Van minimális mértékben, mind a dugótetőn, mind a hengerfej kupolájában. De ezt hajtással nem tudod "kiégetni", lényegében használattól függetlenül van jelen, és teljesen természetes. (Mivel az égéshő kis mértékben változik a hengeren belül a fordulatszám függvényében) Általában csak mechanikai úton távolítható el, vagy ethanol/gáz használatával csökkenthető.
Inkább a kipufogó/katalizátor tisztulása ( és ezzel együtt a keresztmetszet/áteresztő képesség növekedése) az ami tényleges "teljesítménynövekedést" okoz, mivel annak áthevüléséhez hosszan tartó, nagy terhelés szükséges.