Ugyanazon kerék átmérő mellett, keskenyebb gumival szerelve kevesebb energiát igényel a kocsi. Kisebb lesz a tapadófelület, ami viszont fékezéskor hátrány. Vélhetően a kisebb össztömeg, illetve alacsonyabb végsebesség, no meg a várható használati módok fényében "belefér" féktávügyileg hogy keskenyebb lehessen a gumi, ezért érdemes ezt az energiát nem elpazarolni széles gumikkal, ennyi az egész.
Az hogy egy adott karosszériához mekkora abszolút méretű kereket raknak, az sok mindentől függ, többek közt a dizájnnak is jócskán van ma már beleszólása. Így keskenyebb gumikkal kompenzálják a nagy átmérőt, nyilván lehetne visszatérni a Dacia TX-es 13-as felnikre, de az nem tetszene senkinek.