Beszélgessünk...

[troppauer]

Dehogynem. Szalon sarkában porosodott, elfelejtették, van benne 42,3 km.

[kmr]

Ha szórakozni szeretnétek, ajánlom a kommenteket a cikk után. 

[Multipla]

Ha szórakozni szeretnétek, ajánlom a kommenteket a cikk után. 

Ez a CubE a kedvencem. Bármilyen autóról legyen szó, hozzászól, hogy a BMW a király. Persze csak poénkodik, nyilvánvaló túlzásokkal és hülye adatokkal. Mindig talál legalább 20-30 embert, aki azt hiszi komolyan mondja és vitába keveredik vele.

[Trotter66]

Figyeljétek meg, ebből még törésmentes autó lesz 6 misiért:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/prius/toyota_prius_1.8_hybrid_sol_navi-5475598
(legalább visszatekernie nem kell majd )

Már valaki meg is vehette, mert nincsen fent.

[bepi81]

Ja, a cubE legnagyobb  szólása az volt, mikor azt írta, hogy a múltkor egy új M5-tel húztak tréleren egy X6-ot autópályán és még így is legyorsultak lazán egy Imprezát... Én itt jöttem rá, hogy nehogy nincs ki a 4 kereke, de még 1 sem...

...meg az LFA-ra írta, hogy nem rossz, hozza egy M3-as szintjét...

[Prius2]

Érdekességképpen: van Bécsben egy taxitársaság, akik 90 db Prius2 és 50 db Prius3-mal fuvaroznak. Némelyik járgányban már 350 000 km-nél is több van és a korábban Merdzsókkal furikázó sofőrök elégedettek velük. Jól bírják a gépek, 150 000 km után kerékcsapágy, vízpumpa, gyújtótekercs gondok és tisztítással orvosolható "check engine" problémák fordultak elő főleg, illetve néhány autónál megnövekedett olajfogyasztást tapasztaltak 200 000 km után, de ez nem jellemző.

[Outlaw]

Érdekességképpen: van Bécsben egy taxitársaság, akik 90 db Prius2 és 50 db Prius3-mal fuvaroznak. Némelyik járgányban már 350 000 km-nél is több van és a korábban Merdzsókkal furikázó sofőrök elégedettek velük. Jól bírják a gépek, 150 000 km után kerékcsapágy, vízpumpa, gyújtótekercs gondok és tisztítással orvosolható "check engine" problémák fordultak elő főleg, illetve néhány autónál megnövekedett olajfogyasztást tapasztaltak 200 000 km után, de ez nem jellemző.

Persze, ugyanezt produkálják az északi (Skandináv, Észak-Amerika) országokban futó taxipéldányok is, a bécsinél jóval szélsőségesebb időjárási körülmények között

[bozman]

Kicsit gáz, hogy 20 perc után se fúj normális meleget a fűtés ebben a hidegben. (Bp. széléről a belváros felé.) Nem értem miért kellett kispórolni azt a hőtárolót.

[lfarkas]

Kicsit gáz, hogy 20 perc után se fúj normális meleget a fűtés ebben a hidegben. (Bp. széléről a belváros felé.) Nem értem miért kellett kispórolni azt a hőtárolót.

Az enyémen vízpumpa csere után nem töltötték fel rendesen a rendszert és levegős maradt. Ekkor produkált ilyet, majd feltöltést követően helyreállt a rend. Oszt lehet még termosztát gond is Nálad.
Bocs, ha ezeken már túl vagy.

[troppauer]

Kicsit gáz, hogy 20 perc után se fúj normális meleget a fűtés ebben a hidegben. (Bp. széléről a belváros felé.) Nem értem miért kellett kispórolni azt a hőtárolót.

Ez másnál is így van, vagy csak egyedi probléma?

[bozman]

Az enyémen vízpumpa csere után nem töltötték fel rendesen a rendszert és levegős maradt. Ekkor produkált ilyet, majd feltöltést követően helyreállt a rend. Oszt lehet még termosztát gond is Nálad.
Bocs, ha ezeken már túl vagy.

Hááát, nem győztél meg teljesen.
Hogyan tud levegős lenni a rendszer? Gondolom feltöltés után pár perc vagy pár 10 km használat után kidolgozza magából a levegőt és akkor leesik a szint a kiegyenlítő tartályban. Nekem több 1000 km óta azonos a szint.
A termosztát pedig azért nem gyanús, mert ha az lenne a baja, hogy túl hamar nyit, akkor megnőne a masina fogyasztása. De a képernyőn a 2. oszlop általában már 5 l vagy a fölött kicsivel. Vagy nem jól okoskodok?

[troppauer]

Más.
Ehhez http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/prius/toyota_prius_1.5_hybrid_2006_49ekm.1.tulaj.szkonyv-5479072 mit szóltok?
Ha igaz amiit ír, akkor reális az ár?

[bozman]

A jobb első lámpánál sérült a burkolat és a lámpa feletti csavarok nem tűnnek gyárinak.
Az inverter kiegyenlítőjében 50e-nél még a gyári folyadéknak kell lenni, ami sokkal pirosabb szokott lenni. De lehet, hogy csak a fények játéka.
Attól még lehet, hogy jó gép.

Állítható felfüggesztést, ködlámpát, hűthető kesztyűtartót és a riasztót ne keress.
A klíma pedig nem digitális, mert levegőt fúj és nem 0-ákat és 1-eseket. Bocs!

[troppauer]

A másik, hogy ennél is látom a kormánynál, a légzsák mintha elállna a bal oldalon. Ez tuti sérülésmenteseknél is így van?
(Toyotától furcsa lenne, de hát láttunk már 3x millás mercit, ami egy suzukit sem ért[az legalább ment ])

[Bagor]

Squiddy is ezzel küzd(ött), így leírom, amit megtudtam: az európai Prius II-esekben nem lehet kikapcsolni a tolatás pittyegését. Ez különösen beépített tolatóradarnál zavaró, ahol egyszerre mindkettő szól.
Amerikai modellekre ki lehet iktatni, de európainál nem, csak az öv miatti csipogást. Egyetlen megoldás, ha szétbontja az ember a műszerfalat, és leragasztja azt a rejtett lyukat, ahonnan a pittyegés jön, ez ugyanis a műszerfal belsejében van, a vezetőoldalon a nagy kijelző alatt. A P3-nál a szervizek tudják kikapcsolni.