Hibakeresés, hibaelhárítás, diagnosztika

[b.c.]

Egyébként magát a jelenség okozhat hőtőrendszeri vándorló dugulás, rossz szenzor.
Abban nem vagyok még biztos (bár mondták már itt páran), hogy ha től akar hevülni, direkt emeli a fordulatot, hogy jobban hűtse magát. Lehet, hogy neked is azért emelte a meleg alapjáratot.
Szal azt kellene kiböngészni, hogy amikor gond van akkor tényleg melegszik, vagy csak valami átveri szegényt az meg össze-vissza szabályozgat, hogy rendbehozza magát. 


Felesleges hosszú idézetet töröltem.
Misi

[Palaczk]

Azt hiszem az egészet érdemes lenne azzal kezdeni, hogy keresni egy olyan szervízt, amelyik egy indikátor folyadékot tartalmazó műszerrel képes kimutatni a tágulási tartályban lévő gázt, hogy nem az égéstérből való-e. Ezzel egycsapásra kizárható, hogy hengerfejes, vagy sem.

WOW  ... nem is tudtam, hogy létezik ilyen. Mindenesetre okos dolog 

[schillerasz]

Na beírom ide is, mert talán jobb itt:
Na megvolt a nagyszervíz: olajok, szűrők, ékszíj, hátsó fékbetét. A fék beszívatott, nem tudtam visszanyomni, csak célszerszámmal, ami miatt ótóztam majd 100 km-ert a camryvel, majd az avéval is. (és b.c. nem vette fel a telefont )
Hűtőfolyadék csere után cépen kilevegőztettem, majd 1. út alkalmával fűtés ohne, víz szépen mászik fel, a közepen túl, 3/4 nél megálltam, ronggyal lecsavartam a kupakot, kb 1 lityit rátöltöttem (járó motor mellett lassan) s jó lett, csak nem értem miért nem szívta vissza a kiegyenlítő tartályból, most visszaszívja magát reggelre   sőt azóta a picit túltöltött helyzetből majdnem a min.-re visszament.
megszűnt a nyekergés is reggelente, viszont cserébe vmi fura ütemes halk hangot hallottam az ékszíj felől, létezik, hogy még megjegyezte a behajtogatását, és az kattogott, míg be nem melegedett? v csak eddig nem hallottam a nyekergéstől
Ja köszönöm a telefonos segítséget Profynak és B.C.-nek

[murray]

gyerekek moindjatok már lécci pesten vhol egy izzó boltot ahol tudok venni rizsszem izzót a muszerfalba
a tunsgram márkabolt mintha nem is lenne a neten 
köszi

[Trotter66]

gyerekek moindjatok már lécci pesten vhol egy izzó boltot ahol tudok venni rizsszem izzót a muszerfalba
a tunsgram márkabolt mintha nem is lenne a neten 
köszi

Király utcában van a Tungi, a volt Gólya áruházzal szemben.

[murray]

az egy tunsgram bolt? merre van az pontosan? nemtom hol a golya áruhaz..

[pmajor]

az egy tunsgram bolt? merre van az pontosan? nemtom hol a golya áruhaz..

TUNGSRAM Márkabolt
1073 Budapest, Király u. 43-45.

[murray]

az egy tunsgram bolt? merre van az pontosan? nemtom hol a golya áruhaz..

TUNGSRAM Márkabolt
1073 Budapest, Király u. 43-45.

örök hála.
sehol nem tudok kiguglizni rizsszem izzókat. a comrad.hu-n sincs
kegfyetlenül idegesit h a futéspanel nincs kivilágitva

[Peti]

gyerekek moindjatok már lécci pesten vhol egy izzó boltot ahol tudok venni rizsszem izzót a muszerfalba
a tunsgram márkabolt mintha nem is lenne a neten 
köszi

Vagy ha közelebb van/jobban útba esik, akkor Lomex, én 2éve 180 forintért vettem 4db rizsszemet...

[KLaco]

Sziasztok.
A mostani helyzet.
Lassan fogy a víz. Mutató pont középen. Semmi probléma. Mondjuk nem is mentem vele 80 felett azóta
Azóta nem volt fordulatszám ingadozás.

Hol végeznek olyan hűtő gáz izé vizsgálatot?

Andrishoz azért nem vittem, mert ő kicsit drágán dolgozik

[b.c.]

Sziasztok.
A mostani helyzet.
Lassan fogy a víz. Mutató pont középen. Semmi probléma. Mondjuk nem is mentem vele 80 felett azóta
Azóta nem volt fordulatszám ingadozás.

Hol végeznek olyan hűtő gáz izé vizsgálatot?

Andrishoz azért nem vittem, mert ő kicsit drágán dolgozik

Én egy helyen fordulok meg hivatalból, nem saját, hanem céges javíttatás miatt. Ez egy BOSCH service, nekik van. De, ahogy kivettem a szavaikból az ilyen eszközöket maguk döntik el, hogy beszerzik-e, vagy sem.

[Palaczk]

Sziasztok.
A mostani helyzet.
Lassan fogy a víz. Mutató pont középen. Semmi probléma. Mondjuk nem is mentem vele 80 felett azóta
Azóta nem volt fordulatszám ingadozás.

Hol végeznek olyan hűtő gáz izé vizsgálatot?

Andrishoz azért nem vittem, mert ő kicsit drágán dolgozik

A víznek nem lenne szabad fogynia. Ha nem valamerre kifelé folyik el, akkor sajnos szinte biztosan hengerfejes az autód. Ilyen megfőzések után tipikusan elő szokott fordulni. Elvileg egy kompresszió-mérés is közelebb vihet a válaszhoz. Sokat ne várj a dologgal!

[KLaco]

A víznek nem lenne szabad fogynia. Ha nem valamerre kifelé folyik el, akkor sajnos szinte biztosan hengerfejes az autód. Ilyen megfőzések után tipikusan elő szokott fordulni. Elvileg egy kompresszió-mérés is közelebb vihet a válaszhoz. Sokat ne várj a dologgal!

Csöpögni nem valószínű, hogy csöpög, mert amikor átadták, előtte mondták, hogy garázsban állt, és direkt nézték, hogy lesz -e pötty alatta, de nem volt. Közben járatták is.
Mit jelent ez a sokat ne várj a dologgal? Mi történhet? Mi mehet még tönkre ettől? Most nézem tovább a vizet, de most az elmúlt 2 futás eredménye látszólag 0 fogyasztás.
Mennyibe fáj 1 ilyen történet amúgy? Mennyi az alkatrész, és hány óra munka? Utángyártott van ilyenből? Rá lehet ezt bízni nem Toyota specifikus szerelőre? Mit érdemes ilyenkor kicseréltetni, ha már úgyis nyitva van a moci?

[Palaczk]

A víznek nem lenne szabad fogynia. Ha nem valamerre kifelé folyik el, akkor sajnos szinte biztosan hengerfejes az autód. Ilyen megfőzések után tipikusan elő szokott fordulni. Elvileg egy kompresszió-mérés is közelebb vihet a válaszhoz. Sokat ne várj a dologgal!

Csöpögni nem valószínű, hogy csöpög, mert amikor átadták, előtte mondták, hogy garázsban állt, és direkt nézték, hogy lesz -e pötty alatta, de nem volt. Közben járatták is.
Mit jelent ez a sokat ne várj a dologgal? Mi történhet? Mi mehet még tönkre ettől? Most nézem tovább a vizet, de most az elmúlt 2 futás eredménye látszólag 0 fogyasztás.
Mennyibe fáj 1 ilyen történet amúgy? Mennyi az alkatrész, és hány óra munka? Utángyártott van ilyenből? Rá lehet ezt bízni nem Toyota specifikus szerelőre? Mit érdemes ilyenkor kicseréltetni, ha már úgyis nyitva van a moci?

Hát ha 2 hosszabb út nem eredményezett látható vízfogyást, akkor viszont nem lehet nagy baj (ha van egyáltalán). De akkor miért írod, hogy fogy a víz ?

Ha viszont gyaníthatóan hengerfejes a kocsi, akkor azért nem érdemes várni, mert más is károsodhat a hengerfej-tömítésen kívül. Pl. megrepedhet a hengerfej. A hűtőfolyadékba jutó buborékok károsíthatják a hűtőt. Ha a hűtőfolyadék bejut az olajtérbe is (és előbb-utóbb bejut), akkor gyorsan romlik a kenés, ennek minden veszélyével. Stb.

De ha két hosszabb út során nem láttál vízfogyást, akkor ezektől a dolgoktól (még?) elég messze vagy.

A javítás, nem márkaszervízben, valami 30-50 ezer körüli nagyságrend. Nemtom pontosan, típusfüggő a dolog, de ilyesmi. Alapesetben csak a hengerfej-tömítést kell cserélni, meg még pár apróságot (pl. szelepfedél-tömítés). Mindenképpen olyannal csináltatnám, aki látott már ilyen motort darabokban. Mást elvileg nem kell egyidejűleg cserélni - esetleg a szelepszár-szimeringeket lehet, ahhoz elvileg úgyis le kéne a hengerfejet venni; de ha a motor eddig nem fogyasztott olajat, akkor tök fölösleges. Vezérlés-csere is megejthető egyidejűleg, ha amúgy is esedékes lenne, lévén azt is szét kell szedni a művelethez...

[Tamás69]

A víznek nem lenne szabad fogynia. Ha nem valamerre kifelé folyik el, akkor sajnos szinte biztosan hengerfejes az autód. Ilyen megfőzések után tipikusan elő szokott fordulni. Elvileg egy kompresszió-mérés is közelebb vihet a válaszhoz. Sokat ne várj a dologgal!

Csöpögni nem valószínű, hogy csöpög, mert amikor átadták, előtte mondták, hogy garázsban állt, és direkt nézték, hogy lesz -e pötty alatta, de nem volt. Közben járatták is.
Mit jelent ez a sokat ne várj a dologgal? Mi történhet? Mi mehet még tönkre ettől? Most nézem tovább a vizet, de most az elmúlt 2 futás eredménye látszólag 0 fogyasztás.
Mennyibe fáj 1 ilyen történet amúgy? Mennyi az alkatrész, és hány óra munka? Utángyártott van ilyenből? Rá lehet ezt bízni nem Toyota specifikus szerelőre? Mit érdemes ilyenkor kicseréltetni, ha már úgyis nyitva van a moci?

Én a Skoda Pickuppal jártam így, ha úgy gondolta, elkezdett fogyni a víz, aztán egy hónapig semmi, aztán megint tűnt el belőle. Rendszerint 5-600km alatt a kiegyenlítő maxról minre ment a szint, ha fogyott.

Hosszas keresés után, az egyik csatlakozás lett gyanús, ugyanis rendellenes színe volt a közvetlen környékének. - alapesetben nem szivárgott a csatlakozás, de ha épp úgy gondolta, elkezdett szivárogni, merthogy melegen ezek nyomásos rendszerek, álló helyzetben sose csöppent, viszont a meleg csövekről meg azonnal elpárolgott ami kiszivárgott. a gyári rugós bilincset megfelelően meghúzhatóra kicserélve nem volt több gon vele.