Corollát, Aurist szeretnék venni

[OldPiet]

Váltóolajat is megnézettem, szép volt OK-s volt. Egy kicsit kifolyattak-sajnáltam is - de azt mondták nem kell utánnatölteni, ugy is elég.

[OldPiet]

Váltóolajat is megnézettem, szép volt OK-s volt. Egy kicsit kifolyattak-sajnáltam is - de azt mondták nem kell utánnatölteni, ugy is elég.

Bocs ezt a szerviz topicba szántam

[Kgabe]

Tudtad volna törölni is. Fél órád van rá.

[Ákos2004]

A hülye vevők agyát meg ki kéne mosni, hogy ne várjanak el évi max 10 ezres futást minden autótól, minden kategóriában, kortól függetlenül.

Te a yarist hány évesen, és mennyi km-el vetted? 
Na most értem, amit írsz, és többnyire egyet is értek vele. Viszont most, hogy nézegetem az e12-eseket a tesómnak, egyszerűen nincs az embernek kedve 120ezret futottat venni, mikor van 70ezret futott is.

[Palaczk]

A hülye vevők agyát meg ki kéne mosni, hogy ne várjanak el évi max 10 ezres futást minden autótól, minden kategóriában, kortól függetlenül.

Te a yarist hány évesen, és mennyi km-el vetted? 
Na most értem, amit írsz, és többnyire egyet is értek vele. Viszont most, hogy nézegetem az e12-eseket a tesómnak, egyszerűen nincs az embernek kedve 120ezret futottat venni, mikor van 70ezret futott is.

Az első Yarisban, amit meg akartam venni és nem rajtam múlott, hogy végül nem vettem meg, 10 évesen 150 ezer km volt. A Carinánkban öt évesen 112 ezer km. A lényeg, hogy az autó jó állapotú legyen, és az állapota alátámassza a futást. Persze nyilván vannak határok, mert nem vettem volna meg a Yarist 200 ezer, vagy a Carinát 250 ezer km-rel. De tudni kell rugalmasan mérlegelni. Ha egy, az átlaghoz képest nagyon alacsony futást szabsz meg alapfeltételként, csak kib...ol magaddal és megnöveled az esélyét, hogy egy csalás áldozatává válj.

Hány éves Corollában gondolkodtok? Már nem emlékszem  ... Ha mondjuk 4, akkor azt mondom, hogy OK a 70 ezer km. Az vállalható elvárás, hogy egy 4 éves benzines kompakt autóban ne legyen több 70-80 ezer km-nél. De ha teszem azt 2002-2003-asokat néztek, akkor szvsz a 70 ezer már irreális nehezítő feltétel. Egy ennyi idős autót simán be lehet, és adott esetben (ha minden más stimmel) be is kell vállalni 120 ezer km-rel. Én, ha a Yaris helyett E12-est néztem volna (1.4-ért épp nézhettem volna), akkor valahol 150 ezernél húztam volna meg a határt.

[Kisfiatal]

 A lényeg, hogy az autó jó állapotú legyen, és az állapota alátámassza a futást.

Én is ez alapján vettem meg az enyémet. De Ákos dolga azért is nehéz, mert neki kizárólag olyan kell, aminél a legutolsó tömítőalátétről is 25 ÁFA-s számla van Ja és 1 tulaj, és 60-70e km, és sérülésmentes.. NEhéz ilyet találni, ez már majdnem az új autó kategória. ZSebbe is kell nyúlni az ilyenért.

[OldPiet]

Ja az már olyasmi mint az enyém: 3 év 8 hónapos és lehet 3 millát se adnának érte Én meg nem akarok bukni 1,5 milliót.
Bár szivessen átülnék egy Avensisbe vagy egy  kombi C Mercédesbe .

[mondi]

Én az autómat 2 év 9 hónaposan vettem 110 ezer kilométerrel. Mindenki mondta, hogy ez milyen sok, és nem szabad megvenni. Viszont ezt az autót végig márkaszervízben szervízelték, megkaptam a teljes szervíztörténetét, és elég jó áron volt, mert van egy féltenyérnyi horpadás rajta, ami miatt nem lehetett rámondani, hogy sérülésmentes.
Volt egy másik kocsi amit néztem, az egy Ford kereskedésben volt kitéve, hasonló paraméterekkel, pár hónappal idősebb volt szintén 110 ezer kilométerrel. Felhívtam őket, mondták, hogy megvan a vevő, aznap el is viszi. Az autó két nap múlva fent volt a neten (egy másik kereskedő árulta) 50 ezer kilométerrel (emlékeztem a rendszámára), és garantált km futással...

Szóval én inkább azt mondom, hogy legyen több, de az biztosan, mint a kevesebb, és ki tudja, hogy a valóságban mennyi...

Szóval el lehet dönteni, hogy ki mit szeretne, engem a km kevésbé érdekelt, ha egyébként rendben van az autó. És nem is bántam meg!

[bepi81]

A lényeg, hogy az autó jó állapotú legyen, és az állapota alátámassza a futást.

Én is ez alapján vettem meg az enyémet. De Ákos dolga azért is nehéz, mert neki kizárólag olyan kell, aminél a legutolsó tömítőalátétről is 25 ÁFA-s számla van Ja és 1 tulaj, és 60-70e km, és sérülésmentes.. NEhéz ilyet találni, ez már majdnem az új autó kategória. ZSebbe is kell nyúlni az ilyenért.

Na ilyet nem fog találni 2M-ért!

Van ilyen állapotú és futásteljesítményű Cori, de az inkább 2,3-2,5 körül mozog. Meg kell fizetni. 2M-ért már valamilyen mértékben kompromisszumot kell kötni...

[bepi81]

Én az autómat 2 év 9 hónaposan vettem 110 ezer kilométerrel. Mindenki mondta, hogy ez milyen sok, és nem szabad megvenni. Viszont ezt az autót végig márkaszervízben szervízelték, megkaptam a teljes szervíztörténetét, és elég jó áron volt, mert van egy féltenyérnyi horpadás rajta, ami miatt nem lehetett rámondani, hogy sérülésmentes.
Volt egy másik kocsi amit néztem, az egy Ford kereskedésben volt kitéve, hasonló paraméterekkel, pár hónappal idősebb volt szintén 110 ezer kilométerrel. Felhívtam őket, mondták, hogy megvan a vevő, aznap el is viszi. Az autó két nap múlva fent volt a neten (egy másik kereskedő árulta) 50 ezer kilométerrel (emlékeztem a rendszámára), és garantált km futással...

Szóval én inkább azt mondom, hogy legyen több, de az biztosan, mint a kevesebb, és ki tudja, hogy a valóságban mennyi...

Szóval el lehet dönteni, hogy ki mit szeretne, engem a km kevésbé érdekelt, ha egyébként rendben van az autó. És nem is bántam meg!

Teljes mértékben egyetértek!

[Hege]

Az egyik kollégám ajánlásomra 2006-ban vette a Corolláját, ('99-2000-es évjárat azt hiszem) 160ezer km-rel...vezetett szervízkönnyvel 145ezerig.
Igaz Ő már leelőlegezte mire én odaértem, (nem mintha olyan nagy szaki lennék.. ) így csak körbemustráltam meg próbakört mentünk a placcon. Az autó a mai napig egyetlen hiba nélkül teljesít...motorja mint az a bizonyos svájci óra... .

[bepi81]

Uhhh, de jó az avatar képed!!! Tetszik! 

[Hege]

Szia!
Köszi szépen, pedig semmi különös...csak hajnalban készült, munkába menet és épp jött egy autó ami hátulról adott fényt a témának...

[bepi81]

Egy autószerelő ismerősöm mondta évekkel ezelőtt, hogy újonnan vásárolt japán dízelek, ha elérik a 100.000km-t és addig gondosan karban vannak tartva, akkor azoknak eztán indul az élet, épp csak be vannak járatva. Szóval, ennyit a magas futásteljesítménytől való félelemről... 

[barna.czukor]

Szerintem mindem mai húzott diesel rossz, nem hiszek a mesékben. Ha egy 2.0 turbo D 100 LE-nél erősebb, akkor én már elkezdenék aggódni, hogy a turbo, meg az adagoló, stb...

Mindenki másképpen vélekedik, minden esetre én a mai dieselektől fázok nagyon, csak újba merném megvenni maximum.