Vitatkozzunk a fogyasztásról

[Kisfiatal]

1500e ft vételár
kb60e átírás
80e fék és lengéscs. csere
4e gyertyacsere(3600)
olajcserék kb30e, lev. szűrő 3e körül
14e ft akksicsere
benzin nem tudom, kb 700e lehet.
2 vizsga 40-50e
adó kb 55e 3 év alatt
biztosítás, nem emléxem az első évre, de utána 40e/év, idén 8500/év

1846, kerekítsük fel 1900-ra. 23e kmt mentem eddig. Értékvesztés olyan 400e lehet sztem.
Meghibásodás 0 eddig 3 év alatt(kopp-kopp). Ill volt egy ablakemelő javítás, de azt én csináltam, és 0 ftba került

[Kisfiatal]

1500e ft vételár
kb60e átírás
80e fék és lengéscs. csere
4e gyertyacsere(3600)
olajcserék kb30e, lev. szűrő 3e körül
14e ft akksicsere
benzin nem tudom, kb 700e lehet.
2 vizsga 40-50e
adó kb 55e 3 év alatt
biztosítás, nem emléxem az első évre, de utána 40e/év, idén 8500/év

1846, kerekítsük fel 1900-ra. 23e kmt mentem eddig. Értékvesztés olyan 400e lehet sztem.
Meghibásodás 0 eddig 3 év alatt(kopp-kopp). Ill volt egy ablakemelő javítás, de azt én csináltam, és 0 ftba került

Tehát olyan 35 ft körül van 1 km, éves szinten 250-300e ft(kb 7-8e futással számolva)

[NeoXon]

1500e ft vételár
kb60e átírás
80e fék és lengéscs. csere
4e gyertyacsere(3600)
olajcserék kb30e, lev. szűrő 3e körül
14e ft akksicsere
benzin nem tudom, kb 700e lehet.
2 vizsga 40-50e
adó kb 55e 3 év alatt
biztosítás, nem emléxem az első évre, de utána 40e/év, idén 8500/év

1846, kerekítsük fel 1900-ra. 23e kmt mentem eddig. Értékvesztés olyan 400e lehet sztem.
Meghibásodás 0 eddig 3 év alatt(kopp-kopp). Ill volt egy ablakemelő javítás, de azt én csináltam, és 0 ftba került

Na, akkor neked durvan 35-40 Ft-ra jon ki egy kilometer. Az azert sokkal jobb, mint az en 148 Ft/km-em (vagy ertekvesztessel es az elveszett kamatokkal, ami abbol jott volna, ha inkabb befektetem a penzt, kb. 160 Ft/km). Kb. evi 6-8 ezer km kell, hogy jobban megerje, mint a taxizas. Egyebkent persze lehet benzinen kivul szinte nulla koltseggel is autozni, csak akkor szanaszet szakad a motor, nincs rendbehozva semmi, es egy romhalmazban utazik az ember. Sokan persze ezt csinaljak Bp-n, es kozben anyazzak a romhalmaz BKV-t, mikozben a sajat kocsijuknak meg nem is lattak mi van a motorhaz fedele alatt

Egyebkent nekem innentol mar remelhetoleg csak lefele fog menni a Ft/km arany. Baromi sok volt az egyszeri kiadasom (uj teli gumik 125 rugo, teli gumikhoz felnik 50 rugo, generatorfelujitas 40 rugo, akksicsere 24 rugo, fektarcsak es betetek elol-hatul kb. 70 rugo, iridium gyertyak kb. 20 rugo, bluetooth kihangosito beepitessel kb. 20-25 rugo, stb.) Azert ezek tobbszor nem fognak remelhetoleg koltsegkent megjelenni az elkovetkezo 4-5-6 evben, plane mert nem jarok annyit, hogy a teli gumik elkopjanak.

[OldPiet]

A téligumi nem elkopik, hanem elöregszik, legalább is nálunk átlagautosoknál

[NeoXon]

En nem merem magam atlagautosnak se mondani. Mar azt sem ertem hogy lehet egy ev alatt 15 ezer kilometert osszehozni. Persze ceges autoval mas, ha fizetik a benzint, az autopalya matricat, a biztositast, szervizt, olajcseret, stb.
Bar BKV-val jarok be dolgozni, mert szeretek menet kozben olvasni es nem a forgalomban szenvedni, de ha autoval is jarnek be, akkor se mennek napi 15 km-nel tobbet (Zuglo-Ferencvaros-Zuglo). Ez 5x52x15 = 3900 km, es akkor ugy vettem, hogy nem vagyok sosem szabadsagon. Ha mondjuk minden hetvegen elmennenk valahova, akkor atlagban legyen heti plusz 50 km, az 52x50 = 2600 km. Es szerintem azert ez is tulzas, mert az ember nem megy minden hetvegen ki a varosbol, kiveve ha nyaraloja van.
Evente egy kulfoldi nyaralas 1500-2000 km. Ez meg mindig csak osszesen evi 8000-8500 km.
Persze el tudom kepzelni, hogy valaki naponta oda-vissza 80 km-t ingazik, akkor az maris evi 20800 km. De azert szerintem nem ez az atlag, foleg nem azoknal, akik varosban laknak. Emiatt egyebkent az evi 15-20 ezres atlagot Magyarorszagon tul soknak erzem.

[Palaczk]

En nem merem magam atlagautosnak se mondani. Mar azt sem ertem hogy lehet egy ev alatt 15 ezer kilometert osszehozni. Persze ceges autoval mas, ha fizetik a benzint, az autopalya matricat, a biztositast, szervizt, olajcseret, stb.

Hát... Nálam 25-30 ezer km mindig összejött egy évben, mielőtt elkezdtem oktatni. És ez teljesen privát használat. Munkába (régebben suliba) járás, városi mászkálás, és persze ilyen-olyan hosszabb utak. Mondjuk, nálam ezekből mindig is sok volt. Valami évi 35 ezer a rekordom, ha jól emlékszem.

A magyar átlag, ahogy már írtam, 15 ezer körül van - ha jól tudom.

[Agyarka]

Találtam 1 amerikai fogyasztás statisztikát. Van benne Prius+, GT86 is. A Prius PHEV elég durva.

[NeoXon]

Találtam 1 amerikai fogyasztás statisztikát. Van benne Prius+, GT86 is. A Prius PHEV elég durva.

Pont a 7 szemelyes Prius+ erdekelt volna, de nem talalom a listaban. Hol lattad? Nem lehet, hogy a Prius Plug-int tevesztetted ossze a Prius+ -szal?

[Agyarka]

PriusV néven fut náluk,akár Prius Verso is lehetne.-)

[NeoXon]

PriusV néven fut náluk,akár Prius Verso is lehetne.-)

Koszi! Huh, nem gyenge, 5,6 liter a legtobbnek az atlaga, nemelyiknek meg annal is jobb. A kovetkezo autonk tuti egy Prius+ lesz. Az a kar csak, hogy Magyarorszagon alig forgalmazza valaki. Konkretan egy kereskedesben sem lattam tesztvezetes lehetoseget, es a TMH is 1 ev alatt 30 db eladott autoval szamol. Hat, az nem sok. Pedig a COV-nal szerintem messze jobb lesz ez az auto: vegre hatul is normalisabban el lehet ferni.

[Agyarka]

nem gyenge, 5,6 liter a legtobbnek az atlaga

Nekem már a 4 l-ert alulról közelítő fogyasztás is sok.-)

Az a kár csak, hogy Magyarorszagon alig forgalmazza valaki. Konkrétan egy kereskedésben sem láttam tesztvezetés lehetőségét.

Minden márkakereskedésben lehet majd kapni. Teszt autó +drága dolog, 2012-es Priusból eddig nem láttam 1 darabot sem, sőt a fapados verziót sehol nem lehet megnézni, mert nem tartanak készleten/ szalonban.

[zsoooc]

Lassan itt az olajcsere ideje (közeledik az 1 év), és mostanában, túllépve a 10 ezret azt tapasztalom, mintha néhány decivel többet fogyasztana az autó, pedig a körülmények (hőmérséklet, tempó) hasonló, mint korábban. Ti tapasztaltatok már ilyet? Mobil1 ESP 5W-30-at használok. Lehetséges, hogy elfáradt az olaj? Kevés rövid városi út volt, és pályán se használtam, tehát általában 90, max. 110-zel. Mérhető olajfogyasztás nincs.

[kamikaze]

üdv mindenkinek!

Új fogyasztási adat van. 

Ma beültünk a kocsiba és kérdeztem tesóm, miért nulláztad le a napi számlálót? Erre mondja, hogy nem nullázott, átfordult  ...

55 liter / 1000 km

A többsége 35km-es táv egyhuzamban, ebből volt több, illetve sok város is volt 5-10km-es rövidtávok.
A hosszabb távon az elején ment a klima is, +30°C-ban .

A gázpedál alá képzeletbeli himes tojás volt rakva  , 3000 rpm fölé nem pörgettem ezalatt a táv alatt a motort, amit elég nehéz volt megállni. 
Amúgy jellemzően hipermilerkedve mentem / megyek, ésszerű határokon belül. 

[FUBA]

üdv mindenkinek!

Új fogyasztási adat van. 

Ma beültünk a kocsiba és kérdeztem tesóm, miért nulláztad le a napi számlálót? Erre mondja, hogy nem nullázott, átfordult  ...

55 liter / 1000 km

A többsége 35km-es táv egyhuzamban, ebből volt több, illetve sok város is volt 5-10km-es rövidtávok.
A hosszabb távon az elején ment a klima is, +30°C-ban .

A gázpedál alá képzeletbeli himes tojás volt rakva  , 3000 rpm fölé nem pörgettem ezalatt a táv alatt a motort, amit elég nehéz volt megállni. 
Amúgy jellemzően hipermilerkedve mentem / megyek, ésszerű határokon belül. 

Gratulálok!  Rendesen túlszárnyaltad az én Carinával elért minimum fogyasztási értékemet ami 6,3l/100km volt 850 km átlagaként.

[Agyarka]

... túllépve a 10 ezret azt tapasztalom, mintha néhány decivel többet fogyasztana az autó, pedig a körülmények (hőmérséklet, tempó) hasonló, mint korábban .... elfáradt az olaj? ... Mérhető olajfogyasztás nincs.

Ez nem olajprobléma. Légszűrőd nincs ngyon eltömődve? Esetleg a kúton több ethanolt kevertek a benyába. Most jártam igy az érdi Lukoilnál. Tankolás után +6dl, hipermillerkedve is 2 vel több mint az előző, igy most kb. 6%+.  Most több mint 20% túlfogyasztásom van agyári városihoz képest, igaz még bejáratós, és tanulom vezttetni.