Hibakeresés, hibaelhárítás, diagnosztika

[vd1234]

Jó Reggelt.

A motor elvileg bevizsgált és garantálták a hibamentességet.
drasztikus olajfolyás szemrevételezésem szerint nem láttam.
5w40 az olaj.

Első sorban azért gondoltunk arra az elméletre amit írtam. mert a két motor nem egyezik , de viszont a réginek az elektronikája van és lehet ez nem jó ennek a motornak.

Üdv!

Most könnyen p*fázok, de akkor állják a garanciát.
Elektronika miatt el tudom képzelni pl. a nagy fogyasztást, a gyenge motort, a csörgést, de az olajevést nagyon nehezen 

Egy előírt, jó minőségű  5w30 olajjal próbálkoznék (nem mindegy, milyen előírásoknak kell megfelelnie, tehát nem elég, hogy 5w30 azt' kész), hátha. Ha ezután is fennáll a probléma, akkor a motor olajevős volt, amikor megvetted. Szerintem.

[Pa7r1k]

hát reméljük nem olaj etető. a olajmentességet azzal tudom magyarázni. hogy ezt a motort is szét kapták és tiszta volt a motor. ez egy törött corollából lett kiszedve(hátúlja tört) és direkt azért választottunk 2003 fölötti évjáratból mert elvileg innentől a toyota kijavította az olajfogyasztást. mert elvileg a 99-02 közötti motorokban volt olajzabálos motor. amúgy ebben a motorban 88000 kilóméter volt megvételkor.

[Pa7r1k]

azt is néztük hogy lehet a szimeringek kikeményedtek az állásban. és lehet ennyit kell csak csinálni. probálunk rájönni a problémára

[bepi81]

Talán láma a kérdés, de az olajleeresztő csavarod megvan?

Ha javított a motor, akkor gyárilag 4,3 liter olaj kell bele. Ha nem javított, akkor 3,7. Ha fűzött blokkod van, akkor a nívópálcán kell lenni egy zöld pötty jelölésnek és csak motorkódnak, motorszám helyett.

Gyárilag javított blokkokat 2004-től (2003. szept.) adtak ki, addig csak ún. fűzött blokkot cseréltek garanciában.

[Pa7r1k]

Megvan persze :DDDDD az volt az első dolgom megnézni xD

nincs zöld pötty a nívon. a motoron van egy ilyen vonalkódos matrica hogy e4z e32r

[kleingy]

Elvileg 2003 szeptemberi gyártásig volt olajevős a széria.

[Pa7r1k]

igen igen, és ez már egy 2004 es motor

[vd1234]

igen igen, és ez már egy 2004 es motor

Ne legyen igazam, de attól még eheti. Esetleg mentek vele 10w40-nel, akármi megtörténhet 
Tegyetek bele normális olajat, hátha használ.

Nekem is először szelepszárszimering csere volt, elég ramatyok is voltak, mégsem ott ette, hanem a dugattyúknál  Ha meg valós a 88.000 km, akkor ennyitől még simán jók kell legyenek a szimeringek.

[vd1234]

azt is néztük hogy lehet a szimeringek kikeményedtek az állásban. és lehet ennyit kell csak csinálni. probálunk rájönni a problémára

Elég nehéz így kívülről rájönni, hogy a dugattyúnál, vagy a szimmeringnél eszi.
Mondjuk nagy gáznál füstöl egyfolytában, akkor valószínűleg dugattyú, de ha annyira odavannak a szimeringek, akkor is csinálhatja, bár ilyet még nem hallottam. Ha viszont az előző nincs, csak hosszú motorfék után gázadásnál megy a füst, akkor szimering. Ahogy én tudom.
Ha viszont indulás előtt az állásban lefolyik a szimeringektől az olaj, akkor megérné belenézni egy hosszabb (min. fél napos) állás után a hengerbe, akkor olajnak kellene ott lennie 

[Kisfiatal]

Sziasztok!

Egy nagy segítségre lenne szükségem. remélem tud valaki valamit

Nos kezdem az elején. Az autónkban (E11 es corolla) volt egy motor csere (egy 2004 es vagy 05 os corollából került bele motor) minden működik ahogy kell egy a baki  múlt hónapban volt olajcsere és az olaj eltűnt 1100 kiló méter után. (jelenleg a lámpa még nem gyulladt ki és még egyenlőre a lánc se zörög szóval nem fogyott ki még teljesen) és oda jutottunk elvileg hogy az elektronikus "szívató" eteti meg az olajat, ugyan is amikor a motor eléri az üzemi hőt egy deka füst nem jön ki belőle (füst színe kék)  csak a "szívató" ideje alatt. És olaj folyás sincs. A kérdés fő célja az lenne hogy az elektronikát lehet e programozni hogy a hideg üzemmòd dùsitàsa ne legyen olyan sok. Mivel elvileg így mossa az olajat a henger falról és eleszi az olajat.

Ha valami nem érthető illetve rosszul írtam kérlek javítsatok ki. És a segítségeteket előre is köszönöm.
És remélem nem rossz topicba írtam

Sztem szelepszárszimmeringes. A "szívatónak" semmi köze az olajfogyihoz. Nézzétek meg, hogy hosszabb alapjárat utáni nagy gáznál füstöl e. Ill indításkor füstöl e(melegen). Ezek a szelepszárszimmering tünetei.

[Pa7r1k]

Köszönöm nektek a tanácsokat! Ezeket mind meg is fogadom, most már mi is arra hajlunk hogy a szimering lesz a probléma.
Mindenkinek nagyon szépen köszönöm a segítséget. és amint ki derül a valós probléma mindenféle képen megírom, hogy mindannyian okosabbak legyünk  

[Icebird]

Sziasztok!

Avensisnél egyenletes tempónál változó időközönként kidobálta az 5.-et, most már bent sem marad egyből kilöki.
Recsegő hang nincs, és nem nehézkes a váltás sem.
A motor bemozdulása normálisnak mondható,  a motortartó gumibak esetleges hibája ettől független okozhat-e ilyen problémát, vagy ez kizárható és a váltó a ludas?

[netferry]

Sziasztok!

Avensisnél egyenletes tempónál változó időközönként kidobálta az 5.-et, most már bent sem marad egyből kilöki.
Recsegő hang nincs, és nem nehézkes a váltás sem.
A motor bemozdulása normálisnak mondható,  a motortartó gumibak esetleges hibája ettől független okozhat-e ilyen problémát, vagy ez kizárható és a váltó a ludas?

Üdv! Váltó a ludas! Ugyanez volt nekem Carina E-nél nemrég, 5. fokozat fogaskerék és az ehhez kapcsolódó agy cseréje oldotta meg a problémát. Mennyi km-nél jött elő?

[Icebird]

Üdv! Váltó a ludas! Ugyanez volt nekem Carina E-nél nemrég, 5. fokozat fogaskerék és az ehhez kapcsolódó agy cseréje oldotta meg a problémát. Mennyi km-nél jött elő?

Köszönöm a gyors választ!

132000km-nél jött elő, de csak 129000-től van meg az autó. A fogaskerék/agy csere gondolom csak váltó szétszedésével megoldható?

[bepi81]

Köszönöm a gyors választ!

132000km-nél jött elő, de csak 129000-től van meg az autó. A fogaskerék/agy csere gondolom csak váltó szétszedésével megoldható?

Tehát, tekert órás autót vettetek?  Az enyémben 212.000km van, és még csak nem is kotyog a váltóbot semelyik irányban, olyan fixel tartja a fokozatot, hogy csak na. Kizárt, hogy 130.000km alatt bárki is tönkretette volna.