Corollát, Aurist szeretnék venni

[rmartin94]

Sziasztok!
Újonc vagyok a fórumon (rupalaszlo fia egyébként), és lenne egy kérdésem autóvásárlással kapcsolatban: ti a Toyota Corolla 1986-1997-ig gyártott generációja, és a Honda Civic 1991-1997-ig gyártott generációjából melyiket vennétek első autónak (sajnos még odébb van egyenlőre) ? Azt már eldöntöttem, hogy e közül a 2 autó közül szeretnék választani, más nem jöhet szóba, mindkettőn 1,3-as motorral gondolkozom, mert úgyvagyok vele, hogy elsőre elég az 1,3-as, meg mindkét autó kb. 1 tonna, tehát jó ehhez a súlyhoz ez a motor. Mindkettőből találtam szép állapotút a használtautó.hu-n, kicsit a Corolla felé húz a szívem, mert nekünk is volt, és nagyon jó volt.  A Civicen főleg az emlegetett remek vezethetősége miatt gondolkodom, meg kinézetre kicsivel jobban bejön, meg ez is japán, tehát alap a megbízhatóság, de használhatóságban (csomagtartó, tárolórekeszek, stb.), szerintem jobb a Corolla, csomagtartója is nagyobb, meg tervem szerint LPG-sre is átfogom alakítattni a kocsit. A válaszaitokat, érveiteket valamelyik autó mellett előre is köszönöm.

[OldPiet]

LE-re hasonlóak az újak, de a teljesítményleadásuk az elektronikus gázpedál, az EGR szelep, az ilyen-olyan környezetvédelmi "butaságok" - folytások miatt a régiek nyomába sem érnek. Azok amolyan tökös autók voltak, gázadásnál nem gondolkodott az elektronika, hanem ugrott az autó. A 90-es évek elején már gyártott a Toyota változó szelepvezérléses motort, csak azt T-vis - nek hívták, nem vvt-i -nek. Működésben annyi volt a difi, hogy 2 állású volt a vezérlés. Bizonyos fordulaton váltott, és akkor csillaghullás volt. A vvt-i, meg egy tartományon belül folyamatosan változik a terheléstől és az egyéb körülményektől függően.

Egy jóféle 4A-GE motor, pl. egy Blacktop típus valami 124LE-t tudott a '80-as évek végén. Emlékezz vissza, milyen motoroktól volt megszokott ez a (SZÍVÓ!)teljesítmény... 

Köszönöm a hozzáértő választ. Akkor tényleg különleges az a Cori

[Ákos2004]

Nem, ez volt a régi klasszikus sportos Corollák jelölése. Valóban GT-i, de ez egyenértékű a GTI-vel. Nincs jelentőssége, hogy írod, a lényeg ugyanaz. Az az utsó kép valóban szar, de az még régebben készült róla, szerintem.
De skacok, 400000ft-os autóról beszélünk, jó, hogy nem már szervizkönyvet vártok el...

Hogyne lenne jelentősége, a GT-I nem egyenlő GTI, az már másé. Egyébként meg mennyivel eredetibb a Toyotától a saját sport jeölés, értem ezalatt a TS-t.

[TSityu]

Emlékezz vissza, milyen motoroktól volt megszokott ez a (SZÍVÓ!)teljesítmény... 

Pl. a Hondáktól... 

[Kisfiatal]

Sziasztok!
Újonc vagyok a fórumon (rupalaszlo fia egyébként), és lenne egy kérdésem autóvásárlással kapcsolatban: ti a Toyota Corolla 1986-1997-ig gyártott generációja, és a Honda Civic 1991-1997-ig gyártott generációjából melyiket vennétek első autónak (sajnos még odébb van egyenlőre) ? Azt már eldöntöttem, hogy e közül a 2 autó közül szeretnék választani, más nem jöhet szóba, mindkettőn 1,3-as motorral gondolkozom, mert úgyvagyok vele, hogy elsőre elég az 1,3-as, meg mindkét autó kb. 1 tonna, tehát jó ehhez a súlyhoz ez a motor. Mindkettőből találtam szép állapotút a használtautó.hu-n, kicsit a Corolla felé húz a szívem, mert nekünk is volt, és nagyon jó volt.  A Civicen főleg az emlegetett remek vezethetősége miatt gondolkodom, meg kinézetre kicsivel jobban bejön, meg ez is japán, tehát alap a megbízhatóság, de használhatóságban (csomagtartó, tárolórekeszek, stb.), szerintem jobb a Corolla, csomagtartója is nagyobb, meg tervem szerint LPG-sre is átfogom alakítattni a kocsit. A válaszaitokat, érveiteket valamelyik autó mellett előre is köszönöm.

Nem pontos a felvetés, mert a Corollánál 86-97 3(4?) generációt is lefed, ezt pontosítani kell. A Civicnél pedig 2 generációt fed le 91-97. 95ig volt a "gömbölyű" Civic.  De sztem az E10es Corollára gondolsz és az 5gen Civicre.
A másik: 1.3as Civicben csak a 3 ajtósban volt, és csak 95ig. Tehát akkor 3 ajtós kell?

[gomzol]

ti a Toyota Corolla 1986-1997-ig gyártott generációja, és a Honda Civic 1991-1997-ig gyártott generációjából melyiket vennétek első autónak

Lehet, hogy csak előítélet, de a Hondáknál talán nagyobb az esélye annak, hogy jobban szét vannak hajtva vagy már rommá voltak törve. 

[bepi81]

Pl. a Hondáktól... 

Igen, a Hondát leszámítva. Bár nem vagyok teljesen képben, hogy a 90-es éveket megelőző idők Hondáiban milyen teljesítményű motorok voltak... nekem úgy rémlik, hogy a Honda az erős szívómotorjait inkább a 90-es években hozta ki, de fenntartom a tévedés jogát...

[bepi81]

Hogyne lenne jelentősége, a GT-I nem egyenlő GTI, az már másé. Egyébként meg mennyivel eredetibb a Toyotától a saját sport jeölés, értem ezalatt a TS-t.

Jó oké, szerintem nincs jelentőssége, mert senki nem a betűkön akad meg, ha azt hallja, hogy GTI. Nem mellesleg Te sem úgy ejted ki, hogy gétékötőjeli... szóval emiatt IS és a lényeg szempontjából IS tök mindegy, hogy írod. A vvt-i -t is írják vvti-nek, meg VVT-i-nek is, mégis mindenki tudja, hogy miről van szó. 

[rmartin94]

Nem pontos a felvetés, mert a Corollánál 86-97 3(4?) generációt is lefed, ezt pontosítani kell. A Civicnél pedig 2 generációt fed le 91-97. 95ig volt a "gömbölyű" Civic.  De sztem az E10es Corollára gondolsz és az 5gen Civicre.
A másik: 1.3as Civicben csak a 3 ajtósban volt, és csak 95ig. Tehát akkor 3 ajtós kell?

Igen, az E10-es Corollára gondolok, Civicben pedig az 5.gen-re ahogy mondtad. Az hogy 3 vagy 5 ajtós, az nekem teljesen mindegy, az állapot számít.

[Kisfiatal]

Igen, az E10-es Corollára gondolok, Civicben pedig az 5.gen-re ahogy mondtad. Az hogy 3 vagy 5 ajtós, az nekem teljesen mindegy, az állapot számít.

Nos, a Civic műszakilag szvsz fejlettebb, sportosabb kinézetű, nagyobb teljesítményű. Az 1.3ast csak 3 ajtósba szerelték, a 4 ajtósokba 1.5 90LE és 1.6 126 LE motorok kerültek. A belseje sztem gagyi, a Corolláé jobb. A Corolla formája konszolidáltabb, 1.3as motorja 88 LE, az 1.6os 115(?). Többféle karosszériaváltozat. A Civic tengelytávja sztem nagyobb. A megbízhatóságuk sztem kb egyforma, Civicből sztem több a leharcolt, de ki lehet fogni jót, de sztem drágábbak mint a Corollák.

[OldPiet]

Nos, a Civic műszakilag szvsz fejlettebb, sportosabb kinézetű, nagyobb teljesítményű. Az 1.3ast csak 3 ajtósba szerelték, a 4 ajtósokba 1.5 90LE és 1.6 126 LE motorok kerültek. A belseje sztem gagyi, a Corolláé jobb. A Corolla formája konszolidáltabb, 1.3as motorja 88 LE, az 1.6os 115(?). Többféle karosszériaváltozat. A Civic tengelytávja sztem nagyobb. A megbízhatóságuk sztem kb egyforma, Civicből sztem több a leharcolt, de ki lehet fogni jót, de sztem drágábbak mint a Corollák.

Honda szervizelése drágább nem?

[TSityu]

Honda szervizelése drágább nem?

Má mé lenne drágább?

[mondi]

Egy jóféle 4A-GE motor, pl. egy Blacktop típus valami 124LE-t tudott a '80-as évek végén. Emlékezz vissza, milyen motoroktól volt megszokott ez a (SZÍVÓ!)teljesítmény... 

Ha jól tudom a black top motor lényegesen későbbi fejlesztés és például a AE86-osban nem is volt rendelhető, hanem később készült el, és a tunerek megvásárolhatták külön is. Hengerenként 5 szelep, 160 lóerő, és versenybenzinnel megy. A silvertop megy sima nyállal is, az valamennyivel gyengébb.

[bepi81]

Ha jól tudom a black top motor lényegesen későbbi fejlesztés és például a AE86-osban nem is volt rendelhető, hanem készült el, és a tunerek megvásárolhatták külön is. Hengerenként 5 szelep, 160 lóerő, és versenybenzinnel megy. A silvertop megy sima nyállal is, az valamennyivel gyengébb.

Igen, valóban, a Blacktop volt az legkeményebb motor, a 124LE körüli teljesítményű akkor a Silvertop volt. Van ebből vagy 5-6 fajta, egytől egyig nem ismerem őket...

[szamototo]

Sziasztok! corolás szeretnék lenni és most nézegetem őket.
www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.4_linea_sol_1_tulajdonos_gyonyoru-5509090
erről mi a véleményetek? válaszokat előre is köszi