Beszélgessünk...

[NeverGreen]

Nekem nincs parkaszisztens - próbáltam, nem is hiányzik - de van tolató kamerám, és imádom. (2008 USA)

[NeverGreen]

Ja, gyárilag.

[Waresz]

Miről ismerem fel, hogy facelift-es? Évjárat szerint mikortól gyártották őket?

[Csokisgreg]

Miről ismerem fel, hogy facelift-es? Évjárat szerint mikortól gyártották őket?

2006-tól de hogy pontosan melyik hónaptól azt még én se tudom mert én is vásárlás előtti információ gyűjtésnél tartok.
Én ezeket találtam, remélem nem felejtettem ki semmit:
Első lökhárítóban krómozott hűtőrács, oldalt prius felirat az index felett, hátul a lámpa teteje átlátszó. Belül pedig a műszerfal és ajtók tetején más anyag van, cd lejátszó már mp3-at is tud és mellőle kikerült a magnó továbbá a központi képernyő grafikáján is módosítottak. Bekerült még 3,5 jack dugó elöl a kartámaszba (habár ezt még nem tudom hogy mindegyikbe vagy csak egyes felszereltséghez).

[NeverGreen]

... oldalt prius felirat az index felett...

Lehet, hogy csak az enyémen, de nem Prius, hanem Hybrid a felirat.

[NeverGreen]

....Bekerült még 3,5 jack dugó elöl a kartámaszba...

  És hogy még egy kicsit kukacoskodjak, igaz, hogy Jack, igaz, hogy 3.5-es de aljzat. (AUX, én rendszeresen használom.)

[Norbi..]

Első féktárcsa elég peremes(kb 2mm) gondoltam felszabályoztatom, majd új fékbetét.Mekkora az a szélesség amivel lehet még használni? Vagy inkább új tárcsát is tegyek rá?

[Trotter66]

Első féktárcsa elég peremes(kb 2mm) gondoltam felszabályoztatom, majd új fékbetét.Mekkora az a szélesség amivel lehet még használni? Vagy inkább új tárcsát is tegyek rá?

Az általános ökölszabály szerint egy tárcsa két garnitúra fékbetétet "bír el". És nem szélességet, hanem vastagságot szoktak megadni adott tárcsa minimumára.  Gyorsan gugliztam és 20 mm a minimum, amit találtam.
http://fektarcsa.arukereso.hu/nipparts/j3302158-nipparts-fektarcsa-toyota-prius-p179578559/

[Csokisgreg]

És hogy még egy kicsit kukacoskodjak, igaz, hogy Jack, igaz, hogy 3.5-es de aljzat. (AUX, én rendszeresen használom.)

Hybrid a felirat, én emlékeztem rosszul és teljesen jogos hogy aljzat. 

[Waresz]

Köszi az infókat, akkor érdemes a facelift felé nézelődni...

[agabor]

Szakszerűen megcsinálva 100% osan működik, esemény esetén is hibakód nélkül, ezért fogadja el a Toyota. Nem véletlen, hogy azok vannak kevesebben, akik rájöttek/ ismerik a szakszerű megoldási lehetőségeket.
Hozzáteszem, hogy minden inditátló/ rablásgátló beépítésénél/ működésénél alapvető követelmény a hibakódmentesség, csak hybridek esetén ennek megvalósítása mélyebb ismereteket igényel.

Ehhez csak annyit fűznék hozzá, hogy Péter elmondása szerint előtte több, mint 10 évig technikus volt a Toyotánál.

[zezoka]

minden inditátló/ rablásgátló beépítésénél/ működésénél alapvető követelmény a hibakódmentesség, csak hybridek esetén ennek megvalósítása mélyebb ismereteket igényel.

Mondj már egy olyant módszert, ahol úgy tudsz beavatkozni hogy van érdemi indításgátlási értelme, és nem generál hibakódot ha az működésbe lép!

Mert ugye hibakódot csak akkor fog okozni, ha működésbe lép a védelem (=lopják az autót), ilyenkor meg inkább hibakód legyen a megmaradó autóban (amit a deaktiválás után lehet törölni/törlődik), mint hogy autó se maradjon...

Ha valami komolyabb dolgot tiltasz, vagy szakítasz meg indításgátló céllal, azt az autó is észre fogja venni...

[NeverGreen]

Nem vagyok a rendszer ismerője, de informatikusként azt gondolom, hogy nem túl nehéz olyan beavatkozást generálni, ami a következő - szabályos - indulásnál törlődik, illetve meghatározott ugyan, de szabályos eseménykent. Agyarka

[NeverGreen]

... véleményével értek egyet.

[Thomas800]

Ehhez csak annyit fűznék hozzá, hogy Péter elmondása szerint előtte több, mint 10 évig technikus volt a Toyotánál.

Megjegyzem, hogy mind a mai napig hozzá kerülnek a márkaszervízes Toyoták is, ha nem boldogulnak velük. Nekem is ő szerelte és igen a szerelés alatt adódhat hibakód, amikor tesztel.