D-4D

[DonPrego]

Kemény
Bár emlékeim szerint a gyújtás ráadásakor ki kellene gyulladnia mindenképpen, ahogy a többi visszajelző lámpának is, kiküszöbölve ezt a lehetőséget 

Igen, nekem is kigyullad, aztán motorindításnál kialszik.

[OldPiet]

Kemény
Bár emlékeim szerint a gyújtás ráadásakor ki kellene gyulladnia mindenképpen, ahogy a többi visszajelző lámpának is, kiküszöbölve ezt a lehetőséget 

Miért te tudod hány lámpának kell kigyulladni? Nekem gőzöm sincs. ABS (vagy fék?) meg a cekéz izzit aztán kész, már az se ég.

[gabek]

Sziasztok,
Segítségetek kérném. Van egy 1,4 D4D Corollám 116e km-rel.
Most télen reggelente hideg indításnál(izzítási lámpa elalvását követően) azt tapasztaltam, hogy füstöt lök az autó és a motor is csúnyán jár pár másodpercig.
Az izzógyertyákra gyanakodtam. Kiderült, hogy 4-ből 3 nem izzított, ki is cseréltem, 4 újat raktam bele.
Sajnos azóta is azt a jelenséget produkálja már -1°C-nál is, még úgy is, hogy 3x izzítom (3x adom rá a gyújtást)

Tud valaki valamilyen ötletet, hogy mi lehet a baj?

Köszi előre is!

Üdv
G

[lasi]

Hali!

Ha visszaolvasol 10-15 oldalt, akkor találsz némi infót.

De valoszinüleg porlasztók lesznek a ludasak,  keresni kellene egy dizel szakit aki betudja mérni őket. 

[gabek]

Rendben, köszi szépen!
Utána olvasok.
Még arra gyanakodtam, hogy a relé lehet még hibás és nem kap áramot...

köszi az infót!

[gabek]

Remélem nem lesz nagy baj.
A menetteljesítménnyel nincs baj. És csak hidegbe való indítás során tapasztalom a leírtakat.
Egy indítás után, már nem csinálja, se + hőmérsékletben sem.

Üdv
G

[gabek]

Na sziasztok!
Időközben elvégeztem egy kis próbát.

Megnéztem, hogy kapnak-e áramot indításnál az izzítógyertyák. Egy izzó segítségével teszteltem, izzó egyik pólusa az akksi negatív oldal, az izzó másik oldala pedig az izzítógyertya szára volt. Szépen izzott az égő mind a négy esetben.
Tehát áram van az izzítógyertyákon.

Ellenőriztem mégegyszer az izzítógyertyák állapotát. Nem járó motornál, az akksi pozitív pólusáról egy kábelt vittem az izzítógyertyákhoz. És ahol szikrázott, az a gyertya jó volt.

Jelenleg itt járok a hibák kiszűrésében.

Holnap elviszem egy villamossági szerelőhöz, kiolvasni az esetleges hibakódokat a motorból.
Utána majd meglátjuk.


Ja és még valami, ma nemrég kihűlt motornál +5°C indítottam, és jó volt, tökéletesen indult.
Üdv
G

[gabek]

Sziasztok,
Voltam egy villamossági szerelőnél, és rádugtuk a kocsira a hibakód kiolvasót, de nem volt benne semmi hiba eltárolva.
Annyit láttam még az egészből, hogy alapjáraton a rail nyomás 300 mbar volt.

Valószínűleg elviszem egy márkaszervízbe, hogy komolyabban belenéznek computerrel.

Üdv
G

[lasi]

Sziasztok,
Voltam egy villamossági szerelőnél, és rádugtuk a kocsira a hibakód kiolvasót, de nem volt benne semmi hiba eltárolva.
Annyit láttam még az egészből, hogy alapjáraton a rail nyomás 300 mbar volt.

Valószínűleg elviszem egy márkaszervízbe, hogy komolyabban belenéznek computerrel.

Üdv
G

ha nincs hibakód nem fog ott sem mást mutatni, porlasztókon kell résolajat mérni 

[gabek]

Szia,

igen, ezt mondta a villamossági szerelő is
Mennyi idő vesz igénybe a mérés szerinted?

Gondolom ki kell venni hozzá a porlasztókat...

Üdv
G

[gabek]

Közbe utanéztem már a neten. Van róla video is. 
Üdv
G

[lasi]

Közbe utanéztem már a neten. Van róla video is. 
Üdv
G

max 15 perc, és nem kell kiszerelni, mert felülről jol hozzáférhető és rá lehet dugdosni a kapilláris csöveket 

[szaki]

Sziasztok,
Segítségetek kérném. Van egy 1,4 D4D Corollám 116e km-rel.
Most télen reggelente hideg indításnál(izzítási lámpa elalvását követően) azt tapasztaltam, hogy füstöt lök az autó és a motor is csúnyán jár pár másodpercig.
Az izzógyertyákra gyanakodtam. Kiderült, hogy 4-ből 3 nem izzított, ki is cseréltem, 4 újat raktam bele.
Sajnos azóta is azt a jelenséget produkálja már -1°C-nál is, még úgy is, hogy 3x izzítom (3x adom rá a gyújtást)

Tud valaki valamilyen ötletet, hogy mi lehet a baj?

Köszi előre is!

Szia!
Nekem 113 000km-nél jelentkeztek a gondok.Olvass vissza.Szerintem porlasztó,vagy nyomásszabályzó szelep lessz.A porlasztó bemérésekkel tisztábban látnál.
Amúgy az enyém 3 izzítógyertyahibával tavaly télen -8 fokig tök jól indult.Viszont azok a mínusz 20-aknál már köszörülgetnem kellet egy párszor hosszan mire el el kapta egy kicsit,majd beindult és leállt.És vagy 6.ra be is indult.Úgyhogy szerintem nem az izzítógyertyák lesznek a ludasok.Nameg a porlasztókat amikor elvittem beméretni akkor ott tapasztalatból azt mondta a szaki,hogy a D4d.még 3 hengerrel is beindul.

Üdv
G

[szaki]

Sziasztok!
Tudja valaki,hogy 120 000-nél miket kell és miket célszerű cserélni a d4d.kbe.

Indításnál,beindulás után 1-3 mp.-ig világít az ABS.lámpám.Szerintetek ez jelent valamit.
Azt olvastam a szervízfüzetbe,hogy 190 000.környékén cserélni kell a fék szervószivattyút.Mert a meghibásodásaim miatt már kezdek kételkedni abban,hogy az enyémben nem 120 000km.van.
Nem-e a figyelmeztető lámpa ennek az esetleges meghibásodására utalna.

[Rossing]

Sziasztok!

A Toyota Corolla Verso 2.2D-CAT gépjárművem 185 e. futott km-rel. kb. 1 órai városi használat után nagyobb fordulatszámon elkezd füstölni. Esetleg van tippetek, hogy mi okozhatja a jelenséget? Mostanában csak városban használom a kocsit. A fenti jelenség hideg motornál nem jelentkezik.