A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 1 vendég van a témában
Nagy hőségben a klíma folyamatosan a beszívott forró levegőt hűti Nálad, vagy belső keringetésre van ilyenkor állítva?Amúgy dombon amit fölfelé beletolsz pluszban, azt a lejtőn visszanyered. Úgy nagyjából.
Ezt mindig elmondjak azok, akik nem laknak hegyen vagy dombon, de a valosagban ez nem igaz. 16 evig laktam a Mecseken es szignifikans kulonbseg van lapos es dombos terulet kozott. Sajnos a dombra valo feljutassal, felmenetellel nem aranyosan novekszik a fogyasztas, hanem inkabb picit negyzetesen, ezt nem tudja visszahozni meg az sem, hogy lefele esetleg nehol eleg a motorfek, mert ugy ha meg az sincs csak uresben gurul az ember, akkor kapasbol nem nulla a fogyasztas, ha pedig egy szerpentinrol van szo adott esetben, amibol azert van Pecsett szep szammal, na ott aztan meg plane nem stimmel a dolog. Az igazsag az, hogy inkabb akar tobb literrel is novelhetik az ilyen korulmenyek a fogyasztast. Pecsett jellemzoen tobbet fogyaszt azonos auto mint mas varosokban.
Idézetet írta: OK fine - 2011.08.26 08:57:29Ezt mindig elmondjak azok, akik nem laknak hegyen vagy dombon, de a valosagban ez nem igaz. 16 evig laktam a Mecseken es szignifikans kulonbseg van lapos es dombos terulet kozott. Sajnos a dombra valo feljutassal, felmenetellel nem aranyosan novekszik a fogyasztas, hanem inkabb picit negyzetesen, ezt nem tudja visszahozni meg az sem, hogy lefele esetleg nehol eleg a motorfek, mert ugy ha meg az sincs csak uresben gurul az ember, akkor kapasbol nem nulla a fogyasztas, ha pedig egy szerpentinrol van szo adott esetben, amibol azert van Pecsett szep szammal, na ott aztan meg plane nem stimmel a dolog. Az igazsag az, hogy inkabb akar tobb literrel is novelhetik az ilyen korulmenyek a fogyasztast. Pecsett jellemzoen tobbet fogyaszt azonos auto mint mas varosokban.Így van. Óriási a különbség Pécsen belül is, annak függvényében, hogy mennyit járok a Mecsekoldalban.
...hamar fogy az oxigén, jön a fejfájás, álmosodás. Mondjuk városban ez kevésbé érvényes, ott pl. tegnap folyamatosan belsőn volt.
Ez nekem azért fura, mert amikor még anno a Yarissal voltunk Tátrában, nem volt több az átlag, mint sík városi terepen. Sőt, az első Corollánkkal az osztrák alpokban sikerült rekord alacsony fogyasztást produkálni.Nemrég az Avensissel voltunk Sopronban (és a környező dombokon/hegyeken) egy hétre és az átlag még kevesebb is volt hazainduláskor, mint egyébként városban szokott lenni.
Idézetet írta: Palaczk - 2011.08.26 14:03:59...hamar fogy az oxigén, jön a fejfájás, álmosodás. Mondjuk városban ez kevésbé érvényes, ott pl. tegnap folyamatosan belsőn volt.Azért annyira hamar nem, főleg 1 személynél. És a klímának nagyon sokat segít, ha nem a beszívott 36-40 fokot kell visszahűtenie, hanem a bent már elért 23-24-et.Persze időnként át kell szellőztetni az utasteret, kétségtelen.
Nemtom... Én észreveszem már 15-20 perc után, ha belsőn van. Valahogy olyan hülye íze lesz a levegőnek. Persze az jó ötlet lehet, hogy időnként átkapcsolni külsőre, aztán vissza. Mert a klímának tényleg nem mindegy.
Hát erre csak azt tudom mondani, hogy ha egyszer eljönnél Pécsre, és minden nap megtennéd az otthonom és a munkahelyem közötti távolságot oda-vissza, akkor levonnád te is a következtetést, hogy nem egyenlítődik ki ... Itt autózunk 20 éve, elhiheted hogy így van.
Idézetet írta: Palaczk - 2011.08.26 15:08:41Hát erre csak azt tudom mondani, hogy ha egyszer eljönnél Pécsre, és minden nap megtennéd az otthonom és a munkahelyem közötti távolságot oda-vissza, akkor levonnád te is a következtetést, hogy nem egyenlítődik ki ... Itt autózunk 20 éve, elhiheted hogy így van.Nem mondtam, hogy nem hiszem el, csak furcsálltam. Semmi okom feltételezni, hogy valótlant állítasz. Mondjuk nem laktam még sose hegyvidéken, így nem is közlekedtem ott tartósan.
OK hogy nem hermetikus, de azért pl. simán el tudom képzelni, hogy adott esetben akár veszélyes is lenne, ha mondjuk négy ember aludna benne álló helyzetben, zárt ajtókkal-ablakokkal.
Hát erre csak azt tudom mondani, hogy ha egyszer eljönnél Pécsre, és minden nap megtennéd az otthonom és a munkahelyem közötti távolságot oda-vissza, akkor levonnád te is a következtetést, hogy nem egyenlítődik ki ... Itt autózunk 20 éve, elhiheted hogy így van.Ausztriában a hegyekben egyébként nekem is jóval alacsonyabb átlagom jött ki, mint itt Pécsett. Mert előbbi ugye nem városi forgalom.
Gyöngyi: gratula alakul ez 1000 alatti fordulat: fogyi szempontbol sem jo kiprobaltam. Nekem 5 ben 18-at megy alapjaraton (600) a yaris. Igen elgurul 5 ben is gaz nelkul ha teljesen sik az ut. Ha nagyon nagyon finoman kezelem a gázt, szoval kb felulrol ralehelek akkor le lehet menni 900-950-ig. Ahogy pl ezt a lupo 3l is megteszi. Ez négyesben 23-24 km/h otosben 28 korul. De csak ha minimalisat is gyorsulni kell, vagyenyhe emelkedo van akkor mar tobbet fogyaszt mint 1000-1200 kozott. Ezert ha nagyon finoman is megyek akkor is olyan 28-30 korul teszem 4 be, és 32-34 magassagaba 5-be.Az ok a fajlagos hatasfok, ez altalaban 1000 alatt eleg xar.Mechanikailag sem tul jo 1000 alatt terhelni.Elméletileg valóban annal kisebb a fogyi minel kisebb a fordulat. Csak gyakorlatban qrva nehez ilyen 6-700 as fordulathoz a megfelelo terhelest megtalalni.
