Beszélgessünk...

[NoName]

A PriusII-ben kikapcsolható a kipörgésgátló?

[edhunter]

A PriusII-ben kikapcsolható a kipörgésgátló?

Ezt próbáltad?
http://wiki.answers.com/Q/Can_Toyota_prius_traction_control_be_turn_off

[kowee]

A PriusII-ben kikapcsolható a kipörgésgátló?

a 2006+ előttiekben biztos nem.

[Agyarka]

Megtaláltam az első különböző alkatrészt a PII és a YHSD 1NZ-FXE motorja között. Végig az orrom előtt volt,de nem vettem észre. PII gyertya Denso SK16R11 azaz 1.1mm-es gyertyahézaggal (megfelelői még IK16,VK16), a YHSD-nek pedig FK16R-A8 (ill.VFKH16 0.8mm -re beállíitva?) ,ami nem kompatibilis a PII-ével. Vajon a gyújtótrafók  is különböznek? 

PII motor mechanikai szerelése,
gyújtási rendszer
"váltó"
fhttp://www.selidori.com/tech/00000-04999/290-oKYKa.pdfutómű
fék
ajtók
zárak
hűtőrendszer
légkondi
egyéb nyalánkságok

[zezoka]

A PriusII-ben kikapcsolható a kipörgésgátló?

Nem kapcsolható ki, és kicsit agresszívebben dolgozik, mint kéne: legkisebb kaparásra (mikor érzi az ember, h pedig többre nem lenne ereje) úgy visszavesz, hogy rendesen előrebólint az ember.

[Prius2]

A PriusII-ben kikapcsolható a kipörgésgátló?

Miért merült föl benned, hogy ki kellene kapcsolni?

[tothpa]

Sziasztok!
Nemrég kerestem felnit télire. köszi mindenkinek a segítséget/infokat.
Végül új 15-ös lemezfelnitket vettem (7500ft/db áron), conti TS850 új gumikkal.

végül innen vettem: http://www.hasznaltlemezfelni.hu/
nagyon jó tapasztalatom van velük. postán másnapra megjött a 4db szerelt kerék, csavarok és dísztárcsák. mindenkinek ajánlom.

[NoName]

Miért merült föl benned, hogy ki kellene kapcsolni?

Köszönöm mindenkinek. Végül is valahol azt olvastam, hogy nem érdemes kikapcsolni, mert rossz lehet a váltónak. Vagy valami ilyesmi.

Azért merült fel bennem, mert az előző autómban kikapcsolható volt és télen nagy hóban volt rá szükség. Főleg amikor itthon kiállok, ugyanis eléggé meredek a felhajtó, és kipörgésgátlóval mindig visszacsúsztam, ha meg kikapcsoltam, akkor felkaparta magát.  Mivel idén lett meg a Prius, nem tudom, hogy hogyan fog viselkedni az autó. Előbb-utóbb megtudom

[Prius2]

...télen nagy hóban volt rá szükség. Főleg amikor itthon kiállok, ugyanis eléggé meredek a felhajtó, és kipörgésgátlóval mindig visszacsúsztam, ha meg kikapcsoltam, akkor felkaparta magát...

Jó gumi és lendület mindenképpen kell. Ahol meg ez sem segít, hááát, oda gyalog megyek 

[Outlaw]

Köszönöm mindenkinek. Végül is valahol azt olvastam, hogy nem érdemes kikapcsolni, mert rossz lehet a váltónak. Vagy valami ilyesmi.

Azért merült fel bennem, mert az előző autómban kikapcsolható volt és télen nagy hóban volt rá szükség. Főleg amikor itthon kiállok, ugyanis eléggé meredek a felhajtó, és kipörgésgátlóval mindig visszacsúsztam, ha meg kikapcsoltam, akkor felkaparta magát.  Mivel idén lett meg a Prius, nem tudom, hogy hogyan fog viselkedni az autó. Előbb-utóbb megtudom

Ne akard kikapcsolni! A nyáron egy próbapályán volt módom vele autózni erősen provokatív stílusban is a "határok környékén" és elég szomorú volt látni mit tudnak a kikapcsolt és/vagy kipörgésgátló nélküli autók adott szituációkban, a kitörésgátlóról nem is beszélve. Bezzeg a Prius! Én annyit tudok hozzáfűzni a jó minőségű (téli) gumik mellé, hogy használd az elektromos módot is bátran!

[kmr]

Garázslejáróból való kiálláskor valóban lehetnek problémák. Nekem volt egy alkalom amikor majdnem lent maradtam egy garázsban, mert a vizes picit saras feljárón - igaz jó meredek volt - csak sokadszorra sikerült feljönni. Az elektronika mindig elvette a gázt amint egy kicsit megcsúszott valamelyik kerék.

[zezoka]

Azért merült fel bennem, mert az előző autómban kikapcsolható volt és télen nagy hóban volt rá szükség.

Én fordítva jártam eddig: ahol nem bírtam kikászálódni kiprögésgátló nélkül, ott kipörgésgátlóval sikerült (Persze, mert a fékezgetések miatt a jobb-bal kerék is tudott hajtani, nem csak az egyik oldal kipögött, azt annyi). Persze én meg csak próbálkozás miatt kapcsoltam ki egy offosban, hogy úgy milyen.

[zezoka]

Garázslejáróból való kiálláskor valóban lehetnek problémák. Nekem volt egy alkalom amikor majdnem lent maradtam egy garázsban, mert a vizes picit saras feljárón - igaz jó meredek volt - csak sokadszorra sikerült feljönni. Az elektronika mindig elvette a gázt amint egy kicsit megcsúszott valamelyik kerék.

Én is attól féltem, h mi lesz télen, hóban, mert úgy visszaveszi a gázt. De érdekes módon mégsem teljesen. Szóval nyugodtan lehet padlógázzal gyorsítani, mert úgyis csak annyi gázt fog adni, amennyi kell. De fog adni rá, csak nyomni kell. Bár valszeg nálad elég volt az az egy kis kihagyás, hogy a meredeken meg is álljon, onnan meg már ciki.

[Outlaw]

Én minden reggel garázsfeljáróból állok ki és eddig még nem tapasztaltam kipörgést, igaz mivel ott a szintkülönbséget rosszul csinálták meg anno igen kis sebességgel tudok csak feljönni (különben felütne az alja). Teljesen feltöltött aksikkal egyébként előfordult már h elektronyos módban is fel tudtam menni az amúgy tervezési hiba miatt meredek emelkedőn.

[NoName]

Köszönöm, hogy leírtátok a tapasztalataitokat. Akkor nem izgulok tovább Kíváncsi leszek majd, és én is leírom, hogy sikerül-e vagy sem