Jól írtad. Törésmentes
volt.Sajnos ilyen a popszakma. Ha bontottat teszel rá, akkor a rögzítőcsavarok festékmentesek lesznek, azokat így is-úgy is festeni kell, és ez esetben meg lesz bontva a kocsi is.
Viszont, ha a javítási folyamatot dokumentálod, akkor a későbbi eladásnál bizonyíthatod, hogy csak minimális sérülés volt a kocsin.
Én vákuumoztatnám, aztán csiszolnám, kittelném és lefújatnám, persze dokumentáltan. Így a gyárban összetett gép úgy is marad.
A sárvédőcsere nagyobb kárt feltételez, mint egy tízcentis horpi!