Vitatkozzunk a fogyasztásról

[Zó]

Nem

[Villi]

Borzasztóan sok, vödörszám burogattad a benyát a hengerekbe?

[Zó]

klikk
[/i]

Úristen! Sokan ülnek az autóban. Nem fogja nagyon megnövelni a fogyasztást?  

[Zó]

Borzasztóan sok, vödörszám burogattad a benyát a hengerekbe?

Nem, mert annyira nem vettem észre, hogy fogyna De én nem nagyon szoktam 1800rpm-nél elváltani. Meg inkább városban használtam

[Villi]

Akkor nincs min csodálkozni.

[bepi81]

Most 7,8-ra jött ki a fogyasztás  Deee szeretném még levenni. Párszor kipróbáltam az erőteljesebb gázadást, mire felváltok 5.be az elsők közt haladok és fékezhetek a pirsnál.  Talán ha a felsőbb fokozatokban nyomok kövérebbet az jó lehet. Egy tankot megpróbálok így elhasználni. Vélemény ?

Városban szerintem felesleges ezt a módszert alkalmazni, pont a lámpák miatt. Annak semmi értelme, hogy elindulsz, nyomod neki, majd a következő lámpánál állóra fékezed, majd újra elindulsz. Így lesz a legtöbb, ezt nem ajánlom, hogy próbálgasd, bár, ha ingyér tudsz benzint szerezni, akkor oké.
Sokkal inkább az országúti használat mellett érdemes ezzel a módszerrel próbálkozni. Én rendszerint 3000-3500 körül elváltottam, ha, pedig egy településhez közeledtem, motorfékkel lassítottam.
De most őszintén: Miért nem vagy elégedett a 7,8-cal? Egy 2,0-ás benzinestől télen ez egy kiváló adat! 

[csufár]

Borzasztóan sok, vödörszám burogattad a benyát a hengerekbe?

Nem, mert annyira nem vettem észre, hogy fogyna De én nem nagyon szoktam 1800rpm-nél elváltani. Meg inkább városban használtam

tél, dugó,város. nekem most 15.5 volt 

[Zó]

2.4? Akkor az enyémhez képest az reális szerintem. A 7.8 meg ilyen idöben városban egy 2.0 benzinestöl szerintem nagyon jó átlagfogyasztás. Faternak az 1.6tdci fogyaszt ilyenkor 4.5-5litert

[Nagycitrom]

Kb 40 km város, 360km országút, 5,6-on áll (~ KRESZ tempó, sokszor tempomattal)

[Villi]

Tisztán város, vagy mondjuk inkább úgy lakott területen belül, munkába járásra, 5,8-on áll.

[hazard]

2.4? Akkor az enyémhez képest az reális szerintem. A 7.8 meg ilyen idöben városban egy 2.0 benzinestöl szerintem nagyon jó átlagfogyasztás. Faternak az 1.6tdci fogyaszt ilyenkor 4.5-5litert

Ez városi fogyasztási adat?
Fordról van szó?

[music]

Egyszer, múlt ősszel megjártam Békéscsaba-Debrecen-Békéscsaba távot 5,5-es átlaggal, 66km/h átlagsebességgel. Az érdekes az volt, hogy annak ellenére ez lett magasan a legalacsonyabb fogyasztási adatom, hogy pont nem ez volt a célom, azaz, motorféket ugyan használtam, és nem volt túl nagy forgalom, (odafelé kb 2-3 autót, visszafelé 5-6 autót előztem meg), de a kigyorsításoknál toltam neki, jobban, mint, amikor a fogyasztásra koncentrálok. 3.-ban, 4.-ben simán elforgattam 3000 fölé.
Írtam is, hogy mennyire meglepett ez az adat. De valami biztos van abban, amikor azt mondják, hogy kigyorsításkor nyomni kell neki, hogy minél rövidebb idő alatt elérje az ember az utazósebességét, mert akkor fogy a legkevesebb üzemanyag... 

Egyszer a malacorrúval Kecskemétet jártam meg Bp.-ről az 5-ös úton. Sokat kellett előznöm, és 5,5 lett a vége, ahol lehetett 100-110-zel mentem. Önmagában ez az adat semmit nem mond, úgyhogy egy ellenpélda: vadi új gumikkal Pécset jártam meg 90-es tempóval 4,8-as fogyival, és hát ugye ott van menet közben a Mecsek is, tehát sík úton ez még legalább -3 deci lett volna. Tehát ha összegezzük a dolgokat, azért a kigyorsítások nem tesznek jót a fogyinak, de nem alulmotorizált kisebb autónál nem dobják meg olyan nagyon.
Gazdaságossági szempontból az a legjobb, ha magas fokozatban gyorsítasz nagyon óvatosan, csak ez sokáig tart.

[music]

Minél magasabb fokozatban vagy, annál kisebb lesz a keréken a vonóerő, egy gyorsításhoz jobban kell nyomni a pedált.

Nem kell jobban nyomni   Csak ha ugyanazt a dinamikát várod, de ha keveset akarsz fogyasztani, ne várd!

[bepi81]

Kb 40 km város, 360km országút, 5,6-on áll (~ KRESZ tempó, sokszor tempomattal)

Jó, de nálad a Valvematic gomb mindig ON állásban van, azért ilyen alacsony a fogyid... 

[bepi81]

Gazdaságossági szempontból az a legjobb, ha magas fokozatban gyorsítasz nagyon óvatosan, csak ez sokáig tart.

No, erre majdnem azt írtam, hogy Nem igaz. Aztán eszembe jutott, hogy a Nem alul motorizált autóról beszélsz. Így jól írod, azok arányaiban azonos körülmények (fordulatszám, tömeg, üzemanyag, vezetési stílus, stb) mellett nagyobb teljesítményt adnak le, azaz, kevesebb energia ráfordítással tudják gyorsítani az adott autót, mint egy kisebb (gyengébb) motor ugyanazt a kasztnit. Ebben igazad van.
Ezek alapján annyiban módosítanám az ide kapcsolódó előző hsz-emet, hogy a mi autónknál inkább kicsit nagyobb gázzal és alacsonyabb fokozatban érdemesebb gyorsítani a kívánt sebességre és rövidebb idő alatt elérni azt, mint, nagyobb fokozatban óvatosabb gázzal. Lehet, azonban, hogy már az 1,6 VVti motorral a magasabb fokozat-hosszabb gyorsítási idő eredményezne alacsonyabb fogyasztást.