A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 1 vendég van a témában
Külső tükrök fűtése manuálisan kapcsolható, vagy az automatikus? Egyáltalán T25 Avensis 1.8 Elegant felszereltségben ez benne van, vagy csak kérni lehetett hozzá? Az elektromos behajtás és az állítás az megy, ha ez számít.
szerintem is Én is úgy tudom, hogy ezekben még nincs dpf, az csak a 2.2-ek megjelenésétől szerelték, a 2.0D-ben pedig csak a T27-be, a T25 2.0D-be nem.
Ezekben van egyáltalán DPF? Csak mert már többedik hozzászólásban szerepel,hogy az bizony ilyenkorú dízel kocsinál tönkre fog menni. Csak mert az enyémben nincs,bár 1 évvel idősebb. Izzítógyertya megvolt az nekem 25ért Mondjuk az enyémet aki eddig vezette mind elismerően szólt kuplung-váltó-motor járás kultúráltságáról aztán kb ennyiért hirdetném meg én is Szóval,aki csak ránéz az árára az egyből azt fogja mondani,hogy na ez egy szutyok,amibe lehet borítani a pénzt. De próbáltam Avet,ami így megkímélt úgy megkímélt volt,családi pátyolgatott autó volt,végig vezetve a szervízköny 2.2ért aztán a váltó úgy rezgett,mint a traktoron amit életemben előrször vezettem 13 évesen. Ezen meg áll mint a cövek,aztán harmadannyiba került . Szóval nyílván bele lehet futni a dízellel egy nagyobb ráfordításra ,de azért nem törvényszerű. El kell menni megnézni, olyannal aki ért hozzá. Kipróbálni lassú üzemben,pörgetni a motort, várni amíg bemelegszik,menni vele egy kört,végig nyomkodni minden funkcióját, hallgatni a járását,kuplunggal kicsit játszani ,ezekből mind le lehet szűrni,hogy jó-e a kocsi vagy nem. Persze így is lehet gond,azt nem tagadom.
Sziasztok!A panasz a következő.Ha lerakom az autót 2-3 napra és éppen a hőmérséklet fagypont alá süllyed,akkor az első inditáskor nem indul be az autó.Legalább 3 hosszú probálkozásra indul. Probáltam, hogy ráadom a kontaktot és türelmesem várom,hogy izzitsa,nem inditom hanem leveszem a kontaktot,majd ismét hagyom izzitani. Ez sem segit.Az akuval nincs baj.A motor izzogyertyák lettek cserélve.Ha sikeresen beindul,azutan egesz nap szepen pöccre indul.
Sziasztok!Az volna a kérdésem,hogy lehetséges dolog az,hogy a motor injektorok ki voltak cserélve és nem volt programozva.A szerelő elmondása szerint minden átnézett és leellenőrzött,de semmi hibát nem talált.Szerinte csak ez lehet az oka annak,hogy nagy hidegben az első inditás enyhén szolva nehézkes.Azt javasolta,vigyen Toyota szervizbe.
Szia! Volt hasonló eset a nagy hidegben az én kocsimmal is! Aztán szerelők megnézték,izzítógyertyák hibátkanok voltak. Viszont az azokat összekötő lemez "vezetéknél" egy kis rozsda volt amit megcsiszoltak,és azóta jobb lett. Ami rámegy az elsőre azt is,így tuti lett. Nézzétek meg ti is!
Sziasztok!A következő jelenséget tapasztalom mostanában.Simán indul az autó hidegben, elindulok, és úgy 50-60 fokos vízhőmérsékletnél elkezd füstölni az autó, kékes fehéres füsttel. Van mikor abbahagyja, de volt hogy melegen is füstölt. Már leraktam egy hétre az autót mert hengerfejre gyanakodtam. A víz nem fogy, olajbetöltő nem habos. Viszont amikor füstöl, akkor a kipufogó vége olajos vizes. Úgy tapasztaltam hogy minél hidegebb van annál jobban füstöl.Előre is kösz a tippeket.Üdv.Amikor füstöl nem dolgozik bele a hütővizbe?nézd meg.ha viz folyik a kipufogón tuti hengerfejes.
Sziasztok!A következő jelenséget tapasztalom mostanában.Simán indul az autó hidegben, elindulok, és úgy 50-60 fokos vízhőmérsékletnél elkezd füstölni az autó, kékes fehéres füsttel. Van mikor abbahagyja, de volt hogy melegen is füstölt. Már leraktam egy hétre az autót mert hengerfejre gyanakodtam. A víz nem fogy, olajbetöltő nem habos. Viszont amikor füstöl, akkor a kipufogó vége olajos vizes. Úgy tapasztaltam hogy minél hidegebb van annál jobban füstöl.Előre is kösz a tippeket.Üdv.
A fehér füst lehet a dobban összegyűlt víz párája is. Ha hengerfejes, egy olajcsere periódus alatt kieszi belőle a vizet, de csak hosszú terhelés esetén forr fel. Átlagos használatnál nem! Akkor a dízel elvan 1-2 liter hűtővízzel is, hiszen híresen alacsony hőtermelő forrásról beszélünk. (Bár azt nem tudom, hogy a 2.2 is olyan sokára melegszik fel, mint a 2 literes. )
2,2 D-CAT 177Le? Inkább fehér az a füst, mint kék.Nagy valószínűséggel a DPNR igyekszik kiégetni magát, hosszabb utat kéne menni vele autópályán, min. 30 perc 130-al.
Kondenzvízre gondoltam. Az nem csak hengerfejeseknél képződik.
