AURIS - általános topik

[Michele]

Középsőbe dugva, 200mA állásban kellene mérnie elvileg...

Ha a kulccsal felébreszted, akkor természetes a nagyobb áramfelvétel. Tedd a multimétert látható helyre, zárd be az autót, és fél óra múlva nézd meg (kulcs nélkül), hogy mennyi az áramfelvétele. Így már kapsz egy viszonylag biztos értéket... 

Középsőbe dugva nem csinál semmit ... de még az autó se kap áramot ...

Ha jól értelmeztem a multimétert be kötöttem a pozitív saru és az aksi közé ...
Tehát le kötöttem a pozitív kábelt  és félre tettem , a sarura rá kötöttem a fekete kábelt , a pirost meg rá csipeszeltem az akkumulátor + sarujára.
ajtót be csuktam riasztó be kapcsolva.

Így gondolom jól csináltam ??

[Agyarka]

Sok az a 180mA. Várj tovább ahogy PiciPeti mondja, 30 perc alatt le kellene csökkennie.

Jól kötötted be.
A 10A és dugalj nem biztosítékolt. Más funkciói működnek? Hátul az elem feletti biztosíték nincs kiégve?

[Michele]

Sok az a 180mA. Várj tovább ahogy PiciPeti mondja, 30 perc alatt le kellene csökkennie.

Jól kötötted be.
A 10A és dugalj nem biztosítékolt. Más funkciói működnek? Hátul az elem feletti biztosíték nincs kiégve?

Láttad hogy a kapcsoló 200mA fülön van?
Így is rossz az érték?


Tapatalk 2-vel küldve az én XT1572-ről

[Michele]

Hátul az elem feletti biztosíték nincs kiégve?

Ott is van biztosíték?
Új autó...
Kezdem utálni...

Tapatalk 2-vel küldve az én XT1572-ről

[Agyarka]

Ott is van biztosíték?

A 9V os elem felett, a takarólemez levételével látszik.
180mA az 180mA, 1 nagyságrenddel több mint kellene.

[Michele]

A 9V os elem felett, a takarólemez levételével látszik.
180mA az 180mA, 1 nagyságrenddel több mint kellene.

Ja ott...
Már azt hittem az autóban....
Kettő Multiméter van, egy gagyi abban bizti helyet egy vékony drót van.
Van egy komolyabb abban van biztosíték, de nincs ki menve. Kb egyformán mérnek.
De holnap rá nézek azzal is. De a középső lukba dugva az se volt hajlandó mérni semmit sem....


Tapatalk 2-vel küldve az én XT1572-ről

[Michele]

A lefényképezett beállításokkal (10A, 20m) 160mA es fogyasztást mértél (amennyiben a piros kábelt a középső csatlakozóba dugod és a méréshatárt 200m re állítod, akkor közvetlenül mA-ben lesz olvasható az eredmény). Várni kellene még 5-10 percet amíg az autó biztosan készenléti állapotba helyezi magát (távirányító keresés ciklikussága, riasztó kalibrálás stb).

Itt azt írod hogy dugjam a középsőbe ..
Ott nem kap áramot az autó , nem működik ...
0.0 ír mint fogyasztás mind a kettő Multiméter , de be zárni nem tudom az autót .
Felső lukba rakva a pozitívot mér mint tegnap és , az az érdekes hogy bezáratlan állapotban is 1,2 - 1,6 értékeket ír .....
Gondolom az 120-160 mA akar lenni 
Annyit változtattam hátha fog működni hogy a negatív sarut vettem le és oda kötöttem be a Multimétert , de pont ugyanannyit mér mint tegnap.
Most még várok hogy meg legyen a fél óra , de gondolom a tegnapi beállításokkal 0,1-0,2 kellene mérnem ahhoz hogy helyes legyen ....

[rezsofriedrich]

Itt azt írod hogy dugjam a középsőbe ..
Ott nem kap áramot az autó , nem működik ...
0.0 ír mint fogyasztás mind a kettő Multiméter , de be zárni nem tudom az autót .
Felső lukba rakva a pozitívot mér mint tegnap és , az az érdekes hogy bezáratlan állapotban is 1,2 - 1,6 értékeket ír .....
Gondolom az 120-160 mA akar lenni 
Annyit változtattam hátha fog működni hogy a negatív sarut vettem le és oda kötöttem be a Multimétert , de pont ugyanannyit mér mint tegnap.
Most még várok hogy meg legyen a fél óra , de gondolom a tegnapi beállításokkal 0,1-0,2 kellene mérnem ahhoz hogy helyes legyen ....

Áramot akartok mérni multiméterrel?
A műszeren van négy dughely: A, mA, COM, és V, igaz? Namost, a COM-ot (mérőzsinórját) érdemes a testre tenni, a testkábel lekötése után az "A"(mA) jelűt az akkumulátor negatívjához (ami most szabadon áll).
A méréshatár kapcsolót ennek megfelelően a "DCA" állásokban kell addig mozgatni, amíg legalább két számjegyű értéket nem látunk.

[Agyarka]

A műszeren van négy dughely: A, mA, COM, és V, igaz?

Nem igaz. A linkelt multimeternek csak 3 dughelye van. -)

[Michele]

Na szóval el telt a fél óra, igazából vagy 40 perc , a tegnapi beállítások szerint a fogyasztás 0,1-0,2 ...
Az  gondolom jó kell legyen már .
De akkor hova tűnik az áram az akkumulátorból ?

[Agyarka]

Tegnap többfelé beállítással mértél. Ma melyikkel mutatott 0,1-0,2 ot?

[Michele]

Tegnap többfelé beállítással mértél. Ma melyikkel mutatott 0,1-0,2 ot?

Ami a dupla képen is látható...

Tapatalk 2-vel küldve az én XT1572-ről

[magashazi]

A computer nullázással kapcsolatban az a megfigyelésem, hogy amikor az autó emelkedőn áll sokáig (nekem a garázsfeljáróm ilyen), akkor az újra indítás után időnként (ezt sem mindig) nullázza. Talán ez összefüggésben lehet azzal a funkcióval, hogy tankolás után automatikusan a benzin szint változása miatt automatikusan nulláz? Ilyenkor az autó nem áll vízszintesen, akkor lehet hogy úgy érzékelheti mintha tankolás lett volna. Ez a funkció a KIA-ban úgy tudom felhasználó álltal konfigurálható a menüben, hogy automatikusan vagy manuálisan akarja a felhasználó nullázni tankolás után. Ez szerintem egy teljesen felesleges és buta funkció a Toyota-ban.
Van esetleg arra mód, hogy valahogy ezt a funkciót kikapcsolja a szerviz (felhasználói felületről nem lehet), vagy egyszerűen a tankban lévő érzékelőt ki kell kötni?

[OldPiet]

Micsoda okosságok vannak nektek
Az enyém még nem nulláz semmit, hacsak én nem manuálisan. Tankolásnál "hasraüt" és kiírja mennyi km-re lesz elég, vagy inkább mikor fog jelezni low feul-t, mert akkor még van benn 13 liter.

[Michele]

A computer nullázással kapcsolatban az a megfigyelésem, hogy amikor az autó emelkedőn áll sokáig (nekem a garázsfeljáróm ilyen), akkor az újra indítás után időnként (ezt sem mindig) nullázza. Talán ez összefüggésben lehet azzal a funkcióval, hogy tankolás után automatikusan a benzin szint változása miatt automatikusan nulláz? Ilyenkor az autó nem áll vízszintesen, akkor lehet hogy úgy érzékelheti mintha tankolás lett volna. Ez a funkció a KIA-ban úgy tudom felhasználó álltal konfigurálható a menüben, hogy automatikusan vagy manuálisan akarja a felhasználó nullázni tankolás után. Ez szerintem egy teljesen felesleges és buta funkció a Toyota-ban.
Van esetleg arra mód, hogy valahogy ezt a funkciót kikapcsolja a szerviz (felhasználói felületről nem lehet), vagy egyszerűen a tankban lévő érzékelőt ki kell kötni?

Hahaha teljesen igazad van azért nullázza
Azt hiszi tankoltál .
A beállítások között ki tudod cserélni mit mutasson a kijelző.
Le töltötted a használati útmutatót ?
A középső kijelzőben találod a beállítások menüben ami csak akkor aktív ha gyújtáson van de nem mész az autóval .
Ott tudod módosítani mi legyen kint a kijelzőn , egyszerűen rakd át másra , vagy parkolj máshol