Vitatkozzunk a fogyasztásról

[murray]

Ha meg a kocsidat napközben céges ügyekre használod,akkor kapsz 1,4es benzinesre 8liter, 1,6benzinesre 9liter elszámolási normát plusz kilóméterenként 7-8ft amortizációt, nem vagyok könyvelő, nem tudom pontosan a számokat, csak az elvet.

ez van nekem, köszi! 

[lp]

Nem tudom a legjobb topikot választottam-e ki, hogy megtudjam, mennyit fogyaszt egy 2,0-ás d4d GPS szerint 140-es tempónál.
Fontos lenne a szépítés nélküli tényadat.
Amiért kérdezem: Lementem gázzal Debrecenből Tapolcára, meg vissza. Megtettem 902 km-t javarészt pályán GPS szerint 140-el. Tehát az órám 145-öt mutatott. Ez átlag, mert nincs tempomat, tehát amikor kicsit emelkedett visszább est, meg volt hogy felment 145-re is.
Gázzal mentem, és átszámolva benzin egyenértékre 6,68 l/100 km lett a fogyasztás.
A kérdés: megéri-e gázzal menni.

[csufár]

meglepődnél, ha lenne fedcompod, ami mutatta volna az átlagsebességedet, tekintve, hogy bementél meg kijöttél négy városból/ba
szerintem nagyjából hasonló fogyasztással járta volna meg egy kétezres dízel ave is. de vannak itt olyanok, akik olyan kocsit hajtanak, majd megmondják a trút 

[Palaczk]

meglepődnél, ha lenne fedcompod, ami mutatta volna az átlagsebességedet, tekintve, hogy bementél meg kijöttél négy városból/ba
szerintem nagyjából hasonló fogyasztással járta volna meg egy kétezres dízel ave is. de vannak itt olyanok, akik olyan kocsit hajtanak, majd megmondják a trút 

Én úgy értelmeztem, hogy 140 volt az utazója  ...

Mondjuk, ha nem tapasztaltam volna magam is, hogy az 1.6-os Carina TÉNYLEG elmegy 7 literrel, 140-es utazóval, akkor nem hinném el  ... Az ezres Yaris sem eszik kevesebbet. Meg szerintem úgy nagyjából semmilyen más benzines autó sem, ennél a sebességnél.

[lablac]

Nem tudom a legjobb topikot választottam-e ki, hogy megtudjam, mennyit fogyaszt egy 2,0-ás d4d GPS szerint 140-es tempónál.

Le a kalappal, nagyon szep fogyi 
Az aktualis Ave sztem 5,5-6,0 kozott (nekem ilyen motoros Aurisom volt es az ~5,7-et kert valos 140-nel BC szerint).

[Palaczk]

Nem tudom a legjobb topikot választottam-e ki, hogy megtudjam, mennyit fogyaszt egy 2,0-ás d4d GPS szerint 140-es tempónál.
Fontos lenne a szépítés nélküli tényadat.

Csak tipp, de szerintem ilyen 6.2-6.3 körül. Mármint most a 116 lovas Ave II 2.0 dízelre gondolok.

[lp]

Én úgy értelmeztem, hogy 140 volt az utazója  ...

Mondjuk, ha nem tapasztaltam volna magam is, hogy az 1.6-os Carina TÉNYLEG elmegy 7 literrel, 140-es utazóval, ....

Nekem ez már 8,3 körül van ennyi kilométer után. (330000km)
Azt próbálom kideríteni meddig lehet előnyös a gáz. Ha egy dízel elmegy ugyanennyivel, és még dinamikusabb is, akkor nem éri meg. Igaz, ha váltani fogok nem a legújabb dízelre, olyan 10-11 évesre.

[Palaczk]

Nekem ez már 8,3 körül van ennyi kilométer után. (330000km)
Azt próbálom kideríteni meddig lehet előnyös a gáz. Ha egy dízel elmegy ugyanennyivel, és még dinamikusabb is, akkor nem éri meg. Igaz, ha váltani fogok nem a legújabb dízelre, olyan 10-11 évesre.

A Camry most, 390 ezerrel ugyanannyit fogyaszt, mint amennyit 150 ezerrel fogyasztott. De tényleg. Elvileg attól, hogy gyűlik a km, nem kell növekedjen a fogyasztás. Ha növekszik, az már rendellenességre (pl. számottevő kopásra és ezáltal a kompresszió csökkenésére) utal.

[lp]

Én úgy értelmeztem, hogy 140 volt az utazója  ...

Igen, a pályán igyekeztem ennyit tartani. Azt sejtem, hogy a totál átlag ennél jóval kevesebb.

[lp]

A Camry most, 390 ezerrel ugyanannyit fogyaszt, mint amennyit 150 ezerrel fogyasztott. De tényleg. Elvileg attól, hogy gyűlik a km, nem kell növekedjen a fogyasztás. Ha növekszik, az már rendellenességre (pl. számottevő kopásra és ezáltal a kompresszió csökkenésére) utal.

1. henger: 10,4 Bar
2. 10,6
3. 10,0
4. 9,9

Hozzá kell tegyem, hogy itt az alföldön, ahol 20-25 km-enként van egy település a kétszámjegyű utakon, Ha 90-el megyek, az sokkal több átlagot mutat, mint a dunántúlon, vagy egyéb hegvidéken.

[Palaczk]

Hozzá kell tegyem, hogy itt az alföldön, ahol 20-25 km-enként van egy település a kétszámjegyű utakon, Ha 90-el megyek, az sokkal több átlagot mutat, mint a dunántúlon, vagy egyéb hegvidéken.

Viszont nem kell folyton gyorsítani-lassítani, meg az emelkedőkön nyomni a gázt  ... a legjobb fogyasztásokat az alföldön lehet elérni, adott utazósebesség mellett.

[alvaro84]

Lehet, hogy nagyon jó fogyasztás jönne ki alföldön, 50 alatt csorogva, pihekönnyű gázzal - de nekem gyakorlatban mindig a dimbes-dombos jött be (=adott jobb fogyasztást), ahol a lejtőket jól meg lehet gurulni, fölfele meg legalább kap is valami terhelést a blokk, nem a BSFC gyík részén kell használni  Persze nem a túl meredek részek (lefele veszteség keletkezik fékezés miatt), és pláne nem ott, ahol lámpa meg stop tábla van a lejtő aljában

Motorral különösen, mert sokkal nehezebb "túl meredek" lejtőt fogni a súlyhoz képest nagyobb menetellenállás miatt.

Sőt, a Pulse&Glide (gyorsít-kigurul, gyorsít-kigurul) még akkor is segít valamennyit, ha vízszintben megyek. Csak néha fárasztó. De pl. Ausztriában, ahogy normál főúton állandóan 50-100-70-100-50-70-50-100-70 mintában jöttek a táblák, külön erőltetés nélkül is nagyon jó átlagom lett, csak annyit kellett tennem, hogy csináltam, amit a táblák mondanak Annyi, hogy a fölös tempót ki kellett gurulni, nem elfékezni (tárcsa- vagy motorfékkel, mindkettő fék!).

[lp]

Lehet, hogy nagyon jó fogyasztás jönne ki alföldön, 50 alatt csorogva, pihekönnyű gázzal - de nekem gyakorlatban mindig a dimbes-dombos jött be (=adott jobb fogyasztást), ahol a lejtőket jól meg lehet gurulni, fölfele meg legalább kap is valami terhelést a blokk, nem a BSFC gyík részén kell használni  Persze nem a túl meredek részek (lefele veszteség keletkezik fékezés miatt), és pláne nem ott, ahol lámpa meg stop tábla van a lejtő aljában

Motorral különösen, mert sokkal nehezebb "túl meredek" lejtőt fogni a súlyhoz képest nagyobb menetellenállás miatt.

Sőt, a Pulse&Glide (gyorsít-kigurul, gyorsít-kigurul) még akkor is segít valamennyit, ha vízszintben megyek. Csak néha fárasztó. De pl. Ausztriában, ahogy normál főúton állandóan 50-100-70-100-50-70-50-100-70 mintában jöttek a táblák, külön erőltetés nélkül is nagyon jó átlagom lett, csak annyit kellett tennem, hogy csináltam, amit a táblák mondanak Annyi, hogy a fölös tempót ki kellett gurulni, nem elfékezni (tárcsa- vagy motorfékkel, mindkettő fék!).

Úgy úgy. Nekem is az eddig mért legjobb fogyasztásom a hegyekben, ahol képtelenség vot tartani a 90-et néhányszáz km után, kanyar kanyar hátán, emelkedő aztán gurulás. És ez nagyon kevés átlag sebességet is ad, bár mondaná az ember, hogy max 90-nel mentem.
Pl, ha országúton megyek 90-et tartva 200 km-t, kisebb a fogyasztásom ,mint a pályán 90-nel menve 200 km-t

[music]

Ha olyan hegyek vannak, ahol viszonylag enyhe az emelkedés, akkor az tud javítani az átlagon, mert nem fogy el annyi plusz üzemanyag az emelkedőn, mint amennyit meg lehet spórolni a lejtőn. De ehhez az szükséges, hogy az ember mehesse a saját tempóját, ami esetenként lassabb a megengedettnél.
És itt természetesen nem hypermiler kiindulási átlagról beszélek, mert ott nem javít a hegy.

[Coldplay]

Szerintetek lehetseges tenyleg h egy rx 400 -as hibrid lexus varosban 9, orszaguton 7,6  es vegyesbe  8 L korul egyen?? 3300 - as benzinmotor!!!!!!