Mazda

[Palaczk]

...már-már amerikaias 2. generációhoz képest.

Na, ez sem jutott még eszembe róla   ... Szerintem sokkal inkább németes (ezt most egyáltalán nem negatívumként írom). Az E15 Corolla, meg az aktuális Camry... Na, ezek az amerikaiasak (nem véletlenül).

[Machado]

A hátulja azokkal a lámpákkal, nekem totál amerikai kocsik ugranak be róla.
Abban viszont biztos vagyok, hogy jobban néz ki, mint a jelenlegi generációs modell.

[BloodRedSandman]

[Palaczk]

Szép színkombináció 

[kmr]

A fű lehetne zöldebb! 

Cimbi, mikor Karesznél jártam a felnik még ezüst színben pompáztak, úgy meg nem akartam elhozni őket

[BloodRedSandman]

Fűből van zöldebb, egyenlőre a felni színére koncentráljunk

Nembaj nem para, a lényeg, hogy megvan Tegnap még annyira frissen ment fel, hogy parázott a gumis, nehogy kifessük a műhelyt centizésnél

[BloodRedSandman]

Tegnap felkerült egy ilyen:


Egyenlőre sok szívóhang és egy kevés nyomaték írható a javára

[Trotter66]

Na, de az érzéééééés.... 

[music]

Turbós lesz a következő MX-5?

[BloodRedSandman]

Turbós eddig is volt
Ez a gyári kiegészítője: http://www.mmmiata.com/images/products/MM182-T1.jpg

[OK fine]

 bezony, megy mint allat http://www.caranddriver.com/reviews/car/04q2/mazdaspeed_mx-5_miata-road_test/gallery 1.8 turbo 178LE, 0-100 6.7 sec. teljesen gyari kiadas, de sajnos a marhak nem hoztak Europaba 

[BloodRedSandman]

Ha valakit érdekel, egy miatás árulja a kocsiját. Idézem amit írt:

"Sziasztok!

Eljött ez a nap is. 5,5 év, 2 Miata, közel 100.000 km után itt van az a pillanat, hogy kimondjam: meg kellene válni az MX-5-től. Lehet, hogy a feeling szállt el, lehet, hogy öregszem, de napi ingázásra már sajnálom használni a kocsit, harmadik autó viszont nem jöhet szóba. Végig vezetett szervizkönyv, minden javítási, alkatrész számla lefűzve, a Mazda Mirai és a Mazda Budaörs viselte gondját. Utóbbi helyen VIP autó! Júniusban volt 105.000 km-es szerviz, vizsgával egybekötve, 1 dolgot javítottak rajta, a sebességváltó hátulján található szimmeringnél szivárgott az olaj, ezt gyárival pótolták. Néhány dolog a kocsiról:

2003 december 23-án kapott rendszámot a németeknél, mi 2007 júliusában hoztuk haza, akkor 33.000km volt a kocsiban. Memories II típus (forrás a német MX-5 klub oldala), Németországban 1578 darabot hoztak forgalomba. Klímás autó (remekül működik a hűtés), vajbőr belső, famintázatú betétekkel, azt hiszem sportfutómű nagy fékekkel, gyárilag 16”-os felnik 205/45 R16 gumikkal. Én Dezent V Dark keréktárcsákat vettem itthon, a számla erről is megvan. Jelenleg 90%-os Bridgestone Turanza ER300 gumik vannak a kocsin. Vászontető, gyárilag beépített ködlámpa, ülésfűtés. Krómozott bukócső, ami a legmasszívabb fajta a Hard Dog után, gyári Soundboard, hogy hátulról is jöjjön a hang. Összesen 6 hangszóró van beépítve, kettő Pioneer az ajtókban. Lábtérvilágítás, kiegészítő lámpák a csomagtartóban és kesztyűtartóban. Az autó alján plusz merevítések vannak felszerelve.
 Csak kézzel mostam, kb. minden 4. mosásnál átkenem Sonax kemény viasszal, ennek eredménye, hogy úgy fénylik mint egy új autó.  Tetőtakaró ponyva (persenning) jár a kocsihoz. Keménytető külön megvehető hozzá, a profi tartózsákkal együtt 210.000 Ft. Téli gumi garnitúrát gyári 15"-os könnyűfém felniken +60.000 Ft-ért tudok adni. (Azt hozzáteszem, hogy a gumik öregek, 2002-es gyártásúak – Euroringre jó lesz driftelni J).

Itt van egy halom fotó, illetve már fent van a HaHu-n is.

Laran "

[BloodRedSandman]

Wháhááááá  Nem luxus a menetszél! Kabriók egy új Swift áráért (origo)

[mondi]

Marci, ismered ezt az autót? 

[BloodRedSandman]

Hogy micsodát?