Corollát, Aurist szeretnék venni

[kleingy]

Csak a gombszeműből nem lett volna kombi itthon? Meginterjúvolom Misit.  

[kmr]

Szerintem abból is volt. Amikor anno én vettem a 3 ajtóst, akár választhattam volna kombit is, a TMH-nak is volt ilyen autója.

[kleingy]

Meglepő, mert én Misitől tudom, hogy kombit itthon nem forgalmaztak. Megkérdeztem, ha válaszol, bemásolom. 

szerk: fals info, megkövetek mindenkit, Mihály azt mondja, mindkettőből volt itthon is.

[bepi81]

Elhiszem, de ha én ilyet vettem volna (pont nem fért bele a keretbe és anno nem is tudtam ezekről semmit), és nálam is előjön valamelyik típushiba, valszeg magamra gyújtom az autót... Az újaknak, akik nem ismerik ezt a típust és venni szeretnének vvt-i E11-et, nagyon fontos ezt kihangsúlyozni, hogy tudjanak róla, belenyúlhatnak a xarba és hogy az mennyibe fáj majd. Elvégre hol máshol, mint a Toyota fórumon kapják meg ezeket az aranyat érő infokat? Egyedül ezért a kihangsúlyozás. A rendszeres olvasók nyilván rég kívülről fújják a témát, de az újak nem.

Igazad van, ezt valóban ki kell emelni az újaknak, mint, ahogy azt is, hogy - ahogy Te is már helyesen fogalmaztál - belenyúlHATnak a xarba... ez nem törvény szerű és nem minden 4ZZ-s motort érint. A valódi problémát szerintem a mindennapi használat során nem az jelenti, hogy - saját példámból indulok ki - megeszik 1L olajat 10.000km-en. Az már sokkal inkább probléma, ha ezt az 1L-t 2-3000km alatt fogyasztja el. Azokat kell kerülni. A magamfajta autókkal minden gond nélkül együtt lehet élni, nem kell 80-150.000-et költeni rá, hogy 10.000km-ként ne kelljen max 3000Ft-ért venni 1L olajat.
A szívócsonk zörgés, meg csak zavaró, elvileg a hangon kívül nem okoz galibát. Tehát a korai 4ZZ-s motorok esetében csak a nagyon magas olajfogyasztás megoldása igényel mély zsebbenyúlást.
Az való igaz, hogy a békalámpások 1332ccm-es motorjaival ilyen jellegű probléma nincs.

Bocs, ha kötekedő voltam, csak azok alapján amit leírtál az "sugallódik" az "újak" felé, hogy kerüljék el a faceliftes E11-eket, mert motorhibásak, amit horror összegből lehet csak megszüntetni. Pedig azért nem egészen erről van szó.
 

[kleingy]

Elképzelem a szitut, hogy valakinek megszakértünk egy kocsit, megveszi, majd kiderül, hogy 1000 km-enként benyal 1 liter olajat. Na hidd el, nem lenne megértés, hanem mi hülyék lennénk, a Toyota meg egy rakás xar úgy összességében. Aki meg tényleg ott tart, hogy na akkor venni akar, annak leírjuk szépen, tizenötödjére is, hogy mi lehet és mennyibe kerül. Sajnos tényleg előző gazda- és mázlifaktorosak ezek a motorok, mert 90%, hogy átnézéskor nem jössz rá, hogy zabálja az olajat.

[Farkas]

Elképzelem a szitut, hogy valakinek megszakértünk egy kocsit, megveszi, majd kiderül, hogy 1000 km-enként benyal 1 liter olajat. Na hidd el, nem lenne megértés, hanem mi hülyék lennénk, a Toyota meg egy rakás xar úgy összességében. Aki meg tényleg ott tart, hogy na akkor venni akar, annak leírjuk szépen, tizenötödjére is, hogy mi lehet és mennyibe kerül. Sajnos tényleg előző gazda- és mázlifaktorosak ezek a motorok, mert 90%, hogy átnézéskor nem jössz rá, hogy zabálja az olajat.

És ez ugyanúgy igaz a 2005 februárig gyártott E12-esekre is...?

[bepi81]

Nem, tudtommal a 2002-től gyártott E12-eknél ezt a hibafaktort már kiküszöbölték, módosítottak az előzőekben hibásan működő alkatrészeken. Az E12-esekben már jó motorok vannak, de egy-egy hozzá nem értő gazdi azokat is szétütheti kellő nemodafigyeléssel.

[kleingy]

Nem. 2003 szeptembere után módosítottak a vvt-i motoron.

[bepi81]

Akkor még az E12-kbe is juthatott ebből a szériából?

[glautner]

  bízzunk benne. Én eddig kb 3000 km-t mentem vele, de nem moccant a max jelről az olajszint.

[kleingy]

Ott van Kisfiatal a korai E12-jével, ugyanúgy zörgött a szívócsonkja ha jól emlékszem és eszi az olajat a kocsija. Érdemes akár vissza is keresni, hatalmas vita volt sok-sok oldalon keresztül ebből. 

[szikla2]

E 12 : Ez a havonta fellángoló motorprobléma pontosan melyik típusra jellemző ? Japán ?    Török ?   Angol ?   1.4 -- 1.6.
  Sol - Terra - Limo - Kombi meg mitttudomén ?
 

[Zoolander]

jogos a kérdés.

mik a difik amúgy? elvileg nekem a '05-ös e12 hb van hagyományos ótomatával ezerhaccá' köbcentivel. Elvileg ez japán. De volt aki szerint az alvázszám szerint meg angol gyártmány.

Ki mivel járt jobban, hogy hol gyártották? Mert a yaris verso japcsi volt 100%-ban, igaz sok-sok évet állt fűtött garázsban de nagyon-nagyon egyben volt 10 év után is.

[szikla2]

jogos a kérdés.

mik a difik amúgy? elvileg nekem a '05-ös e12 hb van hagyományos ótomatával ezerhaccá' köbcentivel. Elvileg ez japán. De volt aki szerint az alvázszám szerint meg angol gyártmány.

Ki mivel járt jobban, hogy hol gyártották? Mert a yaris verso japcsi volt 100%-ban, igaz sok-sok évet állt fűtött garázsban de nagyon-nagyon egyben volt 10 év után is.

Az alvázszám első karaktere megmondja, hogy hol gyártották a kedvencedet.
http://hu.wikipedia.org/wiki/Alv%C3%A1zsz%C3%A1m

[Zoolander]

jogos a kérdés.

mik a difik amúgy? elvileg nekem a '05-ös e12 hb van hagyományos ótomatával ezerhaccá' köbcentivel. Elvileg ez japán. De volt aki szerint az alvázszám szerint meg angol gyártmány.

Ki mivel járt jobban, hogy hol gyártották? Mert a yaris verso japcsi volt 100%-ban, igaz sok-sok évet állt fűtött garázsban de nagyon-nagyon egyben volt 10 év után is.

Az alvázszám első karaktere megmondja, hogy hol gyártották a kedvencedet.
http://hu.wikipedia.org/wiki/Alv%C3%A1zsz%C3%A1m

na igen, jt a kezdés tehát japán. de közben valaki azt mondta, hogy a hb 1.6 hagyományos automatákat meg az angolok pakolták össze.