IS (Altezza)

[vennek IS]

évi 20ezres futásnál már bőven megéri.

[csufár]

feltéve, hogy nem kell adagolót vagy turbót cserélni pár évig 
én nem sokat gondolkodnék, ha ismerős vagy legalább egy fórumos kollega kocsijáról lenne szó

[lgrc36]

Sziasztok!

Magamról bemutatkozóban röviden annyit, hogy első generációs IS 200 Sport-ot szeretnék venni magamnak, és egy véletlennek köszönhetően szembe jött velem a LEX-800-as piros IS 200. Az egyik előző tulaja fent volt itt a fórumon, és én arra lennék kíváncsi nem-e ismeri valaki a mostani tulajt, ugyanis úgy tudom az autó Pesten fut, és szembe is jött velem egyszer már, de sajnos nem tudtam utána menni, csak intettem neki motorról. Nagyon szeretném felvenni a tulajjal a kapcsolatot, mert az elmondottak alapján az egy gyönyörű állapotú autó, és ha nem is eladó, azért szívesen megnézném magamnak 

[Misi]

évi 20ezres futásnál már bőven megéri.

A döntés a tiéd, de maradjunk annyiban, hogy szerintem a benzines jobb választás.

[vennek IS]

szóval akkor inkább benzines?
Néhány indokot is mondhatnál. észérvekkel meggyőzhető vagyok

[BuszMan]

Sziasztok,

új vagyok még itt és ez a fórum nagyon hosszú, hogy végigolvassam. Eddig Corollám volt 1.4 benzin, de autópályára gyengécske.

Röviden összefoglalnám kérdésemet. IS 200-at, vagy IS 220D-t vennék. Mire kell figyelni és benzinest vagy dizelt ajánlatok inkább? Évente 20-25ezret megyek 80%-ban autópályán.
Benzin vs. Dízel veszekedés nem érdekel. Kérem csak az válaszoljon, aki racionálisan érvel és érti is, amit mond.

köszönöm

Vanek

Szia!
Hasonló cipőben jártam tavaly Én is, mint Te, pont egy corollát cseréltem le egy IS220 d-re! És nem bántam meg, pedig évi kb. 15 ezret megyek csak vele, de szerencsére nincs vele probléma. És az autó kintről van, aminek ugyanugy utána lehet nézetni, mint az itthoninak, ráadásul, ha nem használnak az itthoni üzemanyaghoz adalékot, akkor jobb a kinti autó, mert ott normális gázolajat lehet tankolni és ez csak egy példa, amiért a kinti autó mellett döntöttem... Igaz, h Én beáldoztam a felszereltségi szintet a kevés kilóméterfutásért és hogy minél fiatalabb legyen, de még így is jó döntést hoztam, bár azért egy xenon jó lenne! 

[Misi]

szóval akkor inkább benzines?
Néhány indokot is mondhatnál. észérvekkel meggyőzhető vagyok

Kifinomultabb, prémium érzés. (Nincs rázkódás, nem füstöl, csendesebb, stb.)
Problémamentesebb üzemeltetés: a dízel nagyon érzékeny az üzemanyag minőségére, a kénmentes az igazi, de az is ingadozik. Garantált az 5. befecskendező, az EGR szelep problémája.

[vennek IS]

na akkor kicsit számoltam:
ha csak évi 20000 km futást veszek, akkor 100km-ként min. olyan 2L üzemanyagot spórolhatok meg, de inkább 3-at.
ez mai üzemanyagárakkal kalkulálva: 80-120.000 pénz. vagyis ha 2 évet megyek egy dízellel problémamentesen, akkor durván 160-240.000 pénz marad a zsebemben, amit szervizre is költhetek.
következő kérdésem az, hogy az IS220d és IS250 között milyen szervizköltségbeli különbségek vannak?
mondjuk vegyük azt hogy a 2 év alatt 2 szervizperiódus jön ki mindkét autóra. 1. szerviz 200ezer-nél illetve egy utána.
Tudja itt valaki, hogy az IS szakszervizben mi pénzt kérnek 2 ilyen szervizért?

[Misi]

Szervizárakat ITT találsz. Nagy különbség szerintem nincs, bár most nem hasonlítottam össze, fejből meg nem tudom.

[vennek IS]

Akkor szervizárakról elmondhatjuk, hogy nincs különbség.
Misi! Esetleg a szervizintervallumokról is tudsz infót adni? Lehet, hogy a diesel hosszabb periodussal megy?

[Misi]

15 ezer km mindkettő. Minden Lexus/Toyota ilyen periódussal fut.

[kmr]

Vennek IS, azt javaslom próbáld ki mindkettőt, ha annyival jobbnak érzed a benzinest akkor válaszd azt, ha nem akkor maradj a dízelnél. Mindenkinek mások a preferenciái, szerintem nem való a dízel az IS-be - mint ahogy a modellváltással nem is lesz többé. De önmagában nem egy rossz motor az, egy Corolla Versoban pl. nagyszerűen elkerreg. ;-) Aki viszont dizel-párti, annak nyilván az alacsonyabb fogyasztás és a nyomatékos karakterisztika a fontos..

[Egükém]

ez az ar tenyleg nagyon jó. ha hozzávesszük, hogy az autó milyen állapotban van, akkor meg nagyon jó.
Mégis megkérdezem, hogy mit kell rajta rövidesen cserélni? (fék, vezérlés, folyadékok....)

Semmit nem kell rajta cserélni rákölteni, naprakész a jármű!
A gyári fékbetétek fognak lefogyni (alattam 250-nnél), de meg van a csere garnitúra természetesen, adom hozzá, nem tudok vele mit csinálni.

[Xtrem]

egy véletlennek köszönhetően szembe jött velem a piros IS 200. Az egyik előző tulaja fent volt itt a fórumon...

Szerintem ő TaZ666 kolléga lehetett, sajnos régen járt már a fórumon, de esetleg megérhet egy próbát egy levél küldése. 

[csufár]

Kifinomultabb, prémium érzés. (Nincs rázkódás, nem füstöl, csendesebb, stb.)
Problémamentesebb üzemeltetés: a dízel nagyon érzékeny az üzemanyag minőségére, a kénmentes az igazi, de az is ingadozik. Garantált az 5. befecskendező, az EGR szelep problémája.

ott a pont  persze van egy határ, ami felett egyértelműen a dízel az olcsóbb, legalábbis ami az üzemanyagot illeti