A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 4 vendég van a témában
Sziasztok!Adott egy 2003-as 1.4 VVT-i Corolla, ~160.000 km-el. A reggeli első indításnál nem akar elsőre beindulni, szinte soha vagy, ha be is indul elég beteg hangja van úgy 20-30 másodpercig. Az érdekes benne, hogy télen első indításra indul minden baj nélkül. Most, hogy jöttek a jobb időjárási viszonyok kezdte el ezt a hibát produkálni.Cseréltem benne:~1 éve (9000km) olaj (Liqui Moly 5w40)gyertya 15000km~1éve Bosch akkumulátorAz OBD nem mutat semmit sem indításkor, sem utána. Van valami ötletetek?köszi!
lehetséges, a nagyobb költség mint egy kuplungcsere? ahhoz is kikapják az egész motort?
Ennek ezer meg egy oka lehet. Javasolom a TTG-s srácok meglátogatását, szerintem csípőből vágják mi lehet a baj forrása. Én első körben ennyi infó alapján vákumcsőproblémát valószínűsítek, de ez csak tipp, nagyon kevés az infó.
Sokféle hiba lehet, de egy-két dolgot ki lehet zárni. Először is az előírt gyújtógyertya Denso K16RU11 Nézd meg ha nem az van benne érdemes kicserélni. Ki kell tisztítani a légszűrő házára szerelt légtömegmérőt. Ha ezektől nem javul meg akkor érdemes kitisztítani a PCV szelepet, és a folytószelep házat is.
A motort minek vennék ki? Maximum a váltót.
A szervizes szerint a váltót ki kell venni, ők kiveszik, Pécs környékén egyedül Pécsváradon van egy váltószerviz (akik persze a ki és berakást nem csinálják) oda leviszik a váltót az ember megmondja kb mennyi lesz, majd ha kész a szervizben visszateszik. Ami kb fix az a szerviz 30 000-ért szedi ki ill teszi vissza, és 30 a munkadíja váltószerelőek. erre jön az anyag.Elsőre azért ver le a víz, hogy szét kell kapni a váltót majd aztán az árra gondolva.Elvinném a toyotához is de ott kb a köszönésért is plusz pénz kérnek (és rettentő rossz tapasztalataim vannak a céges autókkal a különböző szakszervizekkel)
