D-4D & D-CAT

[Xanyi]

Bár az ábra d-cat motor az EGR ugyanaz

Nem, az 1CD motoron máshol van az EGR!

[lablac]

Üdv!

Kezd köhögősen indulni a talicska egy-két napi állás után a reggeli mínusz 10 fokban,nekem az izzító gyertyák jutnak eszembe,lehet megérettek a cserére.

Nekem mar tavaly is eleg sokat tekert az inditomotor mire beroffent, ha -15 fokban allt. Ha elindult, akkor mar gyonyoru, egyenletes az alapjarat. Iden nem is kinzom, ilyenkor elotte 2-szer is izzitok. Igy ugy indul, mintha 10 fokban inditanam.

[Nagycitrom]

ilyenkor elotte 2-szer is izzitok. Igy ugy indul, mintha 10 fokban inditanam.

Nagyon helyes   Ilyenkor már az akkumlátor is életre kel.

[Kgabe]

Csak egy kérdés: nem jól emlékszem, hogy indításnál, ha ki is alszik az izzításjelző, és az ember nem indít, attól még tovább izzít, tehát nem muszáj a kikapcs-bekapcs?

[Nagycitrom]

Mivel (anno nálam, HDI) nem egységes ideig világított (melegen éppen csak felvillant, hidegen meg 2-3mp is világított), így nem gondolom, hogy tovább izzít. De majd a szakik kijavítanak, ha nem így van 

[mizsu]

Problémám megoldódott,az egyik gyertya teljesen halott.....

Viszont az EGR szeleppel kapcsolatban azt mondta egy guru,le kell dugózni,és jobb lesz a teljesítmény! létezhet ez?

[lablac]

Letezhet, viszont Neked valszeg Check engine lampat fog eredmenyezni!

[lablac]

Mivel (anno nálam, HDI) nem egységes ideig világított (melegen éppen csak felvillant, hidegen meg 2-3mp is világított), így nem gondolom, hogy tovább izzít.

Nalam is igy van. Mostanaban egesz sokaig izzit. 

[fagyis]

Sajnos az EGR alapos tisztítása nem segített a füstölés megszüntetésén a D-Cat-nél.Csak átmeneti volt a javulás.Olajfogyasztás nincs,mégis dől belőle a kékes füst.Motorikusan tökéletes,fogyasztás top,csak V-power üzemanyag... Ha valaki tud jó ötletet nagyon hálás lennék érte!!

[Kgabe]

Mivel (anno nálam, HDI) nem egységes ideig világított (melegen éppen csak felvillant, hidegen meg 2-3mp is világított), így nem gondolom, hogy tovább izzít. De majd a szakik kijavítanak, ha nem így van 

Ezt én értem, de azt akartam mondani, hogy a rendszer (úgy tudom) úgy működik, hogy a lámpa jelez, izzít, majd mikor elalszik, akkor szerinte indíthatsz, de ettől függetlenül ,még egy darabig izzítanak a gyertyák. Persze lehet, hogy csak azért, mert eleve nem hűlnek ki teljesen. Tehát indítás: kulcs teker, izzításjelző kialszik, kicsit várni, majd úgy indítani.
Persze mindez lehet, hogy baromság. Mindenesetre érdekelne, hogy pontosan mi az indítás menete egy dízelnél

[Nagycitrom]

Ezt nem tudom, csak nem tartom valószínűnek.

[lablac]

Mindenesetre érdekelne, hogy pontosan mi az indítás menete egy dízelnél

Kinyomom tokig a kuplungot es megnyomom a Start/Stop feliratu gombot. Ezutan korom jon a paripabol es hangosan zorog. Varazslat ez en mondom 

[Kgabe]

Kac-kac, nyihaha
De most komolyan: indításkor szabályozott a feszkó, amit a gyertyák kapnak? Mekkora hőfoknál mondja a rendszer, hogy OK, mehetsz? Hol van a hőmérője, stb, stb....

[kleingy]

Ezt én értem, de azt akartam mondani, hogy a rendszer (úgy tudom) úgy működik, hogy a lámpa jelez, izzít, majd mikor elalszik, akkor szerinte indíthatsz, de ettől függetlenül ,még egy darabig izzítanak a gyertyák. Persze lehet, hogy csak azért, mert eleve nem hűlnek ki teljesen. Tehát indítás: kulcs teker, izzításjelző kialszik, kicsit várni, majd úgy indítani.
Persze mindez lehet, hogy baromság. Mindenesetre érdekelne, hogy pontosan mi az indítás menete egy dízelnél

Pontos mechanizmust én sem tudok, de szó szerint ezt tanította nekem édesapám, amikor megvettem a Kadettet anno.  
Konkrétan abban még lehetett hallani is a kattanást, amikor már nem izzítottak a gyertyák (nemtom minek volt a kattanása). Na akkor lehetett indítózni. 

[tom74]

Tudtommal van utólagos izzítás is ha már megy a moci   hogy simábban járjon
labiscsakl hogy csinálsz dupla izzítást start stop rendszerrel