Vitatkozzunk a fogyasztásról

[music]

ja én is valahogy így spekulálok...ha győzném egyszer türelemmel, hazajönnék brüsszelből vele egy tankkal 

Általánosságban nem lehetetlen, egy ismerősöm megcsinálta. De nem most, hanem úgy 20 éve, egy asszem Audi 100-sal, ami ugyan többet eszik, (ő mondjuk nem hatvannal ment), de a tankja meg még sokkal nagyobb.

[Palaczk]

Általánosságban nem lehetetlen, egy ismerősöm megcsinálta. De nem most, hanem úgy 20 éve, egy asszem Audi 100-sal, ami ugyan többet eszik, (ő mondjuk nem hatvannal ment), de a tankja meg még sokkal nagyobb.

Annak 80 literes a tankja, és ha nem rohansz nagyon, akkor elmegy 6 literrel (a dízel). Tehát nem egy extra dolog megoldani vele ezt a feladatot 

[csufár]

Hány km az út, és mekkora a tank?

1400 és 45

[OldPiet]

1400 és 45

Csufár!
Düsseldorf mennyi Pestről? Neked hány óra lenne odáig a Mazdával?

[Palaczk]

1400 és 45

Az azért, épeszű kereteken belül, a "lehetetlen" kategória ... 3.2-es átlagot kéne produkálj a száraz tankkal célba éréshez. 60-al kéne haladj az autópályán  ... Vagy esetleg szélárnyékban 70-el.

[Palaczk]

Csufár!
Düsseldorf mennyi Pestről? Neked hány óra lenne odáig a Mazdával?

Düsseldorf-BP 1200 km. Végig autópályán, szal egy fél nap alatt megvan nyugis tempóban is.

[OldPiet]

Düsseldorf-BP 1200 km. Végig autópályán, szal egy fél nap alatt megvan nyugis tempóban is.

Jól hangzik, meg matematikailag ok, csak a valóság lehet más is.
Kéne tartani a 100-as átlagot, a német határig csak 130-al lehet menni, No-ban is nem kevés szakasz van , ahol még annyival sem, plusz ahol lehet se mennék 160 felett.
De azért reális: mondjuk reggel 7- este 7 ig az 12 óra=fél nap

[Palaczk]

Jól hangzik, meg matematikailag ok, csak a valóság lehet más is.
Kéne tartani a 100-as átlagot, a német határig csak 130-al lehet menni, No-ban is nem kevés szakasz van , ahol még annyival sem, plusz ahol lehet se mennék 160 felett.
De azért reális: mondjuk reggel 7- este 7 ig az 12 óra=fél nap

Neeem ... Fél nap, az 12 óra. Simán meg lehet csinálni, nemhogy 130-as, de 110-120-as utazó is bőven elég hozzá. Nyáron is összehoztam Linz és Eisenstadt között egy 99-es átlagot úgy, hogy óra szerint 110-115 volt az utazóm. Normál, hétköznap délelőtti forgalomban. Persze csak egyszer álltam meg, akkor is csak 5 percre (WC). Ezen múlik amúgy. Ha nem állsz meg sokszor, 130-as utazóval simán lesz hosszabb távon egy 110-115 közötti átlagod, útjavításokat, helyenkénti korlátozásokat is beleértve.

Ez a valóság, és hidd el, elég sokszor próbáltam

[Palaczk]

Nyáron is összehoztam Linz és Eisenstadt között egy 99-es átlagot úgy, hogy óra szerint 110-115 volt az utazóm. Normál, hétköznap délelőtti forgalomban.

Így nézett ki a végére a BC:




Ja, látható a benzines plusz 2 literje is, igen 

[csufár]

Jól hangzik, meg matematikailag ok, csak a valóság lehet más is.
Kéne tartani a 100-as átlagot, a német határig csak 130-al lehet menni, No-ban is nem kevés szakasz van , ahol még annyival sem, plusz ahol lehet se mennék 160 felett.
De azért reális: mondjuk reggel 7- este 7 ig az 12 óra=fél nap

nappal is meg lehet csinálni a 110-es átlagot. nekünk éjjel a csúcs olyan 125-ös átlag volt, de nappal a németeknél számolni kell szerintem hagyjából 1 óra stauban állást ekkora távolságon

[csufár]

új találós kérdés:  na mennyit fogyaszt az itteni munkába járós közlekedésben egy újszerű 1.9-es pumpedűzés a4 avant ?

hááát peeersze, hogy 9.5-et, mint itt minden kétliteres közepes dízel

[Palaczk]

Mert a dízelnek, annak nem dobja meg a fogyasztását a városi araszolás, ugye 

[csufár]

ááá, dehogy

[OldPiet]

Mert a dízelnek, annak nem dobja meg a fogyasztását a városi araszolás, ugye 

Ez igaz

[OldPiet]

ááá, dehogy

Mazdádnak mennyi a fogyi különbség város és országut között?