéri fény esik az ablakra (tehát nem garázsban vagyok), akkor a benti árnyékosabb háttér, meg az ablak fekete pöttyözésébe, meg a fekete visszapillantóba beleveszik a kamera. Épp a lencse rész vehető észre normál fények között (ha épp nem csillog az ablak). Szóval alig bírtam elfényképezni úgy, h látszódjon is valami, azért nem kinti kép van, és nem távolabbi.
Navilex.hu tudja a megoldást,nem kell semmit sem elvágni,egyben meglesz a térkép frissítés is...15000 volt a2015-2016os térkép, keleti és nyugati Európa lemezzel. Házhoz jött az illető, be is uzemelte, 5perc alatt kész volt. Nagyon jó a térkép, kis faluban 2014 végén kapott házszám is működik benne. Lehet írni mozgás közben is. És még a TMC is működik. :)
Sziasztok!Na nem mindegyikben, az enyémben sem volt... Radaros verzió, nem egyszerű beépíteni SZVSZ.
Olvastam, hogy a prémium P3-ban van adaptív tempomat. Ezt P2-be is be lehet utólag szerelni? Jó lenne ilyen a kocsimba, nekem nagyon tetszik.
Köszi a válaszokat.
Sziasztok!NEm hallottam még róla hogy valakinek sikerült volna. Annak külön ECU-ja van a radarral ami az embléma mögött van ezért más az embléma is, illetve azzal együtt járt a sávelhagyás figyelő amihez meg szenzor kell a szélvédő mögé. Még P3-hoz is hétszámjegyű összeg és bontottan nem lehet találni.
Olvastam, hogy a prémium P3-ban van adaptív tempomat. Ezt P2-be is be lehet utólag szerelni? Jó lenne ilyen a kocsimba, nekem nagyon tetszik.
Köszi a válaszokat.
Gyári lemezzel?
Beépítettem az A118C autós kamerát! Képek videó és tapasztalat az indexes fórumban (http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=137529029&t=9020254)!Szia!
Osram drl 401-et szereltem fel, ami nagyon jól működik,de a beépítéssel egyidőben komolyan romlott a rádió vétel minősége, konkrétan serceg minden csatorna.Pontosan ugyanezt tapasztaltam én is... De sajnos nem találtam megoldást.
A gyújtás + az ablakmosó szivattyúról van levéve a tiltás a helyzetjelzőről.
Van valakinek ötlete? :helpsmilie:
Sziasztok!Kicsit tamáskodom a telefon (NCF) ilyentén direkt mágneses térnek való kitételének. Huhh, de magyaros mondat. :D
Valamilyen nem zavaró, de működőképes autós telefontartót keresek P3-ba. Az autómban van navi is, de szívesen használnék néha waze-t is.
Ki milyet használ?
Esetleg ezt ismeritek?
https://www.youtube.com/watch?v=riY6FN2kyAM (https://www.youtube.com/watch?v=riY6FN2kyAM)
Egy kis tuning...Ez még tetszik is :)
+1
Egy kis tuning...
Üdv
Prius 3-ashoz:
Belső tér és rendszám ledesítéshez kell canbus-os led vagy a sima is elég?
Logót kivetítő ajtóvilágítás van valakinek? Milyen a fény lehet látni vele hova lép az ember normálisan néz ki?
Tolatólámpát is lehet cserélni ledesre?
Nappali menetfényt mit javasoltok?
Üdv
Mikk
Sziasztok! Hanyag módon átnéztem a fórumon, nehogy nyitott kapukat döngessek, de nem találtam a kérdésre választ. PriusI II vagy aurisII hybrid-re működik az utólagos
átalakítás zöld rednszámos plug-in verzióra, amit mondjuk az NKH is elfogadna stb? Találtam egy régi cikket egy plug-in-re átalakított PRiusI-ről, de semmi több....
Pécsett van egy vállalkozás, ami most ezerrel reklámozza magát ebben a tárgykörben, csak nem jut eszembe a nevük, talán egy-két napja volt fent az FB-n.Lehet idővel populárisabb lesz a dolog... ha esetleg látod, légyszi írd már be ide... ha nem 1millia egy átalakítás, hanem 500 ezer, akkor megérheti szvsz.
Lehet idővel populárisabb lesz a dolog... ha esetleg látod, légyszi írd már be ide... ha nem 1millia egy átalakítás, hanem 500 ezer, akkor megérheti szvsz.
Ennek van értelme? Valaki esetleg használ ilyet?Nincs. Láttam élőben. Nagyon nem így néz ki mint a képeken egyrészt, másrészt nagyon "giccses" lesz tőle a kocsi. Anno én is gondolkodtam ezen ameddig kint nem láttam kocsikban. :-/
http://www.aliexpress.com/item/Car-Dashboard-Heat-insulation-Avoid-light-pad-Instrument-platform-For-Toyota-Prado-RAV4-REIZ-Prius-Verso/32633600207.html?spm=2114.01010208.3.44.XJozIb&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201602_5_10037_10033_507_10032_10020_10017_10021_10022_10009_10008_10018_101_10019,searchweb201603_6&btsid=11f8029c-e449-4932-b26b-2ceadef6c485 (http://www.aliexpress.com/item/Car-Dashboard-Heat-insulation-Avoid-light-pad-Instrument-platform-For-Toyota-Prado-RAV4-REIZ-Prius-Verso/32633600207.html?spm=2114.01010208.3.44.XJozIb&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201602_5_10037_10033_507_10032_10020_10017_10021_10022_10009_10008_10018_101_10019,searchweb201603_6&btsid=11f8029c-e449-4932-b26b-2ceadef6c485)
Ennek van értelme? Valaki esetleg használ ilyet?Ez Ausztráliában alapfelszerelés minden kocsiban az erős UV sugárzás miatt, ott van értelme is. Vannak ettől sokkal rondábbak is műszőrméből. Brrrr.
http://www.aliexpress.com/item/Car-Dashboard-Heat-insulation-Avoid-light-pad-Instrument-platform-For-Toyota-Prado-RAV4-REIZ-Prius-Verso/32633600207.html?spm=2114.01010208.3.44.XJozIb&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201602_5_10037_10033_507_10032_10020_10017_10021_10022_10009_10008_10018_101_10019,searchweb201603_6&btsid=11f8029c-e449-4932-b26b-2ceadef6c485 (http://www.aliexpress.com/item/Car-Dashboard-Heat-insulation-Avoid-light-pad-Instrument-platform-For-Toyota-Prado-RAV4-REIZ-Prius-Verso/32633600207.html?spm=2114.01010208.3.44.XJozIb&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201602_5_10037_10033_507_10032_10020_10017_10021_10022_10009_10008_10018_101_10019,searchweb201603_6&btsid=11f8029c-e449-4932-b26b-2ceadef6c485)
Ez Ausztráliában alapfelszerelés minden kocsiban az erős UV sugárzás miatt, ott van értelme is. Vannak ettől sokkal rondábbak is műszőrméből. Brrrr.Kinézettől eltekintve van még pozitív hatása: nemcsak a hőcsapda hatását csökkenti, de a műszerfal zavaró tükröződését is a szélvédőn.
Kedves Priusosok!
Néztem egy eladó Priust a hahun.
Tudja valaki mi lehet az a sárga vezeték a motorházban?
Kedves Priusosok!Úristen. Mi ez a kókány?
Néztem egy eladó Priust a hahun.
Tudja valaki mi lehet az a sárga vezeték a motorházban?
Úristen. Mi ez a kókány?
Kedves Priusosok!
Néztem egy eladó Priust a hahun.
Tudja valaki mi lehet az a sárga vezeték a motorházban?
Kedves Priusosok!
Néztem egy eladó Priust a hahun.
Tudja valaki mi lehet az a sárga vezeték a motorházban?
mi lehet az a sárga vezeték a motorházban?Amennyiben jól látom kis fémlapkák vannak rajta. -> Több mint valószínű, hogy Kemo M186 (https://www.kemo-electronic.de/en/Car/Modules/M186-Marten-Defence-for-Motor-Vehicles-12-V-DC.php)típusú nyestriasztó, vagy vmi koppintása.
Fura, hogy 5mA esnek írják az áramfelvételét, mégis 500mA -es biztosítékra kell kötni.Az 5 mA az átlagos áramfelvétele. Gondolom egy kondenzátort süt ki a nyest, ha rámászik a fém lapokra. Szerintem amikor ezt tölti, akkor kell a nagyobb áram.
Megnéztem az autót. Nyest riasztó.
Nagyon szép állapotban van. Egy szépséghibáját láttam. A kesztyűtartó nyitó gombja kifényesedett. lekopott róla az a puha bevonat.
De én mindent patentnek találtam.
Még elmegyünk vele a Toyotához megnézetni.
Mit nézzek meg rajta ami hiba szokott lenni? Első átvizsgálásra minden rendben volt.
Mennyibe kerülhet egy Toyota szakszervizes átvizsgáltatás?
Megnéztem az autót. Nyest riasztó.Mindig tanul az ember. :1eye:
Nagyon szép állapotban van. Egy szépséghibáját láttam. A kesztyűtartó nyitó gombja kifényesedett. lekopott róla az a puha bevonat.
De én mindent patentnek találtam.
Még elmegyünk vele a Toyotához megnézetni.
Biztos valami spéci rablásgátló. :DDedikált kábel nyesteknek :)
Megnéztem az autót. Nyest riasztó.Akkor jófelé tapogatóztam :)
Nagyon szép állapotban van. Egy szépséghibáját láttam. A kesztyűtartó nyitó gombja kifényesedett. lekopott róla az a puha bevonat.
De én mindent patentnek találtam.
Még elmegyünk vele a Toyotához megnézetni.
Dedikált kábel nyesteknek :)
Egyébként nem hülyeség, aki olyan helyen lakik. A Prius szerintem pont az az autó amelyikben komolyabb kárt tudnak okozni.Poénnak szántam hogy a színe miatt éjjel is lássa a nyest :)
Utólagos tempomat szerelhető-e bele?
Tempomat nincs mindegyikben alapból?
Ez ismert Priuszos körben?
http://totalcar.hu/magazin/technika/2016/01/11/a_prius_nem_megy_tonkre/
Elmondása alapján CSAK ők tudnak a Prius összes elektromos részével foglalkozni.Ezt hívják marketingnek. Nehezen ellenőrizhető.
Ez ismert Priuszos körben?Újra elolvastam. A kerék megforgatása minden autónál bevett ellenőrzés, akkor a HSD t hogyan lehet?
Ezt hívják marketingnek. Nehezen ellenőrizhető. Újra elolvastam. A kerék megforgatása minden autónál bevett ellenőrzés, akkor a HSD t hogyan lehet?Igen, azóta a másik fórumon rátaláltam az erről folytatott írásokat.
Az egyik kép árulkodó. A "híres" speciális töltő egy Chameleon ISL6-636e (http://www.matthias-schulze-elektronik.de/guide/e-isl6.pdf).
Érdemes megnézni a dátumot 1997. Az utolsó sw frissitést 2006-ban adták hozzá ki. A töltési módjáról, karakterisztikájáról semmit nem írnak. Pontossága?
Upd.
Töltöttséget a bevett feszültségesés alapján állapítja meg, de ennek érzékenységét nem látom dokumentálva.
A kerék megforgatása minden autónál bevett ellenőrzés, akkor a HSD t hogyan lehet?Ahogyan az autót vontatni lehet, azaz N-ben.
Ezen nem csak az a megdöbbentő amit csinál, hanem hogy tetszik neki.
Őszintén szólva annak sem örülnék, ha vki így barátkozna az autómmal (http://galeria.totalcar.hu/technika/2016/01/07/prius_szerviz/32). Nem tudom kinek volt ez a "nagy" ötlete.
http://www.jofogas.hu/budapest/Prius_tempomat_beszereles_33241289.htmjó duma...kamu...
Találtam egy ilyet Prius tempomatra.
Azt mondta az illető, van honlapjuk.
http://prius-szerviz.hu/
Elmondása alapján CSAK ők tudnak a Prius összes elektromos részével foglalkozni. Állítása szerint ilyen kettő van ilyen Eu-ba: Pesten és Hollandiában.
Ki mit tud erről?
http://www.jofogas.hu/budapest/Prius_tempomat_beszereles_33241289.htm
Találtam egy ilyet Prius tempomatra.
Azt mondta az illető, van honlapjuk.
http://prius-szerviz.hu/
Elmondása alapján CSAK ők tudnak a Prius összes elektromos részével foglalkozni. Állítása szerint ilyen kettő van ilyen Eu-ba: Pesten és Hollandiában.
Ki mit tud erről?
A Toyota márkaszervízek nem tudnak Prius-t szerelni????Márkaszervíz csak teljes akkupakkot cserél, még az éintkezőket sem pucolja meg... .
Tud valaki infót adni a tempomat beszereléséről.Íme:
Meg kell venni a kart, ez egyértelmű.
Nem tudom milyen a kormányburkolat, ki van-e hagyva a helye.
Ha ki van, csak leszedem a burkolatot, felcsavarozom a kart és összedugom a csatit?
Vagy ennél több?
Márkaszervíz csak teljes akkupakkot cserél, még az éintkezőket sem pucolja meg... .
Van aki csak alkatrészt tud cserélni, más alkatrész is tud javítani.
Ne essünk már át a ló túlsó oldalára, maradjunk tény és tárgyszerűek! Sehol nem írják azt, hogy az ő egyedi tudásuk a tempomat beszerelése.
Ami meg szóban elhangzott az nehezen ellenőrizhető és ezért nem könnyen cáfolható (bizonyíthatóan).
http://www.jofogas.hu/budapest/Prius_tempomat_beszereles_33241289.htm
Találtam egy ilyet Prius tempomatra.
Azt mondta az illető, van honlapjuk.
http://prius-szerviz.hu/
Elmondása alapján CSAK ők tudnak a Prius összes elektromos részével foglalkozni. Állítása szerint ilyen kettő van ilyen Eu-ba: Pesten és Hollandiában.
Ki mit tud erről?
Íme:Köszönöm.
http://priusclub.hu/index.php/letoeltesek-downloads/download/3-prius-3-2009-2014/90-tempomat-beszereles-install-cruise-control
Mellette a klub oldalon fent van teljes service manual. Használjátok ha már összeszedtem :)
Ne essünk már át a ló túlsó oldalára, maradjunk tény és tárgyszerűek! Sehol nem írják azt, hogy az ő egyedi tudásuk a tempomat beszerelése.
Ami meg szóban elhangzott az nehezen ellenőrizhető és ezért nem könnyen cáfolható (bizonyíthatóan).
Azon meg nem érdemes vitatkozni, hogy ők mit értenek szerelésen, mert ezt konkrétan csak ők tudják.
Azt viszont mindannyian tudjuk, hogy a márkaszervízek több alkatrészt nem javítanak, hanem egészben cserélnek.
Megoldhatatlan szerelési problémái pedig nyilvánvalóan a laikusoknak vannak, mert a Toyoták jól dokumentáltak, és a Prius közösség nagyon aktív, sokrétű, és részben magasan képzett.
Első mondat: Nyilván marketing. Az átlag látogatónak ellenőrizhetetlen. A vájt fülű meg képben van.Na ez így korrekt.
Második mondat: a szám nem stimmel, de a Pest, az igen. :)
A honlap hibáit meg mindenki látja.
Írást könnyű visszaidézni, de a beszédhez hozzá tartozik a dinamikája, a gesztusok,a nonverbális kommunikáció, ami megnehezíti a pontos visszaadást. Amit azonban írtam, az nem erre vonatkozott, hiszen Te nyilvánvalóan így értelmezted, ráadásul stílusában is erősen hasonlít a weblapjukon leírtakhoz, ami hm. olyan amilyen.
Itt a lényeg az, hogy ők mit értenek azon, hogy pontosan mi is az amit csak ők tudnak, meg még egy holland szerviz? Ez így túl általános, ezért nem ellenőrizhető, és ezért nem könnyen cáfolható.
Elnézést, ha nem fogalmaztam elég egyértelműen.
Az mindenesetre biztos, hogy rám nagyon negatív benyomást tett a TC cikk.
Autón nem áldogálunk, sem sajáton, sem ügyfélén.
Dekorációnak meg nem használunk, egy régen túlhaladott töltőt, mert azt a benyomást kelti, hogy használatban van. A képre valahogyan mégis rá került, ami olyan kérdéseket vet fel amikre ezek után már nem is vagyok kíváncsi. Számomra az összkép hiteltelenné vált.
Írást könnyű visszaidézni, de a beszédhez hozzá tartozik a dinamikája, a gesztusok,a nonverbális kommunikáció, ami megnehezíti a pontos visszaadást. Amit azonban írtam, az nem erre vonatkozott, hiszen Te nyilvánvalóan így értelmezted, ráadásul stílusában is erősen hasonlít a weblapjukon leírtakhoz, ami hm. olyan amilyen.
Itt a lényeg az, hogy ők mit értenek azon, hogy pontosan mi is az amit csak ők tudnak, meg még egy holland szerviz? Ez így túl általános, ezért nem ellenőrizhető, és ezért nem könnyen cáfolható.
Elnézést, ha nem fogalmaztam elég egyértelműen.
Az mindenesetre biztos, hogy rám nagyon negatív benyomást tett a TC cikk.
Autón nem áldogálunk, sem sajáton, sem ügyfélén.
Dekorációnak meg nem használunk, egy régen túlhaladott töltőt, mert azt a benyomást kelti, hogy használatban van. A képre valahogyan mégis rá került, ami olyan kérdéseket vet fel amikre ezek után már nem is vagyok kíváncsi. Számomra az összkép hiteltelenné vált.
Milyen lopás védelmet javasoltok a Priuszba?
Ha írsz egy PÜ-t, azonnal küldöm a lehetőségeket. Már vártam mikor kérdezel rá... :)Köszi. Ment PÜ.
Kellene még egy kis segítség.Menüt szerintem sehonnan. LEírást a priusclub.hu oldalról.
Ha végre meg lesz a P2 - mert elcsúszott hétfőre a vétel, és persze, ha a Toyotánál is azt mondják, hogy rendben minden -
rövid időn belül el kell indulnom Belgiumba.
viszont az autóban nem hiszem, hogy van magyar nyelvű menü, és magyar nyelvű leírás.
Ilyet honnan lehet szerezni?
Menüt szerintem sehonnan. LEírást a priusclub.hu oldalról.Köszönöm, meg is találtam.
http://priusclub.hu/index.php/letoeltesek-downloads/download/2-prius-2-2004-2009/6-magyar-hasznalati-utmutato-hungarian-user-s-manual
Sziasztok! Egy hete léptem be a Prius tulajok boldog körébe. Alfa Romeo GT után felüdülésnek tűnik a váltás! ::)2004-es P2-re esett a választásom. Segítséget szeretnék kérni két ügyben. Ki tudna segíteni navigációs DVD ügyben? Sajnos csak nyugat eu- navi van benne. Hol lehet frissítést beszerezni?
A másik, hogy sajnos a ülések elég viseletesek, ki van égetve, stb. Találtam a netten egy bontott 2004-es Avensis Sedan félig bőr garnitúrát, elsőre nagyon úgy néz ki, mint ami a priusban van. Lehetséges ,hogy egyforma üléseket gyártottak mindkettő modellbe?
Előre is köszönöm a segítő hozzászólásokat, tanácsokat!
Ha valaki dolgozik a veszprémi Toyotánál, elkelne egy kis segítség.Be kellett állítani a műszeremet. Tiszta fémen nem 0-át mutatott.
Szerdán kora reggel kellene egy átvizsgálást megejteni.
Grat, sok-sok szép percet és kilométert!Köszönöm.
Be kellett állítani a műszeremet. Tiszta fémen nem 0-át mutatott.Ja, vagy hogy egyáltalán nincs magyar menü?
Így 130-as volt a max vastagság.
A Toyota szervíz átvizsgálása alapján rendben van az autó. Náluk 2013-ban 130 valahány ezer kilométer volt. Ez volt az utolsó. Így talán igaz is lehet a 155 ezer kilométer. "Minden kampányon ott volt az autó"- mondták a szervízben. Csak ezek miatt volt náluk.
Hétfőn kerül a nevemre.
Aztán közösen feledtetjük a Corolla Verso-t egy időre, még nem találok méltó utódot neki.
Gondoltam beszerzek egy ilyet.
Szerintetek megéri?
https://lumenet.hu/osram-ledriving-fog103-bl-blue-edition-nappali-menetfeny-es-led-kodlampa#
Igen. Egyrészt full szabályos, korrekt áru és minden szükséges cucc mellé van csomagolva. Másrészt csak alapvető szerelési és villamossági tudás kell a feltételéhez, részletes szerelési utasítást tartalmaz. Én már kettő különböző Osram DRL szettet használtam-használok a klf. autónkon. Tökéletes választás. No és a stabil garancia és support sem elhanyagolható.
Bátram ajánlom!
Beépítő keret is jár hozzá?
Igaz én ezen gondolkozom P3-ba: https://lumenet.hu/osram-ledriving-fog-nappali-menetfeny-led-kodlampa
48e-ért el tudnám tőlük hozni...
Nem a P3-hoz biztosan kell keretet is venni a DRL&Fog-ba. Ha jól emlékezem, az 12E HUF a teljes ára, lehet, hogy most az is akciós.
Gondoltam beszerzek egy ilyet.
Szerintetek megéri?
https://lumenet.hu/osram-ledriving-fog103-bl-blue-edition-nappali-menetfeny-es-led-kodlampa#
Hát nem egyszerű dönteni.
Automata ledes tompított van a kocsin.
Most nem tudom egyáltalán, hogy megéri e vennem egy ilyet.
Hát nem egyszerű dönteni.
Automata ledes tompított van a kocsin.
Most nem tudom egyáltalán, hogy megéri e vennem egy ilyet.
Megvettem. 55eFt volt kerettel együtt. Remélem tényleg olyan egyszerű beszerelni.Ha van forrasztópákád (gyors) tudsz szakszerűen blankolni és tudod, hogy honnan szedd le a + és - szálakat, akkor menni fog. Én NEM javasolom a készletben lévő késes csati alkalmazását. Egy alkalommal hasonló késes csatival tettem össze egy tolatóradart, aztán KH-s lett, és alig találtam meg a hibás pontot, mert amikor mértem, akkor jó volt, amikor elengedtem nem volt kontakt. Azóta forrasztok, az a tuti.
Grat, sok-sok szép percet és kilométert!
Nekem is. Kímélni kell a Ledes lámpát, nem olcsó a két pár, Japánból jön.Égett már ki valakinek LED-es lámpa? Gondolnám az bírja a legtovább.
Kb. kétszer kapcsoltam be tavasz óta a tompítottat, jó dolog a DRL.
Sziasztok
Prius 2-höz milyen telefonos tartót ajánlotok, ami stabilan a helyén marad és nem kell félni hogy leesik telefonnal együtt? Egy Iphone 6s-t kéne tartania, van rajta egy vékony tok, illetve fontos lenne, hogy szabad maradjon az alja ha esetleg tölteni kell. Olyat amibe beállítom és egyből tölti nem szeretnék.
Köszi!
Égett már ki valakinek LED-es lámpa? Gondolnám az bírja a legtovább.
Mintha Kowee egyszer említette volna, de nem vagyok biztos benne. Abban viszont biztos vagyok, hogy a LED-es lámpának is van üzemórakorlátja, de hogy mennyi....Igen. Első helyzetjelzők is és rendszámtábla lámpák is. Végül feladtam és használom oda a sima izzót. :)
NeverGreen: köszönöm szépen a linket,megnéztem az oldalukat, ennél valami olcsóbb megoldást keresek.Én ilyet használok P3-ban.
Én ilyet használok P3-ban.
https://m.aliexpress.com/item/32670540560.html?aff_click_id=dba2fbe5755f46fe8f2f2553303ab689-1469190177193-03077-UneMJZVf&aff_platform=y#autostay
Neee, ez micsoda? :lol:Tartó. Kb bárhova jó. Úgy hajtogatod ahogy szeretnéd.
Na bekerült a nappali menetfény / ködlámpa https://lumenet.hu/osram-ledriving-fog103-bl-blue-edition-nappali-menetfeny-es-led-kodlampa (https://lumenet.hu/osram-ledriving-fog103-bl-blue-edition-nappali-menetfeny-es-led-kodlampa)
Nappali menetfénynek tökéletes. Ködlámpának hívni túlzás.
Plusz elég furcsa így, mivel úgy 1-1,5cm-el beljebb került a lámpa. A beszerelő keret lehetne rövidebb is ennyivel (bár akkor lehet a magasság állítóhoz nem lehetne hozzá férni bár azt csak elvileg egyszer kell beállítani).
Majd csinálok képet is talán holnap ha nálam lesz a kocsi nap közben.
Sziasztok
Prius 2-höz milyen telefonos tartót ajánlotok, ami stabilan a helyén marad és nem kell félni hogy leesik telefonnal együtt? Egy Iphone 6s-t kéne tartania, van rajta egy vékony tok, illetve fontos lenne, hogy szabad maradjon az alja ha esetleg tölteni kell. Olyat amibe beállítom és egyből tölti nem szeretnék.
Köszi!
Youtube-on mp3 lejátszásra, videó lejátszásra az alábbi variációkat láttam:
1. Yatour (ezt csak mp+-ra, nem tudom videót tud-e lejátszani.)
2. a rádió alatti 1din helyére beépített lejátszó. (ezt nem tudom hogy lehet összehozni a monitorral)
A yatour tud videót lejátszani?
Van valakinek tapasztalata?
Ilyen kütyüknél nekem évek óta tökéletesen bevált stratégia az, hogy felmegyek a The Wirecutterre, és gondolkodás nélkül megveszem, amit ők ajánlanak, végtelen időt és energiát megsprórolva magamnak. Itt van a tesztjük erre, konkrétan egy tokban lévő iPhone 6-tal teszteltek egy Priusban, szóval eléggé passzol a use case: http://thewirecutter.com/reviews/best-smartphone-car-mount/ (http://thewirecutter.com/reviews/best-smartphone-car-mount/). Amit ajánlanak, megvan az Amazon UK-n is, itt van kb. négy-ötezerből: https://www.amazon.com/TechMatte-Magnetic-Universal-Smartphones-including/dp/B00V54LQO4 (https://www.amazon.com/TechMatte-Magnetic-Universal-Smartphones-including/dp/B00V54LQO4). Nem olcsó, de tényleg jónak tűnik.
a fejegységnek van külön még egy cd tár csatija és oda kell rádugni a yatour-t?
Nagyon köszönöm,átolvasom a cikket!Dettó! :)
Milyen érdekes,hogy az autó cd lejátszó nyílásába kell bedugni a tartót,nem is tudtam, hogy így is meg szokták oldani,lemaradtam a szélvédőre tappancsolós illetve a hűtés/fűtés rácsra való csíptetésnél.
Igen.
Sziasztok! Ez engem is érdekelne, kinek mi a tapasztalata? Nem szedtem még szét a műszerfalat, de a fejegységnek van külön még egy cd tár csatija és oda kell rádugni a yatour-t? Csak akkor építeném be, ha a gyári cd-s rész tovább működne. Köszi a válaszokat előre is! ;)
Nekem meg is jött a Yatourom. Ha lesz időm a hétvégén beteszem.Beszereltem. A videó alapján egyszerű, és meglepetés mentes volt. Igaz volt előtapasztalatom a tempomat miatt.
Beszereltem. A videó alapján egyszerű, és meglepetés mentes volt. Igaz volt előtapasztalatom a tempomat miatt.
Hiába vanaz SD-n több könyvtár, csak 6-ot lát. Ha van bent SD, nem megy a 3.5-es jack-en a rákötött mobil.
Felirat nem nagyon jön rajta. Bár lehet az mp3-asok nem tartalmazzák megfelelően a "title" adatot.
Valaki szerelt már be ilyen nappali menetfényt az index helyére?Én ilyent akartam, de nem lenne legális. Nálam itt meg is bukott a mutatvány.
Én ilyent akartam, de nem lenne legális. Nálam itt meg is bukott a mutatvány.
Miért nem legális?Mert mitől lenne az?
Miért nem legális?Nem minősített menetfény! Nincsenek menetfény engedélyezését jelölő jelzések a lámpatesten, mert nem arra való. És ez már elég, h ne legyen legális.
Nem minősített menetfény! Nincsenek menetfény engedélyezését jelölő jelzések a lámpatesten, mert nem arra való. És ez már elég, h ne legyen legális.
Hivatalos álláspont szerint minden lámpatest úgy van kialakítva, hogy a saját funkcióját ellássa. Ezáltal különböző a foncsor kiképzése, máshogy vetít, stb. Értelemszerűen más a foncsor egy indexnek, egy ködlámpának, egy tompítottnak, egy refinek, és természetesen egy menetfénynek. Mindenek megvannak a paraméterei, és ezeket a lámpára egy jelzéssel jelölik, és csak arra használható. Mivel az indexen nincs menefény jelzés, menetfényre nem használható. Ilyen egyszerű.
Az meg már csak józan paraszti ész kérdése, hogy az izzószálnak van egy darab fókuszpontja, amihez a foncsor be van állítva, egy ilyen ledes "izzónak" meg nincs ilyenje (illetve van 60db különböző helyen). Ezért a foncsor össze-vissza szórni fogja a fényt - azaz vakítani (is) fogja a szembejövőt.
Azért nem összekeverendő egy illegális xenon beépítéssel, ami tényleg okozhat balesetet vakítás miatt.A műszaki vizsgán nincs különbség a kettő között ;)
Nem minősített menetfény! Nincsenek menetfény engedélyezését jelölő jelzések a lámpatesten, mert nem arra való. És ez már elég, h ne legyen legális.EU előírás szerint ilyen világítóeszközt minimum 25, maximum 150 cm magasan lehet elhelyezni, és a két lámpa között legalább 60 centiméteres távolságot kötelező tartani − ellenkező esetben a műszaki vizsgán kifogásolhatják a megoldást. Ugyancsak előírás, hogy a ködlámpa, a tompított vagy a távolsági fényszóró bekapcsolásakor a nappali menetfénynek vagy ki kell kapcsolnia, vagy halványabban kell világítania valamint kell hogy szerepeljen rajta a E és RL jelölés. Ennyi az előírás.
EU előírás szerint ilyen világítóeszközt minimum 25, maximum 150 cm magasan lehet elhelyezni, és a két lámpa között legalább 60 centiméteres távolságot kötelező tartani − ellenkező esetben a műszaki vizsgán kifogásolhatják a megoldást. Ugyancsak előírás, hogy a ködlámpa, a tompított vagy a távolsági fényszóró bekapcsolásakor a nappali menetfénynek vagy ki kell kapcsolnia, vagy halványabban kell világítania valamint kell hogy szerepeljen rajta a E és RL jelölés. Ennyi az előírás.
SMD LED-es helyzetjelzőt lehet már használni?(Vettem P2-be de még nem raktam bele)A válasz lentebb olvasható. A kialakított világítótestekbe csak olyan fényforrás szerelhető, amit a gyár is beletett. Vagyis, ha halogén, akkor halogén, ha xenon, kkor xenon, ha LED, akkor LED. A helyzetjelzőbe hagyományos izzószálas és megszabott teljesítményű izzót lehet csak tenni ebből kifolyólag.
Édesanyám kocsijában, másfél éve át kellett cserélni normál gyárira a műszaki vizsgán. Nevetséges. :lol:
... hogy vakítana valakit nappal (este ugye tompított megy csak) az szerintem erős túlzás egy ilyen LED-es izzótól.Egy dolog biztos, a fókuszpontról nincs értelme beszélni, onnantól kezdve viszont veri a foncsor minden felé.
EU előírás szerint ilyen világítóeszközt minimum 25, maximum 150 cm magasan lehet elhelyezni, és a két lámpa között legalább 60 centiméteres távolságot kötelező tartani − ellenkező esetben a műszaki vizsgán kifogásolhatják a megoldást. Ugyancsak előírás, hogy a ködlámpa, a tompított vagy a távolsági fényszóró bekapcsolásakor a nappali menetfénynek vagy ki kell kapcsolnia, vagy halványabban kell világítania valamint kell hogy szerepeljen rajta a E és RL jelölés. Ennyi az előírás.Az oké, de ezek közül csak a jelölések nem teljesülnek (megfelelő bekötést feltételezve), azért írtam csak azokat. :)
A válasz lentebb olvasható. A kialakított világítótestekbe csak olyan fényforrás szerelhető, amit a gyár is beletett. Vagyis, ha halogén, akkor halogén, ha xenon, kkor xenon, ha LED, akkor LED. A helyzetjelzőbe hagyományos izzószálas és megszabott teljesítményű izzót lehet csak tenni ebből kifolyólag.
Kérdésedre válaszolva, nem lehet LED fényforrást tenni a helyzetjelzőbe. (annó milyen szép is volt a kék, vagy piros ledes első helyzetjelző a boyracerek romjaiban. :)
Én pont abba a világba születtem, de sose volt kék, zöld stb. helyzetjelzőm, meg kocsi alatti neonom. ::) Viszont szánalmasnak tartom, hogy helyzetjelzőben nem lehet használni hideg fehér LED-et a jobb láthatóság érdekében(jó persze jobban is néz ki... ). A legtöbb autó már így gurul ki a gyárból.
Én személy szerint egyetértek Veled, nincs is vita ebben. De a KÖHÉM rendelet, ami per pillanat a szabály idehaza, mást mond.
Pont olyan ez, mint annó a pótféklámpa a nyolcvanas években. Betiltották, aztán a 90-es években kötelezővé tették. :D
Tudod mit? Gyári kivesz, csomagtartóba eltesz, SMD LED betesz, műszaki vizsga előtt kivesz, gyári visszatesz. :Drutinosak évek óta igy csinálják...[emoji12]
Csak az nem biztos, hogy a biztos úrnak is be tudod mutatni a mutatványt. 😀
Tudod mit? Gyári kivesz, csomagtartóba eltesz, SMD LED betesz, műszaki vizsga előtt kivesz, gyári visszatesz. :D
Én csak a szabályt írtam le. A gyakorlat meg egy másik téma. Tippelhetsz, hogy nálam milyen a dómlámpa, a helyzetjelző, a rendszámtábla világítás usw. ;)
Két éve büntettek meg, mert a drága kis szerencsétlen swiftemben(feleségem akkori kocsija), a helyzetjelzőm ledes volt a gyári izzó helyett. (semmi szinezés, sőt még csak nem is a hideg, hanem a meleg fényű)
Nem viccelek, a rendőrbácsi egy bekötő úton szirénázva jött utánam.
Kiszállított és kérdezte: ez micsoda?
Hiába próbáltam érvelni azzal, hogy nem zavar senkit szemből, csak jobban látszódom (természetesen a tompított is ment mellette, de a régi swiftnél a helyzetjelző külön búrában van, így szúrta ki szerintem). Miután erre nem kaptam semmi értelmes választ, nem vitatkoztam tovább, csak kaptam a csekket 5eft-ról.
A nagy kérdés, ha egy búra alatt van a tompított és a helyztejelző akkor is kiszúrja-e. Nem tudom, az Avensis-nél a sima helyzetjelző van bent és nem merem kicserélni ezek után :)
Sziasztok!
Tudom, hogy nem legális! Viszont a P3 tompított lámpája (nem saját) annyira halovány, hogy egy kis többlet nem jönne rosszul.
Nem tudom van-e köztetek olyan aki próbált-e már hasonlót? A COB ledes fényforrásra 12000 LM fényerőt írnak, ami még ha csak a fele is, akkor is jobban világít mint a sima izzó.
Gondolom, hogy H foglalatú halogén izzó van a projektor mögött. Első körben megvizsgálnám, hogy nem vakult-e meg a proji tükre, illetve nem poros-e. Amennyiben nem, akkor jók-e kontaktok, esetleg mérnék egy kapocsponti feszültséget is. Ha ez is rendben van, akkor elgondolkodnék, hogy az OSRAM kínálatából melyik emelt fényű izzó lenne a megfelelő, majd megvenném és örülnék a fényárnak. Sajnos én nem tudom fejből, hogy milyen H típusú izzó való a halogénes lámpával szerelt P3-ban, nekem LED-es van.
Az általad bemutatott ismeretlen minőségű és hardver-alapokon álló terméket nem installálnám.
Tud valaki ajánlani kormányvédőt P3-ra?
Az meg minek??Műanyag a kormány. Csak hogy ne kopjon szét idővel.
Műanyag a kormány. Csak hogy ne kopjon szét idővel.
Ahogy sompetike írta: bőröztesd be. Merre laksz?Szabolcs megye sarkában.
Sziasztok!
Szerintetek érdemes a fejegység cseréjével foglalkozni?
Ilyesmi cuccok tetszenek:
http://www.ebay.com/itm/CAMERA-8-Quad-Core-Android-4-4-Car-DVD-Stereo-GPS-Navi-Player-For-Toyota-Prius-/271897759819 (http://www.ebay.com/itm/CAMERA-8-Quad-Core-Android-4-4-Car-DVD-Stereo-GPS-Navi-Player-For-Toyota-Prius-/271897759819)
Sziasztok!
Priusra II-re kellene nekem vonóhorog, de sehol nem találok, pedig már láttam ilyen típust vonóhoroggal Budapesten is.
és a neten is lehet találkozni ilyennel:
http://www.gttowing.co.uk/media/STOCKIMG/0016D705.JPG
http://www.motoringnetwork.com/i/images/news/toyota/TNApril23_ToyotaPriustowing.jpg
Tud valaki valamit ajánlani ?
Azt ugye tudod, hogy vontatni nem lehet vele?
Gyenge a padlólemez a vontatáshoz, azért nem lehet horgot tenni a Priusokra. Talán a legújabb már kivétel.és amin mégis van horog,akkor mivan?? ???
és amin mégis van horog,akkor mivan?? ???
Prius 3-ra üléshuzatot hol lehet venni? Hallottam a Piroska néniről Pesten, de messze lakom nem éri meg felmenni. Sajna neki nincs webáruháza. Pedig árban jó. Ki hol csináltatott?
Gyenge a padlólemez a vontatáshoz, azért nem lehet horgot tenni a Priusokra. Talán a legújabb már kivétel.
Nettó hülyeség,mi az hogy gyenge a padlólemez?2 dolog miatt:a hajtáslánc nincs úgy programozva,hogy vontatmányt is kezeljen.a másik dolog:a vonóhorog felfogatási pontjai miatt egy hátulról való ütközéskor az akkumlátorba csúnya kárt tudnak tenni azt meg nem kell mondani,hogy egy felrobbanó akkumlátor milyen kárt tud tenni...Nickel-metal-hidrid akkumulátor ilyet nem csinál!...
Nettó hülyeség,mi az hogy gyenge a padlólemez?2 dolog miatt:a hajtáslánc nincs úgy programozva,hogy vontatmányt is kezeljen.a másik dolog:a vonóhorog felfogatási pontjai miatt egy hátulról való ütközéskor az akkumlátorba csúnya kárt tudnak tenni azt meg nem kell mondani,hogy egy felrobbanó akkumlátor milyen kárt tud tenni...
én már láttam p2 vontatni kis utánfutot...
Pedig de. Ugyanaz a hajtáslánc az Aurisban érdekes módon vontatásképes...Auris I. HSD, 2010-:
Auris I. HSD, 2010-:
"A Toyota nem javasolja, hogy gépjárművével utánfutót vontasson." Sőt, még bicikli tartót sem.
Az nem volt szabályos, ennyi. Húztam már én is másik kocsit szerelőhöz (szétesett féltengelycsukló miatt volt mozgásképtelen) és nem lett baja. De a kolléga hajót szeretne vontatni, azért az más kategória...
Az nem volt szabályos, ennyi. Húztam már én is másik kocsit szerelőhöz (szétesett féltengelycsukló miatt volt mozgásképtelen) és nem lett baja. De a kolléga hajót szeretne vontatni, azért az más kategória...És mi van a forgalmiban?
Max. Lasten in kg | 1.33 B | 1.6 B | 1.4 D | 2.0 D | HSD |
Anhängelast gebremst bis 12 % Steigung | 1.000 | 1.300 | 1.000 | 1.500 | 385 |
Anhängelast ungebremst | 450 | 450 | 450 | 450 | 385 |
Az nem volt szabályos, ennyi. Húztam már én is másik kocsit szerelőhöz (szétesett féltengelycsukló miatt volt mozgásképtelen) és nem lett baja. De a kolléga hajót szeretne vontatni, azért az más kategória...
Az biztos, hogy 70-80 körül már a légellenállás is komoly megterhelést jelent a motornak.De szerintem egy hűtőt hazavinni nem gáz városon belül futóval.
A kölcsön kocsival (75Le) a hajó vontatásnál is azt éreztem, hogy 60 ig szinte semmi különbség, aztán 70-80-ig meg már nagyon nyomni kellett a gázt.
Pedig a hajó nem is olyan magas (alig volt magasabba kocsinál) és mondjuk rá, hogy áramvonalas is.
Nem tudom milyen lehet egy nagy böszme lakókocsit vontatni. De el tudom képzelni, hogy ott már kell az extra hűtés.
Olvastam régebben valahol, hogy van valamilyen FB (?) csoport amiben tudnak segíteni/beszerelni egyedi indításgátlást.találtál megvételre alkalmas paripát?? ???
Ilyen létezik? Tudnátok adni valamilyen elérhetőséget vagy ajánlani valakit?
találtál megvételre alkalmas paripát?? ???
Olvastam régebben valahol, hogy van valamilyen FB (?) csoport amiben tudnak segíteni/beszerelni egyedi indításgátlást.
Ilyen létezik? Tudnátok adni valamilyen elérhetőséget vagy ajánlani valakit?
megvan még a link??
ponterno??
Mikor kaptál utoljára defektet?Én kb 400e km-rel ezelőtt :D
Mikor kaptál utoljára defektet?Ezt nem így kell megközelíteni, két barátom is kapott defektet az elmúlt 2 hónapban, egyik Budapesten Zuglóban, úgy mentem neki segíteni felrakni a mankót (a defektes gumi javítással megúszta), másik pedig Erdélyben Kolozsváron, neki teljes értékű pótja volt, de a defektes gumi teljesen szétment, venni kellett helyette mást.
Én meg igy közelítem meg...(12 évvel ezelőtt kaptam defektet,kb évi 80ekm megyek...)A villámhárító is ritkán kell... de akkor nagyon.
Én kb 400e km-rel ezelőtt :D
[rohog] Biza igazad van.Egyelőre nekem is defektjavító van benne, meg kompresszor. Az utóbbi volt nekem, kicsit komolyabb teljesítményű, offroados. Ha szemből kapok egy szöget, akkor persze meg lehet oldani jó eséllyel. De ezen túl még létezik-létezhet jó pár olyan jellegű gumi sérülés , elsődlegesen pl. padkázás, amit nem feltétlenül padkától kapsz, mert sok úton vannak vidéken komoly kátyúk, amivel semmit sem tudsz kezdeni.
Két gyerekkel defektesen ácsorogni idegenországban valami ismeretlen úton - na az aztán tényleg szívás, főleg most téli szezon közeledte...
A kiskompresszoros defektjavító cuccról én még életembe nem hallottam senkitől, hogy tényleg használta volta és tényleg jó volt... a Verso használatijában több oldalon részletezik hogy mit milyen sorrendbe kell csinálni, ha épp nem úgy áll a kerék ahogy kell akkor gurulni kell félmétert hogy bele lehessen fújni, majd utána próbagurulás, majd megint ráfújás stb. aztán a végén odaírták, hogy ha nem sikerül akkor hívj szerelőt... hát kösz, nem semmi...
Képzelem is télen este hidegbe sötétbe hogy térdelve a defektes gumi mellett próbálom értelmezni a manuálban leírtakat, miközben anya próbálja a két síró gyereket nyugtatni... na kösz, nem...
[rohog] Biza igazad van.Erre ott van az Toyota Eurocare Assistance (https://www.toyota.hu/service-and-accessories/warranty-and-assistance/roadside-assistance.json) szolgáltatás ;) :yes:
Két gyerekkel defektesen ácsorogni idegenországban valami ismeretlen úton - na az aztán tényleg szívás, főleg most téli szezon közeledte...
Az sem ér sokat egy pótkerékkel szemben, mert miközben egy pótkerék csere max 20 perc, addig (főleg külföldön) akár órákig is lehet várni rájuk. Pótkerékkel még mindig el tud menni az ember a célig, az Assistance meg valószínűleg szervizbe trélerez, és szállást fizet, és minden eredeti útitervnek lőttek.Csak azt mondtam, hogy ha mégis bejön az a kis százalék, ott az Assistance. Szerintem pl Ausztriában gördülékenyebben mennek a dolgok, mint itt. Mindegy, én már 2x kihasználtam.
Jó az Assistance, de ilyesmire kábé ágyúval verébre kategória.
Sziasztok!
Nekem Prius plus-om van, de mivel szerintem e kérdésben ugyanaz, mint a sima ezért ide írom a kérdésemet, hátha tud valaki segíteni...
Szóval az lenne a kérdésem, hogy van-e itt valaki olyan szakember aki tudná a tempomatomat átprogramozni? Jelenleg csak 45 Km/H-tól tudom bekapcsolni. Nekem pedig jól jönne, ha 30Km/h-tól is engedné a használatát a computer.
Nem fontos, hogy mindkettő tudja, ha a radaros nem fogja tudni az nem baj...
Ugyancsak érdekelne, hogy megoldható lenne-e, hogy a kilóméteróra ne csaljon ennyit? A kocsi tudja mennyivel megy, az OBD-n keresztül tök jóértékeket olvasok ki, azonban a kijelző brutálisan csal. 130-at ír ki de valójában 121 körül megyek... Nagyon zavaró...
Előre is köszönöm a segítséget!
Gyuri
:) MIntha ugyanezt írtuk volna le a facebookon :)
Szia!
Mindkét dolog amit kérsz olyan szaktudást igényelne, amit a Toyota gyári csapatán kívül nem fogsz megtalálni.
Ezek a kocsi adottságai, próbáld megszokni őket. Tempomatra elég sok autónál van minimális sebesség korlátozás, sőt van ahol csak megadott számú fékezés után aktíválható. A sebességmérő "csalására" szintén köteltző EU előírás vonatkozik.
Üdv!Használható? Lámpatest, ECU. mosókészlet, magasság álltó a hátsó hídon. Ez így megy de nem olcsó. VAgy arra gondolsz hogy a halogén lámpatestbe tennél LED-et mosó, magasságéállító minden nélkül aztán vagy látsz vagy nem, vagy vakítasz vagy nem?
Létezik használható és megfizethető LED-es tompított/reflektor megoldás P3-hoz?
Nézegetem e-bayen, de nem nagyon hiszek én a kínaiaknak, hogy pár SMD LED bevilágítja az utat.
ha nem tudod a választ, csak mond azt ;)
Xenonból tudok jót, ami nem vakít hagyományos lámpatestben sem, de ugye az pontszerű fényforrás, nem nagyon tér el a jellege a halogéntől, tökéletesen megfelel ugyan az a tükör neki.
Viszont LED-el nincs tapasztalatom, ezért kérdeztem, hogy próbálta e valaki hogy néz ki, vagy tud e jót ami be is fér a helyére.
Nem a kresz ide vonatkozó paragrafusára voltam kíváncsi, főleg hogy van egy rakat gyári autó amik halogénnel is vakítanak miközben látni meg nem lehet a fényüknél.
ha nem tudod a választ, csak mond azt ;)Igazad van. Nem tudom a választ hogy lehet szabályosan átépíteni. Buherálni persze tudnék akár futófényt is légvédelmi reflektorral :)
Xenonból tudok jót, ami nem vakít hagyományos lámpatestben sem, de ugye az pontszerű fényforrás, nem nagyon tér el a jellege a halogéntől, tökéletesen megfelel ugyan az a tükör neki.
Viszont LED-el nincs tapasztalatom, ezért kérdeztem, hogy próbálta e valaki hogy néz ki, vagy tud e jót ami be is fér a helyére.
Nem a kresz ide vonatkozó paragrafusára voltam kíváncsi, főleg hogy van egy rakat gyári autó amik halogénnel is vakítanak miközben látni meg nem lehet a fényüknél.
....
A többi kötelező elemről, mint kérted, nem is írok. Véleményem szerint jelenleg nincsen olyan retrofit LED, amivel a halogén fényáramát el lehetne érni és a vetítési képe nem pacás, foltos és nincsen elviselhetetlen szórt fénye.
Nagyobb kerületű kerékkel megoldható.
Ugyancsak érdekelne, hogy megoldható lenne-e, hogy a kilóméteróra ne csaljon ennyit? A kocsi tudja mennyivel megy, az OBD-n keresztül tök jóértékeket olvasok ki, azonban a kijelző brutálisan csal. 130-at ír ki de valójában 121 körül megyek... Nagyon zavaró...
Előre is köszönöm a segítséget!
Gyuri
Na azért H4-ből sikerült találnom használhatónak tűnő halogén helyettesítő LED-et. Igaz ára is van.
http://www.philips.co.in/c-p/12953BWX2/x-treme-ultinon-led-car-lamp (http://www.philips.co.in/c-p/12953BWX2/x-treme-ultinon-led-car-lamp)
Viszont a Priusban használt formátumban nincs :(
Szóval az Opelemben előbb lesz LED mint a Prius-ban :D
Lehet, hogy bontottan olcsóbban is találsz ledes lámpatestet Priusba, mint ez a H4-es. Mellesleg ideje volt már, hogy vmi neves gyártó is kreáljon használható ledes H4-est. Bár ez még nagyon drága, viszont lesz ez még olcsóbb is.
Haliho, egy hónapja boldog Prius tulajdonosa vagyok :clap:Keresd Bicskei kollégát.
Navigációt ki tudja hol, hogyan és mennyiért lehet frissíteni magyar nyelvre és 2016ra (lassan 2017re)? most nyugat-európai van benne, azokkal a nyelvekkel...
Vegyük akkor a Priust. A halogénes kivitelnek egy projektora van, az adja a névleges fényt, míg a LED-es verziónak kettő projektora van és egy külön ki LED adja a szórt fényt.
Persze, hogy a xenonhoz/ledhez kellenek a kiegészítők... ez tiszta sor. Amúgy én sokkal több H4/H7-es izzóból látok vakítót. Szóval azokat kéne a rendőröknek kiszedegetniük.
Udv. Tetocsomagtartot keresek Prius2 re..kb. 15 e ig vagy kevesebb is lehet...Nekem most ajánlottak 80 ezerért két bicikli tartóval. Mondjuk nekem nem kell, mert nem volt tervbe véve. De azt sem tudom mennyi a jó ár érte.
Udv. Szeretnem kerdezni,hogy probalta mar valaki a priusba vagy barmely H4 Foglalatuban ezeket a ledes tipusokat?. Tapasztalat?Mezek szokasos kinai bóvlik, jol nez ki de ennyi, nem vilagit jol, vakit es nincs vetitesi kepe sem a lampanak ilyennl
http://www.ebay.de/itm/Paar-H4-9003-HB2-80W-LED-Scheinwerfer-Birnen-Leuchte-Hi-Lo-Light-6500K-12000LM-/291969961835?hash=item43fac40f6b:g:3B0AAOSwJ7RYTncn
Nekem most ajánlottak 80 ezerért két bicikli tartóval. Mondjuk nekem nem kell, mert nem volt tervbe véve. De azt sem tudom mennyi a jó ár érte.Engem, érdekelhet, ment pü.
Ha valakinek kell letudom szervezni. ill összehozom az illetővel.
Mezek szokasos kinai bóvlik, jol nez ki de ennyi, nem vilagit jol, vakit es nincs vetitesi kepe sem a lampanak ilyennl
http://totalcar.hu/magazin/technika/2013/11/08/er_valamit_a_gagyi_led/
No nem gagyit vennek mert eleg dragak is 50-120 Dollarig...elotte a yarisomban Xenonom volt azt kivettem amikor eladtam..csak valamiert valami nem erintkezik...de megbuvolom azt hiszem..mert sokkal fenyesebb es nem terheli a annyira az elektromos rendszert. ....hogy buntetik...igen, valoszinuleg..de a hatalyos KPM-BM rendeletet keves rendor ismeri, most ""migrancsoznak"azzal vannak elfoglalva :clap: :clap: :clap:...hosszu evekig hasznaltam az autoimban..meg muszakira is ugy mentem....
Van egy elado gyari alum. Tetocsomagtartom RAV4 re akit erdekel irhat ide..
Mezek szokasos kinai bóvlik, jol nez ki de ennyi, nem vilagit jol, vakit es nincs vetitesi kepe sem a lampanak ilyennl
http://totalcar.hu/magazin/technika/2013/11/08/er_valamit_a_gagyi_led/
...és esetleg még meg is büntetik érte.
A totalcar-on mondjuk nem ezeket a vonal LED-es megoldásokat tesztelték.Szerintem fordítva ülsz azon a bizonyos lovon. Nem a hivatal dolga hogy az Európában rendszeresített halogén lámpatestekben tesztelje a ledes égőket és elvégezze ezek műszaki akkreditációját.
Azért arra is kíváncsi lennék mert a Philipsnek van olyan H4-esben ami már helyettesíti a halogént...persze nem európában mert itt idióták a hivatalnokok.
http://www.philips.com.au/c-p/12953BWX2/x-treme-ultinon-led-car-lamp
Persz ez rajtunk nem segít mert ez még mindig csak H4. Ennél kisebb izzóra nincs homologizált LED, mert ezeknek sokkal élesebb és pontosabb szóráskép kell...nem is értem miért erőltetik. H4-es izzóval egy trabant kerkek lámpája is jobb mint a mai csicsa dizájnvackok.
Szerintem fordítva ülsz azon a bizonyos lovon. Nem a hivatal dolga hogy az Európában rendszeresített halogén lámpatestekben tesztelje a ledes égőket és elvégezze ezek műszaki akkreditációját.
Ezt a Philips-nek kellene megtenni és a dokumentációt benyújtani engedélyeztetésre.
Vagy a hatóság ül fordítva a lovon, mert képtelenség engedélyeztetni ilyesmit európában.Én erről nem tudok, de biztos, ha te mondod.
Én erről nem tudok, de biztos, ha te mondod.
Van erre vonatkozó konkrét tapasztalatod?
Igen, tapasztalom, hogy nem lehet Európában utólagos LED-et kapni, miközben más kontinensen igen.Minap volt szerencsém led-es rendszámvilágításhoz este. Kettő darab szűk sávon lehetett látni a rendszámot, úgyhogy annyira nem mindegy annak sem.
Ezen felül egy LED lámpa gyártó nyilatkozta hogy képtelenség Európában elintézni az ilyesmit. H4-re csak izzót engednek.
Sőt még rendszám tábla világításba sem rakhatsz LED-et, pedig annak aztán mindegy a szóráskép.
Minap volt szerencsém led-es rendszámvilágításhoz este. Kettő darab szűk sávon lehetett látni a rendszámot, úgyhogy annyira nem mindegy annak sem.
H4: mondj egy olyan ledet ami a H4 vagy H7 360 fokos fényvetítését nyújtja gömbsíkon a 70-120 fokos led tölcsér helyett.
http://www.philips.co.in/c-p/12953BWX2/x-treme-ultinon-led-car-headlight-bulb
Azért az elég kínai lehet, ha egy rendszámtáblát nem képesek rendesen megvilágítani. Ez már nekem is ment.
https://1drv.ms/f/s!ArYQ5r5KRF2jonAr9F6o2r-aLIeU
Ezeket még a komolyabb autós LED-ek elterjedése előtt gyártottam, és annyira jól utánozzák az izzót, hogy még műszakin sem foglalkoztak vele soha.
Igaz én a szórásképre is fény intenzitásra is terveztem.
Nekem ilyen van a köd lámpa izzó helyén :
https://lumenet.hu/osram-ledriving-fog-lamp-h8-h11-h16-66220cw
"- Off-Road termék: hivatalosan nem használható közúton"
Ha a műszakin, vagy egy rendőrnek föltűnik, nem fogsz neki örülni.
Sziasztok
Olyan kérdésem volna, hogy cserélt e már valaki kulcsházat.
A Verso (Prius) nyomógombos kulcsára gondolok.
Mert ugye a szokásos betegsége, hogy a nyomógombokról lekopik
a műanyag és a kapcsolók szabaddá válnak (lásd fotó)
Szóval rendeltem már új házat hozzá, de nemigen tudom hogy hogy álljak neki
a gyári szétfeszítésének..
Köszönöm előre is
Sziasztok!irj trotternek(trotter66)...ő nagy varázsló!!!
Nem tudom volt e már téma, de én riasztó-indításgátló kombót készülök beépíttetni P3-ba. mielőtt döntenék kíváncsi lennék a véleményetekre.
Olvastam a Cobra féle Ah4625-ről. Ez szimpatikusnak tűnik.
Van esetleg ajánlásotok?
Nem kellene kirészletezni, hogy mi van az egyéni védelem körében.... :surrender: :surrender: :surrender: :flowers: :flowers:na,ammeg a másik...
Nem kellene kirészletezni, hogy mi van az egyéni védelem körében.... :surrender: :surrender: :surrender: :flowers: :flowers:OK, rendben, értem ;)
Sziasztok!
Van valakinek tapasztalata, hogy hibrid, 2016-os Aurisba (automata valtos) milyen valtozarat lehet rakatni? Lehet egyaltalan?
Ha nem, milyen hasonlo, fizikai biztonsagi megoldas johet szoba?
Koszonettel: Kacsa
Ui: Auris topikbol iranyitottakide, hatha itt akad megoldas :)
Sziasztok!
Nyár óta én is boldog Prius 3 tulajdonos vagyok (2009-es). Tisztességesen (kb. 1,5 évre visszamenően) elolvastam a hsz-okat, és szeretném megkérdezni, hogy a tompított lámpa foncsorának tisztítását hogy kell csinálni? Arra gondolok, hogy feltétlen ki kell venni hozzá az egész lámpatestet (lökhátító le), vagy van valami okosság? Amikor megvettem, utána vettem észre, hogy a jobb oldali izzót úgy tették be előttem, hogy a három körömből csak kettő tartotta, és az izzó tengelye nem vízszintes volt, hanem kb. 45 fokos szögben lefelé mutatott. Ki tudja mióta volt így berakva, és mennyi por, piszok, pára ment be addig a lámpa belsejébe, nem is értem, hogy hogy lehet ilyesmi. Természetesen én rögtön visszatettem a helyére, de most, hogy sokszor járok sötétben, érzem, hogy ez a lámpám gyengébb, mint a másik, pedig az izzókat is kicseréltem NARVA Long Life típusúakra. Sajnos a fényerejével én sem vagyok megelégedve, és kérdezném, hogy az eddigiekben felsoroltak közül melyiket ajánlanátok legszívesebben, amivel jobban lehet látni, és esetleg a forgalmit sem veszik el miatta?
A másik kérdésem, hogy tudtok-e ajánlani olyan szerelési segédletet képekkel, vagy videóval, ahol a rádió kiszelelését mutatják, ugyanis nekem nincs benne kihangosító, és egy PARROT típusú jószágot (amit kiszereltem a régi autómból) szeretnék belerakni.
A válaszokat előre is köszönöm, üdv mindenkinek!
Minek az bele? Hibridspecifikus egyedi védelmet bele és probléma megoldva.
Mellesleg a váltózár a hibridben felesleges kiadás, mivel elektronikus a menetvezérlője. Majd máshonnan kapcsolja az előremenetet. A hagyományos megoldások a hibrideknél nem vezetnek eredményre. Lásd pl. Pajzs védelem.
Koszi a valaszt. Azt meg megkerdezhetem, hogy milyen hibridspecifikus megoldasra gondoltal jelen esetben?he...szerinted azt épeszű ember leirja ide neked?? boldog karit!!! nálunk kacsa lesz...[emoji8][emoji8][emoji8]
Koszi a valaszt. Azt meg megkerdezhetem, hogy milyen hibridspecifikus megoldasra gondoltal jelen esetben?
Már hogy egy nyilvános fórumon írjuk le, milyen védelem van az autónkban, hogyan próbáljuk megvédeni?[emoji106][emoji106][emoji106]
(A gyári védelem többek között azért nem ér sokat, mert nyilvános a működése.)
Én kiszerelném a lámpatestet és tiszta pamutronggyal kitörölném a projektor belsejét. Mást nem nagyon lehet tenni. Sajnos a halogén világítás a P3-ban nem acélos ellentétben a LED-es megoldással, na az pirít, monsjuk 2x2+1 LED dolgozik 2x2 projektorban.
Rádióhoz úgy jutsz hozzá, ha először a váltó körüli burkolatot felfele meghúzod. Ekkor a klipek eleresztik, szépen lefejted. Majd a középbox utas oldali részén, a keskeny és hosszú elemet a hátsó végétől felfejted. Utána a power gombot kell kiugrasztani a helyéről, és már látod is két oldalt a csavarokat. Persze a konzoloknál lesznek, majd elektromos csatik, azokat húzd szét. Ha jól emlékezem 10 hosszúszárú crowa kell majd a bontáshoz.
Lehetőleg meleg utastérben kezd meg a szétszedést, hidegben nem tudom, hogy mennyire bírják, az amúgy erős és pontos klipek.
Sziasztok!
Láttam a PriusChat-en P3-hoz grid töltőt. 399USD az ára és elméletileg az akku élettartamának növelésére van. Használ valaki ilyet vagy mást is foglalkoztat ez a dolog?
Sziasztok!
Szeretnem kérdezni ,hogy eddig Lexus om volt.abban tolataskor mutatta a kamera ,hogy hova állok.amikor tekertem a kormanyt valtozott a hely is. Prius ban is lattam ilyet.valaki azt mondja a kamerat kell cserelni valaki azt mondja parkasszisztensre van szukseg.tudja valaki mire volna szukseg?utolag meg lehet oldani?
Koszonom
Köszönöm.Gondolom utólag nem megoldható.
Szia, Keril
A beépített rádió meg jeleníti az energia monitort is?
Kedves Prius 2 tulajdonosok.
Nekem egy elég régi Priusom van, még szalomautoként vettem elsőkként az országban kb 15 éve, kb 330.000 km van benne.
Már régóta, több mint három éve, időnkét csörgő hangot hallok a motorból. A szakszerelők csak hümmögnek, a legkülönbözőbb magyarázatokkal álltak elő, de a végén a konklúzió mindig az, hogy még nem érdemes megbontani a motort.
Idén kicseréltettem a vezérműláncot, mert már megnyúlt és a feszítő nem tudta már korrigálni.De a csörgés megmaradt. Nem állandó, de ha megvan, akkor elég erőtlen a motor. Ha nincs csörgés, akkor rendesen gyorsul.
Télen reggel eléggé erős a csörgés, mint a régi 3-as diesen bmw-émnél. De a legnagyobb melegben, bemelegedett motornál is előjön időlegesen. Megmérettem a szelephézagokat. Állítólag rendben vannak.
Szóval tanácstalan vagyok, de nem csak én.....
Van, volt valakinek hasonló tapasztalata?
Előre is köszönöm.
Béla
Látott már valaki jó megoldást erre, ami emberi áron elérhető?Mondjuk gombnyomásnyi távolságra? ;)
Mondjuk gombnyomásnyi távolságra? ;)Félek, nem értetted meg a problémámat. Természetesen megtaláltam rég az állítási lehetőséget (nem úgy működik, ahogy a linkelt videó mutatja, az más kivitel, sztem P3), de attól még a tompított fénynél nagyon erősen leveszi a fényerőt a Prius. Ami amúgy jó is, mert éjjel így nem zavaró. Csakhogy ugye egész nap tompítottal járok... A japánok meg 2006-ban valószínűleg nem számoltak azzal, hogy mi itt Európában olyan hülyék vagyunk, hogy nappal se lát(sz)unk lámpa nélkül.
Prius 2 dashboard fényerő állítása. (https://www.youtube.com/watch?v=bvuGVhmfM9A)
Prius 3 dashboard fényerő állítása. (https://www.youtube.com/watch?v=m0kf665DJ2U)
Szóval nekem a Toyota a legjobb autó. De van benne egy apró, de idegesítő hiba. A Carinában ugyanúgy benne volt, mint a Priusban.Első mondatban egyetértünk :)
Mégpedig az, hogy amint felkapcsolom a tompított fényt, leveszi a műszerfal fényerőt, így nyáron nappal napszemüvegben semmit nem látni belőle.
...
Első mondatban egyetértünk :)Igazad van, csak az óra. De az nagyon :D (Rég vezettem a Carinát, csak arra emlékeztem, hogy nagyon zavart ez a fénylevétel.) A Priuson viszont mindent levesz.
A Carinában nem értem a problémát. Amíg nincs ráadva a világítás, addig itt nincs műszerfal világítás sem. Egy helyen van fényerő levétel, az az óra fényereje. A fényerőszabályzás teljesítménypotméterrel állítható, de csak akkor látszik, amikor világítás is van. De ezeket tudod, szóval segítesz kideríteni, mit nem értettem meg? Lehet, hogy pl. angol gyártásúakon van az, amire gondolsz?
Nálam amúgy max. fél fényerőn megy a műszerfal világítása, engem zavar is, ha jobban "süt".
Igazad van, csak az óra. De az nagyon :D (Rég vezettem a Carinát, csak arra emlékeztem, hogy nagyon zavart ez a fénylevétel.) A Priuson viszont mindent levesz.
A lényeg ugyanaz: meg kéne oldanom a nappali menetfényt. :)
Esetleg az első körben, hogy a műszerfal háttérvilágítást más táplálásról megoldani? Erre a fényelvevős betápra meg egy kisebb terhelést tenni, nehogy valami hibakódot dobjon...?Ennyire megoldhatatlannak tűnik a nappali menetfény?
Ennyire megoldhatatlannak tűnik a nappali menetfény?
Szóval nekem a Toyota a legjobb autó. De van benne egy apró, de idegesítő hiba. A Carinában ugyanúgy benne volt, mint a Priusban.
Mégpedig az, hogy amint felkapcsolom a tompított fényt, leveszi a műszerfal fényerőt, így nyáron nappal napszemüvegben semmit nem látni belőle.
Gondoltam, teszek rá nappali menetfényt, és akkor minden megoldódik. Na de olyankis sima az eleje a 2-es Priusnak, sehová nincs szívem beépíteni. Mert ugye szellőzőrácsba nem akarom, hogy ne rontsam a motortér légáramlását.
Látott már valaki jó megoldást erre, ami emberi áron elérhető?
(Kis huncut a fényszóró, mert amikor először ránéztem, azt hittem, hogy a közepén egy erre szolgáló LED-sor van. :) )
Űgy értettem, hogy a fényerőcsökkentés a gond, és nem kell mindenáron menetfény.A Prius nagyon leveszi a műszerfal világítását. A legerősebb fénynél sem látom napszemüvegben (amikor persze a nap is süt :) ).
Szóval sehol senki, aki nappali menetfényt tett a Prius 2-re?
Mi ezzel a gond? Felméssz a www.lumenet.hu oldalra és választasz egy normálist, majd felapplikálod a rajz alapján, figyelve a KÖHÉM szabályozás általi minimál méretekre. Vagy elviszed a szettet egy autóvállamosságihoz. pl. Révész Péter.Csak annyi a gond, hogy amiket látok, a hűtőrácsba kerülnének be, és nem tudom, mennyire jó ötlet elzárni ott a levegő útját.
Csak annyi a gond, hogy amiket látok, a hűtőrácsba kerülnének be, és nem tudom, mennyire jó ötlet elzárni ott a levegő útját.
A másik variáció a ködlámpa helyére betett lámpatest, de nem vagyok benne biztos, hogy annyira szét akarom kapni a kocsi elejét.
Ezért kérdem, van-e valaki, aki ilyen típusra megoldotta már.
Ráadásul a lumeneten a 2-es Priushoz olyan lámpát hoz fel a kereső, aminek a leírásában a Prius 2009-től gyártott verziója van csak beírva, mint kompatibilis típus.
Szia! Én nemrég rakattam be egy a ködlámpa helyére valót egy gen 3-ba. Ha a lökhárítód alján van a ködlámpa (ha jól gondolom ott van) akkor csak az alatta levő műanyagot kell leszedned és kb egy vagy két csavar fogja a lámpát. Nagyjából 1 óra volt az aktus nagyon ráérősen, makacs csavarokkal. A fent említett oldalon vettem, ha nem vágod nagyon szét a kábeleket akkor vissza is tudod vinni ha mégsem jönne be.Nekem P2-be kellene. Mennyire azonos vajon a két kivitel ködlámpája? Szemre hasonlít, de ugye elég, ha egy csavar nem pont oda esik, és már nem az igazi.
Nekem P2-be kellene. Mennyire azonos vajon a két kivitel ködlámpája? Szemre hasonlít, de ugye elég, ha egy csavar nem pont oda esik, és már nem az igazi.Bocsi a kései válaszért. Ha van hozzá beépítő keret akkor be fog menni. Elég sok volt ehhez a lámpához. Mérd le az átmérőt is.
Sziasztok,Szia! Én össze szedtem minden bátorságom és Kínából rendeltem egy gyári helyre beépíthetőt. Sikerült olyat rendelnem amin lehet állítani a megvilágítás színét és ips paneles 3Gb rammal. Ezek voltak a fő szempontok. Működik a kormányról vezérlés is, adtak hozzá ajándék tolatókamerát. Eddig minden ok vele. Remelem hogy így marad. Nagy lutri, de ha sikerül jót választani akkor nagyon kényelmes dolog. Egy apróság van nálam, valamiért nem frissíti az órát. De olyan offline navit használok ami sajáttal rendelkezik, szóval pontosan mutatja mikor erek oda ahova.
P3-ba valo Androidos fejegyseggel van valakinek tapasztalata? Ilyesmire gondolok: https://www.youtube.com/watch?v=tAAm71_6oms (https://www.youtube.com/watch?v=tAAm71_6oms)
Egyaltalan erdemes vele foglalkozni? Ha igen, honnan ajanlott beszerezni?
Nekem ez a kis LCD-s valtozat van: https://attachments.priuschat.com/attachment-files/2015/12/98292_toyota-prius-2015-interior-3.jpg (https://attachments.priuschat.com/attachment-files/2015/12/98292_toyota-prius-2015-interior-3.jpg)
A GPS/Navi/Beszedfelismeres/Tolatoaszisztens nem mukodik, mert valami modul hianyzik belole. A Navi miatt erdekelne, de a gyari modulra nem koltenek, egyszerubb volna Waze-t futtatni, az magatol es olcsobban is frissit .
Minden hasznos tanacsot, elore koszi.
Be raknák a Priusba egy EC középső tükröt. Viszont nem férek hozzá a bal oldalon lévő csatlakozó dobozban a 2C csatlakozón a kábelhez - itt (http://toyotaparts.sparkstoyota.com/install/00016-47010inst.pdf) van az útmutatója. Hogy lehet ezt a 2C csatlakozót kihúzni? Van valami biztosító csap rajta, de nem jöttem rá hogyan működik. Google eddig nem volt a barátom.Megoldódott, nem volt rá szükség. A ez a doksi (http://www.mcgeorgeparts.com/ProdPDF/PT374-47100.pdf) alapján térkép világításhoz kell bekötni - és működik.
Szia! Én össze szedtem minden bátorságom és Kínából rendeltem egy gyári helyre beépíthetőt. Sikerült olyat rendelnem amin lehet állítani a megvilágítás színét és ips paneles 3Gb rammal. Ezek voltak a fő szempontok. Működik a kormányról vezérlés is, adtak hozzá ajándék tolatókamerát. Eddig minden ok vele. Remelem hogy így marad. Nagy lutri, de ha sikerül jót választani akkor nagyon kényelmes dolog. Egy apróság van nálam, valamiért nem frissíti az órát. De olyan offline navit használok ami sajáttal rendelkezik, szóval pontosan mutatja mikor erek oda ahova.
Félek, nem értetted meg a problémámat. Természetesen megtaláltam rég az állítási lehetőséget (nem úgy működik, ahogy a linkelt videó mutatja, az más kivitel, sztem P3), de attól még a tompított fénynél nagyon erősen leveszi a fényerőt a Prius. Ami amúgy jó is, mert éjjel így nem zavaró. Csakhogy ugye egész nap tompítottal járok... A japánok meg 2006-ban valószínűleg nem számoltak azzal, hogy mi itt Európában olyan hülyék vagyunk, hogy nappal se lát(sz)unk lámpa nélkül.
Sziasztok.Nemrég vásároltam egy 2010 prius 3-ast.Valószínű hogy a jobb elejét megpatkázák.Hiba jelenség az hogy menet közben elhúz a kormány jobbra.Fékezés kor nem húz el a kormány!Fékezés végén súrlodó hang hallható mikor megálllok.A két első féktárcsa és fékbetét cserélve lettek de a hang megmaradt.Másik hiba az hogy menet közben bugó hang hallható és nem tudok rájönni honnan jön?Az autó meg volt emelve a kerekek nem lógnak vagy a kerék lógás nélkül is lehet kerékagy csapágyas az autó!?Nem tudom hogy ez a bugó hang esetleg természetes dolog?!Elektromos motornak vagy a generátornak is lehet ilyen hsngja?Segítségeteket előre is köszönöm.
Sziasztok
Már régóta olvasom a fórumot nagyon sokmindenre kaptam választ, viszont egy dologra még itt nem találtam megoldást egy P 2-ről van szó amibe kicseréltem a fejegységet természetesen a kijelző elég funkcióhiányos lett
Ha valakit érdekel megtaláltam a megoldást pontosan egy 5-forintos alkatrész kell hozzá.
Van egy pontos leírás rajzzal együtt, feltöltöm vagy elküldöm akinek kell.