A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 6 vendég van a témában
Sziasztok club társak! Eddig is itt voltam, de mostantól már én is toyotásként vagyok itt. Eladtam a swiftet, és apa autója szállt rám. Hát sajnálom kicsit a kocsit, mert szerettem, és nagyon olcsó fenntartású autó volt, hihetetlenül jó fogyasztással, kellemes menetteljesítménnyel. A biztonság más kérdés, de mindig azt mondom, aki motorozik, az még ennyire sincs biztonságban. bő 40 ezer km-t mentem vele (ezalatt átlagfogyasztás 4,78 l / 100 km), hiányozni fog. De műszaki után meghirdettem és mert nem volt rajtam kényszer jó áron, volt is rá egy komoly érdeklődőm, megvette. Szerencsém volt, mert ebben az országban az olcsót keresik inkább, és a minőséget nem figyelik úgy, ha látnak pl. egy swiftet 200-300-ért, akkor sokan nem képesek elfogadni, hogy más autója érhet 500-600-at is, mivel az állapot fontos szempont. Na mindegy, nekem sikerült jó vevőt találnom, és mostantól Today Tomorrow Toyota
Na végre! Legalább gondos kezekbe került a Toyi! Fogsz avatart váltani? Jut eszembe, mi lett az étolajfolt sorsa? Megszoktad, vagy kitakarítottad?
majd igen hát most is étolaj szag van benne vmi autómosóba kiporszívózták valahogy akkoriban de majd még megpróbálom még átporszívóztatni ismerőssel. faterom azt mondja nem érzi, de engem mindig megcsap, ha beleülök. Lényegtelen ő mit mond, nem olyan jók az érzékszervei sajnos. Félek amúgy meg, hogy most valami xar autót fog venni. Nagyon presztizs kérdést csinál a dologból, majdnem új vagy 1-2-3 éves autó kellene neki... de pl olyan h suzuki, chevrolet, dacia, skoda.. meg se néz... a toyota meg túl drága... félek h vmi szar vw-t fog venni. Megmondom őszintén jók teljesítményre meg talán fogyasztásra is azok az 1,2tsi motorok, de én nem merném megvenni, mert szkeptikus vagyok a tartósságát illetően.. meg érzékenyebb, és előtte ki tudja hogy használták...
miért nincs semmi értelme? én jó dolognak tartanám, csak félek tőle. azért az 1,2-es turboval, és 6 sebességes váltóval jól is megy, meg 6.ban 100-nál keveset is fogyaszt. volt szerencsém már hozzá, kellemes, csak ugye a tartósságát nem lehet tudni, és az is szempont, én olyan autót szeretnék, amivel két-háromszáz ezer km-t is el lehet menni különösebb meghibásodások nélkül.
Köszönöm @hege2.Ettöl tartok én is, hogy a hab nehogy valamit elrontson az elektronikàn... hogyan javitottad meg a tönkre ment fejegységet?Ezért szeretném egyenesen a pàrlogtatora fùjni a tisztitohabot, de nem tudom, hogy ez lehetséges-e, hozzà lehet-e férni, vagy sem?
Èpp ezért nincs értelme. Amit megspórolsz a fogyasztáson, böven kifizeted a szervízben.
Ebben miért vagy biztos? Van saját szerviztapasztalatod a motortípussal, vagy csak a fórumon olvastál? És mi / mit? Félre ne érts, nem kötekedni akarok, én csak szimplán szkeptikus vagyok, hogy jó-e, tartós-e ez a TSI motor, tartok tőle, de nem hallottam róla se rosszat, se jót! Saját tapasztalat csak annyi volt - mivel a sógornőm céges autónak kapta és mentem én is vele - hogy nagyon szépen megy és hosszú távon keveset is fogyaszt.Egyébként a Corollánkban múltkor kigyullad, majd elaludt, most megint kigyulladt - most már 150km óta ég a sárga kontrollámpa - de ahogy ismerem, nem fog örökké, idővel megint kialszik... Valószínű ugyanaz a hibakód, mint volt. Nem veszek észre az autó viselkedésébe semmi hibát. P1345 a hibakód amit kiolvastunk anno. Nem tudom, van-e értelme buherálni, ha egyszer működni jól működik, gondolom pár nap és megint kialszik.
Konkrét tapasztalatom nincs, mivel még nem volt TSI-motoros autóm (és nem is lesz ).Hallottam róla ellenben sokat, de jót nagyon keveset. Lehet szerencséje az embernek vele, de én nem hiszem el, hogy ezek a túlhúzott kis turbós sz.rok hosszú élettartamra vannak kitalálva.
