Yaris Ts

[Xanyi]

nekem inkább egy bal oldali féltengelyt, vagy féltengely csuklókat szerezzetek. Tropa lett így 105.000 km-nél. OLÉ

Nem akarlak elkeseriteni, de 105.000 km-nel nem megy tonkre... Vagy sokkal tobb van benne vagy nagyon nem megfeleloen lett hasznalva...

Ha budapesti vagy akkor oket tudom ajanlani, nagyon korrektek es segitokeszek  .

Sőt, 205-nél sem és 305-nél sem. Ha nem jártak kiszakadt gumiharangal vagy nem lett minden induláskor rugatva, akkor az élettartama egyenlő az autóéval!

[GrZack]

nekem inkább egy bal oldali féltengelyt, vagy féltengely csuklókat szerezzetek. Tropa lett így 105.000 km-nél. OLÉ

Nem akarlak elkeseriteni, de 105.000 km-nel nem megy tonkre... Vagy sokkal tobb van benne vagy nagyon nem megfeleloen lett hasznalva...

Ha budapesti vagy akkor oket tudom ajanlani, nagyon korrektek es segitokeszek  .

Ne haragudj, de ez nevetséges. 67.000 km-el vettem, első tulajdonostól. Szervizeken mind jelen volt (lenyomoztattam). Városi autó volt, ez tény. Én is városba használom (elvégre ezért vettem kisautót). A fogyasztásom 6,4 liter, ez szerintem mindent elmond a használat módjáról. 3000 fölé ritkán forgatom (kizárólag autópálya) szóval nálam kíméletesebb TS tulaj a FÖLDÖN nincsen!!! Úgyhogy igenis tönkremegy.

[GrZack]

Sőt, 205-nél sem és 305-nél sem. Ha nem jártak kiszakadt gumiharangal vagy nem lett minden induláskor rugatva, akkor az élettartama egyenlő az autóéval!

Ezt remélem Te sem hiszed el.  

Javítottam az idézetet. Szilvi

[pzs]

Akkor nagyon egyszeru a magyarazat: vagy az elozo tulaj hasznalta nem "megfeleloen" vagy az a 67ezer km messze nem volt valos... 

[BloodRedSandman]

Azért ezeken a magyar utakon nem kell csodálkozni ha tönkremegy főleg Bp-en... Ha 105nél megadta magát akkor valszeg az előző tulaj nem volt hiperszuper óvatos, de nem nagy dolog..

Azért egy elsőkerekes kocsinál ha elmegy az első féltengely nem kéne annyira fejreállnotok 

[GrZack]

Azért ezeken a magyar utakon nem kell csodálkozni ha tönkremegy főleg Bp-en... Ha 105nél megadta magát akkor valszeg az előző tulaj nem volt hiperszuper óvatos, de nem nagy dolog..

Azért egy elsőkerekes kocsinál ha elmegy az első féltengely nem kéne annyira fejreállnotok 

Dehát egy japánban gyártott japánon tönkremegy valami? Hogy lehet az?  (megairónia) 

[GrZack]

Akkor nagyon egyszeru a magyarazat: vagy az elozo tulaj hasznalta nem "megfeleloen" vagy az a 67ezer km messze nem volt valos... 

Hát persze, 999.000 km-ről pörgették vissza 67-re. Ezért sem volt semmi kopás sem a kormányon (biztos olcsó kicserélni) meg az üléseken (azokat is). A váltógomb igaz, csak 6-9.000-es tétel, no meg a pedálok gumijai. Gyári nyári gumi volt rajta (gyártása is abból a korból való), s a téli is 3 éves volt.
Eleve úgy csinálták, hogy mindent leszedtek 0 kilométeresen, s erre készültek az elejétől fogva, hogy majd át 3,5 év múlva.

A km futás valós 67k volt! PONT.

[pzs]

Akkor a tied egy selejtes sorozat vagy evjarat mas otletem nincs... 

[GrZack]

Akkor a tied egy selejtes sorozat vagy evjarat mas otletem nincs... 

Nem hiszem, hogy selejtes sorozat/évjárat. Ez tényleg nevetséges! 
Lehet hétfőn gyártották 
Vagy inkább a BUDAPESTEN töltött kb 70.000 km 5x-ös szorzóval nulláza az alkatrészeit.

[BloodRedSandman]

Dehát egy japánban gyártott japánon tönkremegy valami? Hogy lehet az?  (megairónia) 

Gondolom a japán gyárban a japán utaknak megfelelően rakják össze a kocsikat és nem elsősorban a balkánra szánják őket...

[Szilvi]

Akkor a tied egy selejtes sorozat vagy evjarat mas otletem nincs... 

Nem hiszem, hogy selejtes sorozat/évjárat. Ez tényleg nevetséges! 
Lehet hétfőn gyártották 
Vagy inkább a BUDAPESTEN töltött kb 70.000 km 5x-ös szorzóval nulláza az alkatrészeit.

Hát nem tudom. Igaz nekem 1.0-ás yarisom volt, de szerintem fővárosi használati viszonylatban nincs különbség a használati körülmények között. Amikor exapósomékhoz került az autó, elmúlt 6 éves, több mint 70 ezer volt benne és az ablaktörlő lapátokon, az olajon és a gyertyákon kívül nem kellett benne semmit kicseréltetni, pedig 95%-ban Pesten használtam a kocsit.  Szóval itt valami baromira nem stimmel. Ha az előző tulaj vigyázott volna a kocsira nem lenne most ennyi gondod vele. Vagy a km nem valós.

Nem kellene a jó tanácsokat szerintem támadásnak venned rögtön és bebizonyítani mindennek az ellenkezőjét. Segíteni akarnak neked. Ha ennyire biztos vagy a km-ben és szerinted az előző tulaj és te is úgy vigyáztatok a kocsira, mint egy hímestojásra, akkor nem értem miért van ennyi gondod a kocsival. Van itt olyan, akinek fél millió km van már a Yarisában mégsem kellett neki még cserélni a féltengelyt és lehetne még a példákat sorolni.

[Zénóka]

Sőt, 205-nél sem és 305-nél sem. Ha nem jártak kiszakadt gumiharangal vagy nem lett minden induláskor rugatva, akkor az élettartama egyenlő az autóéval!

Ezt remélem Te sem hiszed el.  

Javítottam az idézetet. Szilvi

A féltengely élettartama kizárólag a használón múlik, nem pedig a hitben leledzik.
Ismeritek a jelenséget amikor kitekert kormánnyal valaki lendületesen indul el, pl fordul ki valahonnan. Na ezzel a "technikával" bármilyen féltengelycsukló meghal 20-30 ezer km alatt. Tudom most jön, h egy ts arra való h lendületesen induljon vele az ember. Persze egyenesben, mert olyankor csak a kupplung sínyli meg. Kitekert kormánnyal ehhez hozzájön a féltengelycsukló is.
Nem azt mondtam h te okoztad. De vki igen.

[Zénóka]

Arról pedig, hogy lehúzós szervízbe viszed az autód nem az autód tehet. Ilyen szerizek mindig is voltak lesznek. Akksicserere gondolok.
Korabban parszor leirtuk/tam melyek az ajanlott toyotaszervizek. Ha nem oda viszed arról megint nem mi tehetünk.

[kis_andras]

Dehát egy japánban gyártott japánon tönkremegy valami? Hogy lehet az?  (megairónia) 

Gondolom a japán gyárban a japán utaknak megfelelően rakják össze a kocsikat és nem elsősorban a balkánra szánják őket...

Ha Jaoánba szánnák őket, jobbkormányosak lennének 

[GrZack]

Ebben van valami, nem tudom, hogyan használták abban a 67k-ban. Úgy tűnik megtanultam a leckét, női tulajokat nagy ívbe kerülni, meg az idős papákat is.
Most szépen rendbe lesz tetetve, aztán remélem egybe marad a következő 150.000 km-en is (250.000-ig megakarom tartani).