Aktív/passzív biztonság

[music]

Ez az indiaiak szemszöge, ezt értem. A Suzukit nem értem. Nem rossz nekik, ha kiderül, valahol sz.rt gyártanak a neve alatt?

[Palaczk]

Ez az indiaiak szemszöge, ezt értem. A Suzukit nem értem. Nem rossz nekik, ha kiderül, valahol sz.rt gyártanak a neve alatt?

Veszik az autót?

[music]

Még igen. De a tömeghisztéria csodákra képes...

[Kgabe]

Gondolod Indában ebből tömeghiszti lesz? Főleg, ahogy Palaczk is írta, a robogóról átülő népek körében?...

[music]

Nem, ott nem. Nem is arra gondoltam. De a Suzuki mondjuk sehol sem tömegtermék.

[Palaczk]

Nem, ott nem. Nem is arra gondoltam. De a Suzuki mondjuk sehol sem tömegtermék.

Dehogyisnem. Mi más lenne?

[Trotter66]

Ácsi, az Indiában gyártott Swiftek nem Suzukik, hanem Marutik. 

[akibor000 (Robi)]

és az alto?

[music]

Ácsi, az Indiában gyártott Swiftek nem Suzukik, hanem Marutik. 

A kocsin rajta van, hogy Suzuki.

[Palaczk]

Ácsi, az Indiában gyártott Swiftek nem Suzukik, hanem Marutik. 

Dehogynem Suzukik, Mester. A gyár neve Maruti-Suzuki, de Suzuki emblémák és feliratok vannak a kocsikon, Suzukiként forgalmazzák őket.

http://www.marutisuzuki.com/

[Trotter66]

Dehogynem Suzukik, Mester. A gyár neve Maruti-Suzuki, de Suzuki emblémák és feliratok vannak a kocsikon, Suzukiként forgalmazzák őket.

http://www.marutisuzuki.com/

Aha. Ma is tanultam.  Úgy tudtam - az Alto mintájára -, hogy a kinti gyártásúak Maruti Swift néven operálnak.

[Palaczk]

Aha. Ma is tanultam.  Úgy tudtam - az Alto mintájára -, hogy a kinti gyártásúak Maruti Swift néven operálnak.

Nem... Suzuki név alatt futnak (az bizonyára ott is jobban cseng, vagy fene tudja, mi lehet az oka).

Ezen, vagyis a "klasszikus" Maruti frissített verzióján bukkant még fel a név - de, látod, az embléma már ezen is Suzuki:

[bepi81]

Elképesztőnek tartom, hogy ma van olyan ember, aki számára jelentéktelen változás ment végbe az autók aktív és passzív biztonsága terén 20-25 év alatt. Nem is értem...

Íme egy videó, ami igen jól szemlélteti a különbséget, hogy egy 2000 utáni tervezésű kisautó(!!!) esetében micsoda bődületes mértékű az autascella túlélő terének fejlődése a 20-25 éves konstrukcióval szemben.

https://www.youtube.com/watch?v=JreLL9M1d8A

Ha ez nem győzi meg a kétkedőket, akkor semmi sem fogja.
Lehet, hogy az EURONCAP tesztjei hemzsegnek a hibáktól, de youtube-on elérhető az amerikai IIHS szervezet kismilló tesztje, melyek objektívebbek az európainál.
Méghogy nem számít a légzsák, meg 15 év múlva ajánlott cserélni a gyártó szerint... Te jóóó ég! Ilyen sehol nem szerepel leírva SEM.

[Corollás Gergő]

Na igen, ebből a videóból azt hiszem teljesen egyértelművé válik az autók biztonsági fejlődése. Egy modern autóban sem készpénz a túlélés, akármilyen batár is, de én is meg akarom adni az esélyt magamnak is és utasaimnak is a lehetőségeimhez mérten.

[espero1]

Erdekes, hogy az ùjabb konstrukcioknak a tetejük is behorpad (a film szerint) a szélsö ütközésnél, mig a régieknél merev marad... Biztos igy nyeli el jobban az energiàt, nem?