Mennyit fogyaszt a Yarisod???

[Palaczk]

Ez tényleg zsír  ! Kéne egy ilyen motormelegítő nekem is  ... Ezekben a hidegebb időkben, az otthonom és a melóhely között 7.5 körül kajál a Yaris (átlagos stílusban vezetve).

[leszilaci]

Ez tényleg zsír  ! Kéne egy ilyen motormelegítő nekem is  ... Ezekben a hidegebb időkben, az otthonom és a melóhely között 7.5 körül kajál a Yaris (átlagos stílusban vezetve).

soha nem hozza be az árát
38.500.-
egyébként meg amennyivel kevesebbet fogyasztasz benzinből, annyival több a villanyszámlád
de az érzés megfizethetetlen,h 2óra fűtés után megteszel 2-300métert, és már elalszik a kék lámpa.
rögtön meleg levegőt fúj a ventillátor (nomeg rögtön lehet leállítgatni a motort )

[Villi]

Én 1 órát szoktam bekapcsolni, így ebben az időben 4-500m után alszik el a lámpa. Igaz, azonnal nem fúj a venti forró levegőt, de már langyos az indulás után, hamar meleg lesz.
Lehetne számolgatni, de sok villanyba nem kerül (legalábbis így egy órát használva).
Ahogy korábban írtam rövid statisztikát, jól csökken a fogyim, idéntől van benne az előmelegítő, de tavaszra lesz meg a teljes szezon, akkor tudok majd pontos értéket adni.

[Palaczk]

soha nem hozza be az árát
38.500.-
egyébként meg amennyivel kevesebbet fogyasztasz benzinből, annyival több a villanyszámlád

A villanyt nem én fizetem  ... De nem hinném, hogy tényleg annyival megdobná, amennyit a benzinen megspórol. Amúgy nem lenne elég 1 órára bekapcsolni?

Megtérülés, lássuk csak... Szerintem nekem a 7.5 helyett csak 7.0 körül enne, mert most az van, hogy rögtön dombokat kell másznom a hideg motorral  ... És ez nagyon megdobja. De OK, vegyünk csak 3 deci megtakarítást. Ez legyen az egyszerűség kedvéért 100 Ft, 100 km-en... Akkor ugye 38.500 km-en behozná az árát  ... És addig is ott az az óriási komfort-plusz, amit te is említettél, továbbá hogy sokkal egyszerűbb lenne így a pára- és jégmentesítés 

[Villi]

Egy hátránya, hogy nincs mindenhol aljzat a közelben, így nekem a munkahelytől hazafelé indulásnál nem használható.
Ámbár ha az épület sarkához állnék és az emeleti ablakból leengednék egy hosszabbítót, megoldódna ez is.

[Fade]

Mennyi áramot vesz fel konnektor felől?

Ha ezt tudjuk nem nehéz kiszámolni megéri e.
Viszont a 38500Fthez érdemes hozzászámolni egy automatikát ami reggel "6hkor" bekapcsolja hétköznaponként.... vagy lehet vennék egy mobilcsengőt, hogy bárhonnan kapcsolgathassam...

[Villi]

300W a teljesítményfelvétele.

[Palaczk]

Hát az nem sok  ... Azt gondoltam volna, hogy sokkal nagyobb.

[Fade]

Gondolom találkoztál már 100wos égővel. Tartsd a kezed 5cmre az üvegtől és ropogósra sül. Szorozd meg ezt hárommal, vagy képzelj el három 100wos égő hogy fűt, főleg ha ezt a  hőt "egy 100wos" égő helyén adja le.

Közbe rájöttm nem olyan egyszerű ez. Az alapfeltételek meghatározása a probléma.... de itt egy pl.
-munkahelyünk 8kmre van otthontól.
-otthon és "munkahelyen" is lehetőség van melegítésre. hétvégén is használjuk  kocsit.
-fél óra alatt melegíti be a motort annyira mind ha "nyár" lenne (= 20Cs hütővíz = nem azonnal langyos levegő jön fütésnél)
-1KWh ~=40Ft ergo egy bemelegítés 12Ft, napi kettővel számolva 24Ft.
-Ha nem használunk melegítőt akkor a kocsink átlagfogyasztása 7.5l. Ha igen akkor hozzunk egy nyári 5.5l/100kmet.
-4hónapnyi téllel számolok, bár ez így most érdekes a novemberi 20Cben....

napi 16km*30nap = 480km. 2l fogyasztáscsökkenés * 4.8(megtett táv) * ~340Ft(benzinár) = 3264Ft *4hó 13.056Ft.
villanyköltség 24Ft*30*4 = 2880Ft.

Tehát kb 10.000Ftt sporol nekünk a készülék évente.
Az eszköz ha jól rémlik ~40.000Ft. + kell egy(két) konnektorba dugható automatika ami reggel 6.30kor bekapcsolja, hogy 7.10kor meleg legyen ~=50.000Ft a ráfordítás.

Szóval hasracsapás szerüen 5-6év alatt hozza be az árát. Utána már dől a profit.... Hát nemtudom megéri e, ha kicsit jobbak az alapfeltételek mindenképp. Ha rosszabbak, akkor nem. Nösze neked semmi fogd meg jól.... 

[Villi]

Hát a villany nem 40 Ft,  itt legalábbis 35, de egye fene, ez nem olyan nagy eltérés.
Egy tárcsás, negyedórás időközzel állítható konnektoraljzat 1000Ft-ba kerül, úgyhogy a 40-re nem kéne még egy 10-est rászámolni.
Ha azt mondod erre, hogy akkor 4 év alatt térül meg, akkor az már elgondolkodtató nem?
És nemcsak arról van szó, hogy kevesebbet fogyaszt, kevésbé terheli a környezetet, azért nem mindegy hogy téli hidegben az út felét végigfagyoskodod és csak akkor lesz meleg mikor már szinte beértél a munkahelyedre, vagy már az út elejétől nem a hideg áramlik be az utastérbe.
Ha nem hideg annyira a hűtővíz a blokkban, kicsit átmelegszik tán az olaj is, megkönnyítve az akksi dolgát indításkor, ami hosszabb élettartamot is jelent.

[Nagycitrom]

napi 16km*30nap = 480km. 2l fogyasztáscsökkenés * 4.8(megtett táv) * ~340Ft(benzinár) = 3264Ft *4hó 13.056Ft.
villanyköltség 24Ft*30*4 = 2880Ft.

Nekem ez  2 liter fogyasztáscsökkenés egy kicsit soknak tűnik. Ennyivel magasabb télen a fogyasztásod novembertől februárig? És mindig? Mert a -15-nél  még rendben, de mennyit van -15 és mennyit +1-2 fok abban a 4 hónapban...

Ne értsd félre, jónak tartom, de nem számolnék a megtérülésével, hanem egy + kényelmi szolgáltatásnak tekinteném, kíméli a motort és lehet valamennyit spórolni. 

[Palaczk]

-Ha nem használunk melegítőt akkor a kocsink átlagfogyasztása 7.5l. Ha igen akkor hozzunk egy nyári 5.5l/100kmet.

Szerintem ekkora eltérés nincs... Illetve maximum a legdurvább tél esetében. Azon az útvonalon, amin nekem most 7.5-öt eszik a Yaris, nyáron sem hinném, hogy lemenne 6.5 alá. Ilyen nagy eltérések csak a régi karburátoros autók esetében voltak. A Starletem városi fogyija 6.5-9.5 között ingadozott a legmelegebb nyár és a leghidegebb tél viszonylatában; de ahogy tapasztaltam, injektoros kocsik esetében messze nincs ekkora szórás, pl. a Camry 9.0-11.0 között fogyaszt.

[Palaczk]

Ha nem hideg annyira a hűtővíz a blokkban, kicsit átmelegszik tán az olaj is, megkönnyítve az akksi dolgát indításkor, ami hosszabb élettartamot is jelent.

Így van  ! Nem mellesleg az olaj is lassabban öregszik el így, és a motor is kevésbé kopik.

[Fade]

Nekem ez  2 liter fogyasztáscsökkenés egy kicsit soknak tűnik...

Ha 15-50...km el számoltam volna irreális lenne, a téli sokkmes távokon mindösszesen 0.5l eszik többet. DE az alapfeltétel része a 8km is. Ezen esetben pedig ahol nyáron 5.2lel eljárok ott télen bezony 7l fölé jön ki a 8km átlaga.

Ezt a 8kmet pedig akkor is megteszed ha épp 15-20-40kmetmész csak nem 2l mérsz ki hanem 1et vagy ha 40km feletti távokon használod akkor 5-6dlt.

Igazából zénóka leszilac tudná megmondani a frankot nekik melegítő nélkül és avval is több éves tapasztalatuk van. Persze mindketten messze jobban fogyasztásőrültek mint én egy nyári 5.3as átlagtól szivinfarktust kapnának.... így az ő adataik is vhol neccesek egy átlagusernak.

[Fade]

Ha azt mondod erre, hogy akkor 4 év alatt térül meg, akkor az már elgondolkodtató nem?

Szerintem, nem elgondolkodtató, hanem mindent összeadva ha új kocsim lenne azonnal belerakatnám. Csak kell vennem 1-2év múlva vmi nagyobbat.... így viszont már necces.

Kár, hogy VersoS elsőre nem is lesz MOon, meg utána is drága lesz (japán = +1x% vám), kénytelen leszek Jazzt, Vengat, ix20at... nézegetni....