A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 4 vendég van a témában
Értem amit mondasz Oldpiet, h azzal ellenőrzöm, de ha pl porzik a kiegyenlítő, de a radiátor tetején lévő sapkát leveszem és ott fullon áll a szint akkor az még mindig elegendő a motornak...Ha kevés a hűtés a motor ugy is jelez mindenképp....De nyilván nem az a cél, hogy ezt megvárjuk!
Értem, azt írtad eszi az olajat és füstöl. Én első körben megnézném a pcvt, majd mérnék egy kompressziót szárazon és nedvesen (5e körül van egy mérő). Szerintem a hiba oka a túlzott olajfogyasztás lehet, bár én sem vagyok autószerelő. Emiatt lehet a gyújtáskimaradás, és a dugulás is, ami miatt meg nem megy az autó csak 30-al (ami bemegy az nem tud kijönni); és ugye azt is írtad, hogy olajos volt a 2. gyertya, ahol a gyújtáshiba volt. Addig amíg ezeket nem csináltad meg szerintem kár másik katalizátort feltenni, mert az is tönkremehet.
Én a katalizátor cseréje után mentem vele 220e km-t, kat.hiba nélkül, az olajevős 1.8-cal. Ja! Bocsánat! Akkor már nem ette. Zabálta. Egyébként mennyi van az autóban? Nekem 400e-nél omlott össze.
Katalizátorból milyet érdemes venni? Mintha beszéltünk volna már erről egyszer, hogy univerzálisat ne, csak gyárit? Meg persze izgalmas kérdés az ára...
Mindenképpen bontott gyárit. Az új megfizethetetlen.
A megfizethetetlen mit jelent? 1.8-ashoz nem is látok bontottat. Amúgy mintha 30 körül lennének.
A T22 Ave esetében ez úgy néz ki, hogy a kisebbik 170e, a nagyobbik 400e. Az ut. Bosal 350e.
