Yaris HSD

[kgeza]

Családi utazóautó témában van egy felmérés miszerint: "belföldi utazásra 20 százalékuk megy autóval minden hónapban egyszer, ... külföldi utazásra a megkérdezettek fele sosem, míg további 41 százalék legfeljebb évente egyszer indul autóval".

[csufár]

http://www.autonavigator.hu/teszt/4_kerek_3_5_literes_fogyasztassal_toyota_yaris_hybrid_teszt-8930
feketében jobb, nemrég láttam egyet 

[Agyarka]

http://www.autonavigator.hu/teszt/4_kerek_3_5_literes_fogyasztassal_toyota_yaris_hybrid_teszt-8930

"...a már téli gumikkal szerelt, s állítólag biztosan valamilyen hibával is szenvedő tesztautóval 3,5 helyett jócskán 5 liter feletti tesztátlagot mértünk, s legkedvezőbb értékként is csupán 4,3 l/100 km-t tudtunk elérni. Bár egy Toyota hibátlan kellene legyen, mégis bízunk abban, hogy az autó valóban hibás volt, s nem lehetetlen a gyári érték közelébe menni."
Mi van? Nem képes a Toyota hibátlan autót átadni tesztelésre? És mi a hibája?
Most akkor rohanjak a szervizbe, mert hidegben téligumival lazán 5-5,5 öt is tudok hozni rövidtávon, kicsit hosszabban autózva meg 4,4-4,6?
Bakker ma már bárkiből lehet autós újságiró ...

[Agyarka]

Érdekes, a kiadástól kezdve fokozatosan változtatják a prospektusokat.
Az országúti fogyasztásnál 3,9 re emlékeztem (lehet, hogy Cavinton kéne már), most 3,5 van ami a vegyessel egyezik meg.
Fura, talán ez az egyetlen autó, ahol alacsony városi fogyi mellett az országúti és az átlagfogyi =.
A Prius C-nél azért van különbség az értékek között.

A másik a gyorsulás, régen a magyar YHSD-k gyorsulása is 11,8, most már csak az oszták, lengyel ... . Nálunk 12-re módosult.
A P+ és a P PHEV gyorsulása viszont 11,3 ill. 11.4 (az osztrákoknál 11,3 ill. 13,1).  
  Országonként külön végzik a mérést, vagy a marketingesek mérnek.

[kgeza]

A német oldalon nagyon kicsit magasabbak a fogyasztások, de minden modell esetén, esetleg a szabvány más és kezdetben csak simán fordították.
Viszont a tesztben szereplő 1,5-szeres értéket már sokallom (bár komolyan vehetően nincs részletezve), pont ez lenne a hibridség egyik előnye, hogy nagy pazarlást nem nagyon lehet kihozni.

[Palaczk]

...a hybrid akkunak sem tesz jót a szűretlenül beáramló levegő.

[Agyarka]

... esetleg a szabvány más ... .

Még jó hogy az EU-ban vagyunk. A amcsi oldalon feltüntetett értékek reálisabbak. Ott még elképzelhető, a más szabvány.

Viszont a tesztben szereplő 1,5-szeres értéket már sokallom (bár komolyan vehetően nincs részletezve), pont ez lenne a hibridség egyik előnye, hogy nagy pazarlást nem nagyon lehet kihozni.

Több helyen is olvasható (téligumi nélkül), és ismerőseim hasonló fogyasztásról számolnak be (nyáron 5,8, ami szerintem user error).
Az -szándékaim szerint- kimondottan takarékos vezetésemmel is 4,66 volt legutóbb, tegnap meg 5,5 nél állt a számláló igaz  rövid távokon (<5km-es városi szakaszokkal), de csak garázsból indulva (most 4,9 kb 2x20 km -es városi szakaszok után) téligumival.
Én "állítólag biztosan valamilyen hibával is szenvedő"-re kaptam fel a fejem.

[Agyarka]

A hűtéshez az utastérből szívja a levegőt. Amennyiben a gk. saját szellőztető berendezését használom abban van pollenszűrő. Leengedett ablakoknál viszont nincs szűrés. A fellelhető leírásokban nem láttam, hogy külön szűrő lenne beépítve a hybrid akku szellőztetésébe, illetve a szűrő cserét sem irják sehol. Az évek alatt felhalmozódó koszt el tudom képzelni, illetve vhol olvastam is a takarításáról. Egy biztos, semmilyen hűtőrendszerben kialakult lerakódás nem tesz jót a hatékonyságnak, bár az elképzelhető, hogy a hatékonyságromlást beletervezték a rendszerbe. Illetve a beépített szűrő is csökkentené a hatékonyságot, ellenben szükségtelenné tenné a rendszer tisztítását.

[bepi81]

A hűtéshez az utastérből szívja a levegőt. Amennyiben a gk. saját szellőztető berendezését használom abban van pollenszűrő. Leengedett ablakoknál viszont nincs szűrés. A fellelhető leírásokban nem láttam, hogy külön szűrő lenne beépítve a hybrid akku szellőztetésébe, illetve a szűrő cserét sem irják sehol. Az évek alatt felhalmozódó koszt el tudom képzelni, illetve vhol olvastam is a takarításáról. Egy biztos, semmilyen hűtőrendszerben kialakult lerakódás nem tesz jót a hatékonyságnak, bár az elképzelhető, hogy a hatékonyságromlást beletervezték a rendszerbe. Illetve a beépített szűrő is csökkentené a hatékonyságot, ellenben szükségtelenné tenné a rendszer tisztítását.

Szerintem ezzel már túl-túl biztosítod az akkuk szellőzését. El nem tudom képzelni, hogy soha ne autózzak leengedett ablakokkal. Mint, ahogy azt sem, hogy emiatt bármi is elduguljon belül. Ennyi erővel úgy kellene ki- és beszállni is, hogy nem áramlik az utastérbe kinti levegő. 
Szerintem ennek ilyen szintű mélységekben nem sok használati jelentősége van...  Ha meg igen, akkor az az autó nem alkalmas hétköznapi, rendeltetésszerű használatra... 

[Agyarka]

Jól működő szellőztetés mellett nem szükséges leengedni az ablakokat-> az utastérbe többségében szűrt levegő érkezik. Szűrt levegő esetén inkább hátrány még 1 szűrés.
Dugulásról nem beszéltem, csak hatékonyság romlásról  amitől még természetesen alkalmas a hétköznapi használatra.

[bepi81]

Te tudod, én úgy gondolom, hogy modern autónál nem kell ilyenekre vigyázni. 

[Palaczk]

A hűtéshez az utastérből szívja a levegőt. Amennyiben a gk. saját szellőztető berendezését használom abban van pollenszűrő. Leengedett ablakoknál viszont nincs szűrés. A fellelhető leírásokban nem láttam, hogy külön szűrő lenne beépítve a hybrid akku szellőztetésébe, illetve a szűrő cserét sem irják sehol. Az évek alatt felhalmozódó koszt el tudom képzelni, illetve vhol olvastam is a takarításáról. Egy biztos, semmilyen hűtőrendszerben kialakult lerakódás nem tesz jót a hatékonyságnak, bár az elképzelhető, hogy a hatékonyságromlást beletervezték a rendszerbe. Illetve a beépített szűrő is csökkentené a hatékonyságot, ellenben szükségtelenné tenné a rendszer tisztítását.

Ejha, precíz  ... De szerintem majdnem mindegy, hiszen a ki-beszállásnál is bejut a kinti levegő. Nem mondom, hogy TELJESEN mindegy... De kizártnak tartom, hogy ebből akár egy évtizedes használat során is kimutatható hátrány származzon. Emiatt a fene se mondana le a nyitott ablakkal autózás élményéről  ... Én még télen is gyakran megyek legalább résnyire nyitott ablakkal (feljebb csavart fűtéssel kombinálva, persze) - főleg városban. A full csukott ablakok valahogy a bezártság érzését adják  ... De ez nyilván szubjektív.

[Agyarka]

Emiatt a fene se mondana le a nyitott ablakkal autózás élményéről 

Emiatt én se, inkább 5 évente kipucolom. Sajnos azonban a gyerekek fülfájósak, és nekem is a bal fülem rosszalkodik.-(

[bepi81]

Emiatt én se, inkább 5 évente kipucolom. Sajnos azonban a gyerekek fülfájósak, és nekem is a bal fülem rosszalkodik.-(

Ha érzékenyek vagytok a huzatra, így érthető a féltésed. Nálunk a feleségem szól mindig, hogy húzzam fel a vezetőoldalit, mert kellemetlen huzat éri mellettem. Ha egyedül vagyok, én is résnyire húzott ablakkal közlekedm, kivéve, ha zenét hallgatok... 

[kleingy]

Ha egyedül vagyok, én is résnyire húzott ablakkal közlekedm, kivéve, ha zenét hallgatok... 

Tesó, légterelőőő! Mondjuk azért ne ez legyen Jucus karácsonyi ajándéka.