A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 2 vendég van a témában
Egy nagynyomású dízelnek a nem használat sem tesz jót. Márpedig ez az autó gyakorlatilag nem volt használva. Simán lehet befecskendező, vagy akár SCV is.Az önindító, ha rossz, akkor hidegen rosszabb lenne a helyzet.
Sziasztok. Olyan hibám van az AVE-n (T27 1.8 benzin, 2009) , ami számomra magas...
Sziasztok. Olyan hibám van az AVE-n (T27 1.8 benzin, 2009) , ami számomra magas. Anno mikor megvettem (november). Az elhozatal után állt egy hetet az autó. Mikor indulni szerettem volna, nem indult. Be kellett bikázni. Akku problémára gondoltam, hát vissza is vittem a márka kereskedésbe mert itt fél év használt autó gari van (Ausztria).Kicserélték az aksit. Kaptam zsír új Banner aksit.Most megint eljátszotta velem úgy hogy előtte 1000 km-t mentem. Letettem a kocsit és egy hétig állt. Az aksi annyira kuka volt , hogy a központi zár sem ment. Az aksi 4 hónapos , az autón semmilyen fogyasztó nem lett rajta hagyva , ami szívhatta volna. Riasztó nincs benne. A generátor biztos visszatölt , mert bikázás után mentem 4 km-t le állítottam az autót és indult megint gond nélkül.Egész télen a mínuszokban egyszer sem csinálta meg velem , pedig akkor is volt , hogy egy hétig vagy akár 10 napig sem volt beindítva. Találkozott már valaki ilyesfajta hibával?
Sziasztok!Ave T25 2.0 Benzin 1AZ-FSEKérdés a következő:- 2 lambda van felül 2 pedig alul 2 különböző képet találtam, melyik a valós?!Egyik képen az összes Heated Oxygen sensor a másik képen pedig a felső 2 A/F (air/fuel ratio) talán ez a valósabb, nem?- Másik kérdés pedig, hogy a 2 egymás mellett lévő között van-e különbség vagy ugyanazok csak "átlagolnak" és ezért van 2-2 belőlük vagy miért? Köszi
Én úgy tudom, hogy azért van 2-2, mert 2 hengerenként van közösítve a leömlő cső, és a közösített szakaszban van elhelyezve a szenzor. A két felső a katalizátor előtt van, a tényleges szabályozást ezek vezérlik, a két alsó a katalizátor után van, ezeknek ellenőrző szerepük van. Ha leveszed a takaró lemezt, jól látszik a szenzorok elhelyezkedése.
Tehát akkor elvileg ugyanazt a szerepet látják el (teljesen azonosak) az egymás mellett lévők csak 2-2 kell belőlük a leömlő miatt.Cikkszámot meg semmit nem találtam rajtuk tehát nem tudtam beazonosítani, de az egyik hátsó cserés, csak nem tudni még melyik, de majd elviszem szerelőhöz kiolvastatom még 1x, max lehúzzuk az egyiket és akkor látszik az értékén.Unix vagy melyik oldalt zavart meg még picit ott külön is jelölik bal/jobb oldalt, csak ha venni kell egyet akkor ne fussunk lukra, hogy kiderül más a bal/jobb is.
Mivel zónákra van osztva 1 es 2 es zóna ezzel mérhetik az egyes hengercsoportok működését és közelebbi infót adhat egy esetleges hibánál, de nem tartom valószínűnek h más értékeket figyeljenek hiszen akkor a másik 2 hengernél mi méri azt? Szóval majdhogynem biztos vagyok benne h egyenértékű szondákról van szó másr csak józan paraszti ésszel végiggondolva! De gyere át vmelyik este és kiolvasom én is hátha (hátha) közelebb kerülünk a megoldáshoz!
