A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 5 vendég van a témában
Idézetet írta: Zénóka - 2010.04.26 23:20:23http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2010/04/25/vaddiszno_inkabb_ussuk_el/A talis topicba volt ez a link, csak ott nem akartam offolni.Megakadt a szemem, ahogy a német marketing "dolgozik" az amúgy valóban hasznos ESP mint modern biztonságtechnika ami segít....Érdemes megnézni, jól látszik a videón, hogy a 3 as golfal balra elkezdi a kikerülést, madj jobbra rántja és fékbe lép. A kormány végig jobbra marad, nincs ellenkormányzás.Golf 4: elkezdi a kikerülést, jobbra rántja fékez, féket felenged, ellenkormányoz balra és újra fékez, majd még korrigál egyenesbe 2x. Köze nem volt az ESPnek a dologhoz, itt a golf 3 is pont így viselkedett volna.Mondom nem az ESP létjogosultságát vitatom, jó az, de ha a vezető hülye, és jobbra berántva tartja a kormányt, abból az esp sem tud kihozni egyenesbe.Adacra azért az én szememben nem vet jó fényt, szerintem ez így nem összehasonlítás.Maga a vadteszt amúgy jó és kell is, valós problémát feszeget.videon narancsnál alúlkormányozottá válik és utána "oldalt megy" nincs kontroll. Bármilyen müködő ESPvel ilyen gyak nem fordulhat elő, végig "tied" az irányítás.sok video van youtuben érdemes nézegetni. pl &feature=relateda fékezés rész meg ugye itt necces, a kocsi azért tapad ennyire espvel az útra mert egyes kerekeken jobban másokon meg kevésbé fékez.
http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2010/04/25/vaddiszno_inkabb_ussuk_el/A talis topicba volt ez a link, csak ott nem akartam offolni.Megakadt a szemem, ahogy a német marketing "dolgozik" az amúgy valóban hasznos ESP mint modern biztonságtechnika ami segít....Érdemes megnézni, jól látszik a videón, hogy a 3 as golfal balra elkezdi a kikerülést, madj jobbra rántja és fékbe lép. A kormány végig jobbra marad, nincs ellenkormányzás.Golf 4: elkezdi a kikerülést, jobbra rántja fékez, féket felenged, ellenkormányoz balra és újra fékez, majd még korrigál egyenesbe 2x. Köze nem volt az ESPnek a dologhoz, itt a golf 3 is pont így viselkedett volna.Mondom nem az ESP létjogosultságát vitatom, jó az, de ha a vezető hülye, és jobbra berántva tartja a kormányt, abból az esp sem tud kihozni egyenesbe.Adacra azért az én szememben nem vet jó fényt, szerintem ez így nem összehasonlítás.Maga a vadteszt amúgy jó és kell is, valós problémát feszeget.
Idézetet írta: vargaand - 2010.04.28 09:12:43Idézetet írta: kleingy - 2010.04.28 08:37:55Esetleg érdemes lenne pár szerviztől árajánlatot kérni rá. Köszi, de mégis, legalább nagyságrendileg mennyiről lehet szó, hogy egyáltalán fontolóra vegyem-e a cserét vagy sem ...Gyári szélvédő Yaris I-eshez 90 ezer körül van. Gyanítom a II-eshez se sokkal olcsóbb.Ha van Cascod, akkor kicsit meg kell ütni, aztán kicseréltetni, általában üvegkárnál csak 10%-ot kell fizetni önrésznek.
Idézetet írta: kleingy - 2010.04.28 08:37:55Esetleg érdemes lenne pár szerviztől árajánlatot kérni rá. Köszi, de mégis, legalább nagyságrendileg mennyiről lehet szó, hogy egyáltalán fontolóra vegyem-e a cserét vagy sem ...
Esetleg érdemes lenne pár szerviztől árajánlatot kérni rá.
mi az érdekesség ebben az autóban?
.... sokat fogyaszt
Kispályás vagyok én
Sziasztok!Tapasztaltak tanácsát szeretném kikérni.Van egy 1000-es Yaris nevű kis háziállatunk, ami már össz-vissz lerohangált ~33 Ekm-t.Most juliusban lesz 3. éves - ameddig is tart a garancia.1- Van e olyan alkatrész, amit érdemes megnézetni még amig garanciálisan ki tudjuk javittatni?2- (Eddig a márkaszervizbe vittük az időszakos szervizekre évente) - a most esedékes évi szervizt ha már nem a márkaszervizbe visszük, hanem független szervizbe , akkor abból később esetleg származhat vmilyen problémánk ?Ti még erre az utolsó szervizelésre márkaszervizbe vinnétek v már nem fontos?(persze, mint mindenkinek számitanak a költségek, csak nem szeretnénk most elhibázni vmit, amit később megbánnánk...)Előre is köszönve a válaszotokatüdv
