Beszélgessünk...

[Szababo]

Már régen van nagy Atkinson motor 2000 felett, a Camryban teljesít szolgálatot. Az emberek szeretik, 6l/100km alá is be lehet vinni és kipréseli magából a kb 188 amerikai lóerőt magából, ami a méretéhez és erejéhez (nem mellesleg automata váltó) képest nem f0s.

Szeretem a japókat, hogy szeretnek széllel szembe brunyálni. Mindenki más a két hengeres turbós motorokban hisz (szerintem meglesz nekik a turbós csettegő (1 db henger) is nemsokára), a Toyota, Mazda meg motor löketet emel és a szívófaktorokat (turbó, kettős tömegű lendkerék, stb) eliminálják. Ők valahogy tényleg fogyasztást akarnak csökkenteni, nem pedig az autóipari szabályoknak (kvótáknak) akarnak csak megfelelni.

Nem kérdés, hogy használtam majd melyiket szeretném megvenni a Ford 1 lityis ecoboost motorját, amelyik 250 ekm-nél kikönyököl, vagy a HSD, Skyactive motorosokat.

Persze ettől még az ADAC-ba lehet jobban fognak mutatni a turbós gépek adatai, de nem a Magyar Autoclubosban.    

[Outlaw]

OFF: Valóban, az XV40-es Camry-ból a hibrid változatban "dübörgő" 2AZ-FXE névre hallgató Atkinson blokk 108kw cca. 147LE teljesítményű, az újabb XV50-es generációban dolgozó 2AR-FXE pedig 118kw cca. 160LE teljesítményű. ON

[solya2000]

Ti a futest ilyenkor kikapcsoljatok vagy csak minimumon megy? V.mi aranykozeput kellene a futest es a motor felmelegedeset illetoen.

Én rövid távon soha nem fűtök, kikapcsolom az egészet.
Persze beszereztem egy 2ezer ft-os ülésfűtést hogy ne faggyon le a vesém

[henry]

Nekem is ülésfűtés volt a tervem, viszont én be szerettem volna építtetni, csak 1 napra ott kellene hagyni az autót hozzá és ráadásul 30+ lenne...
Egyelőre kibírom a hideget, majd meglátom.

Viszont van 1 problémám: nagyon kopik az ülésem, más is találkozott ezzel a problémával? Nem szerettem volna rá ülésvédőt tenni, de
kénytelen leszek, mert ha még 4-4,5 évig szeretném használni, addigra borzasztóan fog kinézni.

[Tondach]

Sziasztok!
Tanácsot szeretnék kérni töletek,vagy akik hozzám hasonló cipöben járnak.
Jelenlegi Ts Corollámra van egy potenciális vevöjelölt,akivel pár napon belül találkoznom kellene és dönteni,hogy meg-e veszi illetve,hogy eladom-e az autót neki.
Az eladás mellett egyetlen dolog szól az pedig a 3 ajtó.
Az autóm mondhatni,hogy kifogástalan állapotban van és nagyon szeretem is,ezért is nehéz a döntés.
Az utód egy 2009-2010 körüli 3-as Prius lenne 4M körüli áron,lehetöleg (kizárólag) ellenörzött elöélettel.
Kérdés a következö:merjen az ember 1-1,5 milliót felvenni,bármelyik pénzintézettöl is a közelmúlt történéseit ismerve,valamint lehet találni a hazai piacon 100e km alatti futású autót?
A vásárlás tavaszig ráér,van egy Yarisunk szaladgálni és bringázni is tudok még.
Az autót kb. 5-7 évig megtartanám,évi 15e km körül mennénk vele.

[Agyarka]

Ts Corollámra van egy potenciális vevöjelölt...

Az autó eladásához 3 dolog kell, szándék, reális ár, és vevő.
Keresettebb korú és típusú autókra  könnyebb reális áron vevőt találni, egyébként meg akkor kell eladni az autót amikor megveszik.

3-as Prius lenne... 

Corolla TS-ről elég nagy váltás lesz, a Priusból nagyon sok minden hiányzik amitől a TS nagyszerű autó. A PIII-at inkább egy tágasabb, racionális közlekedési eszköznek hívnám a különbség érzékeltetésére.
Ellenőrizhető, gari időn belüli PIII-at ki lehet fogni, amennyiben nem feltétel a magyar első üzembehelyezés, és a törésmentesség. Türelem és szerencse kérdése.
Csodák nincsenek, kevesen vesznek hozzám hasonlóan hobbiból hybridet, nálunk cégautóként sem elterjedt, ráadásul a javuló gazdasági statisztikák ellenére (vagy miatt?) sokan halasztják az új gk beszerzését. Ezt az árkategóriát a magánszemélyek jellemzően használtan vásárolják. Egyszóval a keveset futott, törésmentes magyar (azaz nem szla. trükközött)  hybrid garis PIII csak ritkán fordul elő és az is inkább drágábban. Érdemes megnézni a külföldi oldalakat, mennyit futott példányok vannak ilyen áron, ami nálunk olcsóbb az a nagyon ritka kivételtől eltekintve trükkös. Másként ráfizetne a kereskedő, abból meg nem él meg. A murvás udvarok nem 100-asával veszik a "Jahreswageneket". Az ilyen-olyan lefoglalt autóknál meg el lehet képzelni, hogy mit kaphattak amikor már minden mind1 volt.

merjen az ember ...

Ezt mindenkinek magának kell eldöntenie. A jogszabályok és külső körülmények változása mellett bármikor lehetnek (ne legyenek) egyéni élethelyzetek amik a fizetési lehetőséget befolyásolják.
 
Én mindig addig nyújtózkodom ameddig a takaróm ér, de még így is érnek meglepetések. Ahhoz meg nem vagyok elég gazdag, hogy a családom igényein kívül egy bankot is finanszírozza, inkább tervszerűen előtakarékoskodok.

[Szababo]

Szerintem a Te autód a Prius 2-es lenne, ahogy kint hívjám amcsiban: az ikon. 2,5 millióból már egy nagyon jól felszereltet vehetsz és a bank sem fog a zsebedben (családod zsebében) kotorászni.

Biztos nagyon más lesz a menetteljesítménye a TS után, de meg lehet szeretni. Pár papíron az 1,6-os BMW-ket alázza százon, mégsem ugyan az a kategória.

Itthon nagy türelem kell ahhoz, hogy kifogj egy normális Priust, rendszerint a törötteket hozzák be és pofozzák "helyre".

Tavasszal szervezhetnénk egy németországi (esetleg Benelux államok)  prius beszerzős körutat. 

 

[solya2000]

Nekem is ülésfűtés volt a tervem, viszont én be szerettem volna építtetni, csak 1 napra ott kellene hagyni az autót hozzá és ráadásul 30+ lenne...

Viszont van 1 problémám: nagyon kopik az ülésem, más is találkozott ezzel a problémával?

Én is jobban szeretném a beépítettet persze, az ár miatt döntöttem a Tescos megoldás mellett.
Kopás nálam az ülésen nem jellemző, csak a "szokásos" kartámasz és ajtókárpitok hajlamosak intenzív 5-6 év használat után kopni. Ezt házi módszerekkel könnyű áthúzni.

[Outlaw]

Sziasztok!
Tanácsot szeretnék kérni töletek,vagy akik hozzám hasonló cipöben járnak.
Jelenlegi Ts Corollámra van egy potenciális vevöjelölt,akivel pár napon belül találkoznom kellene és dönteni,hogy meg-e veszi illetve,hogy eladom-e az autót neki.
Az eladás mellett egyetlen dolog szól az pedig a 3 ajtó.
Az autóm mondhatni,hogy kifogástalan állapotban van és nagyon szeretem is,ezért is nehéz a döntés.
Az utód egy 2009-2010 körüli 3-as Prius lenne 4M körüli áron,lehetöleg (kizárólag) ellenörzött elöélettel.
Kérdés a következö:merjen az ember 1-1,5 milliót felvenni,bármelyik pénzintézettöl is a közelmúlt történéseit ismerve,valamint lehet találni a hazai piacon 100e km alatti futású autót?
A vásárlás tavaszig ráér,van egy Yarisunk szaladgálni és bringázni is tudok még.
Az autót kb. 5-7 évig megtartanám,évi 15e km körül mennénk vele.

TS Coriból Prius, hát ez érdekes bár nekem is volt anno hot hatch a Prius mellett a biztonság kedvéért.
Hitelt csak végszükség esetén érdemes felvenni, sztem autóhitelt inkább ne de ha már mindenképpen szeretnél eladósodni akkor minél kevesebb összeget vegyél fel. Egyébként nem biztos h megéri PIII-ban gondolkodnod, sztem nézz meg, próbálj ki 1-2 PII-t és lehet h mellette döntesz majd nem kis anyagi előnyhöz jutva

[Egükém]

Sziasztok!
Tanácsot szeretnék kérni töletek,vagy akik hozzám hasonló cipöben járnak.
Jelenlegi Ts Corollámra van egy potenciális vevöjelölt,akivel pár napon belül találkoznom kellene és dönteni,hogy meg-e veszi illetve,hogy eladom-e az autót neki.
Az eladás mellett egyetlen dolog szól az pedig a 3 ajtó.
Az autóm mondhatni,hogy kifogástalan állapotban van és nagyon szeretem is,ezért is nehéz a döntés.
Az utód egy 2009-2010 körüli 3-as Prius lenne 4M körüli áron,lehetöleg (kizárólag) ellenörzött elöélettel.
Kérdés a következö:merjen az ember 1-1,5 milliót felvenni,bármelyik pénzintézettöl is a közelmúlt történéseit ismerve,valamint lehet találni a hazai piacon 100e km alatti futású autót?
A vásárlás tavaszig ráér,van egy Yarisunk szaladgálni és bringázni is tudok még.
Az autót kb. 5-7 évig megtartanám,évi 15e km körül mennénk vele.

Saját szigorú és egyxerű szabályaim:

Kiadásom nem lehet több mint a bevételem!

Ebből következik, gépjárművet nem veszünk hitelre!

Használt járműnél állapotot veszünk és nem futásteljesítményt!

Gond akkor van a hiteles autóval, ha zsebből kell valamit szponzorálni hozzá, mert mondjuk nem fizet a biztosító.

Jól gondold meg, inkább várjál.

[Szax]

Én is azt tanácsolnám, hogy egy P2-t hozz ki a meglévő pénzedből. Hiába Toyota, egy autó ára 5-6 év alatt rengeteget esik, nem a legjobb befektetés hitellel finanszírozni.

[csufár]

Szerintem a Te autód a Prius 2-es lenne, ahogy kint hívjám amcsiban: az ikon. 2,5 millióból már egy nagyon jól felszereltet vehetsz és a bank sem fog a zsebedben (családod zsebében) kotorászni.

Biztos nagyon más lesz a menetteljesítménye a TS után, de meg lehet szeretni. Pár papíron az 1,6-os BMW-ket alázza százon, mégsem ugyan az a kategória.

Itthon nagy türelem kell ahhoz, hogy kifogj egy normális Priust, rendszerint a törötteket hozzák be és pofozzák "helyre".

Tavasszal szervezhetnénk egy németországi (esetleg Benelux államok)  prius beszerzős körutat. 

 

belgium a tuti, ott a futásteljesítménnyel nem babrálnak. cserébe drágábbak az autók, mint németországban

[csufár]

Sziasztok!
Tanácsot szeretnék kérni töletek,vagy akik hozzám hasonló cipöben járnak.
Jelenlegi Ts Corollámra van egy potenciális vevöjelölt,akivel pár napon belül találkoznom kellene és dönteni,hogy meg-e veszi illetve,hogy eladom-e az autót neki.
Az eladás mellett egyetlen dolog szól az pedig a 3 ajtó.
Az autóm mondhatni,hogy kifogástalan állapotban van és nagyon szeretem is,ezért is nehéz a döntés.
Az utód egy 2009-2010 körüli 3-as Prius lenne 4M körüli áron,lehetöleg (kizárólag) ellenörzött elöélettel.
Kérdés a következö:merjen az ember 1-1,5 milliót felvenni,bármelyik pénzintézettöl is a közelmúlt történéseit ismerve,valamint lehet találni a hazai piacon 100e km alatti futású autót?
A vásárlás tavaszig ráér,van egy Yarisunk szaladgálni és bringázni is tudok még.
Az autót kb. 5-7 évig megtartanám,évi 15e km körül mennénk vele.

egyetértek a többiekkel. annyiért vegyél autót, ahány forintod van, mínusz párszázezer, mert a használt kocsi mindig rizikó. a fogyasztási hitel a mai világ legnagyobb csapdája, hacsak nem találsz valami ismerősnél nulla százalékosat.

[bepi81]

Tondach, én csak a saját példánkat írhatom le, mint kerülendő hiba:

Ott a Corolla, össze van törve és mégis fizetjük rá a hitel törlesztőjét. Annyira nem nagy biznisz. Nekünk legalábbis... 

Ha teheted, tényleg PII-t vegyél, abból egy közel utolsó évjáratot, ha a keret jelenleg annyit enged. Később is cserélheted PIII-ra, de próbáld megúszni Banki közreműködés nélkül. 

[Bicskei]

Én pedig inkább PIII-at vennék, 3,2m-nél mondjuk még elég trágyák vannak, de ha ki tudsz fogni olyat, amire a Toyota megadja a +gyári garit, akkor nem igazán érhet meglepetés. Az a baj, hogy kb. 2 hónapot kell várni a garira, és a nepperek nagyon ellenzik. (nem csodálom, a stiklik miatt)