IS (Altezza)

[bepi81]

Nem, eleddig nem. De az egy balna Biztos jo, de GS-t csak akkor vennek, ha lenne mellette egy S2000 a hetkoznapokra, a GS meg tokeletes utazni.

Viccelsz? egy GS450h reggelire fogyasztja az S2000-eket... 

[Egükém]

Ez az automata váltós dolog szerintem igazodik egy bizonyos korhoz! (kényelmesedik az ember)

5 évvel ezelőtt nem tudtam volna elképzelni egy ilyen autót, csak a váltósra gerjedtem!

Most viszont, ha isten és a párt is úgy akarja, felfogom próbálni életem első ilyen autóját  új IS formájában. 

[Egükém]

Én csak a Prius megoldást ismerem, és azt gondoltam, hogy a Lexus hibridekben is hasonlóan nincs váltó, még előre beállított, fülekkel kapcsolható áttételek sem. Ezt csak a hibridre értem, a sima benzinmotoros esetében egyértelmű.

Hogy érthetőbb legyek: azon a sok képen, ami a face-en közzé lett téve, csakis a 300h látható, vagy vegyesen a sima benzines modell is? Mert amire a kérdésem irányul, az egy sima benzines változatot feltételez, miközben a sorozat az IS 300h-ról szól. Csak ennyi, ami megzavart...

Ott a kép tuti nem jól van én is néztem.

[csufár]

Viccelsz? egy GS450h reggelire fogyasztja az S2000-eket... 

csak ne kelljen kanyarodni 

[Egükém]

Erre ne vegyél mérget!

[montoya]

Százig 3 tizeddel veri a GS, az nem nagy difi. Nyilván, ez szép teljesítmény egy nagy szedántól. Ettől a kanyarsebességben még brutális különbségek lesznek. Egy GT-86-tal is simán jobb időt lehet szerintem menni a ringen, mint egy GS-sel...

[Misi]

Ott a kép tuti nem jól van én is néztem.

A képeken csak IS300h van. Sima és F-Sport. Végignéztem az összes képet és mindegyik stimmel.
Nem értem mi a gondotok.

[Misi]

Százig 3 tizeddel veri a GS, az nem nagy difi. Nyilván, ez szép teljesítmény egy nagy szedántól. Ettől a kanyarsebességben még brutális különbségek lesznek. Egy GT-86-tal is simán jobb időt lehet szerintem menni a ringen, mint egy GS-sel...

A GS hibrid nagyon rugalmas a villanymotor miatt. 100-ról is úgy ugrik, mint 20-ról.

[Egükém]

A képeken csak IS300h van. Sima és F-Sport. Végignéztem az összes képet és mindegyik stimmel.
Nem értem mi a gondotok.

Én ha jól látom, meg a kolléga is, azt nem értjük, hogy a 300h-nak minek a kormánykerékre váltókar?

[Agyarka]

Én ha jól látom, meg a kolléga is, azt nem értjük, hogy a 300h-nak minek a kormánykerékre váltókar?

Régebben mintha azt olvastam volna vhol, hogy a Lexus hybridekben (akkor még nemvolt CT) előre programozott "virtuális" "sebváltó" beállítások vannak (7?) amiket lehet váltogatni.   
 Az LS-H-nél a D mellett balra látható egy +- rész a kulisszán. Valószínűleg az IS-H-ban felkerült a kormány mögé.

A középkonzolon, ill.a műszerfalon látszik, hogy mind2 hybrid verzió.

[Misi]

Én ha jól látom, meg a kolléga is, azt nem értjük, hogy a 300h-nak minek a kormánykerékre váltókar?

A manuális váltáshoz. De ez egyáltalán nem új a Lexus hibridekben.

[Agyarka]

A manuális váltáshoz.

Ezzel lehet fokozni a motorfék/ill. a visszatáplálás erősségét is mint a többi sebváltónál?

[Egükém]

A manuális váltáshoz. De ez egyáltalán nem új a Lexus hibridekben.

Igaz, amit próbáltam GS-t is ilyen volt!

CT-ben is van ilyen opció ?

[Misi]

Igaz, amit próbáltam GS-t is ilyen volt!

CT-ben is van ilyen opció ?

Nem, abban nincs.

[Misi]

Ezzel lehet fokozni a motorfék/ill. a visszatáplálás erősségét is mint a többi sebváltónál?

Gyakorlatilag motorfékként is használható.