Vitatkozzunk a fogyasztásról

[MFerenc]

Azért csak sikerült a Micra fogyit kicsit meggyalázni egy hétvégi bevásárlással, így teli tankra 5,4 lett...   

[DonPrego]

Azért csak sikerült a Micra fogyit kicsit meggyalázni egy hétvégi bevásárlással, így teli tankra 5,4 lett...   

Újiszten újiszten
Nem tudom ti hogy vagytok vele, de én inkább próbálom az 1 főre vagy cipelt súlyra eső benzinköltséget minimalizálni, azt hiszem ezzel minden fuvarozó egyetért
Tehát ha a 7,6 lityós pályás fogyimat 3-mal osztom, az máris ~4 lityó/100 130-as tartott sebességnél (500Ft-os benzinnel és 3000-es pályamatricával számolva 200km-en).
És ha lejönnék a pályáról ... 

[csufár]

Újiszten újiszten
Nem tudom ti hogy vagytok vele, de én inkább próbálom az 1 főre vagy cipelt súlyra eső benzinköltséget minimalizálni, azt hiszem ezzel minden fuvarozó egyetért
Tehát ha a 7,6 lityós pályás fogyimat 3-mal osztom, az máris ~4 lityó/100 130-as tartott sebességnél (500Ft-os benzinnel és 3000-es pályamatricával számolva 200km-en).
És ha lejönnék a pályáról ... 

ez a lényeg. az én fogyasztásom folyamatosan emelkedik (a legutóbbi tank 22 km/h átlagsebességgel fogyott el, ami elég jól mutatja, hogy ez bizony városi dzsungelharc a javából ) de mivel mindig hárman vagy négyen ülünk benne, és gyakorlatilag SOSEM EGYEDÜL, asszem a fenntartható fejlődést is támogatjuk 

[alvaro84]

Ja, ennek megfelelően össze kéne szednem még pár embert. Nem érdekes, hogy nem egy a céljuk az enyémmel, legföljebb eljönnek kicsit ellenkező irányba. Majd bedobálok valakit a buszmegállóból, vagy a faluban a bolt elől

Amúgy ha bárki járná ugyanakkor ugyanazt az utat, mint én, nem fuvaroznám Hitlert a munkahelyemig
De most már elolvadt minden, tudok motorozni, így nőtt a fajlagos kihasználtság, és csökkent ez egy főre (jelen esetben rám) eső fogyasztás

[micila]

Amúgy ha bárki járná ugyanakkor ugyanazt az utat, mint én, nem fuvaroznám Hitlert a munkahelyemig

Ez jó, csak nem "kibucszlév" teccő' vanni??

[alvaro84]

Ez jó, csak nem "kibucszlév" teccő' vanni??

WTF?

[MFerenc]

Nyilván, az is egy jó megközelítés, amit DonPrego ír, de sajnos senki nem lakik felém a munkahelyemről... de kár  Mondjuk egy 45 fővel telített Scania busz fogyasztás mennyi lehet egy főre vetítve 

[zsoooc]

Nyilván, az is egy jó megközelítés, amit DonPrego ír, de sajnos senki nem lakik felém a munkahelyemről... de kár  Mondjuk egy 45 fővel telített Scania busz fogyasztás mennyi lehet egy főre vetítve 

30 literrel számolva 0,67.

[bepi81]

Nyilván, az is egy jó megközelítés, amit DonPrego ír, de sajnos senki nem lakik felém a munkahelyemről... de kár  Mondjuk egy 45 fővel telített Scania busz fogyasztás mennyi lehet egy főre vetítve 

Amit ő írt akkor lenne igaz, ha a személyekkel együtt a fogyasztásra is odafigyelne. De utóbbi nem igazán hatja meg... 
A szállítandó személyek le is mondhatják az utat, így már nem érvényes az elmélete. Ellenben, ha odafigyelne a fogyasztásra, jelentősen csökkenhetne a hosszútávú ráfordítása az utazásra. 

[MFerenc]

30 literrel számolva 0,67.

Szerzek egyet, valahogy csak megtöltöm reggelente

Pont ezek a dolgok miatt érdekes ez a fogyasztás méricskélés, szerintem, ahogy anno csufár meg is jegyezte, kint, belgiumi dugókban biztos nem ennyit enne a Micrám, ugyanúgy több lenne a fogyi, ha minden nap tele lenne az autó, vagy megint más lenne, ha reggel kimennék a Hungaroringre, és egész nap 50-nek gurulgatnék...
Nyilván mindenkinek a saját körülményei közt érdekes a dolog, ahogy én is szinte csak arra használom, hogy napi 2x 26 km-t megtegyek vele, melóból és onnan haza. Pont. Spritmonitoron nézve most talán megint nekem a legjobb a fogyasztás az egész Univerzumban, az ilyen évjáratú, motorizáltságú Micrák között. Persze nem derül ki az összehasonlításból, többiek pontosan milyen körülmények között érték el az övékét, sőt, akár még az én beírásaim is lehetnének kamuk, miért ne?!

[DonPrego]

Amit ő írt akkor lenne igaz, ha a személyekkel együtt a fogyasztásra is odafigyelne. De utóbbi nem igazán hatja meg... 
A szállítandó személyek le is mondhatják az utat, így már nem érvényes az elmélete. Ellenben, ha odafigyelne a fogyasztásra, jelentősen csökkenhetne a hosszútávú ráfordítása az utazásra. 

Hát városban általában 1500öt szokott fordulni a főtengely (kivéve persze ha hallom a jellegzetes morgást hogy erőlködik a kávédaráló).
Autópályát meg azért preferálom mert:
-kiégetem a trutyit a motorból
-talán jobb az út minősége, kevésbé terheli amit terhel
-kisebb a vaddal való karambol veszélye.
Amit még tehetnék hogy a 140es (126) tempót leveszem 110-120-ra. Ezt a következők miatt nem szoktam sokszor:
-Másfél óra után már érzem a jobb térdemen hogy szeretne valamit mozogni, szal jó lenne célba érni.
-kiégetem a trutyit a motorból
-elalvás elleni védelem
-Kimegyek kamion mögül a belső sávba és látom hogy elköv pár km alatt nem fogok tudni visszasorolni, bent viszont (jogosan) nagyobb tempót diktálnak (több kevesebb agresszióval)(ez általában ünnepnap és hosszú hétvégék alatt szokott megtörténni)

Kerülni szoktam a hirtelen kigyorsításokat és társaikat, najó, fényévente egyszer tolok egy gyorsulásit CLK200 Kompresszor, Lambo Gallardo, B Corsa Tücctücc verzió, stb. ellen

[bepi81]

 
Jól összefoglaltad.
Rendben, vezetsz, ahogy érzed. 
De! Trutymó nincs a motorodban, ha mindig rendes olajat használsz és rendszeresen cseréled az olajat max 15.000-ként.
Ha autópályán - a belső sávos előzéseket kivéve - tényleg visszaveszed akár csak 120-ig (óra szerint) a tempót, már nyersz kb 1 liter naftát, az eddigi 7,6-os átlagodhoz képest.
Ha fárad a lábad, vagy megállsz egy tetszőleges pihenőhelyen és kinyújtóztatod, vagy lecseréled az autódat egy olyanra, ami kényelmesebb a colos habtestednek. 
A nem termelődött trutymó 120-as tempó mellett is ugyanúgy kiég, mintha gyorsabban mennél. Semmivel sem lesz lustábba  motorod, mint 140-nel hajtva, mert 120 körül is forog 3400-3500 körül.
Ja, a lassabb tempóval kb fél órát veszítesz egy-egy rövid szünettel együtt. Legalább slagolhatsz is közben... 

Mégegyszer: Úgy mész, ahogy jónak érzed, én csak lehetőséget írok le, amit nem kell betartani, de érdemes kipróbálni.

[DonPrego]

Jól összefoglaltad.
Rendben, vezetsz, ahogy érzed. 
De! Trutymó nincs a motorodban, ha mindig rendes olajat használsz és rendszeresen cseréled az olajat max 15.000-ként.
Ha autópályán - a belső sávos előzéseket kivéve - tényleg visszaveszed akár csak 120-ig (óra szerint) a tempót, már nyersz kb 1 liter naftát, az eddigi 7,6-os átlagodhoz képest.
Ha fárad a lábad, vagy megállsz egy tetszőleges pihenőhelyen és kinyújtóztatod, vagy lecseréled az autódat egy olyanra, ami kényelmesebb a colos habtestednek. 
A nem termelődött trutymó 120-as tempó mellett is ugyanúgy kiég, mintha gyorsabban mennél. Semmivel sem lesz lustábba  motorod, mint 140-nel hajtva, mert 120 körül is forog 3400-3500 körül.
Ja, a lassabb tempóval kb fél órát veszítesz egy-egy rövid szünettel együtt. Legalább slagolhatsz is közben... 

Mégegyszer: Úgy mész, ahogy jónak érzed, én csak lehetőséget írok le, amit nem kell betartani, de érdemes kipróbálni.

Egy két órás útnál nem fogok megállni másfél óránként slagolni
A trutyira meg a kormot értem az égéstérben

[bepi81]

Egy két órás útnál nem fogok megállni másfél óránként slagolni
A trutyira meg a kormot értem az égéstérben

Prego, a Te Autód benzines, milyen koromra gondolsz? 

[DonPrego]

Prego, a Te Autód benzines, milyen koromra gondolsz? 

Amit akkor szív be, amikor járatom a motort és indítózik előttem a BKV busz