Egyéb autók

[Silent]

~15 éve valakitől hallottam, hogy "az autót 3 évesen kell megvenni és 6 évesen kell eladni"
Persze újszerű autóban sosem gondolkodtam, ezért nem gondoltam át ennek realitását.... de a Dusteres példa mintha alátámasztaná némileg... nem tudom, hogy a többi márkánál ez manapság mennyire igaz, de elgondkodtató...

15 éve még kicsit más volt az értékvesztés üteme. Az se mindegy, hogy ki veszi és mire.
BTW a 3-4 milliós kocsi az a kategória, ahol már nyugodtan lehet újat venni, mert a 10 év alatt benyelt 75% értékvesztés közelében sincs egy 8-10 milliós kocsin "elszenvedett" 75% értékvesztésnek.

[Kgabe]

Mondjuk megkérdezném, hogy hányan olvasták el a töréstesztjét mielőtt megvették. Csillivilli, meg olcsó, csak ne ütközz vele.

Hát igen. Itt van mondjuk a te kocsid meg egy Duster összehasonlítva.

Avensis

Duster
Nekem egyértelmű melyikben ülnék szívesebben.

[akibor000 (Robi)]

Hát igen. Itt van mondjuk a te kocsid meg egy Duster összehasonlítva.

Avensis

Duster
Nekem egyértelmű melyikben ülnék szívesebben.

a gazban

[csufár]

Pontosan ezért keresek 3-4 éves 60-70 ezer kilométert futott autót, ott még sokminden nem lehet.
De komolyan lehet, hogy elegem lesz belőle és veszek 0 kilométeres új focust.

hajrá. én még nem jutottam el idáig...lehet nem is fogok ( a priust pont  három évesen, 64ezerrel vettem, féláron). testvérem csak új autóban gondolkodik például...és most ledobom a bombát:

APÁM VETT EGY KADJART (nem tudom, milyen szmájlit tegyek mögé...)

[andras69]

15 éve még kicsit más volt az értékvesztés üteme. Az se mindegy, hogy ki veszi és mire.
BTW a 3-4 milliós kocsi az a kategória, ahol már nyugodtan lehet újat venni, mert a 10 év alatt benyelt 75% értékvesztés közelében sincs egy 8-10 milliós kocsin "elszenvedett" 75% értékvesztésnek.

Ezzel erősen vitatkoznék!
Természetesen nominálisan ez IGAZ! Ez vitathatatlan!
DE, ha onnan indulok ki, hogy ki milyen autót engedhet meg magának, akkor már más a helyzet!
https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2014/09/24/milyen_autot_engedhetsz_meg_magadnak/
Csernok Miklóssal értek egyet! ~ max. 6 havi jövedelemből szabad csak autót venni!
Tehát, aki 6 hónap alatt keres netto 4 milliót, annak nem probléma a 10 év alatt "elszenvedett" 3 millió értékvesztés!
Aki 6 hónap alatt keres 10 milliót, annak UGYANÚGY nem probléma a 7,5 milliós értékvesztés!
 
Aki pedig 1 USD-t keres naponta (nem a gazdag EU-ban), az SAJNOS egy 10 éves biciklit sem engedhet meg magának, mert minden centet a napi túlélésére kell fordítania...

[DonPrego]

A fiatalabbakban is kell, fékbetét meg tárcsa, hűtőfolyadék+fékfolyadék, szilentek, izzók, led fényforrások, ablaktörlő,... időszakos, elhasználódás, v. kopásfüggő cseréjével számolni.

Jah, csak megvettek a kocsit fél misivel olcsóbban, vagy ugyanannyiért egy 5 évvel fiatalabbat, amihez olcsóbb az alkatrész

[andras69]

Egy a lényeg!
Olyan autót szabad csak tartani, amit fenn is tud tartani a user.
Van, akinek az is drága, hogy 5 évente vegyen 4 gumit. Van , akinek az sem drága, hogy 2...3 évente kifizessen 100 E-t az átírásra(a semmire)

[csufár]

Ezzel erősen vitatkoznék!
Természetesen nominálisan ez IGAZ! Ez vitathatatlan!
DE, ha onnan indulok ki, hogy ki milyen autót engedhet meg magának, akkor már más a helyzet!
https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2014/09/24/milyen_autot_engedhetsz_meg_magadnak/
Csernok Miklóssal értek egyet! ~ max. 6 havi jövedelemből szabad csak autót venni!
Tehát, aki 6 hónap alatt keres netto 4 milliót, annak nem probléma a 10 év alatt "elszenvedett" 3 millió értékvesztés!
Aki 6 hónap alatt keres 10 milliót, annak UGYANÚGY nem probléma a 7,5 milliós értékvesztés!
 
Aki pedig 1 USD-t keres naponta (nem a gazdag EU-ban), az SAJNOS egy 10 éves biciklit sem engedhet meg magának, mert minden centet a napi túlélésére kell fordítania...

pedig így van. példa: tesóm vett három éve egy fullos automata swiftet 4M körüli áron. most másik autót vett (egy Leafet), a swift eladó. három éves, van benne 14ezer km. 3M körül mennek az ilyenek. persze az kérdés, hogy a kínálati árakhoz hogyan mér a kereslet, de aránynak jó: a kisautókat inkább érdemes újonnan venni. szerintem erre gondolt a költő

[csufár]

Aki 6 hónap alatt keres 10 milliót, annak UGYANÚGY nem probléma a 7,5 milliós értékvesztés!
 

ezzel is vitatkoznék. nem így van. akik meggazdagodnak, azok szoktak a legnagyobb sz@rrágók lenni. inkább a kisemberek "gálánsak".

[andras69]

ezzel is vitatkoznék. nem így van. akik meggazdagodnak, azok szoktak a legnagyobb sz@rrágók lenni. inkább a kisemberek "gálánsak".

Ez így van! 
https://kiszamolo.hu/okos-ur-es-buta-ur-autot-vasarol/

[murray]

ezzel is vitatkoznék. nem így van. akik meggazdagodnak, azok szoktak a legnagyobb sz@rrágók lenni. inkább a kisemberek "gálánsak".

nekem van egy "barátom" az ingatlan és egyéb vagyona portfóliója stb simám megvan min 500M ft.
focizás után tőlem kér aprót az ücsiautomatába 
beül a skodámba: Te, jó ez az autó? mennyi km van benne? 230e? Úristen.. és így megy még..? 

[Silent]

Ezzel erősen vitatkoznék!
Természetesen nominálisan ez IGAZ! Ez vitathatatlan!
DE, ha onnan indulok ki, hogy ki milyen autót engedhet meg magának, akkor már más a helyzet!
https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2014/09/24/milyen_autot_engedhetsz_meg_magadnak/
Csernok Miklóssal értek egyet! ~ max. 6 havi jövedelemből szabad csak autót venni!
Tehát, aki 6 hónap alatt keres netto 4 milliót, annak nem probléma a 10 év alatt "elszenvedett" 3 millió értékvesztés!
Aki 6 hónap alatt keres 10 milliót, annak UGYANÚGY nem probléma a 7,5 milliós értékvesztés!
 
Aki pedig 1 USD-t keres naponta (nem a gazdag EU-ban), az SAJNOS egy 10 éves biciklit sem engedhet meg magának, mert minden centet a napi túlélésére kell fordítania...

A tézisemmel onnan indultam ki, hogy az átlagkereset 240.000ft, ami alapján egy átlag családnál a 6 hónapos gazdasági teljesítmény 3 millió körül van.
 

ezzel is vitatkoznék. nem így van. akik meggazdagodnak, azok szoktak a legnagyobb sz@rrágók lenni. inkább a kisemberek "gálánsak".

Megint csak egyetértek. Általában aki megengedhetné magának az nem vesz akkora kocsit, mert a feelingre nem fog benyelni ekkora értékvesztést. 7-8 millió forint akkor is pénz, ha 100 millió parkol a bankban.

nekem van egy "barátom" az ingatlan és egyéb vagyona portfóliója stb simám megvan min 500M ft.
focizás után tőlem kér aprót az ücsiautomatába 
beül a skodámba: Te, jó ez az autó? mennyi km van benne? 230e? Úristen.. és így megy még..? 

Deja vu, nálunk is van ilyen az ismeretségi körben, külön állatfajta.

[andras69]

A tézisemmel onnan indultam ki, hogy az átlagkereset 240.000ft, ami alapján egy átlag családnál a 6 hónapos gazdasági teljesítmény 3 millió körül van.
 
Megint csak egyetértek. Általában aki megengedhetné magának az nem vesz akkora kocsit, mert a feelingre nem fog benyelni ekkora értékvesztést. 7-8 millió forint akkor is pénz, ha 100 millió parkol a bankban.

Deja vu, nálunk is van ilyen az ismeretségi körben, külön állatfajta.

Szép is lenne, ha az átlag család 2x240.000Ft jövedelemmel rendelkezne...
Sajnos ez csak a családok töredékére igaz...
Az átlag kereste netto ~200000.-.
De a döntő többség ennél jóval kevesebbet visz haza.
https://berbarometer.hu/main/karrier/fizetesek-median-erteke

p.s. Persze az a család ahol 480.000.- Ft/hó a netto jövedelem, az valóban megengedhet magának egy 3 M-es új autót. De sajnos a döntő többség nem ilyen szerencsés...

[DonPrego]

Na vávává: a 6 hónapi átlagkereset (ami szerintem inkább 3-4 kéne legyen) egyénre vagy családra értendő? Mert azért a purdé is viszi a lóvét rendesen.
Sokszor olvasom FB csoportban hogy kijön a T25-nél a típushiba, féltengelytörés és sokallják az 50-60e Ft-os utángyártott alkatrészt. A kocsi piaci értéke 1.5m, tehát feltételezhetünk egy havi 4-500 ezres bevételt.
Szal valahogy nem adja ki a matekot ez sem.

[murray]

mindenkinek más a fogyasztói kosara. ismerek 35-40 éves embereket akik a nőjüknél vagy mamahotelben laknak lakásuk nincs  és szuper autójuk van.   ez ilyen.