Probléma a Yarisommal

[Lizso]

Sziasztok!
45 ezer km-nél kuplungszerkezet csere volt az 1.0 Yarison(2003-as) és azóta hidegen borzasztó nehezen lehet 1-ből a 2. fokozatba tenni (3-ból 2-be visszafelé simán) Amint bemelegszik a váltó, már könnyű, mint régen. Lehet, h a "SZAKSZERVÍZ"-ben nem megfelelő oljat kaptam? Számla szerint MOBIL UBE 75/90, de hogy ténylegesen mit töltöttek bele, az nagy kérdés. Lehet, hogy valami kevésbé minőségit kaptam?

Szerintetek érdemes egy olajcsere a CASTROL TAF-X 75/90-re, hogy újra olyan legyen, mint előtte volt?
Előre is köszönöm a választ....
Üdv, Zs.

[Villi]

Sziasztok!
45 ezer km-nél kuplungszerkezet csere volt az 1.0 Yarison(2003-as) és azóta hidegen borzasztó nehezen lehet 1-ből a 2. fokozatba tenni (3-ból 2-be visszafelé simán) Amint bemelegszik a váltó, már könnyű, mint régen. Lehet, h a "SZAKSZERVÍZ"-ben nem megfelelő oljat kaptam? Számla szerint MOBIL UBE 75/90, de hogy ténylegesen mit töltöttek bele, az nagy kérdés. Lehet, hogy valami kevésbé minőségit kaptam?

Szerintetek érdemes egy olajcsere a CASTROL TAF-X 75/90-re, hogy újra olyan legyen, mint előtte volt?
Előre is köszönöm a választ....
Üdv, Zs.

Szia,

már hallottam róla, hogy márkaszervizben nem a gyári olajat teszik bele, attól lehet simán ez a jelenség. Nálam sajnos nemhogy TAF-X-szel, hanem a nála kicsit hígabb gyárival sem jó, hasonlóan viselkedik amit leírtál. A TAF-X-el rosszabb biztosan nem lesz, sőt. Valaki egyszer írta, hogy a Yaris váltó elég érzékeny az olajra.

[kmr]

Nekem van egy fölösleges gyári, bontatlan, TS szürke (fejből nem tudom a színkódot) javítófestékem. Kocsi hiányában viszonylag szükségtelenül tárolom.
Ha valaki igényt tart rá 2 gombóc fagyiért odaadom 

Lezárom az árverést, benji megnyerte!

Benji, nálam van a javítófesték. Ha valamikor aktuális az átvétel keress meg!

[Gomba]

Sziasztok!
45 ezer km-nél kuplungszerkezet csere volt az 1.0 Yarison(2003-as) és azóta hidegen borzasztó nehezen lehet 1-ből a 2. fokozatba tenni (3-ból 2-be visszafelé simán) Amint bemelegszik a váltó, már könnyű, mint régen. Lehet, h a "SZAKSZERVÍZ"-ben nem megfelelő oljat kaptam? Számla szerint MOBIL UBE 75/90, de hogy ténylegesen mit töltöttek bele, az nagy kérdés. Lehet, hogy valami kevésbé minőségit kaptam?

Szerintetek érdemes egy olajcsere a CASTROL TAF-X 75/90-re, hogy újra olyan legyen, mint előtte volt?
Előre is köszönöm a választ....
Üdv, Zs.

Hidegen nekem is ugyanezt csinálja. (ugye a rükibe rakásról ne is beszéljünk, de azt ugye tudjuk hogy minden toyota csak másodikra veszi be  )
Ha van megoldás rá én is szívesen venném.
Bár sokat már nem akarok költeni a kocsira, mert átülök nemsokára egy Corollába 

[krampus]

1.0 -ás félautomata (Hycomat Trabant?) yarisomnál az a tapasztalásom, hogy ha vizes. esős időben használom, a váltó úgy viselkedik, minta "csúszna". Azaz, egyes, kettesben szinte csak pörög a motor és nem adja át a hajtást. Ha száraz az időjárás, akkor ismét tökéletes a kuplung nélküli váltás. A kocsiban 56.000 km van. Ha valaki tapasztalt ilyet jelezze és az okosoktól kérdezném a miértet és a megoldást.

[kammler]

megbízok a szerelőmben, de azért nem árott leellenőrizni, amit mondott.... úgyhogy, akkor nem mondott hülyeséget és most bízok Szűz Máriában, hátha...a szakszervíz mondott egy 55 ezres árat....na azt azért ne. ez a modern autók átka, egyébkéntegy mihaszna (?) hülyeség, a füstgáz cuccost intézi, ha nem lenne benne akkor sem történne semmi. ráadásul azt mondták a szervízben, lehet hogy emelkedni fog a fogyasztás, nem emelkedett, csak világít az a fránya lámpa. várok egy hetet, aztán ha mégse javul meg, akkor kiüttetem.

Bár már régebbi hozzászólás, megakadt rajta a szemem.... Nem értem azt az autószerelőt, ha kicserél egy rossz alkatrészt akkor ki kell törölni a hibakódot. Egyáltalán nem kell hozzá speciális eszköz. Egy általános OBD scanner elég. Rádugja, törli. Alig húszezer forint. Nálam ugyanez volt. Mondtak 45 ezer forintot a lambda szondára. De mondom, megpróbálom kitörölni. Tudtam hogy visszajön, de lové nem volt, katalizátornak meg nem jó a szükségüztem. Két törlés után nem jött vissza többet, a benzinbe lehetett-e valami, korom kosz lepte be nem tudom. Amúgy ha egy hiba megszűnik, akkor az OBD diagnosztika valahány hidegindítási ciklus után törli a hibakódot magától is. Úgyhogy én kidobtam volna 45 ezret, ha közben nem jön rendbe. Bár nálam biztos hogy nem maga a szonda volt rossz.

[kammler]

Sziasztok!
45 ezer km-nél kuplungszerkezet csere volt az 1.0 Yarison(2003-as) és azóta hidegen borzasztó nehezen lehet 1-ből a 2. fokozatba tenni (3-ból 2-be visszafelé simán) Amint bemelegszik a váltó, már könnyű, mint régen. Lehet, h a "SZAKSZERVÍZ"-ben nem megfelelő oljat kaptam? Számla szerint MOBIL UBE 75/90, de hogy ténylegesen mit töltöttek bele, az nagy kérdés. Lehet, hogy valami kevésbé minőségit kaptam?

Szerintetek érdemes egy olajcsere a CASTROL TAF-X 75/90-re, hogy újra olyan legyen, mint előtte volt?
Előre is köszönöm a választ....
Üdv, Zs.

Én is írtam már ide ilyen ügybe... Nálam vándorol a hiba.... Most épp hármasba visszaváltásnál passzos akadó melegen, felváltásnál kettőből háromba jó.... Multkor fordítva. De érdekes, néha éppcsak felengedem kicsit a kuplungot indulna a kocsi, néha meg majdnem teljesen fel kell engedni. Remélem nem a munkába vezető 50km-es úton tojja össze magát a kuplung. Főleg hogy a szervíz aztmondta jó az még. Jó a ló***** jó.

Hidegen nekem is ugyanezt csinálja. (ugye a rükibe rakásról ne is beszéljünk, de azt ugye tudjuk hogy minden toyota csak másodikra veszi be  )
Ha van megoldás rá én is szívesen venném.
Bár sokat már nem akarok költeni a kocsira, mert átülök nemsokára egy Corollába 

[kammler]

Bocs, fentebb kicsit rossz helyre írtam a mondandóm....

Én is írtam már ide ilyen ügybe... Nálam vándorol a hiba.... Most épp hármasba visszaváltásnál passzos akadó melegen, felváltásnál kettőből háromba jó.... Multkor fordítva. De érdekes, néha éppcsak felengedem kicsit a kuplungot indulna a kocsi, néha meg majdnem teljesen fel kell engedni. Remélem nem a munkába vezető 50km-es úton tojja össze magát a kuplung. Főleg hogy a szervíz aztmondta jó az még. Jó a ló***** jó

[Botond]

Talán az egyik kis lapát lehet eltörve, beragadva (vagy az azt mozgató bovden szakadt el), ami szabályozza, hogy honnan vegye a levegőt.
Belső levegőnél kapcsold be a klímát, akkor nem fog párásodni.

Szia Misi!

Kösz a segítséget. Mások okulására írom le, annyira banális volt a megoldás: annyi volt a gond, hogy az utastér levegőszűrője (mely a kesztyűtartó mögött van) 0,5 cm-t kicsusszant a helyéről. Így a hideg levegő beszökött a szűrő mellett. Azt vissza kellett tolni és máris minden rendben volt. Köszönet a Toyota Reálszisztémának, ahol gyorsan azonosították a problémát.

Botond

[Lacce]

Reggel indítottam az autót, és nem akart beindulni, csak forgatta az indítómotort, de az nem kapta el a fogaskoszorút, csak forgott magában
2-3-szor ezt csinálta, majd beindult, picit dadogott, aztán normális lett. Mentem vele ma kb. 200 km-t, gond egy szál se, napközben indítottam vagy hússzor, semmi probléma. Azért elvittem a szalonba, ahol átnézték, és azt mondták a komputer szerint minden rendben, semmi hibát nem találtak, és ritkán előfordulhat ilyen akár egy a reléhez került sár vagy koszdarabtól is.
Hát, remélem most fordult elő ilyen utoljára

[benji]

Hát a hátsó lökös oldalán volt egy pici horzsolás, ahol lejött a festék, azt javítottam, egész jól sikerült, nem lett gázos, szebb, mint ha nem lenne ott színe, utána ment rá a lakk(ami persze jár a javítófestékhez), egészen jó lett.

légyszives írjál egy részletes használati útmutatót a hiba javításához!
van egy átlátszó és egy fekete-piros kupakos 2x9ml-es tubusom.innen  induljunk ki

köszi

Idézetet javítottam/töröltem. Kleingy
Légyszi ne idézz 3-5 hsz-t egyszerre.

[Gleris]

Igazából semmi különös, én is a mellékelt használati utasítást követtem, alap, hogy tiszta legyen a felület, NAGYON fel kell rázni a tubusokat, a festékes tubus kupakjába van integrálva egy kis "drótkefe", ezzel előkészítheted a felületet, de azért ne kaparj le róla minden réteget
Szóval ezután rákened a festéket, hagyod megszáradni, majd rákened a lakkot.

Ennyi. de gondolom vannak akik itt jobban értenek a fényezés témához, úgyhogy  nyugodtan lehet tippeket adni.

Üdv!

Felesleges idézetet töröltem.

[lukit]

Szerelte már le valaki a hátsó ajtó kárpitját? Hogy lehet a 7 kis rögzítő patentot szétszedni? Az a bajom, hogy kontaktos valahol a vezeték a hátsó hangszóróig, valahol ott, ahol a hátsó ajtóba bemegy, ezt akarom megnézni belülről.

[k.tsabi]

Valaki találkozott-e már azzal a jelenséggel,hogy:1,3 15000 km-t futott példányban 1800-2000 fordulat között becsörög a moci?

[Deep Rush]

Valaki találkozott-e már azzal a jelenséggel,hogy:1,3 15000 km-t futott példányban 1800-2000 fordulat között becsörög a moci?

Esetleg lehet nem jó minőségű benyától. Próbáld ki, hogy máshol tankolsz.