Tipushibák, kellemetlenségek és kezelésük ...

[kalapos]

Utánanéztem, mert a neten elérhető anyag alapján a hibakódok nem egyértelműek, a12-es és a 13-as is csak a fordulatszám érzékelésének hibájaként szerepel. A 12-es hibakód a Hall jeladó meghibásodását jelzi, a 13-as pedig a főtengely jeladójáé (vezetékszakadás vagy ECU hibája mellett). A feltöltött doksi alapján megtalálod a jeladót, de a hozzáférés nem lesz könnyű.

[Zsolt79]

Sziasztok
Boldog Újévet,és egyebeket mindenkinek

Nem tudom volt - e már valakinek ilyen,vagy hasonló jelenség a Carináján?
Vasárnap reggel 18 óra állás után indítóztam,beindult ahogy szokott (pöcc röff),bekapcsoltam mellé a hátsó szélvédő fűtést
Viszont,ha nem adok neki stabil gázt kb egy másfél percig akkor leállt volna,mintha nem érzékelné,hogy hideg van
Hasonló volt már vele mióta beállt a tél,de az nem volt ily számottevő

[kalapos]

Szia!
Fojtószelep, alapjárati szelep mikor volt takarítva? Azért kérdem, mert nekem pl. nemrég, és ma reggel úgy jártam, hogy pár perc elteltével (még nem volt teljesen üzem meleg a víz, és talán már az ablakfűtést is kikapcsoltam) lámpánál leesett 500-as fordulatra. Egy gázfröccs elég volt, hogy magához térjen, de a hidegen "letapadó" fojtószelep pucolás után is előfordul. Holnap kap a tengelye egy kis wd40-et, oszt majd meglássuk.

[kamikaze]

Sziasztok!
Úgy, ahogy mondod! Az idők során el tud kokszolódni az alapjárati blende és akkor meg-megszorul.
Én ledugózom alulról és egy éjszaka brigéciolos áztatás kiviszi amit kell. Utána levegővel kifújom és kész a stabil alapjárat!

No és szervoszivattyú hidegben csilingelésre valakinek ötlete?
Nem szíj, nem más, a szivatyúból jön.
20 E km-el ezelőtt szimeringezett kormánymű és szivattyú, ergo tiszta a rendszer. Q8 DIII olaj + Energy Release.
Nyáron nem hallani, de mínuszokban eléggé. Nem romlik, konstans.. :S

[Zsolt79]

Sziasztok
Köszönöm a kimerítő segítségeiteket
Sajnos csak tavasszal fogom tudni a tisztítást megeszközölni ugyanis"csak egy nyitott parkolóban áll az autó"
Mihelyt kitavaszodik könnyebb lesz szerelgetni

[kalapos]

Üdv!
Egy parkoló is elég a gyors szervizhez. 10-es kulcs/keresztfejű csavarhúzó, féktisztító, rongy+10 perc, ha lassú vagy. 
Leszeded a légszűrőház tetejét, lehúzod a fojtószelepházról a csövet, féktisztítóval, ronggyal alaposan letörlöd a szelep hátoldalát is, de a legfontosabb a pereme, illetve a ház  perem. Kis légrésnek kell lennie.

Ezután vagy kamikaze áztatását csinálod(ezt a helyén is lehet): lehúzod az alapjárati szelep csatiját és az alsó középső vákuumcsövet, ledugózod, és a megkerülő csatornán át feltöltöd Brigéciollal;
vagy beindítod a motort, és a fojtószelep előtti alsó csatornanyílásba fújsz kis adagokban a féktisztítóból, úgy, hogy a gázkarral játszva elkerülöd a túldúsult keverék miatti leállást. Pár fújás elég a nagyobb fulladozás elkerüléséhez. Aztán jobb időben le lehet venni a szelepet alaposabb tisztításra, mert az alapjárati szelep járatai vsz. erősen elkokszosodtak már.

A profi munkához itt van kamikaze leírása (be lehetne rakni a leírásokba )

[schumy]

Örömmel jelentem, az öreglány újra aktív! 
Kikötötték a riasztót és megy. 15 perc volt a művelet egy villamosságisnak.
Előbb legugolt, valamit lehúzott a riasztónál és beindult, utána távolította el.

[vd1234]

Frankó!

TtkRN2

[kalapos]

Szuper! 

[Csari]

Sziasztok!
Most regisztráltam, örülök, hogy van egy ilyen fórum.

Szeretnék rögtön egy kis segítséget kérni, újdonsült autóm eddig egyetlen hibája, hogy bármilyen befúvásra állítom a szellőzést, a középkonzol rostélyaiból mindenképpen dől a levegő, és ami rosszabb, hideg, miközben két oldalt meleg levegő jön. (Ráadásul el sem lehet zárni, valószínűleg kosz van a flepni alatt, de ez mellékes.) Mi okozhatja ezt, fűtéscsap? Ebben a témában némileg vakon vagyok. Előre is köszi!

Egyébként, hogy bemutatkozzak, az autót tegnapelőtt vásároltam, '94es 117 lóerős 1.6, remek vétel volt, kvázi hibátlan az autó, kívül, belül, műszakilag, harmadik tulaja lettem.
U.i.: Színében hasonul vd1234-éhez (-meg évjáratban.)

[Adamo_sx]

Emlékeim szerint a középső befúvó csak akkor fúj meleget, ha kifejezetten arra van állítva a választó"kapcsoló", egyébként hideg jön belőle, amit gyárilag el lehetett zárni, de az idők folyamán elöregedett szivacstömítés hibája miatt ez már nem működik. Szét kell szedni a befúvó rostélyt és egy új tömítést felragasztva javítható a probléma.

[Csari]

Köszi! Örülök, hogy nem bug, bár feature-nek is furcsa. De egyébként valóban így működik. Akkor a tömítéscserének utánanézek.

[Tshuhash]

Köszi! Örülök, hogy nem bug, bár feature-nek is furcsa. De egyébként valóban így működik. Akkor a tömítéscserének utánanézek.

Nem csak a Carinanal, hanem tobb markanal es tipusnal is bevett szokas, hogy ha nem allitod a befuvast a szellozorostelyokra, akkor kozepen csak a kinti levego fog bearamlani. Ha nem tudod elzarni, az persze mar hiba, de erre mar irtak, hogy mi okozhatja.

[vd1234]

Sziasztok!
Most regisztráltam, örülök, hogy van egy ilyen fórum.

Szeretnék rögtön egy kis segítséget kérni, újdonsült autóm eddig egyetlen hibája, hogy bármilyen befúvásra állítom a szellőzést, a középkonzol rostélyaiból mindenképpen dől a levegő, és ami rosszabb, hideg, miközben két oldalt meleg levegő jön. (Ráadásul el sem lehet zárni, valószínűleg kosz van a flepni alatt, de ez mellékes.) Mi okozhatja ezt, fűtéscsap? Ebben a témában némileg vakon vagyok. Előre is köszi!

Egyébként, hogy bemutatkozzak, az autót tegnapelőtt vásároltam, '94es 117 lóerős 1.6, remek vétel volt, kvázi hibátlan az autó, kívül, belül, műszakilag, harmadik tulaja lettem.
U.i.: Színében hasonul vd1234-éhez (-meg évjáratban.)

Üdv a fórumon!

Örülök, és nem akarom elrontani az örömödet, de egy fontos dolgot le kell írjak.
Mivel 94-es, ezért már most javaslom, hogy figyeld az olajfogyasztást!
Ezen kívül, ha a karbantartást megkapja, várhatóan nem sok bajod lesz vele

[Csari]

Olvastam még a konkrét példány kiszemelése előtt, hogy a japánok hajlamosabbak rá, köszi a tanácsot, ezekre figyelek.. meg a karbantartás is meglesz természetesen.