Benzin vs. dízel

[csufár]

Dehogy marhaság ... gondolj csak bele: MINDEN esetben számít, amikor anélkül gyorsítasz, hogy visszakapcsolnál. És azt ne mondd nekem, hogy valahányszor növelni akarod a sebességedet, visszakapcsolsz 

nem mondom. csakhogy ismerem az autómat, és tudom, mit tud. és ha ennek alapján mást akarok, mint amit éppen tud (=nagyobb gyorsulást), akkor visszaváltok. én azt nem értem, hogy mi ebben a bonyolult annyi sok ember számára...

[Palaczk]

Nem is írtam hogy rugalmasságot mértem. Viszont felgyorsítottam 80-ról 120-ra, úgy hogy közben nem nyúltam a váltókarhoz.    Ezt jól tudják a dízelek, csak megpróbáltam ugyanazt a feladatot végrehajtani, ezzel a szekérrel csak így lehet.. 

Hát de szó szerint ezt írtad:

"Ha már itt volt szó a rugalmasságról, megnéztem azt is: 80-120 kb. 8 másodperc."

Tehát megnézted a rugalmasságot, legalábbis nekem így jött le ebből ... na mindegy, értjük egymást  !

Amúgy, igen, a 80-120 8 mp egy jó érték  ... még ha nem is rugalmassági mérés, hiszen a motor eközben, a padlógáz révén, magas fordulatszámon pörög.

Egy adat az összehasonlításhoz, amit így hirtelen találtam: a 140 LE/250 Nm 1.4-es TSI Golf a 80-120-at ötödikben 7.0, hatodikban 8.5 mp alatt tudja 

[Palaczk]

nem mondom. csakhogy ismerem az autómat, és tudom, mit tud. és ha ennek alapján mást akarok, mint amit éppen tud (=nagyobb gyorsulást), akkor visszaváltok. én azt nem értem, hogy mi ebben a bonyolult annyi sok ember számára...

Nem érted  ... mindegy.

[csufár]

de igen, értem. és tudom is az - egyébként gyakorlatilag nem is létező - problémádra a megoldást: AUTOMATA VÁLTÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ   

[Corollás Gergő]

de igen, értem. és tudom is a nemlétező problémádra a megoldást: AUTOMATA VÁLTÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ   

Nem, a megoldás dízel autó!       

[csufár]

nekem az is jó, ha automata 

[Palaczk]

Mester, neked azért ennyire vesszőparipád ez a rugalmasság dolog, mert, ahogy írod, mindenhova sietned kell. 

Dehogy ... akkor pont, hogy csak a maximális gyorsulás érdekelne 

Nem a vesszőparipám. Csak az előtt állok teljesen értetlenül, hogy hogyan lehet ennek a jelentőségét elvitatni. Szerinted pl. neked mekkora lenne a fogyasztásod, ha 100 km/h sebesség alatt nem kapcsolnál kettesnél feljebb  ? ... Ha pedig mégis feljebb kapcsolsz néha  , akkor SZÁMÍT a rugalmasság.

Mondom még egyszer: nem ismerek SENKIT, aki közúton úgy autózna, hogy mindig a lehetséges legalacsonyabb fokozatot használja. Pont hogy ez a nagyon kivételes eset! Helyette, az esetek hatalmas többségében, valami olyan sebességfokozatban autózunk, és gyorsítunk is, ahonnan lenne hová visszakapcsolni. Úgyhogy ne mondjátok már nekem, hogy mindegy, hogy ilyenkor a motor mennyire tud gyorsítani 

[Palaczk]

de igen, értem. és tudom is az - egyébként gyakorlatilag nem is létező - problémádra a megoldást: AUTOMATA VÁLTÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ   

Ja... olyanom lenne, ha nem oktatnék 

[bepi81]

Mondom még egyszer: nem ismerek SENKIT, aki közúton úgy autózna, hogy mindig a lehetséges legalacsonyabb fokozatot használja. Pont hogy ez a nagyon kivételes eset! Helyette, az esetek hatalmas többségében, valami olyan sebességfokozatban autózunk, és gyorsítunk is, ahonnan lenne hová visszakapcsolni. Úgyhogy ne mondjátok már nekem, hogy mindegy, hogy ilyenkor a motor mennyire tud gyorsítani 

Erre azt tudom írni, hogy az én körülményeim között elenyésző eset van, amikor visszakapcsolást igényel a szitu. Ezáltal nekem ez kevésbé szempont. Ellenben a tudat, hogy az autó képes meglódulni, ha a sors úgy hozza, nagyon is megnyugtató. 

[Palaczk]

Erre azt tudom írni, hogy az én körülményeim között elenyésző eset van, amikor visszakapcsolást igényel a szitu. Ezáltal nekem ez kevésbé szempont. Ellenben a tudat, hogy az autó képes meglódulni, ha a sors úgy hozza, nagyon is megnyugtató. 

És miért van szükség kevés visszakapcsolásra? Mert anélkül is gyorsul az autód, bakker - mert rugalmas  ! És miért képes meglódulni? Mert rugalmas. Értsétek már meg 

[csufár]

Dehogy ... akkor pont, hogy csak a maximális gyorsulás érdekelne 
Nem a vesszőparipám. Csak az előtt állok teljesen értetlenül, hogy hogyan lehet ennek a jelentőségét elvitatni. Szerinted pl. neked mekkora lenne a fogyasztásod, ha 100 km/h sebesség alatt nem kapcsolnál kettesnél feljebb  ? ... Ha pedig mégis feljebb kapcsolsz néha  , akkor SZÁMÍT a rugalmasság.
Mondom még egyszer: nem ismerek SENKIT, aki közúton úgy autózna, hogy mindig a lehetséges legalacsonyabb fokozatot használja. Pont hogy ez a nagyon kivételes eset! Helyette, az esetek hatalmas többségében, valami olyan sebességfokozatban autózunk, és gyorsítunk is, ahonnan lenne hová visszakapcsolni. Úgyhogy ne mondjátok már nekem, hogy mindegy, hogy ilyenkor a motor mennyire tud gyorsítani 

mester, az ég áldjon meg, olvasd már el, amit írtam 14.59.49-kor!!! vagy tudom, hogy elég az adott fokozatban a teljesítmény, vagy feljebb szorzom a NYOMATÉKVÁLTÓVAL úgy, hogy visszaváltok, amit az automata mellesleg teleseen egyedül képes elvégezni 

[csufár]

És miért van szükség kevés visszakapcsolásra? Mert anélkül is gyorsul az autód, bakker - mert rugalmas  ! És miért képes meglódulni? Mert rugalmas. Értsétek már meg 

úgy írod ezt, mintha az én szánalmas szívóbenzinesemnek egyáltalán nem lenne rugalmassága. pedig van 
persze ez kisebb, mint amit egy nagyobb nyomatékkal bíró turbó tud, de nem mindegy, ha én is képes vagyok a kicsi kezemmel ugyanolyan hatás elérésére? ha meg lusta vagyok, akkor ott az automata

[akibor000 (Robi)]

csufár kolega. mit akarsz te a xar mazdáddal? épp,h kerreg;)

[Corollás Gergő]

csufár kolega. mit akarsz te a xar mazdáddal? épp,h kerreg;)

Mint egy régi MTZ!    
Bocsi...

[csufár]

őőő...nem kevertek össze valakivel?